一、电子巨人开拓汽车市场——访西门子(中国)有限公司汽车技术部（论文文献综述）
邱鹏[1]（2019）在《庞巴迪公司在中国城市轨道交通领域的信号系统产品营销策略研究》文中提出中国的综合国力不断提升,作为一个在世界上具有强大影响力的经济体,它吞吐要素的能力日趋进步。每个跨国企业都想在中国做生意,都希望进入到中国这个快车轨道上来。如今中国已经有43座城市获批轨道交通建设,投资总额上万亿,平均年投资额在4000亿元以上。2018年中国有超过两百条城市轨道交通线路处于建设之中,同时更多的城市在为轨道交通建设进行前期规划。未来十年间,中国城市轨道交通市场增速仍将维持高位。本文查找分析了大量文献,文献分析结果显示,相关专家学者主要从宏观角度进行轨道交通机电类产品市场策略的相关研究,脱离了项目载体;对轨道交通跨国企业在中国市场策略的研究从本土化层面分析居多,未深入行业特性。以上造成了在轨道交通机电类产品营销问题研究的深度不够,由此带来的结果是营销策略通用性强、实用性弱。本文选取庞巴迪信号系统产品作为研究对象,试图设计出具有实用性和针对性的营销策略,从而保障营销策略的可行性。本文调查发现庞巴迪城轨信号系统产品面临的营销问题有:无法及时响应客户需求;没有差异化的优势标签;项目获取受制于集成商;客户的信任度有待提升;本土化营销的力量分散。接着,通过初步诊断得出:项目脱节与无法及时响应客户需求相关联;价值衡量与未形成差异化优势标签相关联;渠道单一与项目获取受制于集成商相关联;品牌建设与影响提升客户的信任度相关联;企业边界不适宜在轨道行业发展和企业文化未能根植并丰富于本土共同与本土化营销的力量分散相关联。然后,本文研究了中国城市轨道交通行业的具体特点,并结合庞巴迪公司的经营环境剖析,在最近几年庞巴迪信号系统产品经营现状的基础之上,通过营销组合理论设计维度深入分析现行营销策略的不足之处。通过建立PEST、SWOT、波特五力模型的方式从宏观和微观等各个角度研究庞巴迪信号系统产品的营销状况。采用理论与实践相结合的方法对遇到的营销困境问题进行剖析,决策其营销战略选择:在单轨、APM的细分市场,采取领导型战略;在地铁和市域的细分市场,采取跟随型战略;在全自动运行的细分市场,采取标杆型战略;同时择机战略性入股或收购竞争对手。再在营销策略设计上,本文结合工业品营销的4E理论,从项目营销策略、价值营销策略、渠道营销策略和信任营销策略进行重新设计:在项目营销策略方面,进行项目调研的模式重构、项目前期的公关合作、项目投标的优化调整、项目执行的全员营销和项目售后的价值导向;在价值营销策略方面,进行客户端价值营销、自身端价值把控和共创价值链优势;在渠道营销策略方面,进行渠道拓展建设、渠道满意度建设、渠道冲突管理和闭环的渠道驱动;在信任营销策略方面,进行品牌建设、完善品牌和危机管理、搭建信任营销的平台和树立标杆型项目。之后,为了营销策略的实施,提出内部辅助措施,即成立合资公司和区域研发中心,调整营销组织结构,根植并丰富企业文化。最后,对营销策略的效果进行阶段评估和预测。城市轨道交通信号系统行业对科学技术水平要求比较高,兼之作为工业级产品具有明显的行业特点,因此相关的市场营销研究比较少。本文的写作目的是从市场营销学的角度入手,深度剖析信号系统行业经营情况,针对其营销问题提出合理的解决方案,所得结论对城轨产品的市场营销策略研究有一定的参考意义。除此之外,以解决实际问题为目的,分析庞巴迪现行市场营销策略的不足之处。希望研究结果能够有效促进公司发展,并为其他轨道交通系统装备制造企业的营销策略制定提供参考,同时为城轨领域跨国企业在中国的营销策略提供借鉴。研究图23幅,表20个,参考文献119篇。
张见平[2]（2019）在《西门子自动化有限公司“智能工厂”业务的营销策略研究》文中认为智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统,它在制造过程中能进行智能活动,诸如分析、推理、判断、构思和决策等。一般认为智能是知识和智力的总和力。二十一世纪以来,在经济全球化和社会信息化的社会背景下,国际和国内制造业的发展非常迅猛,对高效率,高柔性化的数字化智能制造的需求日益增加。云计算、大数据分析、物联网、机器人、人工智能等技术相互关联,相互渗透,正在引发对制造业研发设计、生产制造、产业形态和商业模式的深刻变革,科技创新已成为推动先进制造业发展的主要驱动力。智能制造发展需经历自动化、信息化、互联化、智能化四个阶段。智能制造发展需经历不同的阶段,每一阶段都对应着智能制造体系中某一核心环节的不断成熟,分为四个阶段。分别为自动化、信息化、互联化、智能化。就目前而言,我国仍处于“工业2.0”（电气化）的后期阶段,“工业3.0”（信息化）还有待进一步普及,较世界发达国家有一定的差距。根据中国行业研究报告网发布的《2017-2021年中国智能制造装备行业市场深度调研分析报告》中表明,在2010年,中国制造业产值达到1.955万亿美元,在全球制造业总产值中所占的比例为19.8%,超过美国1.952万亿美元的总产值。此后中国制造业产值高居全球第一。随着制造业智能化的升级改造,我国智能制造发展趋势装备产业呈现较快的增长,2017年市场规模将超过15000亿元。纵观智能制造旺盛的市场需求以及庞大的业务潜力,西门子自动化公司需要研究并调整以往应对传统自动化需求的业务模式,在研发智能制造技术的同时,要研究如何了解客户新的智能制造需求,如何规划和推动业务的发展,如何分析市场和寻找到高效的目标客户,最终西门子自动化公司如何把握市场机遇,赢得客户,赢得市场影响力。
