一、重庆市构建长江干流绿化带（论文文献综述）
范晓鹏[1]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中进行了进一步梳理都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
孟宝[2]（2020）在《宜宾市国土空间功能解析与优化对策研究》文中研究表明在生态文明建设的时代背景下,国土空间规划及开发利用的优化已成为我国发展亟需解决的战略任务。作为我国生态文明建设示范带,长江经济带覆盖区国土空间的集约、高效和绿色开发是实现长江经济带战略的基础保障。四川省宜宾市地处长江经济带上游,是典型的沿江节点城市。近年来,金沙江水电能源资源开发、高铁经济带动、港口辐射效应和四川南向开发重要枢纽门户等复合优势成为宜宾市发展的新动力,快速工业化和城镇化提升了其国土空间开发的强度。在共抓长江大保护、筑牢长江上游生态屏障和水源涵养功能的时代背景下,如何通过宜宾市国土空间功能识别、开发冲突及优化思路分析,助推其国土空间开发与保护新格局的形成,创新国土空间优化开发利用模式,是亟待解决的问题。本研究以现实需求为导向和现状问题为牵引,通过对宜宾市国土空间自然地理要素和已有发展要素的评析,结合历史时期空间开发的格局与功能特征,明晰国土空间演变的趋势和驱动力特征。结合现状功能评析及分类,开发利用冲突测度与分类等,在全方位解析空间功能现状的基础上,以标定功能和优化目标为基础和导向,提出国土空间优化利用的创新模式。最后,在解析宜宾市国土空间开发利用存在问题的基础上,从市域和长江经济带上游国土空间保护与开发的多目标权衡两个方面提出了国土空间开发利用优化的思路。论文的主要结论如下:（1）利用1990、1995、2000、2005、2010、2015和2018年7个时间点30 m分辨率遥感影像解译数据,发现28年间宜宾市国土三生空间演变基本特征表现如下:宜宾市生活空间主要分布区、增扩区在市域中部,且沿江两侧分布特征显着;生产空间主要分布在市域中部和北部,以沿岷江、长江两侧的平坝、低丘区最为集中;生态空间主要分布于市域西部屏山县、南部中低山区的兴文县、长宁县、珙县、筠连县等。从海拔梯度来看,坡度2～8°之间、15°以上;海拔236～600 m范围是空间变化的剧烈区;水平向上来看,宜宾市国土空间以沿长江为轴线,沿江两侧10 km范围是空间用地类型变化最为集中的区域。通过开发历史梳理,宜宾市空间开发经历了由萌芽状态→外力驱动为主→内生动力显现→内外动力共同推动的演进过程;而空间功能特征从原始性模糊性→区外需求依附性→不稳定性→功能重构→内外功能趋向稳定。2000年以前宜宾市空间开发格局呈现围绕农业和初级工矿业发展的特征;而在2000年以后,其空间开发则转向围绕城市和工业园区的基本开发格局。（2）利用熵值法对宜宾市185个乡镇三生功能现状评价得出:生活功能、生产功能和生态功能显着区约占20%,非显着区的约占80%,即反映为一定的二八定律现象,对评价结果进行聚类分析,将宜宾市乡镇功能分为:城镇生活-工业生产优势区（12%）、城镇生活-乡村生活优势区（8%）、乡村生活-农业生产-生态功能产品供给优势区（29%）、乡村生活-农业生产-生态服务功能优势区（20%）、生态服务功能-农业生产功能优势区（31%）等5个功能区类型,并对每类功能区类型的占比、分布和类型特征等进行了分析。（3）基于上限思维、结构思维和底线思维,从现实际开发强度与理论可开发强度比较、景观生态指数冲突测度、土地利用现状和国土空间适宜性评价对比三个方面对宜宾市国土空间开发利用的冲突性进行测度与分析。结果显示,开发强度引起的冲突诱因主要有地形限制型、城市密集型和自然保护区型3种类型;从景观生态冲突指数来看,宜宾市1990、2000、2010和2018年4个时期的空间冲突指数平均值分别为0.56、0.53、0.52和0.51,随时间演进冲突程度呈降低趋势;通过开发现状和适宜性评价的结果叠加,把乡镇分为城镇冲突为主、农业冲突为主和生态冲突为主3种类型。