一、人才资本聚散机制研究（论文文献综述）
魏姿芃[1]（2021）在《捞刀河畔乡村景观格局演变及驱动力研究》文中提出在过去40年间城乡要素快速流动变化的过程中,我国传统乡村受到城市发展要素的极大冲击,乡村问题愈演愈烈。为破解“三农”问题、缩小城乡差距,我国相继实施了一系列涉农战略措施。国家政策的稳步推进有效缓解乡村问题,提升乡村经济水平,但乡村的建设与发展也加剧乡村土地空废化、环境污损化、特色消亡化等问题,持续的人类活动干扰严重影响景观格局的演变过程,但现有研究极少涉及对乡村景观格局演变驱动机制的深入剖析。为协调乡村发展过程中的各种矛盾,本文从景观格局演变的角度出发,以中南地区典型乡村——捞刀河畔乡村为对象,从中观视角出发探究近20年来,在国家涉农政策引导下,乡村大力发展时期景观格局演变过程及其驱动机制,建立了景观动态变化模型及驱动力分析模型,探讨影响乡村景观格局演变的主要驱动因子并分析各驱动因子对景观格局影响程度的差异。以期在城乡融合发展的背景下,为促进乡村振兴战略的切实落地和未来新型乡村的可持续发展提供参考依据。本研究的主要内容分为以下四点:①分析框架的提出。结合现有理论基础和本研究的中观尺度及研究目的,建立乡村二级景观分类系统,构建景观动态变化模型和驱动力分析模型,并结合景观指数法提出本文的分析框架及捞刀河畔乡村景观格局演变及驱动力研究的技术路线;②捞刀河畔乡村景观格局动态分析。从景观质心迁移、单一景观动态变化度、景观转移矩阵、综合动态度、斑块类型水平指数变化、景观水平指数变化等方面对2003、2011、2019年捞刀河畔乡村景观格局演变过程进行分析,并根据景观格局变化过程进一步对2011、2013、2015、2017、2019年捞刀河畔乡村景观格局的景观指数变化进行深入研究;③捞刀河畔乡村景观格局演变的驱动因子分析。在驱动力分析模型下,通过Pearson相关性分析和灰色关联理论,分析2011-2019年捞刀河畔乡村景观格局演变与各驱动因子关系,寻找影响景观格局变化的主要驱动因子,综合探讨捞刀河畔乡村景观格局演变的国家政策-气候-社会经济-地类驱动机制;④捞刀河畔乡村景观格局演变与美丽乡村建设。以景观格局演变及主要驱动因子作为切入点,结合乡村发展进程及研究期内的美丽乡村建设,将破碎化致因与乡村现存问题整体思考、联动分析,并给予建议与启示。本研究主要结论有:①提出一套针对乡村景观格局及驱动力研究的中观尺度研究框架;②建立主要驱动因子及乡村景观格局指数之间的变化规律,得到平均气温因子、研究区总户数、研究区总人口数以及水库坑塘、农村居民点、耕地景观斑块面积是影响捞刀河畔乡村景观格局演变的主要驱动因子,乡村社会发展、乡村农业产业发展、乡村产业革新和典型“乡村病”是影响研究区乡村景观格局演变的主要驱动因素;③结合捞刀河畔乡村发展现状和主要问题,以乡村振兴战略的总要求为旗帜,给予其景观格局视角下的相关建议与启示。
徐堃[2]（2021）在《民国初年京剧市场研究》文中认为1912年封建王朝结束,士绅为躲避战争,携带其财富脱离乡土,向城市集中;士绅与商人的界限模糊,形成新的绅商阶层;农业和手工业趋于衰落,耕织结合的小农经济瓦解;国家官僚资本主义占据了国民经济的垄断地位,中国民族资本主义艰难发展。同时,城市的近代化、工商业的发展和市民阶层的逐渐形成,为娱乐业的繁荣提供了温床。京剧艺术不再受皇家偏好的影响,更加纯粹的走向市场,依靠市场运作持续生存。京剧突破消费者阶层限制,成为最为受欢迎的娱乐活动之一。通过对民国初年北京和上海两大商业圈京剧市场的研究,剖析京剧市场逐渐发展至高潮期时段所处的经济、社会、文化和赞助人背景,分析市场主体构成及特征、市场化运营的特征和结果以及政府的监管等方面的情况。分析京剧市场繁荣的历史必然性、偶然性以及不可复制性,寻找繁荣背后暗藏着的式微的线索、原因及规律。除绪论外,全文分为五章:第一章从社会经济环境和文化环境两个方面进行论述,京剧伶人在北京和上海两个不同的“区域空间”中流动,形塑了京剧艺术表演程式的融合与创新,也成为京剧艺术与其赞助人之间的复杂关系网络的基础。第二章从戏班、戏园、消费者三个方面论述了京剧市场主体的构成及特征。第三章从梨园自治组织、梨园经纪组织和媒体平台三个方面论述了在市场中起到联结各市场主体作用的社会中介组织。第四章从堂会演出与戏园商业演出的关系、戏价与包银的关系、戏园和戏班的合作关系、伶人薪酬和支出水平四个方面论述了京剧市场运行的特征。第五章论述了京剧市场化运作的影响。第六章论述了官方机构对京剧市场的监管。总之,民国初年（1912-1927年）的京剧市场,在经历了政治格局的变动之后,延续清代以来的发展趋势,并走向繁荣。但在发展过程中,也暗藏了式微的线索,对于今天戏曲市场甚至是整个音乐表演艺术市场的发展都有其借鉴意义。
丁昕[3]（2021）在《陕西省交通运输与“三个经济”发展的耦合协调研究》文中进行了进一步梳理大力发展“三个经济”是全面推进陕西经济高质量发展和经济模式创新的一项重大战略部署。交通运输业作为陕西省国民经济发展的引导者和先行官,为各类经济要素的流通提供了坚实的物质基础,对陕西省经济发展起着引导、支撑和保障作用。因此,明晰两者内在耦合关系与相互作用机制,对全省经济协调、科学、可持续发展具有十分重要的意义。本文从交通运输系统和“三个经济”系统中遴选要素展开研究。综合陕西省交通运输与经济发展现状剖析现存问题,梳理出不同交通运输系统组成要素对“枢纽经济”、“门户经济”、“流动经济”表征系统要素的作用机制。在利用POI数据进行交通场站地理信息挖掘、借助Matlab编程实现场站间空间组合的基础上,提出交通枢纽区强度测算方法和交通门户识别方法。运用潜力模型、综合评价指数模型和耦合协调度模型,从不同空间尺度具体化、定量化地分析了陕西省交通运输与“三个经济”发展的耦合协调关系。研究结果表明:（1）不同交通运输系统组成要素对“三个经济”的作用机制具有路径差异性和空间不均衡性;（2）陕西省交通运输与枢纽经济的耦合协调度一般,交通线网建设水平较好且为枢纽经济的发展提供了前提,但较低水平的交通场站建设导致区域交通枢纽的发育度不高,尚未形成更大交通优势以支持枢纽经济做大做强;（3）陕西省交通运输与门户经济关系紧密,高水平的对外交通门户建设促进了各地市间的经济联系,低水平的对内交通门户建设阻碍了门户向市内其他区县的经济辐射效应;（4）交通运输与流动经济间的发展格局具有稳定性,两系统整体上处于“高耦合半数协调”状态且耦合程度趋向协调化。但陕南三地市还处在“双低耦合”的失调阶段,其流动经济水平和城市交通服务效率均有待提高。
鲍宇廷[4]（2021）在《基于生命周期的城市创新空间组织研究》文中进行了进一步梳理城市创新空间是城市创新活动集聚的新形态,具有内部功能混合性、外部边界模糊性、空间形态社区化等特征,有研究表明其发展演进具备自组织系统的结构。城市空间同样具备“有机生命体”的自组织演进特征,二者的耦合共构是否影响了城市创新空间的形态和组织演化。针对这一问题,本文在搜集了全国主要大城市创新企业数据的基础上,采用空间自相关分析揭示了创新的生命周期是影响城市创新空间组织演化的重要机制,并量化分析其在不同成长的形态特征、组织方式和演化结构。本文在此基础上引入创新演化理论,结合城市创新空间发展的国际经验,通过空间统计学的模型从实证角度分析验证了城市创新空间在不同发展阶段的特征,主要形成了如下结论:一是创新的集聚和扩散与其生命周期在空间上存在相关性,是形成城市创新空间组织不均衡、多样性的重要机制;二是不同成长阶段的创新主体在空间分布和组合上具备不同的偏好和特征,成长期创新企业;三是不同成长阶段的创新主体在聚散的空间距离上有不同的特征,成长期最佳集聚距离为3-4KM,跨越期最大扩散距离约20KM;三是创新集聚的空间组织演化与城市空间的结构高度耦合,其中成长期对于公共服务最为敏感,伴生距离约1KM,而成熟期和跨越期主要对快速交通、技术服务、自然环境等较为敏感,伴生距离约3-4KM。文章进一步以南京市在2010-2018间主要创新空间载体的发展演化历程为例,验证了城市创新空间的动态演化特征和阶段组织方式,改进了交叉K函数量化分析了创新要素与城市公共空间的耦合关系。在此基础上建构出城市空间的响应模式,并应用于雄安新区起步区国际方案征询的成果中。论文的主要创新点在于从“有机生命体”的角度,将创新演化的生命周期与其空间形式的动态组织和演进进行了相关性分析,并采用了数据统计方法对其在空间上的组织行为特征进行了量化分析,实现了从理想化的空间模型到真实世界空间形态的分析映射。