范定希[3]（2017）在《B2B品牌形象建构与传播研究》文中研究说明在B2B品牌发展的过程中,中国B2B企业的品牌意识一直淡薄,中国制造带给全球的感觉只是一个加工基地,在研究B2B领域的学者、专家抑或是广告公司,也都寥寥无几,但与其对立的则是,世界前十大品牌,有近一半是B2B品牌,而B2B天生的与众不同性,要求我们不能再用B2C的研究方法去架构他们,但国内大部分企业都还未能找到更好的方法,而相关的研究理论也处于初期阶段。基于此,本文对B2B品牌化的形象构建传播进行了梳理。与B2C的以态度感知为主的形象构建传播方式不同的是,B2B企业更多的是一种价值观念的构建传播。为了能更好地找到B2B顾客所需要的价值标准,本文以定位理论为核心方法论,根据B2B市场特有的规律和品牌营销传播特征,总结形成了以实效为导向的“B2B品牌价值理论”的品牌形象建构方法。本文从B2B环境的改变及问题的提出开始,对B2B品牌形象的基本概念、价值、问题的理论阐述。针对与B2C品牌认知的不同,对B2B品牌化的认知误区、差异化及环境变化进行了相关描述。接下来则研究了品牌心智模式的基本运行规律及B2B品牌价值系统模式的提出。内容的核心是阐述B2B品牌建构传播的战略选择、品类聚焦、差异化定位、运营配称系统、价值传播、品牌管理的价值系统模式。案例分析则选取Intel和锦湖日丽两个典型的B2B品牌。最后则是本文研究结论的阐述,表述了本文的创新及理论贡献。本文对B2B品牌化建构的具体操作提出了相关的概念、工具、模型及举措,从而为B2B品牌如何有效创建、如何基业长青,保持长久活力提供了帮助与建议。本文认为B2B品牌的市场基础是小众化。与B2C感性观念的不同,B2B品牌则更偏理性的价值观念。在品牌传播方面,B2B品牌更全面化。B2B品牌更注重公司品牌而非产品品牌。此外,B2B品牌形象是价值系统的构建。这些都为B2B企业如何更好的创建强势品牌提供了战略指引与方向。
刘海波[4]（2010）在《跨国公司在华R&D机构角色演变：路径、模式和机制研究》文中进行了进一步梳理跨国公司来华设立R&D机构（研发机构）始于20世纪90年代初,近年来随着跨国公司在华业务的拓展和研发功能的不断升级,一些跨国公司的在华R&D机构开始由战术型研究机构向从事基础研究和核心技术开发的战略型研发机构转变,并且战略型研发机构的数量正在不断增长。伴随着上述转变,产生了如下理论问题：目前,跨国公司在华R&D机构主要承担的角色、研发活动的性质、在全球研发网络中的地位与设立初期相比发生了什么变化?这种变化的动力机制是什么?目前,相关研究主要集中于投资动机、区位选择、组织管理以及海外R&D机构对母国和东道国的影响等方面。由于跨国公司在华设立R&D机构时间较短,以及数据收集等方面的困难,对上述问题研究较少。另外,现存研究对海外R&D机构在东道国环境下的动态变化关注不够,并且现有研究主要从跨国公司母公司的角度对海外研发机构角色进行划分,忽视了海外研发机构自身的作用。有鉴于此,本研究以跨国公司在华R&D机构角色演变为主题进行相关研究。考虑到前期研究较少以及数据收集的困难,本研究采用多案例研究方法。采用案例研究方法是恰当的,因为现存研究对本研究主题探讨较少,而案例研究方法尤其适用于对现象的理解,寻找新的概念和思路,乃至理论创建,案例研究方法能初步告诉我们研究对象和现象的轮廓,为后续的研究提供理论模型和基础。首先,本研究结合跨国公司母公司和海外研发机构两个视角,根据中国环境的战略重要性和在华研发机构的资源和能力水平两个维度,将跨国公司在华研发机构划分为四种类型：附属型研发机构、自发贡献型研发机构、“短板”型研发机构和区域／全球中心型研发机构。根据海外研发机构在其角色演变过程中影响程度的不同,归纳出两种典型的演变模式：在华研发机构能力驱动型演变模式和跨国公司母公司战略驱动型演变模式。其次,在对角色演变的两种模式进行操作化定义的基础上,选择微软、SAP、英特尔、LG、通用汽车和雀巢6家跨国公司的在华研发机构作为典型案例,对理论模型进行验证。通过对两组案例的总结和比较,发现这两种演变模式不仅在主导驱动因素和演变路径方面存在差异,在具体特征方面也存有差异。海外研发机构能力驱动型演变模式中海外研发机构的成长具有一定的超前性和连续性,海外研发机构的设立具有明显的研发资源利用型动机特点；而跨国公司母公司战略驱动型演变模式中海外研发机构的成长具有跳跃性,海外研发机构的设立的市场开拓型动机比较明显。本研究通过对跨国公司在华研发机构角色演变机制的研究,一方面可以揭示跨国公司海外研发机构发展的内在机理,完善和深化跨国公司研发全球化的理论内涵；另一方面,对微软、LG等跨国公司在华研发机构角色演变过程的总结和分析,可以为后发的跨国公司在华研发机构升级决策提供理论依据和实践指导。
秦晓磊[5]（2008）在《大陆汽车电子（长春）有限公司采购流程研究》文中指出大陆汽车电子有限公司是全球第五大汽车零部件供应商,其在长春的生产基地可以说是大型汽车零部件的代表。但是作为物料供应和控制的采购部门,却感到越来越大的压力,主要体现在:采购流程、方法的不完善。对此,本文结合公司的具体情况,介绍了目前公司的采购状况,并有针对性地提出改进设想——并探讨了如何激励采购员的工作热情,改善部门间的合作关系,提高实际的工作效率。
宋利青[6]（2008）在《FDI技术外溢效应对我国企业自主创新能力的影响分析》文中指出FDI不仅是发展中国家最大的资本来源,更是其获取技术外溢的重要渠道。近年来,我国政府推行积极的引资政策,吸引了大批FDI。2002年我国首次超过美国成为全球吸引FDI最多的国家。同时随着跨国公司研发活动本土化战略的实施,跨国公司纷纷在我国设立研发中心、研发机构,加大在我国的技术投资。那么FDI通过技术外溢效应对我国企业的自主创新能力产生了怎样的影响?这种影响又是通过怎样的渠道实现的?哪些因素制约了FDI技术外溢效应的发挥?本文正是从这三个方面展开分析的。本文在对FDI技术外溢效应和自主创新的基本理论进行系统梳理,明确跨国公司对我国技术投资的现状和我国企业自主创新活动现状的基础上,就FDI通过示范模仿效应、联系效应、竞争效应、人力资本流动效应对我国企业自主创新能力产生的影响,以及影响FDI技术外溢效应的因素进行了实证分析。并以汽车产业为例,探讨了FDI通过各种途径对我国企业自主创新能力产生的影响。最后,从政府层面和企业层面提出了相应的对策与建议。研究结果表明:1.示范模仿效应是FDI技术外溢效应发挥的主要途径,FDI通过联系效应、人力资本流动效应、竞争效应对我国企业自主创新能力产生的技术外溢效应并不显着。2.当地投资环境是影响FDI技术外溢效应有效发挥的重要因素,FDI对我国东、中、西部地区企业的自主创新能力产生了不同的影响。3.FDI投资模式是影响其技术外溢效应有效发挥的重要因素。但由于外资企业往往采取种种手段防止技术外溢的发生,总体而言,FDI对我国企业自主创新能力提升的促进作用并不十分显着,内资企业自身对自主创新的投入是影响其自主创新能力的主要因素。可能的创新之处在于:利用行业层面数据,就FDI技术外溢效应的作用途径进行了研究;在按投资环境分组的基础上,就不同地区的FDI技术外溢效应进行了实证探讨;把外方投资模式作为FDI技术外溢效应的影响因素之一,运用计量模型进行了实证分析,获得了部分有别于其他研究的具启示意义的结论。