基于上述三种冲突的乡镇分级分区,设定判别条件（27种）,对三类冲突进行空间叠加后得到的20种组合冲突情况,根据宜宾市乡镇综合冲突类型及归并,将185个乡镇划分为8类冲突。（4）通过设定假设条件,根据理论和实践依据,提出国土空间优化和管控的框架结构模式。核心内涵在于注重基本功能界定的前提下,在国土空间基本管控单元范围内弱化功能分区,通过对国土空间开发管控指标的分解,确定某空间基础单元的框架结构,打破单一主体功能执行的约束和管控区、线延伸影响下的发展活力受限,鼓励确定空间在限定条件下自主优化。根据提出的模式,选择城镇化为主的沙坪街道和农业生产、生活空间为主的僰王山镇为案例区,采用框架结构模式对其理论可开发空间范围和开发强度阈值进行识别,并根据其发展现状、方向和存在的问题,结合框架结构模式提出具体的优化思路。（5）通过梳理宜宾市国土空间利用存在的问题,提出在空间规划层面要尽快依托“双评价”的结果,以沿江0～10 km范围为重点区,在划定城市外围开发边界的同时,划定城市内部的沿江压缩边界,按具体的地势和城市功能区的辐射等,对开发强度做梯度分级;确定点状和线状的生态廊道,恰当分割城市生活区和产业区。在空间管治层面,要在5～10年的时间尺度内对乡镇空间功能和冲突进行重新评价,依据不同的功能界定和冲突表现制定不同的空间管治策略;同时要发挥框架结构模式约束下基本空间管控单元优化的自下而上推动传导机制;在控制性优化和政策性优化的基础上,充分尊重和发挥自主性优化的作用。在具体的执行层面要做好对产业园区规划和运营的管理;探索南部山区转型发展的综合模式;注重生态空间经济效益的发挥;保护永久基本农田及划定永久农村地区等。本研究的创新点如下:基于乡镇尺度的国土空间三生功能解析与要素关联分析;尝试国土空间冲突性测度与分析的综合视角;空间优化中自上而下目标分解和自下而上功能自主寻优的综合考虑。论文研究的不足受限于数据的全面性、标准化和空间基础单元的不确定,空间功能解析及评价的科学性还待提升;框架结构模式下降尺度的管控指标分解还有待深入分析等。整体而言,论文的研究成果对宜宾市新一轮国土空间规划的推进提供了部分研究支撑,也对长江经济带上游沿江节点城市的国土空间规划及优化开发在方法和思路上具有一定的借鉴意义;并通过对乡镇尺度的研究及创新尝试,丰富了国土空间优化开发这一领域的研究成果。
杨志川[3]（2020）在《三峡库区典型次级河流回水区污染物扩散研究》文中提出三峡水库自蓄水以来,库区回水区长达几百公里,库区的支流由之前的天然河流变为水库型河流。由于库区水位抬高,支流水流变缓,上游污染物在支流聚集,导致水体出现越来越严重的污染趋势,因此,研究三峡水库回水区水质的发展变化趋势、预测未来发展的规律有着一定的生态建设价值。本文针对库区污染物扩散规律预测龙宝河支流上游污染物负荷,用概化模型实验模拟污染物在温度分层、流速、浓度、底泥不同工况下的扩散状态,在此基础上选取长江交汇口地形和水位资料等实测资料构建了DHI MIKE3水动力模块和对流扩散模块,模拟了回水区和长江交汇区污染物扩散过程。主要得到如下几点结论:（1）通过对上游点源、面源和内源污染物负荷计算,得出龙宝河交汇区上游污染物负荷总量为COD1404.59t/a,TN80.64t/a,TP13.44t/a,NH3-N50.13t/a。（2）本文以上游污染物浓度大小为控制变量采用概化模型和MIKE软件数值模拟,分析得出高浓度污染物扩散明显快于低浓度污染物,在概化模型中高浓度污染物在一天内COD、TN、TP、NH3-N分别衰减了0.21d-1、0.22d-1、0.2d-1、0.2d-1。低浓度污染物在一天内衰减了COD、TN、TP、NH3-N分别衰减了0.2d-1、0.19d-1、0.18d-1、0.2d-1。高浓度污染物衰减速度也快于低浓度污染物,而在垂直深度上高浓度污染物最大值出现在中层,低浓度污染物则在最上层。（3）MIKE 3维模型控制流速大小改变的是对流扩散水力特性,0.012m/s为小流速,0.035m/s为大流速,流速越大污染物向前扩散越快,混合均匀的位置越长。在上游污染物均匀分散的情况下,扩散到交汇口后,由于下游长江水的顶托作用导致污染物在交汇口弯道处汇集,污染物浓度在该处变化最为明显,上层>中层>下层。