一、结构振动的模糊可靠性分析（论文文献综述）
刘宝强[1]（2021）在《面向数控机床元动作装配单元的可靠性评价技术》文中研究说明数控机床向着精密化、光机电一体化、智能化的方向发展,可靠性是衡量其水平的重要指标,可靠性评价则是对可靠性所达到的水平进行分析和确认的过程。元动作单元作为机床产品最小的基本运动单元,它的性能及其评价技术研究已成为机床可靠性的关键问题之一。本文主要研究具有运动功能的机械系统,以机床功能实现的基本运动单元为研究对象,完成元动作装配单元可靠性评价与验证。由于数控机床是集机械、电力、液压、气压等为一体的复杂系统,使整机性能的分析与建模变得困难。论文建立功能-元动作单元的映射模型,通过分析元动作装配单元的结构,得出元动作单元的组成并建立了统一结构模型,对元动作单元进行属性分析,运用可变精度粗糙集理论得到首先研究的关键元动作单元。针对元动作装配单元的可靠性评价有时不能准确反映其可靠性水平的问题,结合装配过程的不确定性,将模糊数学理论引入到元动作装配精度可靠性分析中,提出基于模糊数学理论的装配精度可靠性评价方法;根据装配精度的构成机理,将元动作装配单元精度信息映射到各装配项配合精度中,分析装配精度满足理想精度的模糊特性,确定出元动作装配精度可靠性隶属度函数,进行可靠性评价得出了蜗杆元动作的装配可靠度。考虑到元动作单元装配会产生误差从而出现薄弱点,针对装配薄弱点的评价问题,提出了基于有限元的元动作装配可靠性评价方法;建立蜗杆元动作装配单元三维模型,结合其材料属性,从实际装配行为中选取过盈装配接触压力参数对元动作施加装配约束,进行元动作装配单元有限元分析,得出该元动作装配单元的装配薄弱点。为了进行可靠性评价试验验证,设计了可靠性试验方案、流程与试验组成,搭建了元动作可靠性试验平台。采用转速、振动、噪声传感器进行元动作单元运行可靠性试验,将试验结果与元动作装配单元可靠性评价结论进行对比分析,结果表明:试验得出结论与元动作装配单元可靠性评价结论相吻合,验证了可靠性评价方法的合理性。
司旭彤[2]（2021）在《基于GA-BP的闸阀模糊可靠性分析研究》文中认为闸阀结构尺寸的制造误差以及荷载的波动对阀门结构的受力情况有着重要的影响,由于工艺水平、人员操作能力等因素的影响导致这些不确定性在阀门生产工作过程中无法避免。因此在设计工作中考虑上述不确定性因素的影响可以更全面地提升闸阀的安全性能。本文基于结构可靠度理论,对闸阀在设计工况下的可靠度进行了计算和分析。针对闸阀可靠度计算过程中,最大应力预测模型的缺陷,本文进行了基于遗传算法优化神经网络的闸阀最大应力预测模型研究。通过优化后的神经网络得到闸阀最大应力的显式表达式并将该表达式用于后续可靠度计算中。研究发现,与传统的BP神经网络模型比较,经过遗传算法优化的神经网络模型可以有效提高预测精度,减小数学模型误差对于后续可靠度计算结果准确性的影响。为了进一步提高闸阀可靠度计算结果的准确性,针对闸阀强度的模糊性,将模糊理论引入闸阀可靠度计算中。首先,采用遗传算法优化后的神经网络建立最大应力预测模型,将闸阀关键部位最大应力与阀体通径、内压之间的隐式关系变为显式关系;然后,通过蒙特卡洛法计算闸阀在常规方法下的的可靠度;最后,利用正态型隶属函数描述闸阀强度的模糊性,计算了闸阀在在考虑模糊强度时的可靠度。通过对比考虑模糊强度前后的可靠度计算结果,分析了强度模糊性对于可靠度计算结果的影响。与传统的随机可靠度计算方法相比,模糊可靠度计算方法对不确定性的描述更加合理,理论上对可靠度的计算更加准确。
贾大卫,吴子燕,何乡[3]（2020）在《基于模糊可靠性的结构多维易损性分析》文中研究表明本文将模糊可靠性理论引入结构的多维易损性分析中。以一RC框架结构为例,将结构的性能极限状态划分为4个等级,建立了三类用于求解超越概率的多维性能极限状态方程,包括联合性能极限状态方程,串联系统方程和并联系统方程。将隶属函数取作降半梯形分布,将极限状态方程转化基于模糊可靠性的等效极限状态方程,利用蒙特卡洛模拟法得到结构的破坏概率。将基于模糊可靠性的易损性分析结果与不考虑模糊可靠性的结果进行对比,研究表明:不考虑结构失效准则的模糊性会导致结构超越概率的分析结果偏大,低估结构的抗震能力;当采用联合性能极限状态方程时,对破坏等级较低的性能极限状可以不考虑模糊区间的范围对易损性的影响,对破坏等级较高的性能极限状态则需要考虑模糊区间对结果的影响。
刘俊[4]（2020）在《双激波套筒活齿传动模糊可靠性及动力学性能分析》文中研究表明作为一种新型活齿传动结构,双激波套筒活齿传动不仅具有线接触传递动力、传动效率高、承载能力强、结构紧凑和传动比范围广等优点,还克服了偏心圆激波器在旋转过程中有附加动载荷的缺点,实现激波器的自平衡。本文对双激波套筒活齿传动进行了齿形分析、传动特性分析、受力分析、模糊可靠性分析、动力学建模及动态特性分析。根据活齿传动的传动结构及原理,推导出中心轮理论齿形和工作齿廓;分析以中心轮工作齿廓不发生干涉为条件的传动比、活齿半径、激波器基圆半径及偏距等齿形参数的取值关系;不计活齿自转,绘制活齿的圆心速度和摆动角速度变化曲线并计算啮合副的滑动率,分析齿形参数对滑动率的影响;考虑载荷与变形之间的非线性关系和活齿空心度对变形的影响,建立啮合副非线性力学模型,分析各啮合力的变化规律及影响因素。针对双激波活齿传动的模糊可靠性问题,提出一种基于智能算法的改进响应面法。基于模糊理论,将智能算法与可靠性分析方法相结合,利用蒙特卡罗法抽样,经网络训练,建立改进的响应面法模型。采用应力—强度干涉理论,以活齿传动的输入力矩、弹性模量、泊松比、工作齿长为输入随机变量,接触强度为输入模糊变量,建立干涉可靠性模型。通过不同方法计算并对比结果,表明:采用改进的响应面法提升了可靠性分析的计算效率和精度。考虑强度和隶属函数的时变性,基于模糊可靠性理论,建立动态模糊可靠性分析模型,采用改进的响应面法计算动态模糊可靠度,研究强度退化、失效相关性和失效模糊性对动态可靠性的影响规律;以建立的模糊可靠性模型为基础,将模糊可靠性分析与全局灵敏度分析方法相结合,提出动态模糊可靠性全局灵敏度设计方法,给出各结构参数动态模糊可靠性全局灵敏度的变化规律,分析参数的不确定性对可靠度的影响程度。针对活齿与滚道之间的有限长线接触问题,建立非Hertz线接触求解模型,计算得到各啮合副的啮合法向力和时变啮合刚度;考虑间隙、时变刚度及误差等因素,建立双激波套筒活齿传动系统26自由度平移—扭转耦合动力学模型,推导系统动力学微分方程,采用Newmark法求解时域响应。通过位移时间历程曲线、相图、功率谱图及Poincare截面图分析安装、加工和偏心等误差对系统动态响应的影响。
