一、上海市公路对外交通出入口流量分析（论文文献综述）
刘大治,严咏梅[1]（2022）在《市域轨道交通运营车站超大客流问题的应对与反思——以上海轨道交通9号线九亭站为例》文中研究说明在城市化进程逐步深化、城市人口不断扩张的背景下,大城市市域轨道交通部分运营车站出现了超大规模客流的现象,需要相关部门积极应对,提早防范安全风险。以上海轨道交通9号线九亭站出现的大客流问题为例,通过对车站周边的发展研究及客流现状的分析,提出了优化思路,并对于后续可能出现类似情况的车站,从客流组织、设计流线和规划适应等方面提出参考意见。并提出了超大客流车站的应对措施建议,如优化客流组织、设计流线,提高站内候车空间的冗余度,以适应城市未来发展的需求。
祝美琪,翟国方[2]（2021）在《新城高新技术企业时空分异及影响因素分析——以上海五个新城为例》文中提出高新技术企业作为城市重要的创新载体之一,对处于发展机遇期的新城具有重要意义。以上海五个新城为例,运用核密度分析、探索性空间数据分析与多元线性回归模型探讨超大城市周边新城高新技术企业的时空分布特征及影响因素,并在此基础上综合评价上海五个新城高新技术企业的生长环境。分析结果表明:在时序演进方面,新城高新技术企业发展规模有待提升,产业结构尚未成熟,各新城之间存在企业发展阶段性差异;在空间演化方面,新城高新技术企业在空间上大多呈现由离散分布向"单核多节点—环绕中心城区外围"分布模式演变,存在集聚趋势及邻近跨区域交通干道的区位选择偏好,具有空间结构圈层差异性;在影响因素方面,企业集聚与高校、科研所及孵化空间等创新环境对企业分布有显着积极影响,高速出入口与商业服务可达性等建成环境因素对企业分布有一定吸引力,机场、高铁站等交通枢纽对企业分布无明显作用。
孙李君,徐文略,陈广[3]（2021）在《上海沿江通道建设期间交通组织研究》文中进行了进一步梳理沿江通道工程（江杨北路—牡丹江路）是上海市高速公路改扩建项目,将给大流量高负荷城市主通道交通运行带来较大影响。为了最大限度地保障高速公路快速通行能力,兼顾施工推进以及宝山区市民、企业出行和经济活动的正常进行,施工期间采取全过程多维度多方案的交通疏导措施,从项目规划阶段、工程设计阶段以及施工建设阶段全过程融入交通组织研究,通过改进施工流程和作业方法、优化货车出行路径和时序、改建高速公路出入口匝道等手段提高施工区域交通通行效率,并运用交通分析仿真软件辅助研究工作,使交通组织方案更合理、更高效。
于宵[4]（2021）在《昆明长水综合交通枢纽集输运系统规划方案》文中研究说明大型综合交通枢纽作为多种交通方式换乘的重要节点,汇集大量人流、车流,同时也刺激带动周边的社会经济活动,形成区域经济聚集区。整个大型综合交通枢纽及其周边区域的交通需要高效的集输运系统作为支撑。通过对集输运系统组成部分——轨道网和道路网的介绍,分析了大型综合交通枢纽集输运系统规划设计方法。以昆明长水综合交通枢纽为例,在对枢纽交通流量进行预测的基础上,对轨道网、外围集输运路网、内部快速集散道路系统、公共交通及设施的规划方案进行了分析阐述,探讨了大型综合交通枢纽集输运系统的规划设计方法。
李君羡,周一晨,高志波,沈宙彪,吴志周[5]（2021）在《基于收费数据的高速公路收费站通行能力分析》文中研究表明为了研究混合交通流收费站中不同类型收费车道的出入通行能力,采用真实收费过车数据驱动的方法,以克服仿真模型参数标定工作复杂且适用性受限、理论建模涉及诸多理想假设与实际情况存在差距等弊端。首先将通行能力估计问题转化为服务时长分布及其影响因素分析问题;通过合并车辆类型数据保证样本量,再提取服务饱和期间的观测样本群以开展统计研究。确定了样本收费站两种收费模式入、出车道的通行能力;进一步对比了周期复现性、时间序列与分布拟合3种方式,确定收费车道过车类型占比的描述方法。结果表明:不同于收费车道单车服务时长服从负指数分布或正态分布的固有认识,无论是过车总体样本还是按过车类型划分的样本子集,对数正态分布对饱和服务时长分布的拟合效果最优;因收费站功能、驾驶员出行偏好等差异,不同收费站的同类收费车道服务水平明显不同,在实际应用中不宜套用统一标准值,应根据车道实际数据分别统计测算;同一收费站同类收费车道的过车类型占比对通行能力有影响,相对于周期复现性、时间序列以及正态分布,伽马分布对该占比变化描述能力较好,可作为数据不足时按照标准值调整不同车道通行能力的依据。