在概化模型下流速为0.012m/s在15分钟时衰减了COD、TN、TP、NH3-N分别衰减了0.089m-1、0.088m-1、0.145m-1、0.083m-1;当流速为0.035m/s在15分钟时衰减了COD、TN、TP、NH3-N分别衰减0.093m-1、0.088m-1、0.155m-1、0.091m-1。由此可见,流速越大,污染物浓度衰减越大,表明紊动对污染物衰减程度影响较大,流速越大时深度越深的点检测到的浓度值需要的时间越少。（4）以温度分层的变化为控制变量,通过MIKE 3维数值模拟结果可知20天后上游污染物已经扩散至长江,但高浓度污染物依然汇集在交汇区内。一方面由于流速很慢和交汇区S型弯道的缘故,导致污染物在此处汇聚,向长江扩散非常缓慢;另一方面由于长江水量体量非常大,污染物进入长江时,稀释作用致使浓度迅速降低。高温分层工况下下层污染物浓度大于中层,浓度最小值出现在中层,低温分层工况下浓度最小值在下层,上层温度越高扩散越快。在概化模型中通过改变温度变量可以发现上层温度越高纵向扩散越快,温度越高会使水中各种微生物活性增强,加速污染物降解和释放各种物质,引起污染物浓度的快速变化,从而扩散增强。（5）底泥对污染物浓度垂向浓度值影响最大,在实验检测时间段内,水越深浓度值越高,上层污染物浓度值受上游排污量水力特性影响较大,而下层污染物浓度值受底泥影响较大,上层污染物浓度值>中层>下层。（6）流速是影响回水区污染物浓度扩散最大的因素,其次是浓度值,最后是季节性变化导致的温度分层。
初亚奇[4]（2020）在《水生态与水安全关联耦合视角下的寒地海绵城市规划研究》文中提出近年来,由于全球气候突变与城镇化进程的快速发展,导致城市自然水文循环被严重破坏,城市水生态系统的自我调节能力降低,从而引发城市内涝、水生态系统退化等一系列水安全与水生态问题。同时,寒地城市独特的地域气候特征与水文条件等,致使城市发展与水生态环境之间矛盾突出,城市雨洪管理实施难度增加。因此,本文以水生态与水安全关联耦合为视角,从流域、城市、河段多尺度构建寒地海绵城市规划体系,满足城市雨洪管理需求,提升寒地城市水生态、水安全、水景观功能,以期对寒地海绵城市的发展提供理论基础与技术支撑。论文在大量背景理论研究下,首先梳理寒地城市地域特征,识别不同尺度寒地城市水生态与水安全问题,以“格局—过程—尺度”为切入点,提出多尺度水生态与水安全关联耦合理论,建立理论框架与技术路线,并进一步确立耦合水生态与水安全的寒地海绵城市管控理论与技术方法,分析格局与水生态过程、城市内涝的影响机制,阐述多尺度管控内容与相关技术方法;其次,构建多尺度寒地海绵城市规划体系,即“流域尺度空间耦合（宏观）——水生态安全格局构建、城市尺度系统耦合（中观）——寒地海绵系统优化、河段尺度功能耦合（微观）——河岸带生态修复与措施建设”,并提出相应体系内容与技术方法;再次,以沈抚新区作为寒地城市研究区域,对应规划体系框架建立多尺度空间,在流域尺度下,利用GIS空间计算与分析法进行空间耦合,提取与水生态系统密切相关的多种基底要素,进行耦合叠加,构建不同水平的水生态安全格局,根据底线（低）、一般（中）、满意（高）三级水平划分禁限建区域,优化城市水生态安全格局,为城市尺度寒地海绵系统耦合提供刚性骨架;在城市尺度下,基于流域尺度空间格局,对城市多级排水系统进行整合优化,一是寒地海绵生态系统优化,确定水系廊道和绿地斑块布局,二是寒地城市排水管网优化,运用SWMM模型对城市排水管网系统进行调整,使其达到不同降雨重现期下的排水要求,三是寒地适宜性低影响开发系统,划分管控分区并对各分区所应用措施规模进行定量计算,最后利用SWMM模型对优化前后方案进行模拟校验,验证其优化后规划方案的合理性,并注重寒地雨雪水资源化利用,实现寒地海绵系统耦合最优模式;在河段尺度下,在流域尺度水生态安全格局框架上,依据城市尺度寒地海绵生态系统格局与低影响开发系统定量方案,对研究区域内的河岸带进行海绵结构布局与方案设计,使具有寒地适宜性水生态修复与低影响开发措施两者在设计中并行,同时对河岸带的寒地植物进行优化配置,实现寒地海绵河岸带的功能要素耦合。论文涉及城乡规划、景观、水文等多学科理论融合,着眼于城市规划与设计层面,集成多种相关技术方法。通过多尺度体系构建,明确寒地海绵不同尺度规划内容,最后将相关规划理论与技术方法运用到实践方案中,检验该理论方法的合理性和可行性,为寒地海绵城市规划提供理论支撑与技术保障。
