一、“已将最先进的技术引进中国”（论文文献综述）
王丽[1]（2015）在《广西牡蛎产业SCP分析》文中进行了进一步梳理广西面临北部湾,是我国牡蛎的主要养殖区之一,其牡蛎产业的发展有着长久的历史,随着全区社会与经济的快速发展,养殖环境恶化、产业扶持力度较弱、死亡率上升、产业链低端锁定、管理效率低下、精深加工落后等问题的出现,严重制约其牡蛎产业的可持续发展。虽然牡蛎产业在我国大宗水产品市场占有重要份额,但针对牡蛎产业的研究成果不多,故此,研究牡蛎产业发展中存在的问题与策略具有现实的必要性与紧迫性。本文以广西牡蛎产业为研究对象,通过对广西北海市、钦州市、防城港市的牡蛎产业进行实地调查,运用价值链理论、公共政策理论和SCP分析框架,从市场结构、市场行为、市场绩效这三方面对广西牡蛎产业发展现状和问题及其根源进行剖析和总结,找出阻碍广西牡蛎产业发展的主要因素,提出促进广西牡蛎产业可持续健康发展的对策建议,促进牡蛎的产业化发展进程。经调查研究发现:广西牡蛎产业的结构不甚合理,虽然其市场规模在不断的扩大,但其市场集中仍维持在较低水平;运用定价与广告行为来实现利益最大化的能力尚未得以充分挖掘,自主创新能力较弱,技术开发上投入不足;资源配置效率较低,但存在规模效益。发展建议是:完善市场结构,推动牡蛎产业化经营,建立牡蛎加工企业主导的经济合作组织,规范市场行为,加大牡蛎科技投入,加强技术推广,提高养殖户素质,提高市场绩效,完善牡蛎产业相关政策,加大政策支持力度,完善牡蛎养殖生产加工环节,健全牡蛎产业补贴政策,对广西壮族自治区的牡蛎产业的可持续发展具有一定的参考价值。
于勇[2]（2011）在《临商银行信贷营销对策研究》文中研究指明随着中国市场经济模式的建立和金融体制改革的不断深化，中国金融业既面临着众多金融机构争抢金融市场份额的激烈竞争，又面临着金融市场全球化的巨大压力，特别是中国加入WTO后外资银行的强有力挑战。银行如何适应社会和市场发展的需要，增强市场营销能力，强化市场优势地位，提升品牌形象，已经成为未来银行信贷业务持续、健康发展的关键因素。积极有效的信贷市场成为提高银行经营效益的重要途径，信贷营销已经成为银行经营管理的重中之重。银行营销理论最早来源于市场营销理论，由美国市场营销学会引入银行业。西方的银行营销管理从20世纪50年代发展，经历了“广告与销售促进”、“友好服务”、“金融创新”、“金融服务定位”等阶段，进入了“系统营销管理”阶段，最前沿的市场营销理论开始被运用于银行经营管理。营销作为市场经济条件下竞争的一种重要手段，是整个经济活动的运行的决定性环节，关系企业整体经营的成败，而信贷营销作为商业银行在不断变化的时局中立本生存的决定性环节，关系着商业银行的兴衰成败。其信贷营销策略必然也将面临新的挑战和选择，我们要高瞻远瞩眺望时局，在认识到自身优势和潜力的同时，更要认识到自己的差距，分析现状找出相关的原因、矛盾和问题，比如淡薄的定价意识、短视的经营理念、单一的定价手段、缺位的同业竞争、宽容的利率政策等等都是制约商业银行营销发展的“绊脚石”。此外，加之管理体制的不稳定不健全、科技人才的缺乏、观念的陈旧、经营方式和理念欠完善等方面的限制使我们必须正视现状，在探究摸索中勇于面对并及时发现、采取有效措施解决问题，从而总结经验教训，完善自身的规章与策略，加强制度建设，权责明确，不断探索新的信贷营销方式，更新理念强化市场意识，以人为本提高营销队伍素质，规范劳动分配奖惩机制，创新制定信贷营销策略和相关机制，加强制度建设强化约束控制,树立“贷款是商品”的营销理念，探索新的信贷方式和金融品种，正确定位市场,明确服务主体，把信贷营销融于改善服务之中，努力实现银企“双赢”，同时亦要加快电子网络建设，推动商业银行在新时期新的历史阶段实现超常规跨越式的发展，使之与国际金融接轨，从而推动经济的发展与腾飞。
梁明[3]（2007）在《从为世界名牌造到造世界名牌——访广东格兰仕集团有限公司副总裁俞尧昌》文中指出近阶段"中国制造"遭遇一系列危机,中国政府有关部门纷纷做出回应,用事实和数据为中国制造正名。中国制造频频遭遇质疑,虽源自于个别出口企业的产品质量问题,但是却唤起了许多中国企业对产品质量、品牌形象的重视。就此,记者采
