问：中国农村皮卡市场现状与发展趋势是什么？
- 答：现状是非迅肢和常不错的，发展趋势呈现上升的情况，能够促进农村的发展，能够带动当地的经济发饥宏展，可以让很多亩盯的人们获得非常好的经济收益。
- 答：中国农村皮卡市场的现状非常低迷，发展的趋势是向外走树立新的风向标，改变营销策略。
- 答：现在的状况特别的受欢迎，而且很多人都会选择买皮卡。发展趋势会越来越好，也会向着新能源的方向发展。
- 答：从一开始的无人购买皮卡车辆，到现在很多农村人都在购买皮卡车辆，中间经历了一个非常长久的过程，而且经历了迹清弯很多漫长的发展道路，还经历了正州很多的发展姿闷。
- 答：1、中国皮卡市场整体发展现状早期，我国皮卡归类于轻型货车，受排放和路权的限制较多，加上本身载货量极低，导致实际使用场景被严重压抑，整体皮卡市场起步缓慢。2016年以后，随着皮卡进城政策的不断推进，"取消双证"、取消车身喷字及反光条等政策陆续落地实施，皮卡使用环节便利性逐渐提升，我国皮卡市场不断扩容，政策利好焕发了皮卡市场的生机。
2、报告指出，皮卡限购的根本原因在于“卡车身份”。 2000年以来，皮卡频频被牵扯进城市货车限购； 2016年后，部分省市响应号召解除皮卡禁令，在省嫌毁内市场解除皮卡禁令需求表现明显好于非举升省游者雀份，因皮卡举升造成的交通拥堵、停车难、货物外溢等问题也基本可控。目前，标准刚刚发布的多用途卡车通用技术条神早件在技术含量上，皮卡在安全、节能、环保、舒适等方面提出了更高的要求，集装箱标准也为城市环境的通行做好了充分的准备。但由于汽车的机动性由于“点状”的吊装模式和不一致的吊装标准，皮卡的市场潜力难以充分释放。皮卡提升政策仍存在政策发布与执行不一致、政策响应缺乏标准、政策执行不完善等问题以及许多其他需要解决的问题。
3、2016年以来，部分省市响应皮卡“解禁”号召。从历年增速来看，解禁后皮卡销量为省份平均比未解除的省份高出近10个百分点。从调查数据和领先国家的经验来看，如果放宽限制，皮卡市场将有数百万的增长空间；同时，取件作为一款多功能车，它对改装、越野、自驾等上下游相关产业的消费也起到了相当大的带动作用。但汽车具有机动性、“点”式解除模式和非统一解禁等特点标准难以充分释放皮卡市场的潜力。因此，皮卡市场的发展需要更广泛的政策解禁。
问：为什么中国人不喜欢开皮卡？
- 答：有的时候中国人不愿意去买皮卡，这一类型的车关键原因就是在于它是一个拉货的。所以说从这个车型的外观看上去好多人都不愿意喜欢，但是面对这个情况也算是一种内心虚荣心的表现吧，因为他的一个同等价位可以买到好多个好看的车型，也就姿册碧是说在中国人内心当中他的虚荣心也是比较强的。
毕竟这个皮卡车到后面还有一个车斗子，所以说有的时候看上去也是不太好看。因为这个皮卡车在中国马路上跑的就比较少，他大迹举部分都是用来拉货运货，或者说能够拉一些个其他的东西，然而大部分中国人内心可能是觉得她的外表再加上他的一些个动力，可能是不太满足，其实有的时候皮卡车的动力也是非常好的。
并且它的经济性也非常好用，因为它能够拉人拉货也是非常不错的，但是好多人他宁愿买一个其他的车型也不愿意去喜欢这样的一个拉货的车型。所以说有的时候中国人体现在这儿，因为他觉得皮卡车开出去可能没有面子，不如别的车型好看，所以说有的时候大部分中国人都会选择一些个比较低价的车型，然而这些个车型看上去还是非常好看。
有的时候我们在面临选择骑车的时候，只要是根据自己的喜好就可以了，完全没有必要去做一些个面子上的事情，因为这些面子根本就不实用。他不能够很好的给你带来一些个用途也是不行的。但是国外的人就特别喜欢皮卡，因为它能够拉很多东西，而且可以带着自己的家人一起去旅游，可以说非常的方便。所以说每个国家的消费习惯还有他的内心的想法也是不一样的，有的人就考虑到它的实用性姿差，有的人就考虑到它的好看性，有的时候两个人的想法也是不同的。 - 答：农村皮卡很多，城里人不开是因为中国对皮卡定位为货车，所以年昌丛检不好，贴辩槐反光条，加盖等等，然后才能进市区，所以市区耐灶樱里少。
- 答：而以为中国人都有钱，都喜欢买好车
- 答：解禁是一回事，普及和接受是另一回事。中国人的普遍观念里，皮卡已经和低端、简陋这种概念几乎一致了。街上凳明搭能槐档看到的皮卡都是做工粗糙售价低廉技术落后的货色，就算比起泰国等地的皮卡也是要颜值没颜值要舒适没舒适的。我现在脑子里想起皮卡第一反应就是城管用来拖走无证摊贩三轮车的工具。好吧，现在终于解禁了，但是观念一时半会肯定改变不了，而且皮卡本身的新技术新产品，因为长期的压制枣拿，短期内也不会有大的变化。比如福特、丰田、日产这些有皮卡丰富研发生产经验的品牌。过去因为限制，就没考虑过把优质的皮卡引进中国。现在说起来开放了，但首先要跟国内找合资方，要谈利益分配，然后再引进生产线和配套设施，然后选定产品，开始招募工程师做国内适应性测试，同时还要做产品调研，分析这个皮卡的价位、配置、驾乘感受如何定位才能符合人们的需求，最后才是上市销售。整个这一轮下来，没个三四年根本不行。这也就意味着要想开到国外优质的皮卡，起码要几年以后了。而国产的那些皮卡，呵呵～没有国外的竞争压力，没有学习过先进的经验，习惯了粗制滥造，能做出好东西来？最好的参照物就是吉利奇瑞比亚迪长城这些自主品牌们，没有国外品牌的强大压力，它们也就不会有今天这种进步了。