王向梅[5]（2020）在《高空作业车液压系统模糊可靠性分析及故障搜索策略的研究》文中提出随着科技的发展与进步,高空作业车的数量越来越多,目前广泛用于园林、市政、船舶、港口等地工作,近些年在很多基础建设中也随处可见高空作业车的身影,这对我国的经济建设起到了至关重要的作用。高空作业车的性能好坏关系着企业的稳定发展和操作人员的人身安全,而它性能的好坏关键在于液压系统的工作可靠性,所以有必要对它的液压系统进行可靠性分析研究。减少高空作业车事故的发生以及在维修阶段能快速的搜索排除故障,这不仅是企业的追求也是我们所期望的。本文以高空作业车工作装置液压系统为研究对象,在可靠性分析中以伸缩装置液压系统为重点分析对象,首先,选择在实际工作中比较容易出现故障的事件为顶事件,结合实际工作中的故障情况和历史数据作为依据建立故障树模型;其次,由于液压系统的隐蔽性和多发性等的特点,引入模糊集合理论和贝叶斯网络,将故障树转化为贝叶斯网络模型,对于故障树中底事件的失效率难以精确获得问题,利用模糊集合理论结合专家评价法得到底事件失效率的值;最后,利用贝叶斯网络的强大的推理功能计算顶事件的失效概率,底事件的重要度,以此来对各个液压系统进行全面的可靠性分析。在分析计算中利用LABVIEW编制计算程序便于计算,后期对于底事件失效概率和条件概率表的调整也可通过程序快速得出结果。高空作业车在发生故障后故障原因的搜索策略及检测的先后顺序都对维修的效率有着影响。在搜索策略的研究中以变幅装置液压系统为分析对象,在可靠性分析的基础上,结合灰色模糊理论和多属性决策论的多属性决策方法,以贝叶斯网络的关键重要度和搜索代价的成本为故障搜索评价指标,建立故障搜索评判矩阵,对系统进行最优故障搜索策略研究。最后得出了顶事件在不同的故障程度下的最优故障搜索次序,为设备的故障维修提供了指导作用。根据工程实际情况的对比分析,利用上述方法的得出的结论来指导高空作业车的可靠性分析和故障搜索的策略是可行的,不仅对高空作业车的故障诊断和维修决策提供了理论指导,还提高了维修效率,节约了维修成本。
侯振兴[6]（2019）在《基于响应面法的结构可靠度计算方法研究》文中进行了进一步梳理机械产品或系统的可靠性是其指在一定时间内、在一定条件下无故障地执行指定功能的可能性,涉及概率论、数理统计、模糊数学等知识,在航空航天、桥梁、建筑、工程机械等领域均有广泛应用。随着可靠性基础理论的发展,衍生出了很多有效的可靠性分析方法,其中响应面法是学者们在解决非线性问题时提出的一种简单高效的可靠性分析方法,特别地在解决隐式极限状态函数问题时显得尤为突出。响应面法根据一系列合理的样本点,运用有效的迭代策略,采用多项式函数近似替代真实的隐式极限状态函数,保证可靠度最大程度收敛于真实概率值。随着国内外对可靠性进行持续深入的研究,可靠度的精度与计算效率不断提高,同时,响应面法在模糊可靠性分析与优化设计中也发挥了越来越重要的作用。分析了加权线性响应面法权重形式的特点,构造了一种更合理的权数形式,同时将均匀试验设计法应用于加权线性响应面法中,提出了一种改进的加权线性响应面法。通过算例,验证了改进线性响应面法的可行性。针对变量集合间存在多重相关性的问题,分析了偏最小二乘法在进行多元回归时的优势。利用拟线性模型将二次多项式响应面法线性化,以此求解结构失效概率。同时结合高斯核函数能用较少参数实现非线性变换的特点,提出了一种基于高斯核函数的偏最小二乘非线性响应面法。通过算例,验证了所提出的非线性响应面法的有效性。将核偏最小二乘响应面法应用于结构模糊可靠性问题,利用分段响应面法思想求解极限状态函数的广义失效概率。分析了圆柱螺旋弹簧载荷状态下的受力以及应力分布情况,同时进行了模糊可靠性多目标优化设计。
李成伟[7]（2019）在《基于极限学习机多种响应面法的结构模糊可靠性分析》文中研究指明机械结构的复杂程度越来越高,对其设计要求也逐步提高,对复杂结构的可靠性分析也越来越受到重视。航空发动机是飞机的推进系统,其叶盘出现的故障一直是发动机中较为严重的问题,所以准确地对叶盘进行可靠分析具有非常重要的现实意义。为了提高可靠性分析的精度和效率,本文将极限学习机神经网络的非线性拟合能力和响应面法结合起来,并将其应用到叶盘模型中进行验证。主要内容包括:（1）基于极限学习机响应面法的叶片可靠性分析。建立三维叶片的有限元模型,选取叶片的材料密度、弹性模量、转速和气动力为随机输入变量,叶片的变形为输出响应,利用ANSYS Workbench软件对叶片进行静力学分析,得到叶片的接触变形的分布云图,利用拉丁超立方抽样技术抽取100组随机变量,得到相应的100组响应量,用极限学习机响应面法对样本进行训练拟合,得到极限学习机响应面函数,利用蒙特卡洛法对函数进行10000次抽样,把抽样得到的随机变形值和许用变形值相比较,得到其可靠度。（2）基于极限学习机多重响应面法的叶盘可靠性分析。