张慧[5]（2020）在《高职院校创业教育组织的功能及其实现研究》文中认为创业教育是推进高等职业教育综合改革和提高学生就业质量的重要突破口,创业教育组织在推进高职院校创业教育过程中扮演着十分重要的角色。外力推动下我国高职院校创业教育组织数量快速增长,但组织数量的增长并没有带来质量的提升。创业教育组织的功能缺位是造成其质量难以提升的重要原因之一,因为功能缺位致使组织目标模糊和零散,进一步导致组织行为低效和泛化,这不得不让我们反思与审视高职院校创业教育组织的功能与价值。在异质性视阈下,探讨高职院校这个特殊场域中创业教育组织的功能及其实现问题是促进组织发展和功能优化的基本前提。基于功能主义分析范式,将创业教育组织功能实现进一步分解为功能实现方式和实现机理,文章整体遵循“客观功能（是什么?）—功能实现方式（怎么样?）—功能实现机理（为什么?）—功能实现路径（如何做?）”的逻辑思路展开研究。为了探究出更科学合理的高职创业教育组织功能,本研究将组织功能定位于客观展现出来的实际结果,而非主观逻辑推导出来赋予组织的结果。据此,本研究选择案例研究方法,在实地调研典型高职创业教育组织的基础上,具体运用三级编码、单案例分析和跨案例比较的方法对数据进行梳理与分析。结合罗伯特·金·默顿（Robert King Merton）的经验功能主义理论和安东尼·吉登斯（Anthony Giddens）的结构化理论,构建了“客观功能—社会实践（组织行为）—行为机理”的理论分析框架,社会实践也就是组织的行为方式,它决定和反映组织的客观功能,行为机理体现组织行为的内在规律和作用关系。因此,首先从调研的实证数据中提炼高职创业教育组织的客观功能,以及实现这些功能的主要方式;在此基础上,探究与分析高职创业教育组织功能实现的内在机理;最后,在厘清高职创业教育组织行动逻辑的基础上,分析由于组织行动逻辑偏差和实践障碍导致的现实困境,进而提出组织功能实现的优化路径。通过对调研数据的三级编码分析得出,高职创业教育组织呈现出“决策实施功能”、“中介融通功能”、“类型强化功能”和“文化聚散功能”四项客观功能。其中,决策实施和中介融通是显功能,即组织有意安排而产生的作用;类型强化和文化聚散是潜功能,即组织无意安排,由组织行动间接、内隐地产生的作用。创业教育组织作为高职院校推动创业教育精细化发展的专门性组织,除了设计、实施和服务于创业教育发展;还要通过多种方式去破解专业教育和创业教育之间的壁垒,推动专创融合发展;高职创业教育组织的行动,无形中强化与凸显了高职教育作为一种类型化教育的特征;同时在行动中逐渐形成浓厚的高职创业文化氛围,并成为创业文化的认同者和传承者。实现上述四项功能,高职创业教育组织主要采用“组织变革”、“融合策略选择”、“适应性联结”和“树立标志”的方式。从宏观层面的战略规划,到组织自身改革和具体的行为实践,再到创业教育文化孕育与认同的历程,高职创业教育组织的实践行动体现出从外围实践到专创融合的纵深推进过程、从局部试点到浸润体系的范围扩展、以及从具体实践到抽象升华的逻辑向度。高职创业教育组织的功能之所以能够实现,也就是组织选择采用上述行为方式的原因,内在地体现了“资源赋能机理”、“规则调适机理”和“互动整合机理”。在内外部环境作用下,创业教育组织行动始终处于“理性化”和“反思性监控”的过程中,组织通过反复的实践行动形成自身,并通过组织行动再生产出行动条件;再生产的过程包含着意义、规范性要素和权利的交织与互动。具体而言,其一,高职创业教育组织行动受到配置性资源和权威性资源的驱动与引导。我国高职创业教育组织行动是典型的外部驱动型,创业教育经费投入和大学生创业园建设推动高职创业教育组织在短期内广泛实践;与此同时,组织行动受到行政权利和专家权利的共同影响。其二,高职创业教育组织受到合法性秩序和表意性符码的规约与调适作用。政策导向是组织行动及其自我调控的风向标;高职创业教育理念和文化是组织行动及其行动调控的助力器。其三,高职创业教育组织行动是互动整合过程中的适应性行为和特色化选择。高职创业教育组织在“同级组织之间”以及“组织和系统之间”的互动整合过程中,通过组织学习、联盟合作、互利共生等提升组织的适应性,而准确定位、组织竞争、文化认同等促进组织的特色化选择。基于高职创业教育组织功能实现的内在机理,推演出组织功能实现的行动逻辑。也就是说,高职创业教育组织要想有效地发挥其功能,组织行动的驱动力应当由政府主导转变为外部动力和内生动力共同推动;在多元交互网络中组织应当找到自己的适切位置,明确自身的功能和价值,挖掘并培育组织的优势与特色;同时也应该认识到,“组织化”并非组织行动的目的,任何组织都是为了满足某种社会目的或需求,对于创业教育组织来说,创业教育理念逐渐融入高职教育系统的过程,正是组织功能得到全面、彻底实现的过程,组织本身则处于“去组织化”过程中。然而反观现实,高职创业教育组织内生动力不足、互动整合过程中的路径依赖和模仿趋同现象、多元协同藩篱与组织行为异化等问题依然明显。针对这些问题,本研究提出“理念先行—以点带面—错位发展—多元联动”的高职创业教育组织功能优化路径,以期为我国高职院校创业教育组织的进一步发展提供借鉴。
于博文[6]（2020）在《中部地区省属高校人才引进成效、问题与对策研究》文中进行了进一步梳理当今时代社会各方面的竞争日趋激烈,而人才作为社会竞争的主要影响因素受到了社会各个方面的极大关注。现阶段,社会要想实现创新发展,就必然重视人才的支撑作用,目前人才作为社会生活各个领域创新工作实施主体,在社会高质量发展中发挥着引领甚至是决定性的作用。随着中国迈入新的时代,国内高等院校争先创建“双一流”,高等教育领域的发展机遇与竞争挑战并存,而这其中最为重要的因素就是人才。高校拥有越多的人才,整体实力与竞争力才能增强。而人才匮乏则会严重影响高校发展,甚至影响高校的生存。因此,国内高校均会将人才的引进和培养作为第一要务,以便在竞争中赢得先机。X市三所省属高校地处中部内陆地区,与东部发达地区的高校相比,其在各方面的资源均有较大差距,竞争和发展的压力巨大,不得不大力引进人才谋求突破。本文以X市三所省属高校为主要研究对象,对其在人才引进方面进行深入的调研和分析,在中部地区省属高校中具有一定代表性。作者通过走访X市三所省属高校的人事处,访谈学校部分年轻教师和管理人员,获得近年的人才引进相关数据。同时运用问卷调查法、访谈法、数据统计分析法、比较研究等方法开展研究工作,对X市三所高校的人才引进现状、成效、存在的问题进行了分析,结果发现,高校在引才过程中存在政策缺乏合理性、人才评价不科学、人才管理待加强、引进人才易流失等问题。通过进一步分析,经济不发达、思想观念落后、管理不当、经费不足以及教育资源匮乏是导致问题的原因,并结合高校的实际情况,提出了相应的应对措施。具体来讲,充分利用国家的财政支持,利用中部崛起契机,大力吸引人才;合理构建人才评价体系;注重对人才的培养,做好人才的稳定工作;建立一套公平、有效的绩效评估体系;给予科研配合,创造更大发展空间;提供优厚的生活待遇;重服务、以情留人;及时兑现承若,树立学校良好信誉。X市三所省属高校人才引进状况虽然在程度上不同,但就其表现来讲,具有一定的共性。研究X市三所省属高校人才引进问题,不仅能给类似高校的发展提供对策建议,助力综合实力的提高和长远发展,而且对中部地区省属高校人事管理工作具有一定借鉴价值。