米瑞鹏[5]（2020）在《不同城市需求下海绵城市规划建设研究》文中研究指明近年来,我国内涝灾害频繁发生,水安全问题已经严重威胁到人民的生命财产安全,2014年11月住建部提出海绵城市规划建设相关文件,为更加系统地完善城市安全体系,为城市排水系统提供了更为具体的技术方向,为城市的内涝问题的解决提出策略。2015年4月,以迁安、西咸新区为首的16个城市入选首批试点名单。本文基于对国外海绵城市规划案例进行对比分析研究以及国内试点海绵城市规划建设的现状分析,得出不同城市需求类型海绵城市规划建设的策略,从而指导国内其他城市的海绵城市规划建设。海绵城市规划建设包含了一个复杂的系统。因此本研究采用复杂系统求解的思路,设立“提出问题—分析问题—得出结论—实证分析”的研究框架分析。具体内容如下:（1）对于国际上关于海绵城市规划建设的相关理论进了综述研究,对问题进行聚焦,逐步深入的剖析。明确了不同城市需求下的海绵城市规划建设的方法,为城市需求类型的划分和规划建设策略的研究提供了理论指导。（2）首先是对国外海绵城市的规划案例比较分析,得出对于国内海绵城市规划建设的国际经验;其次是对国内试点海绵城市的“海绵体”建设进行综合评估分析,筛选出研究对象,对筛选出的试点城市进行综合评价分析,得出国内试点海绵城市规划建设的建议与策略。（3）通过对国内试点海绵城市规划建设条件进行分析,分析得出不同类型城市的特点,总结出6种不同城市需求的海绵城市规划建设的类型:以池州为代表皖南平原型亚热带中小城市、以济南市为代表的的北方山区-平原温带季风型城市、以厦门市为代表的滨海型亚热带海洋城市、以南宁市为代表的南部多类型地貌的亚热带城市、以遂宁市为代表的西南部盆地丘陵型亚热带城市、以重庆市为代表的山地型亚热带城市。（4）对前面筛选分析出来的6个试点海绵城市的规划概况以及海绵城市规划思路、规划建设的需求进行分析,了解各试点城市海绵城市建设的现状,以及每个试点海绵城市规划建设的侧重点和特点,针对每种类型海绵城市规划建设的侧重点进行针对性的提出其海绵城市规划建设参考性策略。为今后同需求海绵城市规划建设进行理论与实践的指导。（5）通过上述得出的海绵城市规划建设的类型以及每种类型海绵城市规划建设的策略,对信阳市的海绵城市规划建设条件进行分析,得出信阳市海绵城市规划的类型,提出信阳市海绵城市建设的需求以及海绵城市建设的限制因素,得出信阳市及信阳市同种需求城市海绵城市规划建设的策略。
朱俊华[6]（2020）在《长江大保护下荆州城区段滨江空间优化策略研究》文中研究说明长江大保护政策背景下,生态化发展将是滨江城市建设的主题和方向,而滨江空间重构优化则是转型发展的关键。长江沿线城市城区段滨江区域是长江大保护政策的直接管控区域,是城市对外展示的形象窗口,在流域生态化发展中起到重要作用。目前,长江中游区域中小城市的城市化水平相对较低,且多数城市局限于沿江大堤内部的城区建设,忽略了建设条件改善之后“江-城”关系的转向,从而导致城市产业布局、空间规划与生态化发展模式背道而驰,滨江区域经济低质量发展。如何利用长江大保护契机调整滨江三生空间结构、优化滨江三生空间布局、推动城市经济绿色发展,为长江经济带高质量发展做出积极贡献,是本文研究的重要目的。本文选择在长江大保护和长江经济带高质量发展中承担重要角色,具有综合性、联结性、地域性的滨江区域为研究范围;选择地理空间上属于长江中游城市,位于长江上游与中游的交界处的荆州市作为研究样本;选择荆州市城区段滨江空间为研究对象。主要采用定性的方法,探讨长江大保护下荆州城区段滨江空间优化策略,研究主体分为三个部分。首先,总结长江大保护在“国家-省级-市县”三个层面的政策落实重点,并从城市发展角度出发,基于“江-堤-城”空间关系,对长江中下游城市滨江区域空间特点进行研究,明晰大保护视角下的长江中下游沿江城市的生态化发展趋势。其次,通过长江防洪工程建设对荆州市的影响分析,明确现时态荆州城区段滨江区域空间的发展现状与挑战,明晰荆州城市江城关系重构转向;同时,针对荆州城区段滨江区域,明确生态化发展思路,树立三生空间重构稳定生态安全格局,促进环境保护和城市经济协调发展的目标。最后,针对荆州城区段江北滨江空间,以三生空间为切入点,从生态红线落地、分段空间生态化营造、整体空间管控三个层面提出荆州城区段滨江空间优化策略。