对叶盘进行有限元仿真时,考虑叶盘在流-固耦合场下的影响因素,以叶盘的材料密度、转速和进口流速为随机输入变量,叶盘的变形、应力和应变为输出响应,通过极限学习机多重响应面法建立叶盘输出响应与随机变量之间的函数关系,得到显性的函数表达式,考虑到叶盘失效模式的相关性,利用蒙特卡洛法对方程进行联动抽样,进而对叶盘进行可靠度计算。通过方法对比表明,极限学习机多重响应面法具有很高的计算精度和计算速度。（3）基于极限学习机响应面法的叶片抗共振模糊可靠性分析。为了准确地计算涡轮叶片的抗共振可靠性,本章选取叶片的材料密度、叶身身高、叶尖厚度、转速和气动压力为随机输入变量,叶片的固有频率为输出响应,对叶片进行模态分析,利用极限学习机响应面法得到随机输入变量和响应量之间关系的函数模型,并用MCM法对函数模型进行抽样,得到典型转速下前6阶随机固有频率值。绘制坎贝尔（Compbell）图可以直观的找到动频曲线和激振力频率曲线的交点,即为可能发生的共振点,对应的转速为共振转速。由于叶片不发生共振的概率为叶片的工作转速避开共振转速,考虑共振状态的模糊性,由叶片抗共振模糊可靠性模型求得叶片的共振可靠度。（4）基于极限学习机多重极值响应面法的叶盘振动模糊可靠性分析。在综合考虑了设计变量的随机性与模糊性共存和中间过渡状态的模糊性的基础上,提出了基于极限学习机多重极值响应面法的叶盘振动模糊可靠性分析,通过熵的等效转变法,将模糊变量转化成等效的随机变量,从而将含有模糊变量的可靠性问题转化为全部由随机变量控制的问题来求解,利用模糊可靠性计算模型求得叶盘振动的可靠性,计算得到的可靠度结果能更好地反映叶盘的实际情况。
宋玉杰,彭惠芬,夏晔[8]（2017）在《再制造抽油杆纵向共振模糊可靠性分析》文中研究指明针对再制造抽油杆设计参数的离散性和共振准则的模糊性,所导致的再制造抽油杆疲劳强度设计偏于危险的缺陷,将模糊可靠性理论引入再制造抽油杆疲劳强度设计中,根据再制造抽油杆实际工况,从实验出发,研究再制造抽油杆弹性变形应力刚化对其振动特性的影响,并以实验为基础,建立并验证再制造抽油杆纵向振动数值模型;基于随机有限元理论,采用一次二阶矩法推导了再制造抽油杆固有频率的均值及方差;利用正态型隶属函数描述再制造抽油杆共振边界的模糊性,推导了具有多阶固有频率再制造抽油杆模糊可靠度计算公式,数值算例验证了该方法的有效性和可行性。在此基础上,研究了变异系数和隶属度对再制造抽油杆振动模糊可靠度的影响,分析了不同阻尼比下再制造抽油杆共振产生的悬点处附加动反力和纵向位移响应特性曲线,为再制造抽油杆合理疲劳强度设计提供理论基础。
申小雪[9]（2016）在《某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真》文中认为当前,随着我国国防建设的蓬勃发展,军事能力也在不断提高,要使军用作战车辆的作战能力强,就要求其故障少,可靠性高。本课题以科研项目为背景,采用系统可靠性分析方法对某装甲车的液压系统进行可靠性分析,对设计人员设计更可靠的液压产品,检修人员更快、更有效的对系统故障进行检修具有重要的借鉴意义。考虑到该装甲车液压系统故障统计数据缺乏,用传统的系统可靠性分析方法不能直观地反映结果。在液压系统可靠性分析结果的基础上,对液压管道进行实际工作条件下的流固耦合仿真分析,并校核液压管道的强度,更能够提高液压管道设计的安全性。针对上面提出的问题,本文首先引入模糊概念,将模糊数学和传统可靠性分析结合起来形成模糊可靠性分析,以某装甲车的液压系统为研究对象,开展模糊故障树分析（FFTA）和模糊故障模式、影响及危害性分析（FFMECA）,然后根据上述内容的分析结果,对液压管路进行流固耦合仿真分析,主要的研究内容如下：（1）通过全面分析装甲车液压系统各组成单元和工作原理,绘制相应的液压系统结构原理图,分析系统各组成单元的作用,绘制任务可靠性框图。（2）结合液压系统的工作原理图,根据有统计的故障模式,查阅相关文献资料,建立系统故障树,进行故障树定性分析,找出系统最小割集,并结合模糊理论,选用三角模糊数对系统进行模糊定量分析,求出顶事件的模糊故障概率置信区间和各底事件的模糊重要度。根据分析结果,帮助找出装甲车液压系统的重点故障模式。（3）在模糊故障树分析的基础上,利用模糊FMECA方法对各液压元件以及对应的故障模式进行模糊综合评判,定量计算得到系统各液压元件、故障模式及液压系统的综合危害度大小。（4）本文研究了利用有限元仿真分析的流固耦合模态分析方法和流固耦合瞬态分析方法,并用实例验证了方法的准确性。讨论了流体压力和管道材料对流固耦合管道频率的影响以及管道壁厚和入口流速对流固耦合管道变形和应力的影响。（5）在上述液压系统模糊可靠性分析结果的基础上,利用有限元分析软件ANSYS对该装甲车液压管路进行流固耦合模态分析和流固耦合动力学分析,校核管路强度,估测了设计安全性。
魏文龙[10]（2016）在《基于模糊多重响应面的结构可靠性优化设计》文中研究指明机械结构可靠性指标的优劣直接影响着产品在市场上的竞争力,由此不断的改进结构的可靠性显得尤为重要。目前国内外对构件的可靠性研究已经取得了丰硕的成果,但大多数研究都是建立在变量是随机变量的基础上,而忽略了变量的模糊性影响。针对当前复杂机械结构随机可靠性分析及优化中忽略模糊因素影响的问题,本文在深入研究复杂机械结构中随机变量与模糊变量性质的基础上,将模糊数学理论、可靠性分析、中心复合设计及蒙特卡洛抽样和响应面方法相结合,提出了结构中只有一种失效模式且与时间无关的的模糊响应面方法（Fuzzy Response Surface Method,FRSM）,与时间相关的模糊极值响应面方法（Fuzzy Exetremum Response Surface Method,FERSM）以及与时间相关且有多种失效模式的模糊多重极值响应面方法（Fuzzy Multiple Extremum Response Surface Method,FMRSM）。