苗利娜[7]（2020）在《互联网时代残障公益组织的动员机制研究 ——以“广州市合木残障公益创新中心”为例》文中研究说明公益组织自21世纪以来发展迅猛,数量激增,日益成为社会发展不可或缺的力量,在社会各个领域扮演着举足轻重的角色。本文回顾了公益组织动员的相关研究,发现当下研究多以社会运动领域的经典理论为基础,将公益组织作为重要的社会运动组织,探究其公益行动动员的生发机制。现有的研究成果为本文提供了良好的参考与借鉴,但同时现有研究亦有诸多不足:当下关于公益组织的研究其视角偏向于宏观的管理学,研究议题的丰富度还有待提升;在公益组织社会动员的探讨方面,更加关注其外部的资源联结,对于情感在动员中起到的重要作用,还缺乏深入的考察;且多数研究都没有将互联网对公益组织动员行动的影响纳入考察范围。上述研究不足亦为本文提供了良好的切入视角,且成为本次研究关注的重点。本文选择社会运动领域的“资源动员”与“情感动员”这两大经典理论作为理论基础,以“广州市合木残障公益创新中心”（下称“合木中心”）这个相对特殊的残障公益组织作为研究个案,将非理性视角与理性视角进行结合,搭建了“资源动员”与“情感动员”的二元框架,对残障公益组织在这一框架下的动员机制进行探究。笔者于2019年5月开始关注到这个公益组织,期间多次参与该组织的各类创意活动,通过参与式观察、深度访谈法的研究方法,积累了多篇田野日志、近10万字的访谈文本、大量的现场图片、视频等一手资料,同时将该组织组建的微信社群、微信公众号、组织相关成员个人的社交媒体动态等线上发布的内容作为虚拟民族志的田野,积累了丰富的质化研究素材,为本研究开展奠定了良好的基础。研究发现,“合木中心”在创意活动动员过程中,“资源动员”与“情感动员”并不是相互独立的,而是彼此互为依托,在实际的动员过程中起到相辅相成的作用。更进一步说,资源是公益组织动员的目标,丰富、充足的资源支撑着组织的健康运转,而情感则成为一种动员手段,在动员活动中起到黏合剂的作用。具体而言,“合木中心”动员资源的类型种类众多,包括官方资源、企业资源、媒体资源、网络资源、人力资源、其他NGO资源六大类。“官方资源”能为公益组织实现合法性的规制,为公益组织项目运转提供资金,“合木中心”作为一家残障公益组织,也充分利用政府“残保金制度”的顺势,为残障人士提供就业支持。“企业资源”拥有丰厚的财力、物力,也拥有更强大的市场资源,“合木中心”利用企业提供的资金、场地等举行公益创意活动,并动员科技企业,为残障人士提供语音转文字AI、直播等新兴技术,代替传统的手语翻译、口述等方式,帮助残障人士突破身体与地理场域的限制,实现从“缺席”到“在场”的转变,“媒体资源”为组织提供宣传报道的支持,通过媒体的官方渠道扩大公益组织的话语权和影响力,同时“合木中心”也潜在设定媒体报道的议程,将媒体资源作为组织与公众对话的传声筒,对外传递其公益理念。“合木中心”也充分利用“网络资源”,发起线上众筹,并利用社交媒体进行组织内部的统筹协调工作,同时利用微信、B站、抖音等APP进行线上宣传动员。“人力资源”也是组织动员的重点,其中对于残障人士的动员是人力资源动员的核心,如何帮助残障人士克服内心的恐惧与障碍也成为其动员行动中的重点和难点,同时“合木中心”也通过志愿者和公众的参与弥补组织自身在人力资源上的匮乏。最后,“合木中心”也会与其他NGO“弱弱联合”,互相取暖。同时,“合木中心”采取了“情感激发——情感互动——情感扩散——情感认同”的链路进行情感动员。情感激发,即“合木中心”将残障者的遭遇、苦难展示给公众,通过突出残障人士弱者的悲苦形象唤起公众的同情心,但同时组织不希望残障人士落入被救助、被可怜的底层、边缘的位置,又通过模糊残障者身体的残缺,树立其乐观、努力、渴求冲破束缚的形象,让公众对其投以尊重、平等的目光。情感互动,本文借由学者蒂利提出的“剧目”概念对动员行动中的场域、道具等所起到的重要作用进行了分析,发现“合木中心”在其创意行动中,往往通过将活动现场构筑成一个情感场域,通过残障演员的身体、表演中的道具使用来营造一个情感空间,将既定的情感传达至公众,且通过这种方式与公众进行情感互动。情感扩散,“合木中心”借由媒体渠道和虚拟社群将情感扩散至现实场景和虚拟场景,将微弱的声音汇集为群体的声音,形成线上线下的情感联动。情感认同,情感动员的效果通过认同感来展现,“合木中心”通过建构“我们”感,打破残障与非残障的界限,实现情感的连通,让受到情绪感染的公众与组织形成一个紧密联合的共同体,从而完成其情感动员的动态路径。
魏梦豪[8]（2020）在《国际陆海贸易新通道建设研究》文中提出当前,世界经济结构深刻调整,保护主义倾向抬头。随着经济全球化走势的不确定性日益增加,未来国际经贸合作,越发倾向于区域化。基于中国和新加坡双边经贸合作和人文交往的成功经验,“国际陆海贸易新通道”（以下简称“陆海新通道”）应运而生。陆海新通道起源于中新（重庆）互联互通项目,得到中国西部省份或地区广泛响应。2019年中国政府出台《西部陆海新通道总体规划》,以中国西部广阔腹地为主轴,勾画了通道建设的总体轮廓。陆海新通道是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以物流通道为引擎,深化国际经贸合作,推动区域交通、物流、商贸、产业深度融合的国际大通道。通道建设对贯彻区域协调发展战略、把握重大发展机遇,深入推进西部大开发具有现实性和紧迫性。本文以陆海新通道建设为主题,在分析通道建设现状、“点—轴”布局结构的基础上,研究发现大通道在拉动西部外向型经济转型、深化中新关系、中国—东盟关系,连接“一带”和“一路”,深化中国陆海双向开放初显效用。但是,由于通道沿线交通物流基础设施欠佳、融资困难、协调机制的缺乏、周边国家缺乏互信等问题,未来推进陆海新通道建设还需针对性地采取措施,积极应对挑战,巩固与拓展效益。
唐恩斌[9]（2020）在《京沪高铁对沿线城市创新能力的影响研究》文中指出经过十余年的发展,我国以高铁为核心的快速铁路客运网络逐渐形成,伴随着大规模高铁建设的是我国“建设创新型国家”战略的推进。在我国高铁与科技创新快速发展的现实背景下,高铁对城市创新能力的影响是党和政府关心的热点话题,探讨其能否促进城市创新能力搭乘高铁速度,助力我国创新型国家建设,不仅关乎我国大规模高铁投资建设的社会经济效应评估,而且深刻影响着创新驱动背景下经济结构的转型升级。那么高铁对城市创新能力是否存在影响?其影响机理是什么?高铁对城市创新能力的影响方向和程度如何?这种影响是否具有异质性和空间溢出效应?本文通过理论揭示高铁影响城市创新能力的内在机理,并借助详实数据实证检验高铁对城市创新能力的影响方向和程度,及其异质性和空间溢出效应,从而更好地总结和把握高铁和城市创新能力之间的关系,为高铁和城市创新发展提供对策建议。本文选取京沪高铁沿线47个地级及以上城市为研究对象,采用探索性空间数据分析、双重差分和空间计量模型,研究了高铁背景下沿线城市创新能力的时空结构和空间自相关特征,以及高铁开通对沿线城市创新能力的异质性影响和空间溢出效应。研究发现:1)高铁背景下沿线城市创新能力显着提升,呈全局空间正自相关和局部“高—高”与“低—低”集聚;2)高铁开通促进了沿线城市创新能力整体提升,同时离不开政府支持、产业结构优化、人力资本和创新环境等方面的支持;3)高铁开通对沿线规模越大、等级越高和金融越发达的城市创新能力贡献越大,导致了线路南北段城市对邻近和中间段城市的创新虹吸,但随时间推移逐步缓解;4)城市创新能力自身呈空间正溢出,高铁开通对其也产生了空间正溢出,但高铁的溢出范围有限,主要为邻近城市;二三产业、金融发展和创新活跃度对城市创新能力呈空间正溢出,人力资本、政府支持和外商投资呈空间负溢出。政策含义:1)继续加强高铁规划和建设,并将其纳入到我国“创新型国家建设”发展战略中去,促进我国城市创新能力搭乘高铁速度;2)进一步优化高铁路网结构,加强主通道建设的同时,要兼顾好支线规划,以形成高铁网络效应,促进城市创新能力正向溢出和协调发展;3)高铁沿线中小城市应积极融入高铁经济带发展,主动引导和培育本地创新要素集聚,加快自身创新能力提升和赶超;4)高铁作用于城市创新能力的时空尺度是有限的,应客观审慎地看待高铁的城市创新效应,将其视作城市创新的“润滑剂”,更多地辅以相应的政策手段。图15幅,表11个,参考文献83篇。