徐文略,孙李君[6]（2021）在《G1503跨吴淞江桥改建工程施工期间交通组织研究》文中认为在不中断高速公路交通的前提条件下,改扩建工程配套的交通组织设计显得尤为重要。现依托G1503上海绕城高速公路吴淞江桥改建工程,结合改建工程施工工艺,通过道路交通流量分析,预测施工后的交通运行情况,从而优化确定可行的交通组织方案。根据统计交通量,分析得到,周边高速公路存在分流潜力,而周边地面道路分流能力有限,且货车对区域环境影响较为明显。对比三种分流路径方案,施工期间的交通组织方案绕行确定了高速公路网络绕行的基本策略,通过较大范围的引导来缓解施工节点压力。交通组织方案实施后,为改建工程顺利推进发挥了保障作用。
高克林,经维维[7]（2021）在《新规范下“窄路密网”规划理念的传导与实践》文中提出"窄路密网"规划理念的倡导不仅有助于缓解交通拥堵,而且提升片区道路品质。《城市综合交通体系规划标准》GB/T 51328—2018的实施为"窄路密网"理念的落实提供了规划依据。本文将基于新规范,从道路布局、红线及断面、交叉口展宽和地块出入口设置四个方面分析"窄路密网"规划的要求,以长沙高铁西城片区为案例,论证落实"窄路密网"理念的合理性和可行性,为推动"窄路密网"理念在城市交通规划中的应用提供参考。
张春光[8]（2021）在《济宁市快速路系统规划设计》文中进行了进一步梳理介绍了济宁市快速路系统规划设计方案。结合济宁市规划、建设条件及交通运行特征,对济宁市快速路网布局形态、敷设形式、总体布局等进行比选,提出了合理的设计方案。对路网交通枢纽、重要节点、匝道的设置等内容进行了相关论述,可供相关工程参考。
鲍燕妮[9]（2021）在《公路和城市道路网融合模式研究》文中研究表明在解析上海市现状干线公路网与城市发展融合存在问题的基础上,进一步探讨干线公路与城市道路网融合发展普遍存在的差异,结合城镇一体化发展需求,对路网规划、道路分级、设计方法、建设管理、养护管理等5个领域进行融合方法研究,提出针对性的改善策略与建议,对推动上海市干线公路与城市道路融合发展,促进区域发展与交通一体化,为类似城市两网融合系统规划、道路设计及管养工作者提供参考。
汤尼,马圣昊[10]（2021）在《金华市多湖CBD地下环路总体方案设计》文中提出城市地下环路建设在我国刚刚兴起,很多城市已经对此进行了一些探索,但目前仍存在设计思路不明确、设计标准不统一、现有规范对地下环路设计的指导性不强等问题。通过对金华多湖CBD（中央商务区）地下环路总体方案设计的研究,探索总结了地下环路总体设计的方法、步骤及流程。着重从地下环路的总体交通组织方案、外部出入口设置、内部出入口设置、总体方案比选等几个方面作了详细介绍,为今后类似工程项目的规划、设计、论证提供参考。
二、上海市公路对外交通出入口流量分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上海市公路对外交通出入口流量分析（论文提纲范文）
（1）市域轨道交通运营车站超大客流问题的应对与反思——以上海轨道交通9号线九亭站为例（论文提纲范文）
| 1 市域轨道交通车站超大客流产生原因分析 |
| 1.1 轨道交通客流预测与城市规划时序错位 |
| 1.2 市域轨道交通的建设引导城市沿轨道交通带状扩张 |
| 1.3 城镇化发展下产业建设与人口增长不平衡 |
| 2 上海轨道交通9号线九亭站情况分析 |
| 2.1 九亭站概况 |
| 2.2 九亭站客流现状 |
| 2.3 九亭站超大客流情况分析 |
| 2.3.1 九亭地区人口的增长速度快 |
| 2.3.2 九亭地区规划滞后于发展 |
| 3 针对九亭站超大客流问题的应对措施 |
| 3.1 站内布局优化 |
| 3.1.1 存在问题 |
| 3.1.2 优化方案 |
| 3.2 站外流线优化 |
| 3.2.1 存在问题 |
| 3.2.2 优化方案 |
| 4 针对九亭站超大客流问题的规划应对措施 |
| 5 结语 |
| 1) 强化运营站客流组织。 |
| 2) 对车站流线的设计要求。 |
| 3) 对车站内候车空间的冗余性分析。 |
| 4) 运量与规划的匹配要求。 |
（2）新城高新技术企业时空分异及影响因素分析——以上海五个新城为例（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 研究数据与方法 |
| 1.1 研究数据 |
| 1.2 研究方法 |
| 2 上海新城高新技术企业时空演化特征 |
| 2.1 上海新城高新技术企业发展时序演进 |
| 2.2 上海新城高新技术企业空间分布演化特征 |
| 2.2.1 上海市域高新技术企业空间分布演化 |
| 2.2.2 上海新城高新技术企业空间分布演化 |
| (1）嘉定新城 |
| (2）青浦新城 |
| (3）松江新城 |
| (4）奉贤新城 |
| (5）南汇新城 |
