一、复杂环境下的路堑工程爆破（论文文献综述）
李进,张绍铖,苏磊[1]（2021）在《路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的现场监测研究》文中认为以三施高速路堑边坡爆破为例,从装药结构、起爆模式、起爆网络、钻眼、装药与填塞、爆破等方面进行路堑爆破设计。路堑爆破施工中使用智能振动监测仪对在爆破施工过程中高压输电铁塔的行为进行监测,分析了在此爆破施工方案下高压输电铁塔由于爆破振动产生的振速及振动频率等试验结果,为以后高压输电铁塔附近高速公路路堑爆破施工提供参考。
廖进星[2]（2021）在《芙蓉镇站连接线工程对在建工程的影响研究》文中提出研究目的:张吉怀铁路芙蓉镇车站位于顺层斜坡,车站以半挖半填的路基工程为主,铁路工程按顺层工点进行设计。芙蓉镇站连接线工程平行展布于铁路工程右侧,路堑边坡开挖可能诱发顺层溜坍灾害,甚至危及高铁线路安全。本文采用极限平衡反演分析法和现场直剪试验综合确定层面参数,采用稳定分析和数值模拟两种方法评估路堑工程切坡对在建张吉怀铁路的影响,并根据爆破工程相关规范规程确定不同距离的单段最大装药量。研究结论:（1）K3+000之前路堑切坡不会对高铁正线产生影响,对梁场场坪稳定存在潜在影响,应加强对梁场边坡的防护;（2）K3+000之后路堑切坡会影响高铁正线工程稳定,建议改线后以路堤或桥梁通过;（3）在距张吉怀高铁建（构）筑物55 m以外地段,按70 kg最大单段装药量进行爆破设计,可满足安全要求;在张吉怀高铁建（构）筑物55 m以内地段,在逐次爆破中需逐渐减少炮孔数、孔深及药量,直至临近20 m范围内,采用人工或机械开挖,以保证安全;（4）本研究结果可为芙蓉镇站连接线工程设计优化提供依据。
张小军[3]（2021）在《台阶爆破振动高程效应理论研究及应用》文中指出随着国民经济的发展,人们对矿产资源、基础设施建设的需求日益增长,而爆破作为一种快速、经济、高效的开挖方式,被广泛应用于工程实践中。但是在露天矿山、城市地下空间爆破开挖的过程中,作为爆破有害效应之首的爆破振动是一个不可忽视的问题,并且爆破振动随高程差的增加出现高程效应。为此,探讨爆破地震波在传播过程中的高程效应机理及其衰减规律,在保障最终边坡、邻近建筑安全的基础上寻求经济合理的爆破开采技术具有重要的理论意义和现实工程价值。本文采用理论分析、模型试验、数值模拟、现场监测等方法,对台阶爆破振动高程效应展开研究。建立了台阶几何模型并分析振动波在台阶自由面的反射规律。浇筑了不同台阶高度及倾角的混凝土模型并研究了台阶高度、倾角、炸药量对高程效应的影响。搭建了台阶数值模型并分析单孔与多孔爆破的动力响应特征。进行了爆破振动现场监测与统计分析。提出了爆破振动爆前预测评价方法和安全药量计算方法,并在现场工程中进行了验证。论文取得的主要研究成果如下:（1）爆破振动高程效应实际是由爆破振动波在自由面的反射叠加引起的;同时,通过化简距爆源水平距离相等而垂直距离不等的测点位置的振速比值,结合萨道夫斯基公式,推导出适合预测台阶地形振速峰值的公式,进而提出了台阶正公式、台阶负公式的概念。（2）通过相似模型爆破试验得出,正、负高程台阶的存在,对爆破振动主要起衰减作用,在个别测点出现放大效应。①在正台阶,药量越大,放大效应越明显。台阶高度越高,台阶振速与平地振速比值最大值的测点位置距离爆源越远。坡度60°台阶更有助于高程放大效应;②在负台阶,离爆源最近的一个台阶对爆破振动衰减效应最明显,且台阶高度越大衰减越明显,随着台阶倾角减小,对振速的衰减作用逐渐减弱。（3）通过单孔、多孔爆破的数值模拟,揭示出爆破振动在台阶边坡上传播的过程中,有效应力最大值的测点与振速峰值最大值的测点不一定相同,即有效应力最大值与振速峰值并不是同步的。当延期时间为6ms时,爆破振动速度放大倍数最大。同时高程放大效应在正台阶更容易出现,而在负台阶出现的时刻更早一些。（4）通过对现场监测的振速拟合分析,得出台阶公式的相对误差为36.8%,台阶公式对爆破振动振速预测的误差低于萨道夫斯基公式（58.2%）。相对于正高程,负高程更有助于爆破振动的衰减。正高程在水平距离500-600m,垂直距离50-100m、负高程在水平距离100-150m,垂直距离60-80m的区域内放大效应明显。正高程的主振频率主要集中在5-15Hz,负高程的主振频率主要集中在10-20Hz,正高程更有助于对高频谐波的抑制和削弱。（5）基于正态分布函数,提出爆破振动爆前预测评价方法,可以定量地描述一次爆破对被保护目标的影响程度。同时根据目标设施的重要性,可采用概率算法求解得到最大单响药量。（6）采用上述研究获得的台阶公式、振动传播规律、振动爆前预测评价以及安全药量计算方法,对金欧露天煤矿改道与店张公路路堑爆破进行设计,爆破振动与房屋裂缝宽度监测结果表明:爆破对金欧露天煤矿办公楼以及店张公路附近居民房屋未造成损伤,证明上述研究成果用于台阶爆破工程中是可行的,具有较高的实用价值。