上述提出的可靠性分析模型都同时考虑了变量的模糊性与随机性,因此具有较高的精度来代替所研究结构中输入变量和输出响应的关系,再对这些响应面模型采取联动抽样的方式来进行可靠性分析,分析中验证了模糊响应面法、模糊极值响应面法以及模糊多重极值响应面法的合理性和有效性,并且基于得出的可靠性分析结果提出对应失效模式的模糊多重极值响应面优化方法。该方法在优化过程中始终保持变量的模糊性与随机性不变,并且合理的将模糊变量嵌入响应面对结构的优化中。基于上述提出的方法,借助MATLAB和ANSYS软件对航空涡轮发动机叶片以及大型真空调整平台进行模糊可靠性分析,并将提出的模糊多重极值响应面优化方法应用于调整平台的优化设计,其优化结果验证了该方法的可行性和有效性。与传统的可靠性分析及优化方法相比,本文考虑了输入变量和输出变量的模糊性以及构件多种失效模式的相关性,使得用所提出数学模型来代替结构更加符合实际,为实现多构件可靠性分析及优化提供了有效的方法。
二、结构振动的模糊可靠性分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、结构振动的模糊可靠性分析（论文提纲范文）
（1）面向数控机床元动作装配单元的可靠性评价技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 可靠性概述 |
| 1.2.1 可靠性技术的发展 |
| 1.2.2 可靠性的定义 |
| 1.2.3 可靠性评价技术 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 数控机床可靠性研究现状 |
| 1.3.2 元动作单元可靠性研究现状 |
| 1.3.3 可靠性评价技术研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 数控机床功能-元动作映射研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 数控机床功能映射 |
| 2.2.1 机床功能的形成与分解 |
| 2.2.2 机床功能-元动作单元映射模型 |
| 2.3 基于可变精度粗糙集理论的关键元动作提取 |
| 2.3.1 可变精度粗糙集原理 |
| 2.3.2 元动作单元基本属性 |
| 2.3.3 关键元动作提取 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于模糊数学理论的元动作装配可靠性评价方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模糊数学理论方法简介 |
| 3.3 元动作装配单元可靠性 |
| 3.3.1 元动作装配精度可靠性 |
| 3.3.2 元动作装配精度模糊可靠性 |
| 3.4 元动作装配精度可靠性数学模型建立 |
| 3.4.1 元动作装配精度模糊可靠性模型 |
| 3.4.2 元动作装配精度模糊可靠性模型精度检验 |
| 3.5 元动作装配精度可靠性评价 |
| 3.5.1 隶属函数的确定 |
| 3.5.2 元动作装配精度模糊可靠性评价 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于有限元的元动作装配可靠性薄弱点评价分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于有限元的装配可靠性评价理论基础 |
| 4.2.1 元动作装配单元三维模型 |
| 4.2.2 元动作装配单元约束条件 |
| 4.3 元动作装配薄弱点可靠性评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 面向元动作装配单元的可靠性评价试验验证 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 元动作可靠性试验平台设计 |
| 5.2.1 可靠性试验方案设计 |
| 5.2.2 可靠性测试软件架构 |
| 5.2.3 可靠性评价试验组成 |
| 5.3 数控机床元动作装配单元运转试验 |
| 5.3.1 元动作装配单元转速试验 |
| 5.3.2 元动作装配单元振动试验 |
| 5.3.3 元动作装配单元噪声监测 |
| 5.4 可靠性评价与试验结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）基于GA-BP的闸阀模糊可靠性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 |
| 1.2 结构可靠度计算方法以及研究现状 |
| 1.3 模糊-随机理论在可靠度计算中的应用 |
| 1.4 遗传算法融合神经网络研究现状 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 1.6 论文主要技术路线 |
| 第2章 闸阀热固耦合分析以及试验设计表的生成 |
| 2.1 楔式闸阀的结构和工作原理 |
| 2.2 参数化建模 |
| 2.3 应力分析模型 |
| 2.4 闸阀温度场分析 |
| 2.5 闸阀热固耦合分析 |
| 2.6 试验设计表 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于GA-BP神经网络的闸阀最大应力预测建模 |
| 3.1 神经网络模型理论基础 |
| 3.2 基于BP神经网络的阀门最大应力预测模型 |
| 3.2.1 网络结构构建以及据归一化处理 |
| 3.2.2 BP神经网络学习方法 |