赵海宾[4]（2007）在《汽车整车性能测试分析系统的研究与开发》文中研究说明随着汽车制造行业的发展和激烈的市场竞争,许多汽车生产厂商不断的开展了大量的试验研究工作,以求提高汽车的质量和推出新颖产品。因此对汽车试验仪器的需求也是越来越高。但是,在当前的测试领域中,传统的测试系统由于本身所固有的诸多弊端变得越来越不能适应现代测试的要求。同时随着计算机和软件技术的快速发展,虚拟仪器正在逐渐成为测试领域的发展方向。本课题针对现有机动车性能检测仪器的不足,利用虚拟仪器技术的柔性和可扩展性等优点,开发了汽车的整车性能测试分析系统。论文首先叙述了国内外机动车性能检测系统的发展概况,简要介绍了虚拟仪器技术的应用现状与前景,说明了课题的研究意义。然后论述系统所建立的理论依据和用到的主要器件。最后根据汽车各性能的评价指标,采用NI公司软、硬件构建了汽车整车性能的测试分析系统。系统利用LabVIEW软件设计的人性化界面,很好地发挥了虚拟仪器的数据采集、数据测试与分析以及结果输出显示的三大功能,能够实现实时显示、事后数据分析、数据曲线绘制等功能。并且由于NI硬件轻巧便捷,该测试系统可在道路实验中,直接对汽车的性能进行测试。此外,论文的测试系统进行了可行性与适用性实验。测试结果表明系统性能稳定,复现性能良好,能较精确和稳定地反映实验数据。论文还详细研究了实验的步骤和实验中需要注意的问题。
李静[5]（2007）在《基于动态传感技术的车辆制动性能检测技术的研究与应用》文中认为随着我国汽车产业和交通事业的迅猛发展,车辆的技术性能和质量越来越高,对车辆制动性能检测仪器的使用也越来越普及,对检测仪器的需求量也越来越大。但到目前为止,市场上用于车辆制动性能检测的仪器中在免安装、快速检测、数据存储量、体积、耗电量和使用方便性等方面都不能够满足越来越高的车检要求,因此,尽快研制开发出一种高性能的具有免安装和快速检测的特点、手持操作方便、数据存储量大、便于进行数据管理的车辆制动性能检测仪器,具有重要的现实意义和应用价值。针对目前车辆制动性能检测仪器中所存在的问题和不足进行了分析和研究,本文提出采用多维加速度传感器的方案,利用多维加速度传感器对车辆制动的动态过程的信号进行采样和处理。采用多维加速度传感器,在车辆制动测试过程中可以分别检测车辆轴向、横向和竖直向的加速度,通过相应的算法计算出制动性能测试中的各项参数。本文研究了适合于在MCU中实现制动距离和制动初速度的测试算法。在进行充分的测试算法论证、对比和实验的基础上,采用上位机加下位机的模式进行设计,上位机采用便携式计算机,上位机软件实现对测试数据的管理,形成测试报表,并绘制测试曲线等;下位机采用MCU,配以液晶汉字显示器和相应的操作按键,使其不但具有独立测试功能可单独使用,还可以使用通信方式与上位机进行数据传输,使测试系统既保持了单机测试仪器的特点,而且还具备了PC机的优势。实现了国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中路试检验制动性能所规定的测试功能。并增加USB接口以便使用U盘做外存储器实现大容量存储。经实际上车试验,所用算法的有效性和合理性得到了验证。
王芳[6]（1985）在《加速培养现代高级公安专业人才》文中研究表明 中国人民公安大学的建立,为我国培养高级公安专业人才开辟了一个新的基地,标志着我国的公安教育事业走上了新的里程,她为建立具有中国特色的公安教育体系、发展公安高等教育事业展示了良好的前景。我作为一名从事过多年公安工作的老战士,为此感到由衷的高兴。所以,我就关于如何加速培养现代高级公安专业人才的问题,谈点看法,和大家共同研究。高级公安专业人才,要经过系统的、严格的、卓有成效的专门训练,要具备较高的政治
二、“已将最先进的技术引进中国”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“已将最先进的技术引进中国”（论文提纲范文）
（1）广西牡蛎产业SCP分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究 |
| 1.2.2 国内研究 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 2 理论基础与SCP分析框架 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 价值链理论 |