颜阿茵[7]（2019）在《中小型高铁站站前区城市设计策略研究 ——以重庆涪陵高铁站为例》文中指出山城重庆因山水之城而独树一帜,却也因山水的阻隔造成城市交通发展的滞后。按照“十三五”规划的部署,重庆将于2024年完成“米”字型高铁线路网的修建,届时以高铁站点为依托的城市建设也将在重庆部分城市内逐步开展。其中重庆中小型高铁站占据了高铁站建设的一大部分,其建设也将对山地中小城市的发展产生举足轻重的影响。伴随着城镇化发展,将有越来越多的人口汇聚在中小型高铁站站前建设的城市新区域,这些区域将面临着如何解决城市的产业、交通、人口及文化等方面的问题。因此如何利用高铁建站的契机合理引导枢纽站所在城市片区的发展成为当前重庆中小型高铁站站前区城市设计的重点研究内容。本文主要研究重庆地区中小型高铁站站前区城市设计策略,在大量收集调研重庆市已建成及规划的高铁站站前区城市设计资料的基础上,分析探讨重庆中小型高铁站站前区城市空间发展的规律。通过对区域一体化城市群发展、上位规划、城市空间发展等方面探讨,明确山地条件对中小型高铁站站前区城市设计的影响要素。基于中小型高铁站站前区城市发展理论,通过对高铁站站前区宏观、中观、微观三个层次的深入研究探索山地中小型高铁站站前区城市发展的规律与开发模式,并提出相应的城市设计策略。论文主要分为六个部分,第一部分是在论述研究背景及研究意义的基础上,结合相关的研究理论基础,确定研究对象及相关概念与研究框架;第二部分是对重庆市高铁站的发展及高铁站站前区的发展现状进行调研与总结,并针对影响高铁站站前区发展前期所受到的城市群区域经济、上位规划、城市经济文化、环境等因素进行探讨;第三部分是针对国外优秀实践案例和国内设计案例的分析与总结,探讨不同发展模式下的城市设计方法与规律;第四部分从城市设计角度探索高铁站前区城市设计策略,分别从宏观、中观、微观三个方面方面进行归纳总结。宏观层面主要探讨中小型高铁站站前区在区域城市空间中的城市发展方向,中观层面对中小型高铁站站前区土地开发、功能定位、交通组织与空间形态设计进行策略研究,微观层面主要针对城市空间布局、城市风貌及公共空间等方面提出管控标准;第五部分是在前述规律总结的基础之上,结合实践项目进行城市设计策略的应用;第六部分是基于前面的研究,得出论文主要结论,不足与展望。
余俏[8]（2019）在《山地城市河岸绿色空间规划研究》文中研究说明河岸绿色空间涵盖维护河流生态特性的内侧河岸缓冲带和服务邻近城乡功能区的外侧河岸协调绿带,是山地城市重要的环境要素与特色景观载体,也是城乡建设焦点地带。因认知缺失,利益博弈,掠夺式资源利用和“一刀切”后退式河岸管控手段,诱发种种山地城市河岸生态环境问题和潜在社会经济价值流失问题,如何合理规划和管控值得研究。生态优先与城乡全域空间资源管控背景下,论文希冀借鉴生态学与城乡生态规划理论方法,以保护与利用相融合为基点,探讨遵从河流自然特性并恰当植入城乡建设诉求的河岸绿色空间规划与管控方法:在顺应河网内在生态特性和维护生态过程的基础上,发掘与平衡不同河区绿色空间的外在城乡服务功用价值,以此指导个案河段绿色空间的用地功能和空间设计,形成融合河岸自然生态特征与城乡建设诉求的分区差异化规划管控方法。提出山地城市河岸绿色空间适应性规划思路,构建适应河流空间等级（河网、河区、河段）和对接城乡规划编制层级（城乡总体规划、控制性及修建性详细规划）的三个规划空间层级,形成河网整体功能定位与系统构建、河区纵向功能组织与用地布局、河段横向功能指引与空间设计的各级规划核心内容,以及适应性规划过程与管控途径。提出以样条分区体系为核心的四个技术要点,力求内在保障河岸自身内部生态系统健康运转,外在尽量满足城乡社会建设发展的诉求。