孙崔源,郭云龙,孟海利,薛里,康永全,刘世波[4]（2020）在《复杂环境下铁路复线路堑爆破开挖安全控制技术》文中指出紧邻既有铁路进行路堑石方爆破开挖,施工环境复杂,安全标准要求高。依托渝怀二线漾头车站站改工程,通过精细化爆破设计将爆破区域划分为6个分区,并根据每个分区与保护对象的位置关系选取不同的爆破方式和防护措施;通过控制爆破规模、最大单响起爆药量以及优化起爆网络实现逐孔起爆,有效控制爆破振动对既有铁路和周边居民的影响;通过改变临空面方向和采用多元立体化防护措施,有效控制爆破飞石侵线和对周边居民的影响。采取本文中的爆破控制技术措施既有效控制了爆破有害效应,又保证了施工质量和进度。
王腾蛟,姜波,李海川,贺书义,王梦君,林可心[5]（2020）在《复杂环境下洞库爆破开挖安全技术》文中进行了进一步梳理为保证爆区周围建（构）筑物及其存放危险品的安全,需要对地下工程爆破开挖产生的有害效应进行控制。以兰州附近山沟内某洞库爆破开挖工程为研究对象,分析了该工程的特点及难点,从改进爆破技术和优化防护措施两个方面研究了洞库爆破开挖安全技术。通过采用短进尺、弱爆破的预裂爆破技术,不耦合装药的爆破方式,非电导爆管闭合串联的起爆网路形式,有效控制了爆破振动、爆破飞石和空气冲击波等有害效应。采用两种不同的进尺方案,安全经济,效果显着。根据爆破振动实测结果,及时调整爆破参数,完善安全控制措施,控制指标均在允许的安全标准以内。爆破效果表明,研究提出的爆破开挖安全技术能够满足控制有害效应,确保施工安全的要求,可为类似地下工程爆破施工提供借鉴。
王媛媛[6]（2019）在《复杂环境下高铁路堑建设中的爆破技术》文中认为以实际工程案例为背景,对其中的路堑爆破施工展开探讨,提出可行的爆破技术,由此确保爆破施工的安全性与稳定性。对当前的路堑爆破施工状况展开分析,总结其中的问题,在此基础上制订出可行的爆破方案,从而以科学的手段做好防护措施,由此为施工创设安全的环境,保障高铁建设质量。
张代富,蒋开春[7]（2019）在《复杂环境下石方路堑控制爆破安全分析》文中研究表明介绍了复杂环境下,采用微差爆破法及静态爆破对青龙高速公路位于高压铁塔及高压输电线附近的石方路堑进行爆破开挖,施工过程中通过对飞石距离控制以及爆破覆盖等一系列的防护措施,确保了高压铁塔及高压输电线的安全,取得了预期效果,为今后类似工程提供借鉴。
唐海,易帅,林大能[8]（2019）在《复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究》文中研究说明为了确保既有铁路线和民房密集区域爆破作业的施工安全,需要着重控制爆破有害效应。结合位于湖南张家界禾家村站东侧的路堑山体爆破开挖工程,探讨了周边民房、铁路路基、铁路边坡的爆破振动控制标准,并从爆破技术和防护等方面对控制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击波进行了研究,采取调整爆破自由面方向、预留部分山体不爆破、预裂爆破、逐孔起爆等技术,降低了爆破有害效应。为准确预报后续爆破振动,每次爆破都进行振动监测,并根据实测结果预测下一次爆破的振动值,及时调整段药量,优化爆破参数。爆破效果表明,本工程研究提出的安全技术措施确保了既有铁路线的正常运行及周边民房、居民的安全,可为类似工程提供借鉴。
冯叔瑜,郑哲敏[9]（2014）在《让工程爆破技术更好地服务社会、造福人类——我国工程爆破60年回顾与展望》文中指出结合典型爆破工程,回顾了我国工程爆破自20世纪50年代以来的发展历史,将其总结为"起步、成长、壮大"三个阶段,简要介绍了各阶段工程爆破基础理论、工程实践、科学研究和行业组织的主要成果。并对我国工程爆破行业未来的发展方向进行了展望。
汪旭光,郑炳旭,宋锦泉,高荫桐,顾毅成[10]（2012）在《中国爆破技术现状与发展》文中提出在回顾中国爆破发展历程的基础上,阐述了爆破技术现状与取得的丰硕成果,并在展望中国爆破技术创新与发展前景的同时,指出了中国爆破行业有待进一步深入研究的重要课题,着重强调了新技术、新工艺、新设备、新材料"四新"技术是推动工程爆破技术发展的源泉和动力。