| 2.1.2 公共政策理论 |
| 2.2 SCP分析框架 |
| 2.2.1 基本框架 |
| 2.2.2 市场结构 |
| 2.2.3 市场行为 |
| 2.2.4 市场绩效 |
| 3 广西牡蛎产业现状分析 |
| 3.1 基本情况 |
| 3.2 苗种来源 |
| 3.3 产品加工 |
| 3.4 产品销售 |
| 4 广西牡蛎产业市场结构分析 |
| 4.1 市场集中度 |
| 4.2 产品差别化 |
| 4.3 进出壁垒 |
| 4.3.1 规模经济限制 |
| 4.3.2 必要资本量壁垒 |
| 4.3.3 产品差别化壁垒 |
| 4.3.4 政策法律制度壁垒 |
| 5 广西牡蛎产业市场行为分析 |
| 5.1 定价行为 |
| 5.2 广告行为 |
| 5.3 创新行为 |
| 5.4 兼并重组行为 |
| 6 广西牡蛎产业市场绩效分析 |
| 6.1 市场的资源配置效率 |
| 6.2 市场的规模结构效率 |
| 7 发展建议 |
| 7.1 完善市场结构,推动牡蛎产业化经营 |
| 7.1.1 培育牡蛎产业的龙头企业 |
| 7.1.2 推进品牌战略,加大牡蛎的产品差异化程度 |
| 7.1.3 建立以牡蛎加工企业为主的经济合作组织 |
| 7.1.4 加大政府调控能力 |
| 7.2 规范市场行为,加大对牡蛎的科技投入 |
| 7.2.1 拓宽促销渠道,加强宣传力度 |
| 7.2.2 加强技术推广,提高养殖户素质 |
| 7.2.3 培育牡蛎良种 |
| 7.3 提高市场绩效,完善牡蛎产业相关政策 |
| 7.3.1 加大政策支持力度,提高牡蛎产业市场绩效 |
| 7.3.2 完善牡蛎养殖生产加工环节,重视产品质量与安全 |
| 7.3.3 健全牡蛎产业补贴政策 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 导师简介 |
（2）临商银行信贷营销对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 0 前言 |
| 0.1 研究背景 |
| 0.1.1 金融机构竞争的加剧 |
| 0.1.2 信贷业务市场营销模式的转变 |
| 0.2 研究的意义 |
| 0.3 研究的方法和框架 |
| 0.3.1 研究的方法 |
| 0.3.2 研究的框架 |
| 1 银行营销理论概述 |
| 1.1 市场营销理论 |
| 1.1.1 市场营销定义 |
| 1.1.2 市场营销观念的演变 |
| 1.2 银行营销定义及相关理论 |
| 1.2.1 银行营销的定义 |
| 1.2.2 中国商业银行市场营销发展回顾 |
| 1.2.3 银行营销的基本理论 |
| 1.3 银行信贷营销定义 |
| 2 临商银行信贷业务市场营销环境与优劣势分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 经济与技术环境 |
| 2.1.2 社会文化环境 |
| 2.1.3 政治法律环境 |
| 2.2 微观环境分析 |
| 2.2.1 购买商、供应商讨价还价的能力 |
| 2.2.2 同业竞争者的分析：当前临沂金融领域的竞争主体 |
| 2.2.3 新加入者的威胁：股份制银行、村镇银行等 |
| 2.2.4 银行可替代产品 |
| 2.3 临商银行信贷营销优劣势分析 |
| 2.3.1 优势 |
| 2.3.2 劣势 |
| 3 临商银行信贷营销现状及市场定位 |
| 3.1 临商银行信贷营销现状及经营理念 |
| 3.1.1 临商银行信贷营销现状 |
| 3.1.2 临商银行信贷营销经营理念 |
| 3.2 临商银行的市场定位 |
| 3.2.1 市场定位的含义及考虑因素 |
| 3.2.2 临商银行目前市场定位 |
| 3.2.3 临商银行的营销策略 |
| 4 临商银行信贷营销存在的不足与差距 |
| 4.1 产品创新被动，信贷营销处于弱势 |
| 4.2 营销观念淡薄 |
| 4.3 分销渠道建设滞后，配套服务难跟上 |
| 4.4 强调责任追究和独立风险监控，内部制约有余，激励不足 |
| 4.5 市场信息不对称造成市场逆向选择现象突出 |
| 4.6 信贷营销人才缺少，尚未形成有效的培训机制 |