李岚[7]（2008）在《西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司采购体系研究》文中认为本文在理论研究的基础上,针对国际上现行采购系统进行了深入探讨,以西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司（SVCC）为研究对象,分析了其现行采购体系的优势、缺陷,重新进行了系统设计,提出了对策建议。主要内容如下:第一章为本文的绪论部分。首先从选题背景引发出采购研究的理论现状及缺陷,基于对SVCC采购管理的了解,提出了要研究的问题,通过文献查阅和评述,提出问题研究的目的和意义,以及主要研究的思路。第二章主要阐述了采购原理。从采购基本术语、作用、职能、组织结构、供应链管理等方面系统总结了相关知识。第三章分析了西门子采购体系现状。首先是对SVCC概况的描述,其次是对汽车零部件行业背景简介,最后分析了基于全球供应链环境下的SVCC采购体系现状。第四章详细设计了SVCC采购体系,并对采购体系的各个单元进行了优化设计。第五章总结了研究内容以及研究的局限性。
郝晶祥[8]（2007）在《中国摩托车行业整合战略研究》文中研究说明论文以中国摩托车行业整合战略为主要研究内容,综述了国内外理论界与实业界对摩托车行业整合战略问题展开的相关研究和取得的研究成果,进而对上述研究进行了评价,归纳总结了关于行业整合战略的主要理论和方法。通过对国内外摩托车行业整合战略演变历史以及发展现状的分析,导出了摩托车行业整合的必要性。论文应用技术经济学、技术创新学、企业战略管理、产业经济学、经济增长理论等相关理论与方法,从技术、企业、产业、国家四个层面建立了我国摩托车行业整合战略体系,即集群战略、联盟战略、品牌整合战略、技术整合战略。论文从国家、企业、行业协会等多视角,提出了中国摩托车行业整合战略的实施要点。
张昆仑[9]（2002）在《中国入世后，国企如何参与市场竞争的思考》文中进行了进一步梳理中国加入世界贸易组织取得成功，总的来说有利于我们提高资源配置效率、提高经济运行质量、促进国民经济增长，并将为中国经济的中长期发展创造竞争性的市场环境，利大于弊。加入世贸组织将对不同产业产生不同影响，使中国的产业结构、外贸结构和就业结构都面临大的调整，其中劳动密集型产业将得到强化，而某些资本密集型产业及高新技术产业将面临较大冲击 中国加入世贸组织后，有一个5年左右的“过渡期”，以逐步降低贸易壁垒、开放国内市场，这为中国的产业和企业适应国际市场机制和WTO规则提供了一个缓冲和发展的机会，在一定时期内、一定程度上可以起到必要的保护作用。但是，过渡期毕竟是有限，最终结果完全依赖于我们的努力。如果我们能够利用好过渡期对即将到来的挑战做好积极的调整和充分的准备，加入世贸组织后的中国经济发展将是谨慎乐观的。本文从几个案例的分析着手，分别列举了斯派莎克（上海）有限公司和西门子（中国）有限公司自动化和驱动集团在中国开拓市场的成功和不足之处，以及一些中国企业在国际市场竞争中取得成功的经验。从而得出一些观点供国内企业在过渡期间提高自己的管理和经营水平，以更好地迎接过渡期结束后的市场竞争。
吴憩棠,朱敏慧[10]（2001）在《电子巨人开拓汽车市场——访西门子（中国）有限公司汽车技术部》文中指出 西门子公司是世界上着名的公司之一,其业务范围主要是电子、电器等产品,1999年西门子公司营业额753.37亿美元,在2000年全球500强企业中名列第21位。在中国市场上,西门子手机、电冰箱、洗衣机等生活用品大家都比较熟悉,而对西门子公司汽车电子、电器方面了解甚少。在德国莱茵TV中国学术部主办的“21世纪汽车工业大趋势”
二、电子巨人开拓汽车市场——访西门子(中国)有限公司汽车技术部（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电子巨人开拓汽车市场——访西门子(中国)有限公司汽车技术部（论文提纲范文）
（1）庞巴迪公司在中国城市轨道交通领域的信号系统产品营销策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题与意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 理论基础与文献回顾 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 营销组合理论综述 |
| 2.1.2 营销本土化理论综述 |
| 2.1.3 战略分析工具综述 |
| 2.2 文献述评 |
| 2.2.1 跨国企业营销全球化的相关文献及研究 |
| 2.2.2 跨国企业本土化营销策略的相关文献及研究 |
| 2.2.3 工业品营销策略的相关文献及研究 |
| 2.3 概括性评论 |
| 3 庞巴迪城轨信号系统产品营销现状及问题诊断 |
| 3.1 庞巴迪公司简介 |
| 3.2 庞巴迪信号系统产品简介 |
| 3.3 庞巴迪信号系统产品所面临的营销问题总结 |
| 3.3.1 无法及时响应客户需求 |
| 3.3.2 没有差异化的优势标签 |
| 3.3.3 项目获取受制于集成商 |
| 3.3.4 客户的信任度有待提升 |
| 3.3.5 本土化营销的力量分散 |
| 3.4 庞巴迪现有营销策略问题诊断 |
| 3.4.1 项目脱节，无法及时响应客户需求 |
| 3.4.2 价值衡量，未形成差异化优势标签 |
| 3.4.3 渠道单一，项目获取受制于集成商 |
| 3.4.4 品牌建设，影响提升客户的信任度 |
| 3.4.5 企业边界，不适宜在轨道行业发展 |
| 3.4.6 企业文化，未能根植并丰富于本土 |
| 4 庞巴迪城轨信号系统产品营销环境分析 |
| 4.1 外部环境分析 |
| 4.1.1 政治环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 城市轨道交通市场数据分析 |
| 4.2.1 城市轨道交通项目总览 |
| 4.2.2 中国城市轨道交通在建及规划情况 |
| 4.2.3 城市轨道交通信号系统市场数据 |
| 4.3 波特五力分析 |
| 4.3.1 供应商的议价能力 |
| 4.3.2 购买者的议价能力 |
| 4.3.3 潜在进入者的威胁 |
| 4.3.4 替代品的威胁 |
| 4.3.5 同业竞争者的竞争程度 |
| 4.4 庞巴迪企业内部环境分析 |
| 4.4.1 发展历程 |
| 4.4.2 企业文化 |
| 4.4.3 公司发展战略 |
| 4.4.4 营销组织架构 |
| 5 庞巴迪城轨信号系统产品营销战略选择 |