徐好好[10]（2020）在《农村小规模学校教师的乡村教育信心研究 ——基于甘肃省三县（区）的实证分析》文中提出乡村教育信心是“对乡村教育的信心”,尤其指参与和从事乡村教育的主体对于乡村教育未来发展的信心。农村小规模学校教师的乡村教育信心是他们基于对乡村教育发展现状的综合考量之上产生的一种心理状态,是对乡村教育现实的体认（通常表现为“乡村教育满意度”）表现出的对未来的判断和预期。数量庞大的农村小规模学校教师的乡村教育信心是客观存在的,是农村小规模学校发展、乡村教育发展的内源动力和精神支撑。研究首先确定了乡村教育信心的观测维度。通过学理论证,乡村教育发展的核心包括内部的教育教学质量、外部的支持保障和发展环境。在此基础上,借鉴“社会信心”实证研究的维度框架,重点参考《县域义务教育优质均衡发展督导评估办法》中的评估认定维度,吸收了《关于推进中小学教育质量综合评价改革的意见》、《加快中西部教育发展工作督导评估监测办法》的政策内容,结合“乡村教育发展”以及“乡村教育质量监测体系”的相关研究文献,最终确定4个一级维度（政府保障程度、硬件条件环境、教育教学质量、教师专业发展）、10个二级维度及若干观测点。依据研究维度制定了研究工具,主要为《农村小规模学校教师的乡村教育信心调查问卷》和《农村小规模学校教师的乡村教育信心访谈提纲》。研究选取甘肃省内东、中、西部的H区、A县、O区进行,除考虑地域分布外,三县（区）的教育发展水平也具有较强代表性。最终,选取有效数据1032份教师问卷进行分析,对9名农村小规模学校教师进行了深度访谈。对三县（区）调研数据进行分析,结果表明:第一,农村小规模学校教师的乡村教育信心指数总体为69.28（满分100）,仅达“及格”水平,还有较大的提升空间。第二,乡村教育信心与满意度成显着正相关,即满意度提高,乡村教育信心也会提高。第三,通过独立样本T检验、单因素方差分析等检验方法,验证不同地区间农村小规模学校教师的乡村教育信心存在显着差异,这主要与地区经济发展及教育发展状况有关;不同教龄间的农村小规模学校教师的乡村教育信心存在显着差异,其原因与教师的职业倦怠有关;在其他主要人口学统计变量方面,农村小规模学校教师的乡村教育信心差异均不显着。根据数据分析结果,在访谈的基础上,研究提出提振农村小规模学校教师乡村教育信心的策略,主要包括:第一,各方（特别是政府和学者）要共同重视乡村教师的乡村教育信心,政府方面应当在政策制定、教育督导中纳入考量乡村教育信心,学术研究应当持续关注、深入研究乡村教育信心。第二,将提升满意度作为现实抓手,关键在于办好乡村教育、提高乡村教师的职业身份吸引力,可以从让农村小规模学校教师获得让人羡慕的劳动回报、拥有让人羡慕的社会身份、成为让人羡慕的专业人员入手。第三,因地制宜,建立体现地区特点的差异性政策,对不同特点的农村小规模学校教师精准施策。第四,为乡村教师专业信念的形成提供外在社会支持,同时乡村教师自身应主动培育其专业信念。
二、人才资本聚散机制研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、人才资本聚散机制研究（论文提纲范文）
（1）捞刀河畔乡村景观格局演变及驱动力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 政策背景 |
| 1.1.2 地域背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关理论与概念 |
| 1.3.1 相关理论 |
| 1.3.2 相关概念 |
| 1.4 国内外研究进展 |
| 1.4.1 乡村景观研究现状 |
| 1.4.2 景观格局研究现状 |
| 1.4.3 景观格局演变的驱动力研究现状 |
| 1.4.4 研究进展小结 |
| 1.5 研究内容与展望 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究展望 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.6.1 文献研究法 |
| 1.6.2 实地调查法 |
| 1.6.3 模型分析法 |
| 1.6.4 统计分析法 |
| 1.7 技术路线 |
| 2 研究区概况与数据处理 |
| 2.1 区域概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 道路交通 |
| 2.1.3 气候特征 |
| 2.1.4 自然资源 |
| 2.1.5 社会概况 |
| 2.1.6 经济发展概况 |
| 2.2 研究区概况 |
| 2.3 数据来源与处理 |
| 2.3.1 数据概况 |
| 2.3.2 景观分类系统 |
| 2.3.3 数据处理 |
| 2.3.4 景观动态变化模型 |
| 2.3.5 景观格局指数 |
| 2.3.6 驱动力分析模型方法 |
| 3 2003-2019年捞刀河畔乡村景观动态变化 |
| 3.1 景观质心分布动态变化 |
| 3.2 景观类型结构变化 |
| 3.3 景观类型动态转移 |
| 3.3.1 2003-2011年景观类型动态转移分析 |
| 3.3.2 2011-2019年景观类型动态转移分析 |
| 3.3.3 综合动态度分析 |
| 3.4 2003-2019年捞刀河畔乡村景观格局指数变化 |
| 3.4.1 2003-2019斑块类型水平尺度指数变化 |
| 3.4.2 2003-2019景观水平尺度指数变化 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 捞刀河畔乡村景观格局演变的驱动因素 |
| 4.1 2011-2019年捞刀河畔乡村景观格局变化特征分析 |
| 4.2 捞刀河畔景观格局演变的驱动因子选取及处理 |
| 4.3 驱动力分析模型的构建 |
| 4.4 Pearson相关性分析结果 |
| 4.5 灰色关联分析结果 |
| 4.5.1 对整体关联矩阵及关联序分析 |
| 4.5.2 对各景观指数关联序分析 |
| 4.6 捞刀河畔乡村景观格局演变驱动机制综合分析 |
| 4.6.1 国家政策因素 |
| 4.6.2 自然环境因素 |
| 4.6.3 社会经济因素与地类因素 |
| 4.6.4 国家政策-气候-社会经济-地类变化驱动机制综合分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 捞刀河畔乡村景观格局演变与美丽乡村建设 |
| 5.1 捞刀河畔乡村现存主要问题 |
| 5.1.1 研究区美丽乡村建设概况 |
| 5.1.2 主要问题 |
| 5.1.3 解决思路 |
| 5.2 建议与启示 |
| 5.2.1 培育乡村新型经营主体 |
| 5.2.2 综合整治乡村土地要素 |
| 5.2.3 融合提升乡村产业要素 |
| 5.2.4 升级优化捞刀河畔田园综合体,联动镇域美丽乡村整合发展 |
| 5.2.5 确定乡村发展模式,助推乡村振兴战略落实 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与讨论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 讨论 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（2）民国初年京剧市场研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究对象和研究意义 |
| 二、国内外研究现状及发展动态 |
| (一)近代史及社会史研究中的成果 |
| 1、近代史研究中的相关成果 |
| 2、艺术、经济与社会 |
| (二)戏曲史研究中的相关成果 |
| (三)京剧市场研究的相关成果及评析 |
| 三、研究方法和创新点 |
| (一)研究方法 |
| (二)创新点 |
| 第一章 民国初年京剧发展的经济和文化环境 |
| 第一节 民国初年京剧发展的经济环境 |
| 一、人口构成 |
| 二、交通方式 |
| 三、经济发展状况 |
| 四、城市空间结构 |
| 第二节 传统文化的“现代”转型 |
| 一、文化的“现代”转型与新文化格局形成 |
| 二、京剧改良运动的肇始与式微 |
| 第三节 城市有闲阶级对京剧的赞助 |
| 一、 “自娱+娱人”模式 |
| 二、 “趣味+金钱”模式 |
| 第二章 京剧市场的主体 |
| 第一节 戏班组织管理制度的变化 |
| 一、戏班组织体系的松散化 |
| 二、戏班制度的保留与创新 |
| 第二节 戏园经营的革新与困境 |
| 一、新式舞台发展的特征 |
| 二、新式舞台的经营困境 |
| 三、戏园经营业中资本力量的对抗 |
| 第三节 观众社会阶层构成的演变 |
| 一、下层社会观众逐渐被边缘化 |
| 二、精英阶层观众成为主流 |
| 三、女性观众进入剧场 |
| 四、京剧的海外市场和观众 |
| 第三章 京剧市场的中介组织 |
| 第一节 梨园自治组织的影响与作用 |
| 一、独立信仰系统是梨园集体主义的基石 |
| 二、梨园行会组织是伶人生存的基本保障 |
| 第二节 梨园经纪组织雏形出现 |
| 第三节 媒体平台宣传造势 |
| 第四章 京剧市场的运行 |
| 第一节 堂会与商业演出并行互补 |
| 第二节 逐渐走高的戏价与包银 |
| 第三节 戏园与戏班合作与分配制度 |