二、复杂环境下的路堑工程爆破（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、复杂环境下的路堑工程爆破（论文提纲范文）
（1）路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的现场监测研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 高压输电铁塔现场监测方案 |
| 2 现场监测结果及分析 |
| 2.1 测点振速与频率分析 |
| 2.2 测点振速与爆源距离分析 |
| 2.3 各测点的主频率分析 |
| 2.4 高压输电铁塔的安全评估 |
| 3 结论 |
（2）芙蓉镇站连接线工程对在建工程的影响研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 工程地质特征 |
| 2.1 地形地貌 |
| 2.2 地层岩性 |
| 2.3 地质构造 |
| 2.4 不良地质 |
| 3 稳定性评估 |
| 3.1 层面指标 |
| 3.1.1 极限平衡法 |
| 3.1.2 直剪试验 |
| 3.1.3 参数选取 |
| 3.2 切坡对在建工程影响 |
| 3.2.1 K1+080～K1+340段路堑 |
| 3.2.2 K1+385～K1+546路堑 |
| 3.2.3 K1+851～ K2+027路堑 |
| 3.2.4 K3+020～ K3+507路堑 |
| 4 数值模拟分析 |
| 4.1 控制标准 |
| 4.1.1 变形控制标准 |
| 4.1.2 稳定性控制标准 |
| 4.2 计算软件及典型断面 |
| 4.3 计算模型及计算结果 |
| 5 爆破施工评估 |
| 5.1 控制标准 |
| 5.2 最大单段装药量 |
| 6 结论 |
（3）台阶爆破振动高程效应理论研究及应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 缩写和符号清单 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 爆破振动及衰减规律研究进展 |
| 1.2.2 爆破振动高程效应研究进展 |
| 1.2.3 爆破振动安全判据研究进展 |
| 1.2.4 现有研究的局限性 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 2 爆破振动高程效应机理研究 |
| 2.1 弹性波在各向同性介质中的传播 |
| 2.2 弹性波在自由面的反射 |
| 2.2.1 各向同性弹性介质中的弹性波波动方程 |
| 2.2.2 弹性纵波和弹性横波 |
| 2.2.3 P波在弹性体半空间界面的反射 |
| 2.3 爆破振动正高程效应机理分析 |
| 2.3.1 爆破地震波传播模型 |
| 2.3.2 台阶模型正高程效应分析 |
| 2.4 爆破振动负高程效应机理分析 |
| 2.4.1 爆破地震波传播模型 |
| 2.4.2 台阶模型负高程效应分析 |
| 2.5 爆破振动速度峰值预测公式建立 |
| 2.5.1 爆破振动高程效应振速比值解析式化简 |
| 2.5.2 爆破振动高程效应振速预测公式分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 爆破振动高程效应相似模型试验 |
| 3.1 混凝土模型爆破试验相似分析 |
| 3.1.1 模型试验原理 |
| 3.1.2 混凝土模型试验相似分析 |
| 3.2 混凝土模型爆破试验筹备 |
| 3.2.1 混凝土模型制备 |
| 3.2.2 爆破器材及测试设备 |
| 3.3 炸药量对爆破振动高程效应的影响 |
| 3.3.1 混凝土模型几何参数 |
| 3.3.2 爆破试验设计 |
| 3.3.3 试验结果与分析 |
| 3.4 台阶高度对爆破振动高程效应的影响 |
| 3.4.1 混凝土模型几何参数 |
| 3.4.2 爆破试验设计 |
| 3.4.3 试验结果与分析 |
| 3.5 台阶倾角对爆破振动高程效应的影响 |
| 3.5.1 混凝土模型几何参数 |
| 3.5.2 爆破试验设计 |
| 3.5.3 试验结果与分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 爆破振动高程效应数值模拟研究 |
| 4.1 有限元模拟概述 |