| 5 临商银行信贷营销对策 |
| 5.1 大力搞好产品创新，提升市场竞争能力 |
| 5.2 树立现代营销理念 |
| 5.3 完善现有网点设置，大力推进跨区域信贷营销 |
| 5.3.1 合理规划设置支行机构 |
| 5.3.2 大力推进跨区域信贷营销 |
| 5.4 建立严格奖惩规章制度并认真落实 |
| 5.5 充分利用现有资源，解决银企信息不对称的问题 |
| 5.6 建立高素质营销队伍，形成良好的培训机制 |
| 5.7 开拓信贷新领域，发展微贷业务 |
| 5.7.1 临商银行开展微贷业务的必要性 |
| 5.7.2 关于临商银行开展微贷业务的探讨 |
| 5.8 开通绿色信贷，发展低碳金融 |
| 5.8.1 必要性 |
| 5.8.2 临商银行开通绿色信贷，发展低碳金融的思路 |
| 5.9 走差异化道路，打造特色银行 |
| 5.9.1 打造特色支行，实现管理差异化 |
| 5.9.2 搞好产品创新，实现产品特色化 |
| 5.9.3 特色化服务，打造一流的商业银行 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 发表的学术论文 |
（3）从为世界名牌造到造世界名牌——访广东格兰仕集团有限公司副总裁俞尧昌（论文提纲范文）
| “妖魔化”中国制造是以偏概全 |
| “贸易保护是一种无能的反应” |
| 格兰仕将走世界品牌之路 |
（4）汽车整车性能测试分析系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 课题的意义 |
| §1-2 汽车性能检测技术的发展概况 |
| 1-2-1 国外汽车性能检测技术概述 |
| 1-2-2 国内汽车性能测试技术现状 |
| 1-2-3 汽车检测技术的发展方向 |
| §1-3 虚拟仪器技术的应用与前景 |
| 1-3-1 测试仪器概述 |
| 1-3-2 虚拟仪器的应用状况 |
| §1-4 论文主要研究内容 |
| 第二章 虚拟仪器技术 |
| §2-1 虚拟仪器概述 |
| 2-1-1 虚拟仪器的概念 |
| 2-1-2 虚拟仪器的特点 |
| 2-1-3 虚拟仪器的发展 |
| §2-2 虚拟仪器硬件和软件 |
| 2-2-1 虚拟仪器测试系统的硬件构成 |
| 2-2-2 图形化编程语言LABVIEW |
| 第三章 系统建立的理论依据 |
| §3-1 汽车动力性测试方法及仪器 |
| 3-1-1 最高车速试验 |
| 3-1-2 加速性能试验 |
| 3-1-3 最低稳定车速试验 |
| 3-1-4 动力性试验常用仪器 |
| §3-2 汽车燃油消耗测试的理论依据 |
| 3-2-1 传统的汽车燃油消耗测试方法概述 |
| 3-2-2 经济性测试模块建立的理论依据 |
| §3-3 汽车平顺性测试的理论知识 |
| §3-4 信号采样原理和实现 |
| 3-4-1 测试信号数字化处理的基本步骤 |
| 3-4-2 采样信号的频谱 |
| 3-4-3 采样定理 |
| 3-4-4 A/D 转换 |
| 3-4-5 量化与量化误差 |
| 第四章 基于虚拟仪器的汽车测试系统的开发 |
| §4-1 系统的硬件组成 |
| 4-1-1 OES-II 高精度非接触测长测速光电传感器 |
| 4-1-2 SC-2040 8 通道并行采样保持卡 |
| 4-1-3 DAQCARD-AI-16E-4 数据采集卡 |
| 4-1-4 电压转换器的设计 |
| §4-2 系统的软件组成 |
| 4-2-1 软件模块化设计 |
| 4-2-2 汽车测试系统的主操作界面及程序设计 |
| §4-3 汽车动力性操作界面及子VI 的设计 |
| 4-3-1 动力性测试的主界面系统及程序 |
| 4-3-2 测速光电传感器标定界面及子VI |
| 4-3-3 动力信号采集界面及子VI |
| 4-3-4 速度性能测试界面及子VI |
| 4-3-5 加速性能测试界面及子VI |
| §4-4 汽车经济性操作界面及子VI 的设计 |
| 4-4-1 经济性测试的主界面系统及程序 |
| 4-4-2 经济性信号采集界面及子VI |
| 4-4-3 随车测试程序及界面设计 |
| 4-4-4 经济性事后分析程序设计 |
| §4-5 汽车平顺性操作界面及子VI 的设计 |