论文内容包含以下四部分:第一部分是研究问题与认知:（第一章）通过背景与相关规划综述研究,界定研究对象概念,结合山地城市背景特征明确三个空间层级的河岸现有问题和分析深层规划管控问题,确立研究目的、内容、方法与框架。（第二章）认知山地城市河岸绿色空间的内在空间等级及结构、生态要素及过程特性,认知其外在社会复合服务诉求和空间梯度转化分区诉求,并界定其典型复合功能。第二部分是规划应对思路:（第三章）在借鉴相关生态学理论和城乡生态规划理论并进行规划价值导向研究的基础上,提出山地城市河岸绿色空间的适应性规划思路:顺应自然特性,维护内在生态健康;兼顾复合功能,发掘外在服务价值;差异化的干预,空间分级分区协调;协作适应管理,衔接规划编制体系。构建三个规划空间层级:城乡区域—河网、中心城镇区—河区、街区场地—河段,并确立各层级的研究重点内容。提出以样条分区体系为核心的四个技术要点:河流与人居空间关联分析,融合特性与诉求的样条分区,复合功能平衡下的空间布局,动态循坏的规划与管控程序。第三部分是规划编制技术:结合重庆主城、南川、开州、眉山、桐柏等地的规划实践与案例分析,在城乡区域、中心城镇区、街区场地这三个空间层级建立了各自的规划问题、目标和任务。（第四章）在城乡区域层面,分析流域生态特征与城乡空间发展的关联作用,进行城乡流域整体空间样条分区,并确立分区整体功能定位和目标策略,构建河网绿色空间内在生态支撑系统和外在复合服务系统。（第五章）在中心城镇区层面,分析河区地貌特征与城镇空间的关联作用,进行河区纵向空间样条分区,并设置分区纵向功能目标和建设复合空间体系,对河区关联土地利用进行整体布局与控制。（第六章）在街区场地层面,分析河段生境特征与场地空间的关联作用,进行河岸横向空间样条分区,并制定横向分区功能指引与空间界面导控,在三个重点方面（生态雨洪管理、栖息地修复和绿道绿街设计）进行河段绿化场地空间设计,制定城乡分区典型设计导引。第四部分是管控实施建议:（第七章）建立协作与适应的管控途径,并与现有规划编制体系衔接,提出管理实施政策建议。
王根[9]（2019）在《重庆主城区次级河流景观营建策略研究 ——以跳磴河为例》文中认为次级河流是城市重要的生态廊道与景观资源,优美的河流景观对城市生态建设、品质提升及促进社会发展等方面具有重要现实意义。城市次级河流具有空间尺度小、可达性强、活力氛围浓厚、消落区域景观变化小、亲水性等特征。在以往的城市次级河流治理实践中,一方面仅希望通过简单的工程措施进行处理,投入较小的资金、人力,满足次级河流河岸稳固、行洪排涝、消除黑臭等即可,另一方面相关部门对城市次级河流治理、景观绿化营造、河流污染治理等往往各自为政,缺乏整体统筹考虑。诸如此,导致次级河流存在生态系统脆弱、沿河公共开放空间功能缺失、河流文化缺失及景观美学体现不足、水域景观质量改变严重等令人惋惜的局面。究其原因,城市次级河流自然生态属性及社会功能属性认知不足、缺乏有效的景观营造策略方法指导、区域环境考虑不全、一成不变的蓝图式设计指导等,都是不可忽略的方面,以致稀有的次级河流景观资源保护与利用不足。基于上述问题,本文试图从营建良好的城市次级河流景观视角出发,借鉴景观生态学、海绵城市、生态水工学、景观美学、滨水景观设计、区域景观规划、山水城市等相关学科知识,注重城市次级河流水系格局保护,强调城市次级河流景观人文审美、景观意境构造,提炼梳理次级河流景观要素,并对景观营建策略进行综合研究。结合“重庆市九龙坡区跳磴河整治景观设计”进行实例研究,对景观要素、控制策略在景观营建中扮演的串联作用进行实例验证,以对相关类似的城市次级河流景观营建工程提供参考指引。
