问：国外都是如何解决停车位紧张这个问题的？
- 答：应该和我们中国一样，每个国家都面临着停车难呀。
- 答：国外是充分利用空间来解决停车位紧张这个问题的。
- 答：像日本他们街道都是双层停车，还有停车楼。
- 答：国外一般都会有自己的专属停车位，商场的话就要尽量避开高峰期。
- 答：每个地区的政策都不同，有些地方停车费根本不紧张，有些地方用的是多层停车位。
- 答：国外他们把很多的空闲的地方都用来改造成停车位了。
- 答：估计是他们的停车位设计的时候数量比较多一点，就没有这样的问题。
- 答：外国人，他们的地方相对来说比咱们车少，所以他们呢没咱们紧张。
- 答：很多人都以为国外地方都很大，人口又少完全不存在停车难的问题，但其实像国外的老城区，人口比较扒袜密集的地方，也会出现停姿袭车难的问题，这不过这种问题比较少而已。
他们通常是那些比较密集的城区都会收较高的入城费，以抑制私家车入城的数量，从而从根本上限制了进入的车辆，这样也就不会大面出现找不到停车位的情况了，而且美国那边停车其实不像咱们中国，这么便宜，并且他们停车非常的麻烦，就算是合法停车，有时候也非常的不方便。
虽然是一样的没有停车位，但即使是曼哈顿这种超大都市这种地方，都没有北京这样路边停上三四排车的盛况，那是因为他们罚起违章停车来非常的狠，比中国这边狠多了，所以很多时候外国人宁愿不开车，也不愿意被罚。
现在国外的很多城市为了解决停车难的问题，将很多老楼都改造成了停车楼，停车费相应的也就非常高了，在城区里的那些人，甚至都会出春册激现买得起车，烧得起油，但最后停不起车了。但国外其实主城区也就那么大，他们要是去别的地方的话，还是得开车。
所以几乎家家都有车，但是每个人出门的时候，却都不见得要开车出去，要是远一些的就开车，要是近一些的，很可能就走路或者改用其他的交通工具了。
国外农村停车会比较好停一些，毕竟那边的地方大，不像中国，农村停车有时候也挺难的。但无论怎样，无论在世界上的那个城市，你都有可能会被停车给难住。 - 答：日本就实行的是那种可以折叠的停车位。
问：如何评价中国停车难的现象？这一现象在国外也会存在吗？
- 答：随着汽车行业的不断发展，中国人口拥有汽车的数量越来越多，也造成了中国停车难的现象。
中国停车难说明我国的整体消费水平有所提高。一辆汽车的价格少则几万元多则几十万，甚至上百万元，按照这样的价格，标准中国人大约在工作2~3年内可以买车。越来越多的人买车之后就造成了停车场难以找到空的车位，但从侧面也反映了我国的整体消费水平有所提高，根据相关数据显示我国的汽车销售量每年都在递增，大约同比增长10.8%左右。
人口基数大，停车场较少，也造成了停车难的现象。我国拥有14亿人口的大国，全国的汽车数量可能高达几亿辆。很多小区在建造楼房时并没有考虑充足的停车车位，导致很多车主没有办法停在小区，只能够停在路边，特别是三四线城市和小县城，在路边停车的现象非常明显，很多比较宽的马路两边全部都被汽车所占道。前往一些商场去地下停车时，停车半个小时，仍然找不到空位的现象也是时有发生。
停车难的现象在国外也会存在，只不过没有中国这么明显。国外的国家人口基数较少，例如美国的国土面积很大，祥尘但是人口只有3亿人左右，很多汽车都停在比较空旷的马路上，基本上是不会存在停车难的现象，只有在繁华的市区，例如纽约的市中心会存在停车难的现象。
解决停车难的现象并非困难之事，例如谨枯禅可以利用大型的机械设备将汽败樱车层层的叠加起来，可以减少占地面积，也能停更多的车，但这项措施只能用来比较宽阔的路面，地下停车场是难以将大型设备搬进去的，只能建造地下2层停车场或三层停车场。 - 答：我国停车难已经成为了很多有车族的困扰，即使有车有时也不愿意开。其实我国停车难的问题除了我国人口众多、车辆也很多，用于停车的面积小以外，还有停车场的建设需要升级等原因。就算是国外也是存在停车难的，主要的国际大都市里车辆都很多，这其实是一个国际性的问题。
一、居民购车数量一直在增长
随着我国城市化进程的不断发展，居民的生活水平与之前有了明显的提高。这就造成了购买机动车的需求现在仅仅次于住房了，由于我国的人口一直都很多，城市中机动车的数量也在锋好飞速的增长。
二、城市格局不满足机动车数量
我国的机动袜慧车数量早已上亿，而城市规划的格局还没有满足机动车的数量。很多的城市是在汽车时代之前就已经规划好的，这几年汽车的数量猛增让城市规划问题也逐渐暴露出来。不过我国的 当然早已注意到这一问题，也在着手解决，并且也在经济会议上提出建设停车场。相信通过 相关部门的努力，终有一天停车难的问题会彻底的解决。希望即使家家有车，也不会在出门停车时遇到找不到车位的事情。
三、停车资源明显不够
我国的停车资源不够用确银好铅实是停车难的一个原因，这个原因其实国外也存在。国外有些城市的土地面积比我国更小，而经济发展程度却很高，居民在仅有的土地面积上明显满足不了停车的需求。因此，国外也采用了很多的办法来解决停车难的问题，比如把汽车税提高，每辆车都要收取更高的停车费，对于驾照考核要非常严格，推广智能交通等等。未来的一段时间里，我国也在抓紧解决这个问题，大家可以期待一下。 - 答：中国停车难，主要是由于停车的位置比较少，而且有时候庆慧人们会不按照规定来停车，这一现象实际上也说明中国经济发燃塌展比较快；在外国也会存誉段答在
- 答：中国停扮衡卖车难的这一现象主要是拦宴由于中国人口太多，几乎每个家庭都有厅逗至少一辆汽车，停车场也比较少；这一现象在外国是不会存在的，外国一般都地广人稀。
- 答：是由于中国的人口是比较多的，然而面积是有限的，所以会出现这种情况，这种现象在国外不会存在。
问：交通调查报告怎么写？
- 答：1、前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来;第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来;第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。
2、主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。
3、结尾。结尾的写法也比脊塌派较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议;或总结全文的主要观点，进一步深化主题;或提出问题，引发人们的进一步思考;或展望前景，发出鼓舞和号召。
调查樱贺报告一般由标题和正文两部分组成。
(一)标题。标题可以有衫铅两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。
(二)正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。