| 3.2.3 神经网络模型初始权值阈值的确定 |
| 3.2.4 训练集合以及测试集合的选取 |
| 3.2.5 BP神经网络模型结果分析 |
| 3.3 GA-BP模型在阀门最大应力预测中的应用 |
| 3.3.1 染色体编码方式 |
| 3.3.2 随机初始化种群以及适应度函数的定义 |
| 3.3.3 选择操作 |
| 3.3.4 交叉操作 |
| 3.3.5 变异操作 |
| 3.3.6 优胜劣汰以及结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于GA-BP的闸阀模糊可靠度计算 |
| 4.1 闸阀可靠度基本概念 |
| 4.1.1 闸阀结构的强度极限状态 |
| 4.1.2 闸阀在设计工况时的可靠度和失效概率 |
| 4.2 传统结构可靠度计算方法 |
| 4.2.1 中心点法 |
| 4.2.2 验算点法 |
| 4.2.3 Monte Carlo模拟 |
| 4.3 与神经网络模型相结合的结构可靠度计算 |
| 4.4 模糊可靠度理论 |
| 4.4.1 基本概念 |
| 4.4.2 隶属函数的确定 |
| 4.4.3 模糊可靠度计算步骤 |
| 4.5 蒙特卡洛法结合神经网络的闸阀模糊可靠度计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 1 本文主要工作及成果 |
| 2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（3）基于模糊可靠性的结构多维易损性分析（论文提纲范文）
| 1 模糊可靠性综述 |
| 1.1 构件的模糊可靠性 |
| 1.2 体系的模糊可靠性 |
| 2 基于模糊可靠性的结构多维易损性分析 |
| 3 算例分析 |
| 3.1 模型建立 |
| 3.2 性能极限状态划分 |
| 3.3 工程需求参数确定 |
| 3.4 易损性分析 |
| 3.5 模糊区间对易损性的影响 |
| 4 总结 |
（4）双激波套筒活齿传动模糊可靠性及动力学性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可靠度理论与计算方法 |
| 1.2.2 动态可靠性分析 |
| 1.2.3 活齿传动动力学研究 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 第2章 双激波套筒活齿传动齿形综合及非线性力学性能分析 |
| 2.1 齿形综合 |
| 2.1.1 传动原理与齿廓方程 |
| 2.1.2 套筒齿轮与活齿架参数设计 |
| 2.1.3 齿形分析 |
| 2.2 传动特性分析 |
| 2.2.1 套筒活齿摆动角速度 |
| 2.2.2 滑动率 |
| 2.3 啮合力分析 |
| 2.3.1 啮合副力学模型 |
| 2.3.2 参数分析 |
| 2.4 双激波套筒活齿传动运动仿真 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于改进的响应面法双激波套筒活齿传动模糊可靠性分析 |
| 3.1 改进响应面法 |
| 3.1.1 量子行为粒子群优化算法 |
| 3.1.2 BP神经网络 |
| 3.1.3 改进的响应面法基本思想 |
| 3.1.4 数值算例 |
| 3.2 模糊可靠性设计 |
| 3.2.1 双激波套筒活齿传动应力分析 |
| 3.2.2 模糊集合与模糊可靠度 |
| 3.2.3 隶属函数的选择 |
| 3.2.4 模糊-随机变量的转化 |
| 3.3 接触疲劳强度模糊可靠性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 双激波套筒活齿传动系统动态模糊可靠性及全局灵敏度分析 |
| 4.1 动态模糊可靠性 |
| 4.1.1 考虑失效相关性的多次载荷下可靠性分析 |
| 4.1.2 基于Gamma过程的强度退化 |
| 4.1.3 模糊可靠性分析 |
| 4.2 动态可靠性全局灵敏度分析 |
| 4.2.1 核密度估计 |
| 4.2.2 矩独立灵敏度指标 |
| 4.3 系统动态模糊可靠性和全局灵敏度分析 |
| 4.3.1 动态模糊可靠性分析 |
| 4.3.2 系统动态全局灵敏度分析 |
| 4.4 本章总结 |
| 第5章 双激波套筒活齿传动系统动态特性分析 |
| 5.1 非Hertz接触问题的求解模型 |
| 5.2 系统动力学模型 |
| 5.2.1 误差模型建立 |
| 5.2.2 啮合副间的相对位移 |
| 5.2.3 系统动力微分方程 |
| 5.2.4 系统平移—扭转耦合动力学方程 |
| 5.3 系统动态响应求解 |
| 5.3.1 啮合副刚度计算 |
| 5.3.2 系统动态特性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 |
| 致谢 |
（5）高空作业车液压系统模糊可靠性分析及故障搜索策略的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 高空作业车概述 |
| 1.2 可靠性研究的历程及现状 |
| 1.3 故障搜索策略研究现状 |
| 1.4 课题研究意义 |
| 1.5 课题研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 可靠性分析相关理论 |
| 2.1 故障树分析法 |
| 2.1.1 故障树基本术语和符号 |
| 2.1.2 故障树的建立 |
| 2.2 贝叶斯网络 |
| 2.2.1 贝叶斯网络的概念 |
| 2.2.2 贝叶斯网络的基本公式 |