| 一、从轮转制到长期合同 |
| 二、短期合作与雇佣制并存 |
| 第四节 伶人薪酬水平与支出项目 |
| 第五章 京剧市场化运作的影响 |
| 第一节 京剧艺术本体的融合与创新 |
| 一、海派新戏应运而生 |
| 二、女伶演出逐渐占据市场主导地位 |
| 第二节 京剧市场繁荣的外部影响 |
| 一、带动周边商业圈发展 |
| 二、各地出现京剧“戏码头” |
| 第三节 伶人社会地位提高及群体内部分化 |
| 一、伶人社会地位上升与自我认同提高 |
| 二、伶人群体内部分化为两极 |
| 第六章 官方戏曲管理机构对京剧市场的管理 |
| 第一节 管理机构 |
| 一、北京的管理机构:近代政府雏形 |
| 二、上海的管理机构:租界独立掌控 |
| 第二节 税收制度 |
| 一、北京：繁多的税收名目 |
| 二、上海:沉重的税负支出 |
| 结论 |
| 附录 |
| 附录一：京师警察厅管理戏园规则 |
| 附录二：京师警察厅管理戏班规则 |
| 附录三：法租界新颁游戏场及影戏场章程 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（3）陕西省交通运输与“三个经济”发展的耦合协调研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究文献不足 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 交通运输与陕西枢纽经济发展的耦合协调 |
| 1.3.2 交通运输与陕西门户经济发展的耦合协调 |
| 1.3.3 交通运输与陕西流动经济发展的耦合协调 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 交通运输与“三个经济”的系统耦合协调测评方法 |
| 1.4.2 交通枢纽区地理信息挖掘方法 |
| 1.4.3 交通门户建设水平测定方法 |
| 1.4.4 城市交通服务绩效评价方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 陕西省经济与交通运输发展现状及其协调取向 |
| 2.1 陕西省经济发展现状 |
| 2.1.1 经济总量 |
| 2.1.2 经济结构 |
| 2.2 陕西省区域交通运输发展现状 |
| 2.2.1 铁路运输 |
| 2.2.2 公路运输 |
| 2.2.3 民航运输 |
| 2.2.4 内河水运 |
| 2.3 陕西省城市交通发展现状 |
| 2.3.1 城市道路 |
| 2.3.2 公共交通 |
| 2.3.3 邮政快递 |
| 2.4 “三个经济”与交通运输的协调发展取向 |
| 2.4.1 “三个经济”是构建现代经济体系必然要求 |
| 2.4.2 交通运输与“三个经济”协调发展动因 |
| 2.4.3 交通运输与“三个经济”的协调发展取向 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 交通运输与枢纽经济发展的耦合协调研究 |
| 3.1 交通运输与枢纽经济发展的耦合协调机制 |
| 3.1.1 枢纽经济的含义 |
| 3.1.2 综合交通枢纽的含义 |
| 3.1.3 综合交通枢纽与枢纽经济的耦合机制 |
| 3.2 综合交通枢纽建设水平评价方法 |
| 3.2.1 综合交通线网密度的计算方法 |
| 3.2.2 交通枢纽区强度的识别方法 |
| 3.3 枢纽经济发展水平评价方法 |
| 3.4 数据来源与数据处理 |
| 3.4.1 数据来源 |
| 3.4.2 线网密度数据处理 |
| 3.4.3 枢纽区强度数据处理 |
| 3.5 交通运输与枢纽经济发展的耦合协调度结果 |
| 3.5.1 研究单元与模型的确定 |
| 3.5.2 综合交通线网密度与枢纽经济发展耦合协调度结果 |
| 3.5.3 交通枢纽区强度与枢纽经济发展耦合协调度结果 |
| 3.6 陕西省交通运输与枢纽经济耦合协调性分析与发展对策 |
| 3.6.1 各系统综合评价值空间特征分析 |
| 3.6.2 “综合交通线网密度-枢纽经济”耦合协调度分析 |
| 3.6.3 “交通枢纽区强度-枢纽经济”耦合协调度分析 |
| 3.6.4 陕西省交通运输与枢纽经济协调发展对策 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 交通运输与门户经济发展的耦合协调研究 |
| 4.1 交通运输与门户经济发展的耦合协调机制 |
| 4.1.1 门户经济的含义 |
| 4.1.2 交通门户的含义 |
| 4.1.3 交通门户与门户经济的耦合机制 |
| 4.2 门户区县的识别方法 |
| 4.2.1 交通门户首位度 |
| 4.2.2 单门户与多门户 |
| 4.3 交通门户建设水平测度方法 |
| 4.4 门户经济联系程度测量方法 |
| 4.4.1 产业竞争力指数 |
| 4.4.2 门户距离指数 |
| 4.4.3 门户区县内外经济联系测度模型 |
| 4.5 研究数据来源及其处理 |
| 4.6 交通运输与门户经济发展的耦合协调度结果 |
| 4.6.1 域内耦合协调度 |
| 4.6.2 域外耦合协调度 |
| 4.7 陕西省交通运输与门户经济耦合协调性分析与发展对策 |
| 4.7.1 整体耦合协调水平具有不平衡性和等级差异性 |
| 4.7.2 域外均达到协调等级且传统地理区划内分异明显 |
| 4.7.3 域内协调等级整体较低且地域差异明显 |
| 4.7.4 陕西省交通运输与门户经济协调发展对策 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 交通运输与流动经济发展的耦合协调研究 |
| 5.1 交通运输与流动经济发展的耦合协调机制 |
| 5.1.1 流动经济的含义 |
| 5.1.2 城市交通服务绩效含义 |
| 5.1.3 城市交通服务绩效与流动经济的耦合机制 |
| 5.2 城市交通服务绩效评价方法 |
| 5.3 流动经济发展水平测度方法 |
| 5.4 数据来源与数据处理 |
| 5.5 交通运输与流动经济发展的耦合协调度结果 |
| 5.5.1 2015 年耦合协调度结果 |
| 5.5.2 2018 年耦合协调度结果 |
| 5.6 陕西省交通运输与流动经济耦合协调性分析与发展对策 |
| 5.6.1 总体结果为“耦合高于协调,协调稳中有升” |
| 5.6.2 西安致力打造交通与流动经济协调发展的西部样板 |
| 5.6.3 其余城市谋划交通与流动经济协调发展仍任重道远 |
| 5.6.4 陕西省交通运输与流动经济协调发展对策 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 创新之处 |
| 6.3 研究的不足和展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间的研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）基于生命周期的城市创新空间组织研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1. 研究背景 |
| 1.1.1. 创新型城市的出现 |
| 1.1.2. 城市产业空间的新变化 |
| 1.1.3. 城市创意阶层的崛起 |
| 1.2. 研究对象与内容 |
| 1.2.1. 研究对象 |
| 1.2.2. 研究内容 |
| 1.3. 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1. 样本选择 |
| 1.3.2. 研究方法 |
| 1.3.3. 技术路线 |
| 第二章 相关研究与理论基础 |
| 2.1. 相关研究进展 |
| 2.1.1. 创新城市的相关研究 |
| 2.1.2. 创新空间的相关研究 |
| 2.1.3. 简要评述 |
| 2.2. 理论基础 |
| 2.2.1. 创新的空间集聚 |
| 2.2.2. 创新的空间扩散 |
| 2.2.3. 创新的空间演化 |
| 2.2.4. 小结 |
| 第三章 国际城市创新空间的实践发展 |
| 3.1. 第一阶段——蔓延的郊区 |