| 4-5-1 平顺性测试的主界面 |
| 4-5-2 平顺性信号采集界面及子VI |
| 4-5-3 平顺性分析程序 |
| §4-6 振动测试分析系统及概率统计程序的简介 |
| 4-6-1 振动测试分析系统及程序 |
| 4-6-2 概率统计程序设计 |
| 第五章 汽车测试分析系统的测试实验和验证 |
| §5-1 汽车动力性测试程序的验证分析 |
| §5-2 汽车经济性程序的测试结果和分析 |
| §5-3 汽车平顺性测试程序的实验验证 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基于动态传感技术的车辆制动性能检测技术的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题背景及研究意义 |
| 1.3 国内外车辆性能检测技术的发展概况 |
| 1.4 国内车辆制动性能测试发展现状及该课题的意义 |
| 1.5 本课题的主要研究内容 |
| 第二章 系统实施方案 |
| 2.1 系统总体实施方案 |
| 2.2 系统设计方案论证 |
| 2.3 测试方案论证 |
| 第三章 系统主要关键性技术 |
| 3.1 制动性能检测中的测试算法 |
| 3.2 系统的数据采集技术 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 ADXL202 微硅加速度传感器及其分析 |
| 4.1 微加速度传感器综述 |
| 4.2 ADXL202 概述 |
| 4.3 基于ADXL202 微硅加速度传感器的应用系统设计 |
| 4.4 ADXL202 的静态和动态特性分析与研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统硬件设计 |
| 5.1 硬件器件选型 |
| 5.1.1 微控制器选型 |
| 5.1.2 加速度传感器选型 |
| 5.1.3 外设器件选型 |
| 5.2 系统的硬件电路设计 |
| 5.2.1 系统硬件总体设计 |
| 5.2.2 主机电路设计 |
| 5.2.3 信号接口电路设计 |
| 5.2.4 外设接口电路设计 |
| 5.2.5 通信接口电路设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 系统软件设计 |
| 6.1 系统软件总体设计 |
| 6.2 下位机软件设计 |
| 6.2.1 系统初始化模块 |
| 6.2.2 系统的数据采集模块 |
| 6.2.3 系统的数据存取模块 |
| 6.2.4 系统的数据处理模块 |
| 6.2.5 系统的按键处理模块 |
| 6.2.6 系统的LCD 显示模块 |
| 6.2.7 系统的通信模块 |
| 6.2.8 系统的打印模块 |
| 6.3 上位机软件设计 |
| 6.4 试验结果及分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 系统抗干扰技术 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 硬件抗干扰设计 |
| 7.3 软件抗干扰设计 |
| 第八章 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在读硕士期间科研工作简介 |
| 发表的论文 |
| 参与的课题 |
| 获奖情况 |
四、“已将最先进的技术引进中国”（论文参考文献）
- [1]广西牡蛎产业SCP分析[D]. 王丽. 广东海洋大学, 2015(01)
- [2]临商银行信贷营销对策研究[D]. 于勇. 中国海洋大学, 2011(05)
- [3]从为世界名牌造到造世界名牌——访广东格兰仕集团有限公司副总裁俞尧昌[J]. 梁明. 中国品牌, 2007(10)
- [4]汽车整车性能测试分析系统的研究与开发[D]. 赵海宾. 河北工业大学, 2007(11)
- [5]基于动态传感技术的车辆制动性能检测技术的研究与应用[D]. 李静. 山东理工大学, 2007(05)
- [6]加速培养现代高级公安专业人才[J]. 王芳. 公安大学学报, 1985(03)