| 5.1 庞巴迪在信号系统产品领域的SWOT分析 |
| 5.1.1 优势 |
| 5.1.2 劣势 |
| 5.1.3 机会 |
| 5.1.4 威胁 |
| 5.2 庞巴迪的营销战略调整 |
| 5.2.1 在单轨和APM的信号系统项目建设市场 |
| 5.2.2 在地铁和市域的信号系统项目建设市场 |
| 5.2.3 在全自动运行的信号系统项目未来市场 |
| 5.2.4 择机战略性入股或收购竞争对手 |
| 6 庞巴迪城轨信号系统产品营销策略选择与设计 |
| 6.1 项目营销策略 |
| 6.2 价值营销策略 |
| 6.3 渠道营销策略 |
| 6.4 信任营销策略 |
| 7 庞巴迪城轨信号系统产品营销策略的内部保障措施 |
| 7.1 成立合资公司和区域研发中心 |
| 7.2 调整营销组织结构 |
| 7.3 根植并丰富企业文化 |
| 8 研究结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）西门子自动化有限公司“智能工厂”业务的营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献研究 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献研究综述 |
| 1.3 研究思路和研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法和研究框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 概念界定和相关理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 市场营销 |
| 2.1.2 营销管理 |
| 2.1.3 智能工厂 |
| 2.1.4 客户关系管理 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 市场营销理论 |
| 2.2.2 市场定位理论 |
| 2.2.3 市场分析理论 |
| 第三章 西门子自动化公司的业务发展和营销现状 |
| 3.1 西门子自动化有限公司发展现状 |
| 3.1.1 业务范围 |
| 3.1.2 业务规模和研究领域 |
| 3.1.3 市场竞争力和可持续性发展 |
| 3.2 西门子自动化有限公司营销现状和存在的问题 |
| 3.2.1 营销管理体系现状和不足 |
| 3.2.2 营销战略现状及问题 |
| 3.2.3 当前营销业绩分析 |
| 3.3 西门子自动化有限公司拓展“智能工厂”业务的必要性和可行性 |
| 3.3.1 “智能工厂”业务的市场需求现状 |
| 3.3.2 西门子自动化公司拓展“智能工厂”业务的现状 |
| 3.3.3 西门子自动化有限公司拓展“智能工厂”业务面临的挑战 |
| 第四章 西门子自动化有限公司“智能工厂”业务的营销环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析(PEST) |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 微观环境分析(波特五力模型) |
| 4.2.1 竞争能力 |
| 4.2.2 替代品的替代能力 |
| 4.2.3 潜在竞争者进入的能力 |
| 4.2.4 供应商的讨价还价能力 |
| 4.2.5 购买者的讨价还价能力 |
| 4.3 “智能工厂”业务的供给与需求分析 |
| 第五章 西门子自动化公司拓展“智能工厂”业务的顾客需求和建议分析：基于问卷调查法 |
| 5.1 调查问卷设计 |
| 5.2 调查方案制定与抽样 |
| 5.3 调查问卷分析 |
| 5.3.1 终端客户满意度调查分析 |
| 5.3.2 总包商满意度调查分析 |
| 5.3.3 自动化工程公司满意度调查分析 |
| 5.3.4 行业专家调查分析 |
| 5.4 需求建议问题成因分析 |
| 5.4.1 市场推广问题分析 |
| 5.4.2 技术方案问题分析 |
| 5.4.3 价格竞争力问题的分析 |
| 第六章 西门子自动化公司拓展智能工厂业务的营销策略选择与实施 |
| 6.1 市场推广策略 |
| 6.1.1 市场区域分析和细分 |
| 6.1.2 市场行业分析和定位 |
| 6.1.3 制定市场推广方案和计划 |
| 6.2 顾客策略 |
| 6.2.1 市场主要客户群分析和定位 |
| 6.2.2 确定目标客户范围 |
| 6.2.3 客户了解和需求理解 |
| 6.2.4 制定客户交流策略 |
| 6.3 成本策略 |
| 6.4 客户关系策略 |
| 6.4.1 运行保障和售后服务 |
| 6.4.2 客户关系管理 |
| 6.4.3 持续业务机会的开发 |
| 第七章 主要研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究局限及未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附件 |
（3）B2B品牌形象建构与传播研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论：B2B品牌形象建构与传播的意义 |
| （一）B2B品牌形象的概念、研究目的和意义 |
| 1.B2B品牌形象概念的含义 |
| 2.B2B品牌研究的背景 |
| 3.B2B品牌形象建构的研究目的和意义 |
| （二）B2B品牌形象建构的功能与原则 |
| 1.B2B品牌形象建构的功能 |
| 2.B2B品牌形象构建的原则 |
| （三）论文研究的主要问题 |
| 1. B2B品牌形象现状 |
| 2.B2B品牌形象建构的主要问题 |
| （四）B2B品牌形象建构的理论分析 |
| 1.国外研究相关概况 |
| 2.国内研究相关概况 |
| 二、B2B品牌形象构建的差异化特点 |
| （一）B2B品牌化认知误区 |
| 1.品牌内涵更为丰富 |
| 2.品牌是品牌价值化综合体现 |
| 3.品牌比关系和利益重要 |
| 4.品牌观念是系统性观念 |
| （二）B2B品牌与B2C品牌的显着差异化 |
| 1.产品形态的多样性 |
| 2.顾客受众的集中性 |
| 3.购买过程的复杂性 |
| 4.营销方式的差异性 |
| （三）商业环境的变化对品牌创建的影响 |