| 2.2.3 基于故障树的贝叶斯网络建立 |
| 2.2.4 重要度介绍 |
| 2.3 模糊理论 |
| 2.3.1 模糊集合 |
| 2.3.2 隶属函数 |
| 2.3.3 模糊语言变量 |
| 2.4 专家评价法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高空作业车液压系统故障分析 |
| 3.1 高空作业车液压系统介绍 |
| 3.2 工作装置液压回路 |
| 3.2.1 伸缩装置液压回路 |
| 3.2.2 变幅和回转装置液压回路 |
| 3.2.3 调平装置液压回路 |
| 3.3 故障原因分析 |
| 3.3.1 液压系统故障原因分析 |
| 3.3.2 液压系统常见故障 |
| 3.3.3 液压元件常见故障 |
| 3.4 工作装置液压系统故障树的建立 |
| 3.4.1 伸缩装置液压系统故障树的建立 |
| 3.4.2 变幅装置液压系统故障树的建立 |
| 3.4.3 回转装置液压系统故障树的建立 |
| 3.4.4 调平装置液压系统故障树的建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于模糊贝叶斯网络的液压系统可靠性分析 |
| 4.1 建立工作装置液压系统的贝叶斯网络 |
| 4.1.1 将故障树转化成贝叶斯网络 |
| 4.2 贝叶斯网络的液压系统可靠性分析 |
| 4.2.1 模糊集理论及评价权重规则的建立 |
| 4.2.2 根节点故障概率确定 |
| 4.2.3 建立模糊贝叶斯网络的条件概率表 |
| 4.2.4 模糊贝叶斯网络下的可靠性分析计算 |
| 4.2.5 重要度计算 |
| 4.2.6 计算程序 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于模糊贝叶斯网络的故障搜索策略研究 |
| 5.1 基于贝叶斯网络的故障搜索策略理论介绍 |
| 5.1.1 故障搜索决策矩阵的创建 |
| 5.1.2 确定正最优解和负最优解 |
| 5.1.3 计算各方案到最优解的灰色关联度值 |
| 5.1.4 计算各方案与最优解的相对靠近度 |
| 5.2 变幅装置液压系统最优搜索方案分析 |
| 5.2.1 系统处于轻微故障状态时最优搜索策略分析 |
| 5.2.2 系统处于完全故障状态时最优搜索策略分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）基于响应面法的结构可靠度计算方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可靠性理论研究现状 |
| 1.2.2 响应面法理论研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 可靠性分析基本理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 可靠性分析基本概念 |
| 2.2.1 结构功能函数 |
| 2.2.2 可靠性指标与灵敏度 |
| 2.3 可靠度计算方法 |
| 2.3.1 近似解析法 |
| 2.3.2 数字模拟法 |
| 2.3.3 函数替代法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 改进的加权线性响应面法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 响应面法基本理论 |
| 3.3 加权回归方法 |
| 3.4 基于均匀设计试验的加权线性响应面法 |
| 3.4.1 加权回归的权重构造 |
| 3.4.2 试验样本点选取方法 |
| 3.4.3 基于均匀设计试验的加权线性响应面法计算策略 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于核偏最小二乘法的非线性响应面法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 偏最小二乘回归法基本理论 |
| 4.2.1 偏最小二乘法概述 |
| 4.2.2 偏最小二乘法原理 |
| 4.3 核偏最小二乘非线性响应面法可靠度计算 |
| 4.3.1 建立拟线性模型 |
| 4.3.2 基于核函数偏最小二乘的响应面法 |
| 4.3.3 核偏最小二乘非线性响应面法可靠度计算策略 |
| 4.4 算例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 模糊可靠性的研究与应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 模糊可靠性研究与应用概述 |
| 5.3 响应面法在模糊可靠性分析中的应用 |
| 5.3.1 广义可靠度的计算方法 |
| 5.3.2 分段核偏最小二乘非线性响应面法 |
| 5.3.3 算例分析 |
| 5.4 螺旋弹簧多目标模糊优化设计 |
| 5.4.1 受力分析 |
| 5.4.2 应力分析 |
| 5.4.3 模糊可靠性设计数学模型的建立 |
| 5.4.4 模糊约束的隶属函数 |
| 5.4.5 圆柱螺旋弹簧设计与应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（7）基于极限学习机多种响应面法的结构模糊可靠性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 常规可靠性分析研究概述 |
| 1.2.2 模糊可靠性分析研究概述 |
| 1.2.3 响应面法研究现状 |