| 4.2 爆破振动有限元计算模型 |
| 4.2.1 几何模型 |
| 4.2.2 材料参数及其本构方程 |
| 4.2.3 算法的选择及边界条件 |
| 4.3 单孔爆破动力响应特征分析以及数值模型验证 |
| 4.3.1 单孔爆破模拟方案设计 |
| 4.3.2 下台阶起爆动力响应特征分析以及模型验证 |
| 4.3.3 上台阶起爆动力响应特征分析以及模型验证 |
| 4.4 爆破振动速度与有效应力关系分析 |
| 4.4.1 单孔爆破几何模型组合 |
| 4.4.2 单孔爆破振动速度分析 |
| 4.4.3 振速与有效应力的关系分析 |
| 4.5 三孔延时爆破动力响应特征分析 |
| 4.5.1 三孔延时爆破几何模型 |
| 4.5.2 三孔延时爆破振动速度分析 |
| 4.5.3 振速放大倍数与延时时间的关系分析 |
| 4.6 多排孔台阶爆破动力响应特征分析 |
| 4.6.1 多排孔爆破几何模型 |
| 4.6.2 多排孔爆破应力云图与振速云图分析 |
| 4.6.3 多排孔爆破振动速度分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 爆破振动高程效应现场测试与分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 矿区地层 |
| 5.1.2 矿区构造 |
| 5.1.3 采剥工艺 |
| 5.2 爆破振动测试方案 |
| 5.2.1 测试系统 |
| 5.2.2 现场布点 |
| 5.2.3 传感器的安装 |
| 5.3 爆破振动现场测试结果 |
| 5.3.1 现场测试数据 |
| 5.3.2 典型波形图 |
| 5.4 爆破振动速度监测数据拟合分析 |
| 5.4.1 现场实测数据拟合 |
| 5.4.2 实测数据拟合误差分析 |
| 5.5 爆破振动传播规律分析 |
| 5.5.1 爆破振动传播规律分析方法 |
| 5.5.2 爆破振动传播规律分析 |
| 5.6 爆破振动传播规律区域特征分析 |
| 5.7 爆破振动主振频率统计分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 6 台阶爆破振动评价以及工程应用 |
| 6.1 振动评价的正态分布函数构建 |
| 6.1.1 线性回归法确定k,a,β值 |
| 6.1.2 正态分布函数 |
| 6.2 爆破振动评价和安全炸药量计算 |
| 6.2.1 台阶爆破振动评价 |
| 6.2.2 安全炸药量计算 |
| 6.3 金欧露天煤矿改道爆破设计及效果评价 |
| 6.3.1 工程概况 |
| 6.3.2 爆破方案 |
| 6.3.3 最大单响药量确定 |
| 6.3.4 爆破参数设计 |
| 6.3.5 爆破网路设计 |
| 6.3.6 爆破振动与裂缝监测分析 |
| 6.4 陕西店张公路路堑工程爆破设计以及效果评价 |
| 6.4.1 工程概况 |
| 6.4.2 爆破方案 |
| 6.4.3 最大单响药量确定 |
| 6.4.4 爆破参数设计 |
| 6.4.5 爆破网路设计 |
| 6.4.6 爆破振动监测与分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在学研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）复杂环境下铁路复线路堑爆破开挖安全控制技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 总体开挖方案 |
| 3 爆破方案 |
| 3.1 爆破参数 |
| 3.2 起爆网络 |
| 4 爆破有害效应控制 |
| 4.1 爆破振动验算 |
| 4.2 飞石飞散距离验算 |
| 5 爆破安全与防护 |
| 5.1 飞散物防护 |
| 5.2 滚石防护 |
| 6 结论 |
（5）复杂环境下洞库爆破开挖安全技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工程难点 |
| 3 爆破方案 |
| 3.1 炮孔设计 |
| 1)炮孔数目。 |
| 2)炮孔参数。 |
| 3)炮孔布置。 |
| 3.2 炮孔装药量 |
| 3.3 装药结构与起爆网路 |
| 1)装药结构。 |
| 2)起爆网路。 |
| 4 爆破有害效应分析与控制措施 |
| 4.1 爆破振动 |
| 4.2 爆破飞石 |