| 1.从生产为王到生产过剩 |
| 2.移动互联时代企业面临的挑战 |
| 三、B2B品牌价值系统的提出 |
| （一）选择过剩背景下B2B品牌的挑战 |
| 1.品牌面临传播过度的社会 |
| 2.媒体大爆炸下顾客的选择变化 |
| （二）心智模式对品牌创建的重大影响 |
| 1.心智模式的概念及作用 |
| 2.如何选择心智的阶梯 |
| （三）B2B品牌价值系统的提出 |
| 1.B2B品牌价值系统是品牌化成功关键 |
| 2.B2B价值系统的阐述 |
| 四、探寻价值机会——B2B品牌竞争战略选择 |
| （一）B2B品牌战略选择的原则 |
| 1.战略选择的兵力原则 |
| 2.战略选择的防御优势原则 |
| （二）四种B2B战略选择形式 |
| 1.B2B品牌的防御战略 |
| 3.B2B品牌的进攻战略 |
| 4.B2B品牌的侧翼战略 |
| 5.B2B品牌的游击战略 |
| 五、创建价值基础——B2B品类创新 |
| （一）品牌与品类的关系 |
| 1.品类——隐藏在品牌背后的关键力量 |
| 2.品类的定义与理解 |
| 3.品牌的竞争实质是品类竞争 |
| 4.创建品牌的本质：锁定品牌和品类 |
| （二）品类创新的分化理论 |
| 1.创新的本质是分化而非融合 |
| 2.分化是商业发展的原动力 |
| 3.分化与市场细分的差异分析 |
| （三）新品类创建的问题 |
| 1.现有市场空白是最佳机会 |
| 2.避免品类的过度分化 |
| 3.新品类需要新品牌名称 |
| （四）B2B创新品类的关键点 |
| 1.界定原点人群和市场 |
| 2.与竞争对手保持认知联系 |
| 3.用公关启动新品类 |
| 4.作为必要条件的耐心 |
| 六、如何确立价值——B2B品牌差异化定位 |
| （一）B2B品牌定位的方法 |
| 1.抢占优势位置 |
| 2.关联认知强势 |
| 3.与领导者对立 |
| 4.心智类别分化 |
| 5.取舍与聚焦 |
| 6.重新定位 |
| （二）提升B2B品牌信任状的途径 |
| 1.领导地位是最有效的信任状 |
| 2.与权威证明相联系 |
| 3.独特的制造方法 |
| 4.品牌背书带来强信任 |
| 5.品牌开创者和经典历史 |
| 七、如何打造价值——B2B品牌的运营配称 |
| （一）运营增强定位优势 |
| 1.战略化的运营配称 |
| 2.战略配称的持续性优势 |
| 3.B2B品牌的关键运营环节 |
| （二）B2B品牌命名 |
| 1.命名是B2B品牌的第一决策 |
| 2.B2B品牌命名原则 |
| 3.B2B品牌命名的策略方法 |
| （三）B2B定位广告语 |
| 1.B2B定位广告语的创意来源 |
| 2.B2B品牌定位广告语的原则 |
| （四）B2B品牌话术 |
| 1.品牌话术与战略定位 |
| 2.品牌话术中要考虑的心理学原理 |
| 3.创作B2B品牌话术 |
| （五）B2B品牌视觉锤 |
| 1.视觉锤的力量 |
| 2.B2B品牌视觉锤的表现分析 |
| （六）B2B品牌运营配称的5大聚焦 |
| 1.聚焦代表品项 |
| 2.聚焦重度用户 |
| 3.聚焦专业渠道 |
| 4.聚焦主流市场 |
| 5.聚焦核心价格 |
| （七）B2B品牌的研发管理 |
| 1.围绕定位的研发布局 |
| 2.研发是提升品牌运营的关键动作 |
| （八）B2B品牌的精神价值系统 |
| 1.使命、愿景和价值观 |
| 2.B2B品牌个性形象塑造 |
| 3.建立品牌故事 |
| 八、如何传递价值——B2B品牌传播方式 |
| （一）关于品牌传播的理论 |
| 1.品牌传播的理论研究 |
| 2.B2B品牌传播的方法综述 |
| （二）口碑传播 |
| 1.控制负面口碑 |
| 2.口碑传播大使推荐 |
| 3.顾客参与形成忠诚 |
| （三）社会化媒体传播 |
| 1.表达性社会媒体 |
| 2.合作性社会媒体 |
| （四）B2B内容营销传播 |
| 1.直观简化的表现形式 |
| 2.B2B品牌情感化运用 |
| 3.多角度引发顾客兴趣传递 |
| 4.通俗易懂展现亲和力 |
| （五）B2B公关传播 |
| 1.新闻传播彰显公正性 |
| 2.政府公关塑造品牌形象 |
| 3.事件传播是B2B传播最重要手段之一 |
| （六）B2B品牌广告 |
| 1.精准的专业出版物广告 |
| 2.电视及户外广告是辅助补充 |
| 3.直复营销是B2B重要广告手段 |
| 4.更受B2B企业认可的网络广告 |
| 5. B2B品牌广告联盟传播 |
| （七）B2B体验传播 |
| 1.感观体验建立形象认知 |
| 2.情感体验激发顾客感受 |
| 3.文化体验形成独特内涵 |
| （八）关于B2B品牌赞助传播 |
| 1.赞助社会慈善事业传播 |
| 2.赞助公益活动传播 |
| 3.赞助体育活动传播 |
| （九）B2B品牌利用展销展览传播 |
| 1.展览营销战略传播 |
| 2.品牌自身组织展览传播 |
| 九、如何管理价值——B2B品牌管理 |
| （一）品牌管理的理论研究 |
| （二）B2B品牌资产管理 |
| 1.B2B品牌知名度管理 |
| 2. B2B品牌认知质量管理 |
| 3.B2B品牌联想管理 |
| 4.B2B品牌忠诚度管理 |
| （三）B2B品牌组合管理 |
| 1.B2B品牌组合管理的主要内容 |
| 2.有效的利用B2B公司品牌 |
| （四）B2B品牌长期管理 |
| 1.B2B品牌审计 |
| 2.强化B2B品牌 |
| 3.激活B2B品牌 |
| 4.B2B品牌全球化 |
| 十、B2B品牌形象建构传播的案例分析 |
| （一）Intel的品牌案例 |
| 1.Intel的发展与困境 |
| 2.明确Intel的品类定位 |
| 3.Intel品牌的全方位传播 |
| 4.Intel品牌的组合管理 |
| （二）锦湖日丽的品牌案例 |
| 1.锦湖日丽的竞争状况 |
| 2.锦湖日丽的品牌定位 |
| 3.锦湖日丽的运营配称 |
| 4.锦湖日丽的品牌化成果 |
| 结论：B2B品牌形象构建的五个基点 |
| （一）B2B品牌市场基础是小众化 |
| （二）B2B品牌是偏理性的价值观念 |
| （三）B2B品牌传播更为全面化 |
| （四）B2B更注重公司品牌而非产品品牌 |
| （五）B2B品牌形象是价值系统的构建 |
| 参考文献 |
| 发表论文 |
| 致谢 |