| 1.2.4 叶盘振动的研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 基于极限学习机响应面法的可靠性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 响应面法(RSM) |
| 2.3 极限学习机(ELM)神经网络 |
| 2.4 极限学习机响应面法(ELMRSM) |
| 2.5 结构可靠性分析的理论 |
| 2.5.1 结构可靠性分析的基本概念 |
| 2.5.2 结构可靠性分析原理 |
| 2.5.3 结构可靠性分析方法 |
| 2.6 基于ELMRSM的航空发动机涡轮叶片可靠性分析 |
| 2.6.1 叶片有限元模型的建立 |
| 2.6.2 叶片的确定性分析 |
| 2.6.3 叶片的可靠性分析 |
| 2.6.4 极限学习机响应面法的有效性验证 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于极限学习机多重响应面法的可靠性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 数学模型 |
| 3.2.1 多重响应面法(MRSM)的数学模型 |
| 3.2.2 极限学习机多重响应面法(ELMMRSM)的数学模型 |
| 3.3 基于ELMMRSM的可靠性分析流程 |
| 3.4 基于ELMMRSM的航空发动机涡轮叶盘可靠性分析 |
| 3.4.1 叶盘有限元模型的建立 |
| 3.4.2 叶盘的确定性分析 |
| 3.4.3 ELMMRSM模型的建立 |
| 3.4.4 叶盘的可靠性分析 |
| 3.4.5 极限学习机多重响应面法的有效性验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于极限学习机响应面法的抗共振模糊可靠性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模糊可靠性的数学基础 |
| 4.2.1 模糊数学的基本概念 |
| 4.2.2 常用的隶属函数 |
| 4.3 基于ELMRSM的叶片抗共振模糊可靠性分析 |
| 4.3.1 叶片的有限元网格模型 |
| 4.3.2 不同转速下叶片的固有模态分析 |
| 4.3.3 共振分析图(Compbell图) |
| 4.3.4 叶片的抗共振模糊可靠性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于极限学习机多重极值响应面法的模糊可靠性分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 数学模型 |
| 5.2.1 多重极值响应面法(MERSM)的数学模型 |
| 5.2.2 极限学习机多重极值响应面法(ELMMERSM)的数学模型 |
| 5.3 概率熵和模糊熵的转化 |
| 5.4 基于ELMMERSM叶盘模糊可靠性分析流程 |
| 5.5 基于ELMMERSM的涡轮叶盘振动模糊可靠性分析 |
| 5.5.1 叶盘确定性分析 |
| 5.5.2 模糊可靠性分析 |
| 5.5.3 叶盘的灵敏度分析 |
| 5.5.4 ELMMERSM有效性验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及专利 |
| 致谢 |
（8）再制造抽油杆纵向共振模糊可靠性分析（论文提纲范文）
| 1 实验分析与数值模拟 |
| 1.1 实验分析 |
| 1.2 数值模拟 |
| 2 纵向振动的固有频率和方差 |
| 3 纵向共振模糊可靠性模型 |
| 3.1 隶属函数的确定 |
| 3.2 纵向振动模糊可靠性分析 |
| 4 数值算例 |
| 5 结论 |
（9）某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究的发展现状 |
| 1.2.1 系统模糊可靠性研究现状 |
| 1.2.2 模糊FTA方法及研究现状 |
| 1.2.3 模糊FMECA方法及研究现状 |
| 1.2.4 液压管路动力学分析方法及发展现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容及结构框图 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 模糊可靠性分析的理论基础 |
| 2.1 模糊数学基本理论 |
| 2.1.1 模糊数学的基本概念 |
| 2.1.2 模糊集合和隶属函数 |
| 2.1.3 扩展原理 |
| 2.1.4 分解定理 |
| 2.1.5 模糊数 |
| 2.2 模糊综合评判 |
| 2.2.1 一级模糊综合评判 |
| 2.2.2 多级模糊综合评判 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 液压系统的模糊故障树分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模糊故障树分析的原理及过程 |
| 3.2.1 模糊故障树分析的常用术语和符号 |
| 3.2.2 模糊故障树的建立 |
| 3.2.3 构造结构函数 |
| 3.3 模糊故障树的定性分析 |
| 3.3.1 割集与路集的概念 |
| 3.3.2 最小割集的求解方法 |
| 3.4 模糊故障树的定量分析 |
| 3.4.1 模糊故障树定量分析中的模糊算子 |
| 3.4.2 模糊重要度 |