| 4.3 空气冲击波 |
| 4.4 爆破有害效应的预防措施 |
| 4.4.1 爆破振动 |
| 4.4.2 爆破飞石 |
| 4.4.3 空气冲击波 |
| 5 爆破效果 |
| 6 结语 |
（6）复杂环境下高铁路堑建设中的爆破技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 爆破方案实施原则 |
| 3 爆破方案的制订 |
| 3.1 纵向拉槽台阶 |
| 3.2 拉槽炮孔参数 |
| 3.3 拉槽爆破装药量计算 |
| 3.4 侧台阶 |
| 3.4.1 台阶 |
| 3.4.2 装药量计算 |
| 3.5 边坡预裂爆破 |
| 3.5.1 钻孔参数选择 |
| 3.5.2 装药结构 |
| 3.5.3 堵塞 |
| 3.6 振动波谱分析 |
| 4 爆破过程中的安全要求 |
| 5 结束语 |
（7）复杂环境下石方路堑控制爆破安全分析（论文提纲范文）
| 1 工程背景 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 地形地质条件 |
| 1.3 周边环境及要求[1] |
| 2 控制爆破方案选定及施工方法 |
| 2.1 方案选定 |
| 2.2 施工方法 |
| 2.2.1 静态爆破法 |
| 2.2.2 微差控制爆破法[2] |
| 3 爆破施工安全技术及控制措施 |
| 3.1 安全评估与防护[3] |
| 3.1.1 防护对象 |
| 3.1.2 防护项目 |
| 3.2 爆破防飞石覆盖防护措施 |
| 3.2.1 定向控制爆破 |
| 3.2.2 爆破体近体防护 |
| 3.3 爆破施工安全控制措施 |
| 3.3.1 技术保证措施 |
| 3.3.2 安全保证措施[4] |
| 3.3.3 火工品管理 |
| 4 结语 |
（8）复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 爆破振动控制标准 |
| 2.1 居民房屋 |
| 2.2 铁路路基 |
| 2.3 铁路路堑边坡 |
| 3 爆破设计 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 爆破参数 |
| 3.3 爆破网路 |
| 4 安全防护 |
| 4.1 振动控制 |
| 4.2 飞石控制和防护 |
| 4.3 冲击波控制 |
| 5 爆破效果 |
| 6 结语 |
（9）让工程爆破技术更好地服务社会、造福人类——我国工程爆破60年回顾与展望（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 六十年回顾 |
| 2.1 起步阶段 (1953—1978年) |
| 2.2 成长阶段 (1978—1994年) |
| 2.3 壮大阶段 (1994年至今) |
| 3 展望 |
| 4 结语 |
四、复杂环境下的路堑工程爆破（论文参考文献）
- [1]路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的现场监测研究[J]. 李进,张绍铖,苏磊. 交通世界, 2021(25)
- [2]芙蓉镇站连接线工程对在建工程的影响研究[J]. 廖进星. 铁道工程学报, 2021(06)
- [3]台阶爆破振动高程效应理论研究及应用[D]. 张小军. 北京科技大学, 2021(02)
- [4]复杂环境下铁路复线路堑爆破开挖安全控制技术[J]. 孙崔源,郭云龙,孟海利,薛里,康永全,刘世波. 铁道建筑, 2020(04)
- [5]复杂环境下洞库爆破开挖安全技术[J]. 王腾蛟,姜波,李海川,贺书义,王梦君,林可心. 工程爆破, 2020(02)
- [6]复杂环境下高铁路堑建设中的爆破技术[J]. 王媛媛. 建筑技术开发, 2019(23)
- [7]复杂环境下石方路堑控制爆破安全分析[J]. 张代富,蒋开春. 市政技术, 2019(02)
- [8]复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究[J]. 唐海,易帅,林大能. 工程爆破, 2019(01)
- [9]让工程爆破技术更好地服务社会、造福人类——我国工程爆破60年回顾与展望[J]. 冯叔瑜,郑哲敏. 中国工程科学, 2014(11)
- [10]中国爆破技术现状与发展[A]. 汪旭光,郑炳旭,宋锦泉,高荫桐,顾毅成. 中国爆破新技术Ⅲ, 2012