（4）跨国公司在华R&D机构角色演变：路径、模式和机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.4 研究路径和章节安排 |
| 1.5 主要创新 |
| 1.6 基本概念界定 |
| 第二章 跨国公司R&D全球化的文献回顾 |
| 2.1 跨国公司R&D全球化理论 |
| 2.2 跨国公司R&D机构分类研究 |
| 2.3 跨国公司R&D机构类型的影响因素 |
| 2.4 跨国公司海外子公司角色演变研究 |
| 第三章 跨国公司在华R&D机构发展概况 |
| 3.1 跨国公司在华R&D机构的发展现状 |
| 3.2 跨国公司在华R&D机构的驱动因素 |
| 3.3 跨国公司在华R&D机构的运营特点 |
| 第四章 跨国公司在华研发机构角色演变的分析框架 |
| 4.1 跨国公司在华研发机构的角色类型 |
| 4.2 跨国公司在华研发机构角色演变路径和模式 |
| 4.3 跨国公司在华研发机构角色演变机制 |
| 第五章 跨国公司在华研发机构角色演变的案例研究 |
| 5.1 研究设计 |
| 5.2 海外研发机构能力驱动型演进模式的案例研究 |
| 5.2.1 微软在华研发机构角色演变分析 |
| 5.2.2 SAP在华研发机构的角色演变 |
| 5.2.3 英特尔在华研发机构的角色演变 |
| 5.2.4 海外研发机构能力驱动型演变模式总结 |
| 5.3 跨国公司母公司战略驱动型演变模式的案例研究 |
| 5.3.1 LG在华研发机构角色演变分析 |
| 5.3.2 通用汽车在华研发机构的角色演变 |
| 5.3.3 雀巢在华研发机构的角色演变 |
| 5.3.4 母公司战略驱动型演变模式总结 |
| 5.4 两种角色演变模式的比较 |
| 第六章 研究总结和展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究不足和未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）大陆汽车电子（长春）有限公司采购流程研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景描述 |
| 1.2 我国汽车零部件采购供应体系的现状 |
| 1.3 本文的研究思路与方法 |
| 1.4 研究内容及论文结构 |
| 1.5 研究的目的和意义 |
| 第二章 采购的基本理论 |
| 2.1 基本内涵及意义 |
| 2.2 采购类型 |
| 2.3 采购的组织结构 |
| 2.4 采购的职能 |
| 第三章 大陆汽车电子长春有限公司采购流程分析 |
| 3.1 汽车零部件行业基本分析 |
| 3.2 CONTINENTAL CC 公司简介 |
| 3.3 采购管理体系现状分析 |
| 3.4 采购职能 |
| 3.5 大陆公司采购管理的系统应用 |
| 第四章 CONTINENTAL CC 采购结构的再造 |
| 4.1 现行管理体系劣势分析 |
| 4.2 针对管理体系的劣势提出的优化措施 |
| 4.3 改善我国汽车零部件采购供应管理的建议 |
| 第五章 总结 |
| 5.1 结论与局限性 |
| 5.2 研究的局限性 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
（6）FDI技术外溢效应对我国企业自主创新能力的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 FDI技术外溢效应 |
| 1.2.2 FDI技术外溢效应对东道国自主创新能力的影响 |
| 1.3 结构安排及研究方法 |
| 1.4 重点与难点 |
| 1.5 可能的创新点 |
| 2 FDI技术外溢效应与自主创新的基本理论 |
| 2.1 FDI技术外溢效应基本理论 |
| 2.1.1 基本概念 |
| 2.1.2 相关理论 |
| 2.1.3 影响因素 |
| 2.2 自主创新基本理论 |
| 2.2.1 有关创新的理论 |
| 2.2.2 有关自主创新的理论 |
| 3 外商投资企业对我国技术投资的现状分析 |
| 3.1 外商投资企业在我国的技术引进概况 |
| 3.1.1 外商投资企业是我国技术引进的主体 |
| 3.1.2 我国技术引进的先进性不强 |
| 3.2 外商投资企业在华研发活动概况 |
| 3.2.1 研发机构的行业分布 |
| 3.2.2 研发机构的区域分布 |
| 3.2.3 研发机构的股权形式与投资方式 |
| 3.2.4 研发活动的发展趋势 |
| 3.3 外商投资企业对我国高新技术产业的投资 |
| 3.3.1 外商投资企业是我国高新技术产业发展的主体 |
| 3.3.2 外商投资企业对华高新技术贡献不足 |
| 4 我国企业自主创新的发展状况及存在的不足 |
| 4.1 我国企业在国家自主创新中的地位分析 |
| 4.1.1 企业成为R&D活动的主体 |
| 4.1.2 基础研究投入相对不足 |
| 4.2 自主创新发展状况及存在的不足 |
| 4.2.1 发展状况 |
| 4.2.2 存在的不足 |
| 5 FDI对我国技术外溢效应的作用途径 |
| 5.1 示范模仿效应 |
| 5.2 联系效应 |
| 5.3 人力资本流动效应 |
| 5.4 竞争效应 |
| 6 FDI技术外溢效应对我国企业自主创新能力影响的计量检验 |
| 6.1 FDI技术外溢的前提分析 |
| 6.2 FDI技术外溢的作用途径——行业层面 |
| 6.2.1 变量与数据 |
| 6.2.2 计量方法与计量模型 |
| 6.2.3 计量结果分析 |
| 6.2.4 主要结论 |
| 6.3 FDI技术外溢的影响因素——地区层面 |
| 6.3.1 变量与数据 |
| 6.3.2 计量方法与计量模型 |
| 6.3.3 计量结果分析 |
| 6.3.4 主要结论 |
| 6.4 对FDI技术外溢影响因素的进一步探讨 |
| 6.4.1 我国不同投资模式FDI概况 |
| 6.4.2 计量分析 |
| 7 个案研究:以汽车产业为例 |
| 7.1 我国汽车产业吸引外商直接投资概况 |
| 7.2 我国汽车产业企业自主创新活动现状 |
| 7.2.1 发展状况 |
| 7.2.2 存在的主要问题 |
| 7.3 FDI技术外溢效应对我国汽车产业企业自主创新能力的影响 |
| 7.3.1 促进作用 |
| 7.3.2 合资造成我国汽车产业企业的技术依赖 |
| 7.4 成功案例 |