| 3.1.1. 高速公路走廊 |
| 3.1.2. 硅谷:郊区扩散 |
| 3.1.3. 小结 |
| 3.2. 第二阶段——集聚的郊区 |
| 3.2.1. 科技园 |
| 3.2.2. 科学城 |
| 3.2.3. 小结 |
| 3.3. 第三阶段——创新回归城市 |
| 3.3.1. 创新城市 |
| 3.3.2. 创新城区 |
| 3.3.3. 创新社区 |
| 3.3.4. 小结 |
| 3.4. 总结 |
| 第四章 中国城市创新空间的空间组织特征 |
| 4.1. 样本与数据来源 |
| 4.2. 城市创新空间的集聚特征 |
| 4.3. 城市创新产业的分布结构 |
| 4.4. 城市创新产业的扩散距离 |
| 4.4.1. 研究方法 |
| 4.4.2. 分析结果 |
| 4.4.3. 小结 |
| 4.5. 总结 |
| 4.5.1. 中国城市创新空间的集聚方式 |
| 4.5.2. 中国城市创新空间的扩散方式 |
| 第五章 基于生命周期的城市创新空间组织特征 |
| 5.1. 理论假设:创新演化生命周期 |
| 5.1.1. 创新企业生命周期理论 |
| 5.1.2. 创新企业生命周期划分 |
| 5.2. 实证分析:创新演化和城市创新空间组织相关性分析 |
| 5.2.1. 研究方法 |
| 5.2.2. 全局莫兰指数分析结果 |
| 5.2.3. 小结 |
| 5.3. 基于生命周期的城市创新空间聚类分析 |
| 5.3.1. 研究方法:局部莫兰指数 |
| 5.3.2. 基于生命周期的创新空间聚类分布 |
| 5.4. 基于生命周期的城市创新空间组织特征 |
| 5.4.1. 基于生命周期的城市创新空间内部组织方式 |
| 5.4.2. 基于生命周期的城市创新空间外部组织特征 |
| 第六章 基于生命周期的城市创新空间组织方式 |
| 6.1. 成长期城市创新空间组织特征 |
| 6.1.1. 成长期城市创新空间分布特征 |
| 6.1.2. 成长期城市创新空间聚散距离测度 |
| 6.1.3. 小结 |
| 6.2. 成熟期城市创新空间组织特征 |
| 6.2.1. 成熟期城市创新空间分布特征 |
| 6.2.2. 成熟期城市创新空间聚散距离测度 |
| 6.2.3. 小结 |
| 6.3. 跨越期城市创新空间组织特征 |
| 6.3.1. 跨越期城市创新空间分布特征 |
| 6.3.2. 跨越期城市创新空间聚散距离测度 |
| 6.3.3. 小结 |
| 6.4. 全生命周期城市创新空间组织方式 |
| 6.4.1. 成长期城市创新空间形式 |
| 6.4.2. 成熟期城市创新空间形式 |
| 6.4.3. 跨越期城市创新空间形式 |
| 6.4.4. 全生命周期的城市创新空间组织方式 |
| 第七章 全生命周期城市创新空间组织方式验证——以南京市为例 |
| 7.1. 南京主要城市创新空间的发展历程 |
| 7.1.1. 中国(南京)软件谷的发展 |
| 7.1.2. 紫金雨花科创特别社区的发展 |
| 7.2. 城市创新空间的演化组织方式验证 |
| 7.2.1. 南京成长期城市创新空间组织方式 |
| 7.2.2. 南京成熟期城市创新空间组织方式 |
| 7.2.3. 南京跨越期城市创新空间组织方式 |
| 7.2.4. 小结 |
| 7.3. 城市创新空间的空间组织方式修正 |
| 7.3.1. 方法修正(双变量K函数) |
| 7.3.2. 各类型伴生距离 |
| 7.3.3. 创新空间与城市要素的伴生距离分析 |
| 7.4. 全生命周期城市创新组织方式的优化 |
| 第八章 全生命周期创新城市空间响应模式——以雄安新区为例 |
| 8.1. 雄安新区发展创新城市的背景 |
| 8.2. 创新全生命周期的城市空间响应模式 |
| 8.2.1. 雄安新区创新城市成长演化分析 |
| 8.2.2. 全生命周期的城市空间响应模式 |
| 8.2.3. 城市创新基础设施骨架 |
| 8.3. 本土化城市创新空间营造 |
| 8.3.1. 分级空间引导方式 |
| 8.3.2. 创新街道空间塑造 |
| 第九章 结论与启示 |
| 9.1. 主要创新点 |
| 9.2. 研究结论 |
| 9.3. 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（5）高职院校创业教育组织的功能及其实现研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 问题的提出 |
| 一、外力推动下我国高校创业教育组织迅速兴起 |
| 二、高等院校创业教育组织定位不清与行动低效 |
| 三、异质性视阈下高职创业教育组织的功能缺位 |
| 第二节 核心概念 |
| 一、创业教育 |
| 二、创业教育组织 |
| 三、功能及功能实现 |
| 第三节 研究综述 |
| 一、国外相关研究综述 |
| 二、国内相关研究综述 |
| 三、研究述评 |
| 第四节 研究意义与创新点 |
| 一、研究意义 |
| 二、研究创新点 |
| 第二章 研究设计 |
| 第一节 研究目的与方法选择 |
| 一、研究目的 |
| 二、案例研究方法 |
| 第二节 分析框架设计与构建 |
| 一、经验功能主义理论及其分析范式 |
| 二、结构化理论之结构二重性原理 |
| 三、理论分析框架的构建 |
| 第三节 研究对象与数据处理 |
| 一、研究对象的选择 |
| 二、数据收集与方法 |
| 三、数据分析与流程 |
| 第四节 研究技术路线 |
| 第三章 高职创业教育组织的客观功能 |
| 第一节 数据情况与编码过程 |
| 一、数据概述 |
| 二、三级编码过程 |
| 第二节 高职创业教育组织的客观功能阐释 |
| 一、决策实施功能:专人专事推动高职创业教育精细化发展 |
| 二、中介融通功能:打破高职专业教育和创业教育间的壁垒 |
| 三、类型强化功能:产教融合进程中技术创新创业人才培养 |
| 四、文化聚散功能:促进高职院校创业文化认同和文化传承 |
| 第三节 高职创业教育组织各功能的关系 |
| 一、高职创业教育组织功能的综合表征 |
| 二、高职创业教育组织功能的循环圈 |
| 本章小结 |
| 第四章 高职创业教育组织功能的实现方式 |
| 第一节 数据分析过程 |
| 一、单案例分析 |
| 二、跨案例比较 |
| 第二节 高职创业教育组织功能实现方式分析 |
| 一、组织变革:新建、转型与重构 |
| 二、融合策略选择:纽带牵引、另起炉灶、深度介入 |
| 三、适应性联结:移植与改造、淬炼与强化、嫁接与统整、转化与运用 |
| 四、树立标志:从“占有场域”到“质量取胜”,再到“文化认同” |
| 第三节 高职创业教育组织功能实现方式间的关系 |
| 一、组织功能及其实现方式的对应关系 |
| 二、组织功能及其实现方式的层次关系 |
| 本章小结 |
| 第五章 高职创业教育组织功能的实现机理 |
| 第一节 资源赋能机理:高职场域中的配置性资源与权威性资源协调 |
| 一、高职创业教育组织配置性资源供给 |
| 二、高职创业教育组织权威性资源供给 |
| 三、创业教育组织行为的资源驱动与引导作用 |
| 第二节 规则调适机理:合法性秩序与表意符码的双重作用 |
| 一、高职创业教育组织行为的合法性秩序 |
| 二、高职创业教育组织行为的表意符码 |
| 三、合法性秩序与表意符码对组织行为的双重作用 |
| 第三节 互动整合机理:组织同级之间及其与高职系统的作用关系 |
| 一、高职创业教育组织与同级组织间的互动整合 |
| 二、高职创业教育组织与高职系统间的互动整合 |
| 三、互动整合中组织的适应性行为与特色化选择 |
| 第四节 高职创业教育组织功能实现机理的整合模型 |
| 本章小结 |
| 第六章 高职创业教育组织功能实现的现实困境和优化路径 |
| 第一节 高职创业教育组织功能实现的行动逻辑 |
| 一、从“政府引导”向“外推内生”的协同动力机制过渡 |
| 二、组织在多元交互网络中的“功能定位”与“特色生成” |
| 三、从“组织化”到“去组织化”的创业教育理念融入过程 |
| 第二节 高职创业教育组织功能实现的困境分析 |
| 一、内生动力不足阻碍组织持续行动和功能扩展 |
| 二、互动整合过程中的路径依赖与模仿趋同现象 |
| 三、组织边界造成多元协同藩篱与组织行为异化 |