| 3.5 装甲车液压系统的模糊故障树分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于FMECA的液压系统模糊综合评判 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模糊FMECA方法的原理及过程 |
| 4.2.1 建立因素集 |
| 4.2.2 建立评价集 |
| 4.2.3 确定模糊评价矩阵 |
| 4.2.4 确定影响因素权重集 |
| 4.2.5 一级模糊综合评判 |
| 4.2.6 确定综合危害等级 |
| 4.2.7 多级模糊综合评判 |
| 4.3 装甲车液压系统的模糊FMECA分析 |
| 4.3.1 液压系统的模糊FMECA定性分析 |
| 4.3.2 液压系统的模糊FMECA定量分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 不同参数对液压管道流固耦合分析结果的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 液压管路的模态分析 |
| 5.2.1 L型弯管的流固耦合模态分析 |
| 5.2.2 直管的两种模态分析结果对比 |
| 5.2.3 流体压力对流固耦合管道频率的影响 |
| 5.2.4 管道材料对流固耦合管道频率的影响 |
| 5.3 液压管路的流固耦合动力学分析 |
| 5.3.1 ANSYS流固耦合方法 |
| 5.3.2 ANSYS流固耦合的原理和步骤 |
| 5.3.3 ANSYS CFX与等效力加载对比分析 |
| 5.3.4 不同壁厚的管道流固耦合结果对比 |
| 5.3.5 不同入口流速的管道流固耦合结果对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 某装甲车液压管路的流固耦合动力学分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 装甲车液压管路的模态分析 |
| 6.2.1 装甲车液压管路的有限元模型 |
| 6.2.2 装甲车液压管路的流固耦合模态分析 |
| 6.3 装甲车液压管路的流固耦合瞬态分析 |
| 6.3.1 设置瞬态仿真分析的工况条件 |
| 6.3.2 瞬态仿真结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（10）基于模糊多重响应面的结构可靠性优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究和发展状况 |
| 1.2.1 模糊可靠性分析的发展概况 |
| 1.2.2 响应面法的发展概况 |
| 1.2.3 结构可靠性优化设计的发展状况 |
| 1.3 课题来源和主要研究内容 |
| 第2章 模糊可靠性分析 |
| 2.1 结构可靠性分析中的模糊因素 |
| 2.1.1 模糊变量的类型 |
| 2.1.2 结构中的模糊变量 |
| 2.1.3 模糊变量隶属函数的选用 |
| 2.2 模糊可靠性模型的建立 |
| 2.2.1 模糊变量的随机化处理 |
| 2.2.2 模糊运算原理 |
| 2.2.3 结构模糊可靠性的推算 |
| 2.2.4 模糊可靠性求解 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于模糊多重极值响应面法的结构优化设计 |
| 3.1 模糊多重响应面法 |
| 3.1.1 中心复合设计法抽取样本 |
| 3.1.2 模糊响应面方法的提出 |
| 3.1.3 模糊极值响应面法的提出 |
| 3.1.4 模糊多重极值响应面法的提出 |
| 3.2 可靠性的模糊优化 |
| 3.2.1 升降平台模糊优化数学模型的建立 |
| 3.2.2 模糊优化模型求解方法 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 模糊可靠性分析及优化实例 |
| 4.1 涡轮叶片模糊可靠性分析 |
| 4.1.1 涡轮发动机工作原理 |
| 4.1.2 涡轮叶片的可靠性计算及分析 |
| 4.2 升降平台模糊优化实例研究 |
| 4.2.1 升降平台几何模型的建立 |
| 4.2.2 平台可靠性数学模型的建立 |
| 4.2.3 平台优化设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、结构振动的模糊可靠性分析（论文参考文献）
- [1]面向数控机床元动作装配单元的可靠性评价技术[D]. 刘宝强. 西安科技大学, 2021(02)
- [2]基于GA-BP的闸阀模糊可靠性分析研究[D]. 司旭彤. 兰州理工大学, 2021(01)
- [3]基于模糊可靠性的结构多维易损性分析[J]. 贾大卫,吴子燕,何乡. 自然灾害学报, 2020(04)
- [4]双激波套筒活齿传动模糊可靠性及动力学性能分析[D]. 刘俊. 燕山大学, 2020(01)
- [5]高空作业车液压系统模糊可靠性分析及故障搜索策略的研究[D]. 王向梅. 太原科技大学, 2020(03)
- [6]基于响应面法的结构可靠度计算方法研究[D]. 侯振兴. 燕山大学, 2019(03)
- [7]基于极限学习机多种响应面法的结构模糊可靠性分析[D]. 李成伟. 哈尔滨理工大学, 2019(08)
- [8]再制造抽油杆纵向共振模糊可靠性分析[J]. 宋玉杰,彭惠芬,夏晔. 石油学报, 2017(04)
- [9]某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真[D]. 申小雪. 重庆交通大学, 2016(05)
- [10]基于模糊多重响应面的结构可靠性优化设计[D]. 魏文龙. 哈尔滨理工大学, 2016