| 7.4.1 奇瑞 |
| 7.4.2 吉利 |
| 7.4.3 小结 |
| 8 对策与建议 |
| 8.1 政府的对策 |
| 8.1.1 调整吸引FDI的战略与政策 |
| 8.1.2 完善国内投资环境 |
| 8.1.3 完善国家创新体系建设 |
| 8.1.4 加强对关键领域企业自主创新的扶持 |
| 8.2 企业的对策 |
| 8.2.1 提高核心关键技术的开发与获取能力 |
| 8.2.2 加强对引进技术的消化吸收以提升自身技术能力 |
| 8.2.3 加大研发投入力度 |
| 8.2.4 注重对人才的吸引与培养 |
| 8.2.5 加强知识产权保护 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（7）西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司采购体系研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第1章 绪 论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究现状综述 |
| 1.3 研究内容及论文结构 |
| 第2章 相关理论研究 |
| 2.1 基本术语界定 |
| 2.2 采购的作用 |
| 2.3 采购职能 |
| 2.4 采购组织结构 |
| 2.5 供应链管理 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 西门子威迪欧汽车电子有限公司（SVCC）采购体系的现状分析 |
| 3.1 SVCC 概况 |
| 3.1.1 发展背景 |
| 3.1.2 SV 在中国 |
| 3.1.3 SVCC 资源因素分析 |
| 3.2 汽车零部件行业基本分析 |
| 3.2.1 产业特征 |
| 3.2.2 市场特征 |
| 3.2.3 全球汽车零部件工业的特点 |
| 3.2.4 汽车产业市场发展趋势 |
| 3.3 SVCC 采购体系现状分析 |
| 3.3.1 组织结构 |
| 3.3.2 SVCC 采购体系技术支撑体系 |
| 3.3.3 SVCC 采购流程分析 |
| 3.4 SVCC 采购体系缺陷分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 SVCC 采购体系优化设计 |
| 4.1 采购职能体系设计 |
| 4.1.1 战略采购SP |
| 4.1.2 前期采购AP |
| 4.1.3 供应商质量管理工程师SQM |
| 4.1.4 非生产材料采购CSM |
| 4.2 供应商管理体系设计 |
| 4.3 SVCC 采购体系优化分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 总结 |
| 5.1 结论与展望 |
| 5.2 研究的局限性 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
（8）中国摩托车行业整合战略研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题来源 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 第二章 行业整合战略的相关理论与方法 |
| 2.1 行业系统整合理论 |
| 2.1.1 产业生命周期理论 |
| 2.1.2 罗斯托经济发展阶段理论 |
| 2.1.3 产业集群理论 |
| 2.1.4 产业融合理论 |
| 2.2 产业战略联盟的基本理论 |
| 2.2.1 战略联盟的概念 |
| 2.2.2 发达国家战略联盟的发展历程 |
| 2.2.3 企业战略联盟的基本形式 |
| 2.3 品牌整合战略理论 |
| 2.4 技术整合理论 |
| 2.4.1 技术的概念 |
| 2.4.2 技术的分类 |
| 2.4.3 技术的经济性质 |
| 2.4.4 技术整合与技术体系 |
| 2.4.5 技术整合理论的作用机制 |
| 2.5 产业整合问题研究中的技术经济分析 |
| 2.5.1 产业关联的技术经济分析 |
| 2.5.2 产业技术转换的经济分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 国外与台湾地区摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.1 国际摩托车发展史简介 |
| 3.1.1 世界工业化的进程与模式 |
| 3.1.2 与工业化进程密切相关的摩托车行业 |
| 3.2 日本摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.2.1 日本摩托车产业整合过程简介 |
| 3.2.2 日本摩托车行业成功整合的理论分析 |
| 3.3 台湾摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.4 泰国摩托车行业演变历史 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 中国摩托车行业发展现状以及问题分析 |
| 4.1 我国摩托车行业发展的总体情况 |
| 4.1.1 我国摩托车行业发展的历史阶段 |
| 4.1.2 我国摩托车生产地域分布现状 |
| 4.2 我国摩托车技术发展的基本情况 |
| 4.2.1 国内摩托车研发机构 |
| 4.2.2 产品开发能力 |
| 4.2.3 境外摩托车企业建立研发机构及合作组建研发机构情况 |
| 4.2.4 我国摩托车技术面临问题的分析 |
| 4.3 摩托车行业国际市场的开拓情况 |
| 4.3.1 摩托车出口的历史 |
| 4.3.2 2007 年上半年我国摩托车产品出口概况 |
| 4.3.3 摩托车行业国际市场开拓值得关注的问题 |
| 4.3.4 针对摩托车出口问题已经采取的措施以及未来展望 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 中国摩托车行业实施整合战略的必要性分析 |
| 5.1 摩托车行业实施产业集群战略的必要性分析 |
| 5.1.1 增强摩托车中小企业技术创新能力的需要 |
| 5.1.2 强化摩托车行业核心企业核心竞争力的需要 |