| 第三节 高职创业教育组织功能实现的优化路径 |
| 一、理念先行:强化技术创新创业为核心的高职创业教育研究 |
| 二、以点带面:加快软件建设带动高职创业教育组织有效行动 |
| 三、错位发展:高职院校创业教育组织适应性提升与特色培育 |
| 四、多元联动:构建政校行企协同互动的生态系统与治理格局 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 A:访谈提纲(教师卷) |
| 附录 B:访谈提纲(学生卷) |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）中部地区省属高校人才引进成效、问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 研究框架及方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容及创新之处 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 省属高校 |
| 2.1.2 人才 |
| 2.1.3 高校人才 |
| 2.1.4 人才引进 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 人力资本理论 |
| 2.2.2 人才流动理论 |
| 2.2.3 人才集聚理论 |
| 第3章 中部地区省属高校人才引进的现状及成效——以X市为例 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 研究对象 |
| 3.1.2 样本来源 |
| 3.2 问卷调查设计 |
| 3.2.1 问卷内容 |
| 3.2.2 问卷发放与回收情况 |
| 3.3 X市高校人才引进现状 |
| 3.3.1 X市高校情况简介 |
| 3.3.2 X市高校人才总量统计情况 |
| 3.3.3 X市高校人才引进情况 |
| 3.3.4 人才流失情况 |
| 3.4 X市高校人才引进成效 |
| 3.4.1 高校的知名度得到提升 |
| 3.4.2 高校的科研能力得到提高 |
| 3.4.3 高校的活力与创新性得到激发 |
| 3.4.4 优化高校师资队伍结构 |
| 第4章 X市高校人才引进存在的问题及原因 |
| 4.1 问卷调查数据分析和研究结果 |
| 4.1.1 信度和效度检验 |
| 4.1.2 调查样本的基本信息 |
| 4.1.3 描述性统计分析 |
| 4.1.4 人口学特征变量的差异性分析 |
| 4.1.5 Pearson相关性分析 |
| 4.1.6 回归性分析 |
| 4.2 X市高校人才引进存在的问题 |
| 4.2.1 人才引进政策缺乏合理性 |
| 4.2.2 人才引进的评价机制不科学 |
| 4.2.3 引进人才管理有待加强 |
| 4.2.4 引进人才易流失 |
| 4.3 X市高校人才引进问题的成因 |
| 4.3.1 经济发展相对落后 |
| 4.3.2 人才引进的思想观念比较落后 |
| 4.3.3 管理不当影响原有人才的积极性 |
| 4.3.4 经费不足影响人才成就感 |
| 4.3.5 教育资源匮乏 |
| 第5章 高校人才引进工作的对策建议 |
| 5.1 积极争取国家宏观计划的支持和帮助 |
| 5.1.1 充分利用国家的支持 |
| 5.1.2 利用中部崛起契机,大力吸引人才 |
| 5.2 合理构建人才评价体系 |
| 5.3 提高对引进人才的管理水平 |
| 5.3.1 注重对人才的培养 |
| 5.3.2 做好人才的稳定工作 |
| 5.3.3 建立一套公平、有效的绩效评估体系 |
| 5.4 营造良好的人才发展环境 |
| 5.4.1 给予科研支撑,创造更大发展空间 |
| 5.4.2 提供优厚的生活待遇 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介与读研期间的学术成果 |
| 附录 :省属高校人才引进工作问卷调查 |
（7）互联网时代残障公益组织的动员机制研究 ——以“广州市合木残障公益创新中心”为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 2 案例引入及研究框架 |
| 2.1 残障公益组织的发展历程 |
| 2.2 案例引入——广州市合木残障公益创新中心 |
| 2.3 研究设计 |
| 3 “合木中心”的资源动员研究 |
| 3.1 官方资源 |
| 3.2 企业资源 |
| 3.3 媒体资源 |
| 3.4 网络资源 |
| 3.5 人力资源 |
| 3.6 其他NGO资源 |
| 4 “合木中心”的情感动员研究 |
| 4.1 情感激发——“唤起同情”与“拒绝同情” |
| 4.2 情感互动——行动剧目 |
| 4.3 情感扩散——媒介呈现与社群扩散 |
| 4.4 情感认同——“我们”感的建构 |
| 5 结论与讨论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 讨论 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 附录 :受访者名单 |
| 致谢 |
（8）国际陆海贸易新通道建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、关于“一带一路”与陆海新通道建设的研究 |
| 二、有关中国西部大开发与陆海新通道建设的研究 |
| 三、有关区域互联互通与陆海新通道的研究 |
| 第三节 研究方法及创新之处 |
| 一、研究方法 |
| 二、创新之处 |
| 第四节 相关概念与理论 |
| 一、国际通道的概念 |
| 二、点轴理论 |
| 第一章 陆海新通道的由来 |
| 第一节 陆海新通道的发展历程 |
| 一、起源:中新互联互通项目 |
| 二、提出:南向通道 |
| 三、正式更名:国际陆海贸易新通道 |
| 第二节 陆海新通道建设的现状 |
| 一、政策沟通 |
| 二、基础设施 |
| 三、产业合作 |
| 四、金融合作 |
| 五、人文交流 |
| 第三节 点轴理论与陆海新通道 |
| 一、陆海新通道的“点” |
| 二、陆海新通道的“轴” |
| 三、集聚与扩散 |
| 第二章 陆海新通道建设的意义 |
| 第一节 连接“一带”与“一路” |
| 一、陆海联动发展 |
| 二、平衡国际贸易格局 |
| 第二节 推进中国西部地区开放与发展 |
| 一、形成西部大开发的新格局 |
| 二、推动中国西部地区经济转型升级 |
| 第三节 推动中新关系发展 |
| 一、增进中新关系 |
| 二、深化双边经贸合作 |
| 三、拉动双边人文交流 |
| 第四节 深化中国—东盟关系 |
| 一、深化中国—东盟区域经济合作伙伴关系 |
| 二、提升中国—东盟互联互通水平 |
| 第三章 陆海新通道建设面临的问题 |
| 第一节 互联互通状况有待改善 |
| 一、基础设施存在短板 |
| 二、铁路技术标准不统一 |
| 第二节 物流运营能力不足 |
| 一、通关效率有待提升 |
| 二、多式联运体系尚未完善 |
| 第三节 通道资金缺乏 |
| 一、通道基建资金来源不足 |
| 二、财政支持不足 |
| 第四节 区域经济发展水平不一 |
| 一、西部地区产业结构不合理 |
| 二、通道沿线开放合作水平有待提升 |
| 第四章 推进陆海新通道建设的对策 |
| 第一节 加快交通走廊网络架构 |
| 一、加强基础设施建设 |
| 二、加强与周边国家设施联通 |
| 第二节 提升物流运行能力 |
| 一、推动通关便利化 |
| 二、完善多式联运体系 |
| 第三节 推动陆海新通道资金融通 |
| 一、拓宽资金来源渠道 |
| 二、加大财政支持力度 |
| 第四节 加快构建西部开放型经济体系 |
| 一、推动产业结构优化升级 |
| 二、深化对外开放,加强国际合作 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（9）京沪高铁对沿线城市创新能力的影响研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 研究目标与意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与论文创新点 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文创新点 |
