问：中国共享经济的现状如何?您对此有何看法。
- 答：现状的话就其实还是属于那种蓬勃发展的状态，对吧，未来的前景还是很好的
- 答：中国目前的共运冲棚漏享经济，大部分是租赁经旁和歼济，听听郎教授的看法
- 答：所谓的共享就是租赁，只是套了个互联网的皮。
- 答：共享经济，已核念经念氏戚从单纯的疯狂回归到了理性，追求稳定收益，最明显的就是那些仔陵贡献单车，参与的企业多了，但并没有出现当时混乱的场面！
- 答：一地鸡毛。共享经济，需要去伪存真、大浪淘沙。
- 答：我觉得共享经济因为这个理念已经同原来的非常心头的东西已经回归了一种平淡，很多很疯狂的东西，也慢慢的趋敏激销于理性。这是桥游一种进步吧铅知。
问：我国共享单车发展趋势如何？现状是什么？
- 答：随着中国人越来越接受共享，对它们的需求也增加了。是指企业在校园、地铁站、公交车站、居住区、商业区和公共服务区提供的共享单车服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型的绿色。
在北京、上海、广州等，共享单车被认为是一种不安全的交通方式，因此被禁止。自2017年以来，北京和上海等核心城市已经登记，“网络租赁电动自行车不/暂时不开发”,指出“实施国家政策不鼓励共享的电动自行车的发展，要求企业限期清理和回收电动自行车共享”。与相比，电动自行车成本更高，操作更复杂，涉及电池更换问题派搏和更长的。
以一辆翻了六次的摩托车为例，一辆摩托车的日利润大约是12元。一辆摩托车的购买成本大约是2500元。除了每辆自行车的成本，市场上大多数共享单车都采用电池更换的模式，每辆共享单车的电池产品成本、人力成本和。每辆电动车第一年的日成本是16元。但是后续电单车的使用寿命越来越短，电单车能否保本还是个问题。
随着共享单车企业实行无门免押金，共享单车的也从依赖押金和骑行费转变为依赖骑行费和广告费来盈利。但之前一些企业在经营中出现的押金难以返还，对用户造成了较大的影响。
在市场竞争初期，共享单车企业追求快速扩张，导致大量自行车无序配送，扰乱了城市秩序。地方***也加强了对本地共享单车的管理。在一些城市，共享单车的管理政策也有所不同。在一些城市，共享单车的管理政策更加严格。他们严格控制自行车发皮羡搜布总量和新企业进入。此外，一些城市对本地共享单车采取动态管理，以灵活的政策控制企业对单车的发放。这样燃历的管理方式可以促进企业提高产品和服务体验，努力扩大自行车数量。 - 答：我国共享单车近年来在各大城市发展迅速，逐步向中小城市扩散。现状并不容漏坦穗乐观，共享单返卜车运营维护成本较高，共享单车遭破坏和乱停乱放以及用户权益无法得到保障等问题频频被爆出，但是，共享单车作为新兴事物，也给人们出行带来了很多方便，今后仍需大力信茄提倡。
- 答：发展趋势还是挺不错的，现状也是挺好的，也是有很多人使用共享单车的。
- 答：发此梁友展趋势特别好，因为这样的出行方式特别方便，可以给更多人带来更加渣宴优质的服务，性森槐价比特别高，特别实惠。
- 答：共享单车发展形势还是相当的不错的，现状就是我国越来越多的人正在使用共享单车。
问：共享住宿发展意义
- 答：共享住宿拥有不小的市场，从整体上看，目前共享住宿的用户群主要以大学生、年轻白领等年轻人群为主。据美团榛果民宿发布的《2019城市民宿创业数据报告》数据显示，“90后”及“95后”民宿用户占比达到65%。
这一点，在共享住宿平台小猪的市场调研结果中也得到了印证：在我国一二线城市，约有超过半数的“80后”及“90后”用户曾在2018年选前州碧择过民宿、短租、客栈等特色住宿形式。
共享住宿的用户不断增多，且需求更为多样化。与以往相比，住客选择共享住宿的场景呈现出更加多元的趋势。尽管“旅游”仍是大家选择民宿、短租的主要原因，但是，“聚会”“出差”“求学”“求医”等也渐渐成为人们选择共享民宿的新场景。
除了一线城市和新一线城市具有强大的民宿消费潜力，一些二三线城市的共迹旦享住宿市场也在崛起，榛果民宿数据显示，2018年比2017年民宿消费间夜量增速前十的城市，分别是潍坊、阳江、太原等非一线城市。
在日益增长的用户市场激发之下，越来越多各具特色的共享住宿房间出现在线上。在Trustdata发布的《2019年中慧举国在线民宿预订行业发展研究报告》中显示，中国在线民宿房东数量呈现增长态势，2018年在线房东数量32.5万人，2019年预计将接近40万人。
参与共享住宿的房东具有年轻化、高学历等特点。与传统酒店相比，共享住宿的供给主体更加多元化、服务内容更加多样化、用户体验更加社交化，通过共享平台可以降低房东、房客之间的信息不对称和交易风险，提供更好的体验。