| 5.1.3 做强民族及区域品牌、实施差异化战略的需要 |
| 5.2 摩托车行业实施战略联盟的必要性分析 |
| 5.2.1 摩托车产业链实现多赢的需要 |
| 5.2.2 摩托车产业链实现双向互动的需要 |
| 5.2.3 摩托车产业链强化企业核心竞争能力的需要 |
| 5.2.4 摩托车产业链长期和谐发展的需要 |
| 5.3 摩托车行业实施品牌整合战略的必要性分析 |
| 5.3.1 摩托车自主品牌应对合资品牌国内市场竞争的需要 |
| 5.3.2 我国摩托车品牌应对外资品牌国际市场竞争的需要 |
| 5.4 摩托车行业实施技术整合战略的必要性分析 |
| 5.4.1 大规模生产技术是我国与发达国家制造业竞争的弱项之一 |
| 5.4.2 技术整合是“从创新到大规模制造”的极为有效的解决之道 |
| 5.4.3 实施“技术整合战略”有助于实现我国科技的内涵式发展 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 中国摩托车行业整合战略的构建 |
| 6.1 中国摩托车行业的产业集群战略 |
| 6.1.1 集群经济的体系构建战略 |
| 6.1.2 集群经济的升级战略 |
| 6.1.3 集群企业的协作战略 |
| 6.1.4 集群创新战略 |
| 6.2 中国摩托车行业战略联盟的构建战略 |
| 6.2.1 摩托车产业技术创新联盟的组建战略 |
| 6.2.2 摩托车售后服务联盟的构建战略 |
| 6.3 中国摩托车行业品牌整合战略 |
| 6.3.1 品牌国际化整合战略 |
| 6.3.2 品牌层次化整合战略 |
| 6.4 中国摩托车行业技术整合战略 |
| 6.4.1 基于产业关联理论的产品技术整合战略 |
| 6.4.2 基于产业技术转换理论的工艺技术整合战略 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 中国摩托车行业整合战略的实施 |
| 7.1 发挥企业、政府和中介机构的作用促进产业集群战略 |
| 7.1.1 用市场和政府的合力来推动产业集群的形成 |
| 7.1.2 企业、政府和中介机构在产业集群发展中的相互关系 |
| 7.1.3 企业自身的作用 |
| 7.1.4 政府的作用 |
| 7.1.5 中介组织及相关经营环境的作用 |
| 7.2 摩托车行业战略联盟的实施要点 |
| 7.2.1 优化摩托车行业战略联盟的组织设计 |
| 7.2.2 完善摩托车行业战略联盟的治理机制 |
| 7.2.3 发挥政府职能促进战略联盟建设 |
| 7.3 品牌整合战略的实施要点 |
| 7.3.1 利用品牌矩阵完善品牌认知环节 |
| 7.3.2 改善摩托车制造企业的品牌定位 |
| 7.4 技术整合战略的实施要点 |
| 7.4.1 建立完善的自主开发科技创新体系 |
| 7.4.2 加大研发经费投入、增加研发人才 |
| 7.4.3 加强自主创新信息管理 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 中国摩托车行业整合战略案例分析 |
| 8.1 摩托车零部件产业技术创新战略联盟案例分析 |
| 8.2 摩托车行业国际市场海外整合投资并购情况 |
| 8.2.1 背景 |
| 8.2.2 海外整合投资并购回顾 |
| 8.2.3 海外整合投资并购的战略意义 |
| 8.2.4 存在的问题 |
| 8.2.5 对策建议 |
| 8.3 本章小结 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 论文创新点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间取得的主要研究成果 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
（9）中国入世后，国企如何参与市场竞争的思考（论文提纲范文）
| 绪论 |
| 第一章 斯派莎克（上海）有限公司的中国之路 |
| 第一节 中国市场环境的分析宏观环境 |
| 第二节 斯派莎克的市场战略 |
| 第三节 斯派莎克选择的营销渠道和相应的营销策略 |
| 第四节 斯派莎克的市场业绩及原有市场战略的局限 |
| 第二章 西门子（中国）有限公司自动化和驱动集团第二次创业 |
| 第一节 西门子（中国）有限公司自动化和驱动集团面临的挑战 |
| 第二节 提供经济实用的驱动产品---二次创业的核心手段 |
| 第三节 二次创业中存在的负面影响 |
| 第四节 补救行动仍存在的值得探讨问题 |
| 第三章 国内企业如何应对入世后的市场竞争 |
| 第一节 创立自己的品牌 |
| 第二节 重视和加强人力资源的管理 |
| 第三节 正确看待企业的规模 |
| 第四节 不断创新成为攻击性知识企业 |
| 第五节 真诚地对待用户 |
| 副案例 |
| 1 万向游刃美国 |
| 2 温州打火机如何称雄世界 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、电子巨人开拓汽车市场——访西门子(中国)有限公司汽车技术部（论文参考文献）
- [1]庞巴迪公司在中国城市轨道交通领域的信号系统产品营销策略研究[D]. 邱鹏. 北京交通大学, 2019(01)
- [2]西门子自动化有限公司“智能工厂”业务的营销策略研究[D]. 张见平. 石河子大学, 2019(01)
- [3]B2B品牌形象建构与传播研究[D]. 范定希. 上海大学, 2017(02)
- [4]跨国公司在华R&D机构角色演变：路径、模式和机制研究[D]. 刘海波. 复旦大学, 2010(03)
- [5]大陆汽车电子（长春）有限公司采购流程研究[D]. 秦晓磊. 吉林大学, 2008(07)
- [6]FDI技术外溢效应对我国企业自主创新能力的影响分析[D]. 宋利青. 浙江大学, 2008(07)
- [7]西门子威迪欧汽车电子（长春）有限公司采购体系研究[D]. 李岚. 吉林大学, 2008(11)
- [8]中国摩托车行业整合战略研究[D]. 郝晶祥. 吉林大学, 2007(05)
- [9]中国入世后，国企如何参与市场竞争的思考[D]. 张昆仑. 西南财经大学, 2002(02)
- [10]电子巨人开拓汽车市场——访西门子（中国）有限公司汽车技术部[J]. 吴憩棠,朱敏慧. 汽车与配件, 2001(02)