| 3 上海新城高新技术企业空间分布影响因素分析 |
| 3.1 指标选取 |
| 3.2 主成分提取与回归分析 |
| 3.3 结果分析 |
| 3.4 上海五个新城高新技术企业生长环境评价 |
| 4 结语 |
（3）上海沿江通道建设期间交通组织研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 沿江通道工程简介 |
| 2 沿江通道施工期间的交通影响 |
| 3 沿江通道施工期间交通保障 |
| 3.1 建设项目全过程融入交通组织工作，确保施工总体筹划和交通保障协调 |
| 3.2 优化施工工艺，力求施工尽量少占用道路空间 |
| 3.3 制定区域客车和货车车辆疏导方案，实现路网和流量协同 |
| 3.4 交通组织研究运用BIM技术，提高交通组织研究效率和科学性 |
| 4 沿江通道交通组织实施效果及后评估 |
| 5 沿江通道交通组织主要成果和经验总结 |
| 5.1 建立了多部门协同的交通组织工作专班，确保交通组织工作推进落实 |
| 5.2 贯彻了精细化管理的要义，交通组织工作实现全过程参与 |
| 5.3 运用BIM等新技术手段，提高研究成果的合理性和工作效率 |
| 6 结语 |
（4）昆明长水综合交通枢纽集输运系统规划方案（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 大型综合交通枢纽集输运系统规划设计方法 |
| 2.1 集输运系统组成部分 |
| 2.2 轨道网 |
| 2.3 道路网 |
| 2.3.1 外围集散道路网 |
| 2.3.2 内部集散道路网 |
| 3 昆明长水综合交通枢纽集输运系统规划方案 |
| 3.1 概况 |
| 3.2 流量预测 |
| 3.3 轨道网规划方案 |
| 3.4 外围集输运路网 |
| 3.5 内部快速集散道路系统 |
| 3.6 公共交通及设施规划 |
| 4 结语 |
（5）基于收费数据的高速公路收费站通行能力分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 数据及预处理 |
| 2 收费车道通行能力研究方法 |
| 2.1 车辆类型合并 |
| 2.2 通行能力饱和期间 |
| 2.3 服务时长分布与通行能力计算 |
| 3 实例与分析 |
| 3.1 ETC车道服务时长 |
| 3.1.1 出口道 |
| 3.1.2 入口道 |
| 3.2 MTC车道服务时长 |
| 3.2.1 出口道 |
| 3.2.2 入口道 |
| 3.3 通行能力计算 |
| 3.4 车道过车组成描述方法 |
| (1)基于日占比曲线可复现性描述 |
| (2)基于平稳时间序列的特性描述 |
| (3)基于分布描述 |
| 4 结论 |
（6）G1503跨吴淞江桥改建工程施工期间交通组织研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 交通流量现状分析 |
| 2.1 总体分析 |
| 2.2 安亭立交交通流量分析 |
| 2.3 周边主要收费站流量分析 |
| 2.4 周边高速公路交通流量分析 |
| 2.5 周边地面道路交通流量分析 |
| 3 交通组织总体安排 |
| 3.1 主要方案 |
| 3.1.1 第一阶段 |
| 3.1.2 第二阶段 |
| 3.2 施工期间交通组织措施 |
| 4 G1503主线及安亭立交匝道绕行分流路径 |
| 4.1 路径一 |
| 4.2 路径二 |
| 4.3 路径三 |
| 5 其他配套措施 |
| 6 应急预案措施 |
| 7 结语 |
（7）新规范下“窄路密网”规划理念的传导与实践（论文提纲范文）
| 1 背景 |
| 2“窄路密网”规划要求 |
| 2.1 道路网布局要求 |
| 2.1.1 等级划分及级配要求 |
| 2.1.2 路网密度要求 |
| 2.2 道路红线及断面要求 |
| 2.2.1 红线宽度要求 |
| 2.2.2 断面布置要求 |
| 2.3 交叉口展宽要求 |
| 2.3.1 案例借鉴 |
| 2.3.2 展宽原则及车道数建议 |
| 2.3.3 展宽段及渐变段长度建议 |
| 2.4 地块出入口设置要求 |
| 2.4.1 国标和地方标准借鉴 |
| 2.4.2 地块出入口设置 |
| 3 案例分析——长沙高铁西城片区 |
| 3.1 路网布局 |
| 3.2 红线及断面 |
| 3.3 交叉口展宽 |
| 3.4 地块出入口设置 |
| 4 结语 |