张业祺[10]（2019）在《南宁高新区绿色廊道景观结构研究与优化》文中研究说明城市绿色廊道作为连接城市绿心的纽带,具有实现城市与区域间物质和能量交流、改善城市生态环境、为城市居民提供游憩空间的重要功能,因此,许多城市通过开展建设城市绿色廊道活动,实现城市环境质量的有效改善和城市景观水平的整体提升。本研究探讨了城市绿色廊道的相关概念、基本结构及功能,阐述了城市绿色廊道现状的研究方法,并将这些理论及方法应用在南宁高新区绿色廊道景观结构的研究中,主要包含绿色廊道景观构成、网络结构、与城市绿心的关系以及内部结构方面的现状研究。指出南宁高新区绿色廊道中存在以下问题:安宁片区未通过绿色廊道与其它两个片区充分连接,形成了独立的绿色廊道系统,长久下去将会产生岛屿效应;各片区内绿色廊道与绿心的连接程度较差,阻碍了绿心间物质和能量的流动以及生物的迁移;绿色廊道中间断较多、连通率低、缺少环路;绿色廊道宽度较窄,建设率低,难以构建绿色出行绿色空间,且不利于内部生境的形成;各片区内道路绿化配置欠合理,制约了绿色廊道生态服务功能的充分发挥。根据南宁高新区绿色廊道中存在的问题,结合高新区道路、河流以及城市绿地的实际情况,科学设定南宁高新区绿色廊道的优化目标,并提出了“两中轴、四环路、六横轴、七纵线”的总体布局优化,基于高新区道路现状条件提出各类绿色廊道的优化宽度,并提出通过设置绿色分车带、合理搭配绿化植物种类对绿色廊道内部结构优化的方案。认为在南宁高新区中优化、建设绿色廊道对改善南宁高新区生态环境、提升景观质量、塑造城市绿色游憩空间提供了理论依据,加强了人们对城市绿色廊道的认知也为城市绿色可持续发展提供了新的建设思路。
二、重庆市构建长江干流绿化带（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、重庆市构建长江干流绿化带（论文提纲范文）
（1）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）宜宾市国土空间功能解析与优化对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国土空间规划与发展新格局亟待形成 |
| 1.1.2 长江经济带“溯源延伸”带来的新机遇与挑战 |
| 1.1.3 四川省持续南向开放战略需强化支点建设 |
| 1.2 选题依据、目的和意义 |
| 1.2.1 选题依据 |
| 1.2.2 选题目的 |
| 1.2.3 选题意义 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 宜宾市国土空间开发格局演变与驱动力分析 |
| 1.3.2 宜宾市国土空间功能适宜性评价及其开发冲突分析 |
| 1.3.3 宜宾市国土空间功能优化模式与提升对策 |
| 1.4 拟解决关键科学问题 |
| 1.4.1 长江上游沿江节点城市国土空间开发与保护的权衡 |
| 1.4.2 基于乡镇尺度三生空间功能优化的多要素匹配性 |
| 1.5 研究技术路线、方法和数据 |
| 1.5.1 研究技术路线 |
| 1.5.2 研究方法与数据 |
| 第2章 理论基础和国内外研究进展 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 空间与国土空间概念 |
| 2.1.2 人地关系协调与可持续发展理论 |
| 2.1.3 地域功能-结构的空间组织理论 |
| 2.1.4 主体功能区划理论 |
| 2.1.5 国土空间“双评价”方法和理论 |
| 2.1.6 空间管治理论 |
| 2.1.7 系统论 |
| 2.2 国内外相关研究进展 |
| 2.2.1 关于国土空间规划 |
| 2.2.2 国土空间开发战略布局 |
| 2.2.3 国土空间适宜性评价及方法 |
| 2.2.4 国土空间功能分区 |
| 2.2.5 国土空间功能优化 |
| 2.3 国内外研究现状评述 |
| 2.4 本研究的理论逻辑 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 研究区空间开发基础要素与开发历史 |
| 3.1 宜宾市区位 |
| 3.2 宜宾市国土空间基础要素 |
| 3.2.1 自然地理概况 |
| 3.2.2 社会经济概况 |
| 3.2.3 国土空间基础要素评析 |
| 3.3 宜宾市国土空间开发历史 |
| 3.3.1 明清时期 |
| 3.3.2 19世纪中叶—20世纪中叶 |
| 3.3.3 20世纪中叶—20世纪80年代 |
| 3.3.4 20世纪80年代—2010年 |
| 3.3.5 2010年至今 |