| 1.4 研究思路与内容安排 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 内容安排 |
| 2 文献述评与理论框架 |
| 2.1 文献述评 |
| 2.1.1 高铁经济效应评估 |
| 2.1.2 城市创新能力 |
| 2.1.3 高铁与城市创新能力 |
| 2.1.4 文献评论 |
| 2.2 理论框架 |
| 2.2.1 要素流动效应 |
| 2.2.2 知识溢出效应 |
| 2.2.3 集聚经济效应 |
| 2.3 小结 |
| 3 京沪高铁开通背景下沿线城市创新能力时空结构特征 |
| 3.1 研究对象、数据与方法 |
| 3.1.1 研究对象与数据来源 |
| 3.1.2 探索性空间数据分析方法 |
| 3.2 城市创新能力时空结构特征结果分析 |
| 3.2.1 城市创新能力时空演变特征 |
| 3.2.2 城市创新能力时空关联特征 |
| 3.3 小结 |
| 4 京沪高铁对沿线城市创新能力影响的PSM-DID估计 |
| 4.1 模型构建及介绍 |
| 4.1.1 双重差分模型(DID) |
| 4.1.2 倾向得分匹配(PSM) |
| 4.2 变量指标选取与描述性统计 |
| 4.2.1 变量指标选取 |
| 4.2.2 描述性统计分析 |
| 4.3 京沪高铁对沿线城市创新能力影响的PSM-DID估计结果 |
| 4.3.1 模型估计结果分析 |
| 4.3.2 平行趋势检验 |
| 4.3.3 稳健性检验 |
| 4.4 小结 |
| 5 京沪高铁对沿线城市创新能力的空间溢出效应 |
| 5.1 模型介绍、构建与选择 |
| 5.1.1 空间计量模型构建 |
| 5.1.2 模型选择与偏微分效应分解 |
| 5.2 京沪高铁对沿线城市创新能力的空间溢出效应实证结果 |
| 5.2.1 空间溢出效应分析 |
| 5.2.2 偏微分效应分解结果 |
| 5.3 小结 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 相关建议 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（10）农村小规模学校教师的乡村教育信心研究 ——基于甘肃省三县（区）的实证分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究缘起 |
| 1.教育系统中的农村小规模学校:大量存在 |
| 2.大众传媒中的农村小规模学校教师:默默坚守 |
| 3.国家政策语境中的乡村教育:需支持倾斜 |
| 4.个人层面:不期而遇,辗转反侧 |
| (二)研究目的与意义 |
| 1.研究目的 |
| 2.研究意义 |
| (三)核心概念界定 |
| 1.农村小规模学校教师 |
| 2.乡村教育信心 |
| (四)文献综述 |
| 1.社会信心研究文献综述 |
| 2.乡村教育发展研究文献综述 |
| 3.教育自信的研究文献综述 |
| (五)研究的理论基础 |
| 1.社会质量理论 |
| 2.社会支持理论 |
| 二、研究设计 |
| (一)研究对象 |
| (二)研究维度 |
| (三)乡村教育信心指数计算公式 |
| (四)研究工具与研究假设 |
| 1.研究工具 |
| 2.研究假设 |
| (五)研究思路与方法 |
| 1.研究思路 |
| 2.研究方法 |
| 三、农村小规模学校教师的乡村教育信心调查概况 |
| (一)调研地区概况及教育发展简况 |
| (二)研究对象的基本情况 |
| 1.问卷调查对象基本情况 |
| 2.访谈对象基本情况 |
| (三)研究工具的项目分析和信效度检验 |
| 1.项目分析 |
| 2.效度检验与探索性因素分析 |
| 3.信度检验 |
| 四、农村小规模学校教师的乡村教育信心现状与分析 |
| (一)乡村教育信心指数 |
| 1.满意度指数较低 |
| 2.乡村教育信心指数仅为及格水平 |
| 3.满意度和乡村教育信心指数呈正相关 |
| (二)农村小规模学校教师的乡村教育信心的差异分析 |
| 1.不同地区间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异显着 |
| 2.不同性别间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异不显着 |
| 3.不同学历间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异不显着 |
| 4.不同入职来源方式间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异不显着 |
| 5.不同职称间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异不显着 |
| 6.不同教龄间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异显着 |
| 7.不同任教年级间农村小规模学校教师的乡村教育信心差异不显着 |
| 8.是否从事管理对农村小规模学校教师的乡村教育信心影响不显着 |
| (三)影响农村小规模学校教师的乡村教育信心的因素 |
| (四)结果和讨论 |
| 1.结果一:农村小规模学校教师的乡村教育信心指数不高 |
| 2.结果二:满意度和信心呈显着相关 |
| 3.结果三:人口学变量对农村小规模学校教师的乡村教育信心影响不同 |
| 4.讨论 |
| 五、提振农村小规模学校教师乡村教育信心的对策建议 |
| (一)各方共同重视农村小规模学校教师的乡村教育信心 |
| 1.政府层面:完善体制,动用督导手段 |
| 2.研究领域:增加乡村教育信心的学术研究 |
| (二)将提升满意度作为现实抓手,办好乡村教育 |
| 1.让乡村教师教师获得让人羡慕的劳动回报 |
| 2.让乡村教师教师拥有让人羡慕的社会身份 |
| 3.让乡村教师成为让人羡慕的专业人员 |
| (三)因地制宜,差异化对待,精准施策 |
| 1.建立体现地区差异的差异性政策 |
| 2.关注乡村教育信心的不同维度 |
| 3.对不同农村小规模学校教师精准施策 |
| (四)为乡村教师专业信念的形成提供社会支持 |
| 结语 |
| (一)研究贡献 |
| (二)研究不足 |
| (三)研究展望 |
| 参考文献 |
| (一)中文参考文献 |
| (二)英文参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
四、人才资本聚散机制研究（论文参考文献）
- [1]捞刀河畔乡村景观格局演变及驱动力研究[D]. 魏姿芃. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [2]民国初年京剧市场研究[D]. 徐堃. 南京艺术学院, 2021(12)
- [3]陕西省交通运输与“三个经济”发展的耦合协调研究[D]. 丁昕. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [4]基于生命周期的城市创新空间组织研究[D]. 鲍宇廷. 东南大学, 2021
- [5]高职院校创业教育组织的功能及其实现研究[D]. 张慧. 天津大学, 2020(01)
- [6]中部地区省属高校人才引进成效、问题与对策研究[D]. 于博文. 湘潭大学, 2020(02)
- [7]互联网时代残障公益组织的动员机制研究 ——以“广州市合木残障公益创新中心”为例[D]. 苗利娜. 暨南大学, 2020(09)
- [8]国际陆海贸易新通道建设研究[D]. 魏梦豪. 广西民族大学, 2020(05)
- [9]京沪高铁对沿线城市创新能力的影响研究[D]. 唐恩斌. 北京交通大学, 2020(04)
- [10]农村小规模学校教师的乡村教育信心研究 ——基于甘肃省三县（区）的实证分析[D]. 徐好好. 西北师范大学, 2020(01)