（8）济宁市快速路系统规划设计（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 快速路系统布局形态研究 |
| 2.1 济宁市城市规划 |
| 2.2 济宁市快速路系统布局形态 |
| 2.3 优化快速路网评估 |
| 2.4 规划实施方案 |
| 3 内环高架总体布置方案 |
| 3.1 功能定位和服务对象 |
| 3.2 敷设形式 |
| 3.3 标准横断面 |
| 3.4 总体布置 |
| 4 交通枢纽设计 |
| 4.1 交叉形式 |
| 4.2“环-射”枢纽型立交 |
| 4.3 环线与城市主要通道交叉 |
| 5 出入口设计 |
| 5.1 出入口布置方案 |
| 5.2“快出慢进”设计 |
| 6 采空区处理 |
| 7 结语 |
（9）公路和城市道路网融合模式研究（论文提纲范文）
| 1 上海市干线公路与城市发展衔接现状问题解析 |
| 1.1 上海市进出外环交通状况初步评价 |
| 1.2 高速公路与城市发展融合问题 |
| 1.2.1 路网形态与城市开发用地相关 |
| 1.2.2 高速公路入城段通行能力不足 |
| 1.2.3 过境交通与沿线新城出入交通叠加 |
| 1.3 普通干线公路与城市发展融合问题 |
| 2 公路与城市道路融合普遍差异性问题 |
| 2.1 路网规划 |
| 2.2 道路分级 |
| 2.3 道路设计 |
| 2.4 建设管理 |
| 2.5 养护管养 |
| 3 公路与城市道路路网融合模式研究 |
| 3.1 路网规划融合模式 |
| 3.1.1 加强制度顶层设计，规划分期限、分层次协调统一 |
| 3.1.2 强化规范标准制订，促进规划依据、指标融合 |
| 3.1.3 规划路网形态与城市布局融合 |
| 3.1.4 布局复合通道，高效融合、集约用地 |
| 3.2 道路分级融合模式 |
| 3.3 设计方法融合模式 |
| 3.3.1 明确融合段设计标准 |
| 3.3.2 融合段设计要点 |
| 3.4 建设管理融合模式 |
| 3.5 养护管理融合建议 |
| 4 结语 |
（10）金华市多湖CBD地下环路总体方案设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 地下环路交通组织 |
| 1.1 到发交通量预测 |
| 1.2 地下环路内外部出入口位置选择 |
| 1.3 建设规模与地下环路车道数测算 |
| 1.4 出入口匝道数量计算 |
| 2 出入口设置 |
| 2.1 外部出入口设置 |
| 2.1.1 型式选择 |
| 2.1.2 视距要求 |
| 2.1.3 进出口匝道至交叉口的距离 |
| 2.1.4 外侧出入口设置 |
| 2.1.5 出入口设置方案 |
| 2.2 内部出入口设置 |
| 2.2.1 内部出入口设置数量 |
| 2.2.2 内部出入口设置间距 |
| 2.2.3 内部出入口设置型式 |
| 3 总体方案比选 |
| 3.1 小环方案 |
| 3.2 中环方案 |
| 3.3 大环方案 |
| 4 结语 |
四、上海市公路对外交通出入口流量分析（论文参考文献）
- [1]市域轨道交通运营车站超大客流问题的应对与反思——以上海轨道交通9号线九亭站为例[J]. 刘大治,严咏梅. 城市轨道交通研究, 2022(01)
- [2]新城高新技术企业时空分异及影响因素分析——以上海五个新城为例[J]. 祝美琪,翟国方. 上海城市规划, 2021(06)
- [3]上海沿江通道建设期间交通组织研究[J]. 孙李君,徐文略,陈广. 交通与运输, 2021(06)
- [4]昆明长水综合交通枢纽集输运系统规划方案[J]. 于宵. 城市道桥与防洪, 2021(11)
- [5]基于收费数据的高速公路收费站通行能力分析[J]. 李君羡,周一晨,高志波,沈宙彪,吴志周. 公路交通科技, 2021(11)
- [6]G1503跨吴淞江桥改建工程施工期间交通组织研究[J]. 徐文略,孙李君. 上海公路, 2021(03)
- [7]新规范下“窄路密网”规划理念的传导与实践[A]. 高克林,经维维. 面向高质量发展的空间治理——2021中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）, 2021
- [8]济宁市快速路系统规划设计[J]. 张春光. 城市道桥与防洪, 2021(09)
- [9]公路和城市道路网融合模式研究[J]. 鲍燕妮. 公路, 2021(09)
- [10]金华市多湖CBD地下环路总体方案设计[J]. 汤尼,马圣昊. 城市道桥与防洪, 2021(08)