| 3.4 宜宾市国土空间开发及功能特征演变 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 宜宾市国土空间开发格局演变及驱动力分析 |
| 4.1 国土空间功能分区 |
| 4.1.1 三生空间及功能的划分 |
| 4.1.2 三生空间与三区空间 |
| 4.2 宜宾市国土三生空间格局特征 |
| 4.2.1 基本特征 |
| 4.2.2 水平向特征 |
| 4.2.3 垂直向特征 |
| 4.3 宜宾市国土三生空间数量结构与内部转移 |
| 4.3.1 数量结构的变化 |
| 4.3.2 内部相关转移 |
| 4.4 宜宾市国土空间格局演变的驱动力分析 |
| 4.4.1 经济发展驱动 |
| 4.4.2 宏观政策驱动 |
| 4.4.3 三生空间演变的关键驱动因子识别 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 宜宾市国土空间功能评价 |
| 5.1 国土空间功能定位 |
| 5.2 评价的依据 |
| 5.2.1 评价的原则 |
| 5.2.2 评价单元的尺度 |
| 5.2.3 评价的方法 |
| 5.3 评价的指标体系 |
| 5.3.1 指标选择 |
| 5.3.2 数据来源与指标分析 |
| 5.4 评价结果及分析 |
| 5.4.1 三生空间二级功能分类评价 |
| 5.4.2 综合三生空间功能评价 |
| 5.4.3 不同乡镇三生空间评价聚类分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 宜宾市国土空间开发冲突性分析 |
| 6.1 空间冲突概念与测度 |
| 6.1.1 空间冲突内涵 |
| 6.1.2 空间冲突测度 |
| 6.2 基于开发强度分析的冲突测度 |
| 6.2.1 开发强度的界定 |
| 6.2.2 开发强度的计算 |
| 6.2.3 冲突性分析 |
| 6.2.4 冲突区和冲突类型 |
| 6.3 基于景观生态指数的冲突测度 |
| 6.3.1 景观生态学指数冲突测度方法 |
| 6.3.2 测度结果与冲突性分析 |
| 6.4 用地现状与适宜性评价的冲突测度 |
| 6.4.1 冲突测度 |
| 6.4.2 冲突性分析 |
| 6.5 乡镇空间冲突的综合分析 |
| 6.5.1 综合冲突表达的判别条件设定 |
| 6.5.2 不同空间冲突的类型与特征 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 基于框架结构模式的宜宾市国土空间优化分析 |
| 7.1 国土空间标定功能 |
| 7.2 优化导向与目标 |
| 7.3 小尺度单元国土空间优化的框架结构模式 |
| 7.3.1 模式提出假设及形象表达 |
| 7.3.2 模式提出的依据 |
| 7.3.3 模式内涵与构建 |
| 7.4 基于沙坪街道的实证分析 |
| 7.4.1 沙坪街道空间演变及利用现状 |
| 7.4.2 框架约束的沙坪街道适宜开发区 |
| 7.4.3 沙坪街道空间开发利用优化分析 |
| 7.5 基于僰王山镇的实证分析 |
| 7.5.1 僰王山国土空间开发利用格局 |
| 7.5.2 框架约束的僰王山镇适宜开发区 |
| 7.5.3 僰王山镇农业农村空间优化分析 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 宜宾市国土空间开发利用存在问题及优化分析 |
| 8.1 宜宾市国土空间开发利用存在的问题 |
| 8.1.1 沿江中心城区岸带资源开发与长江生态保护之间的矛盾 |
| 8.1.2 市域南部山区资源开发主导的转型困境 |
| 8.1.3 农业主导区特色种植业发展带来的新问题 |
| 8.1.4 乡村生活空间品质亟待提升 |
| 8.1.5 生态功能显着区生态空间综合效益考虑不够 |
| 8.2 宜宾市域层面国土空间优化思考 |
| 8.2.1 空间规划层面 |
| 8.2.2 空间管制层面 |
| 8.2.3 重点执行层面 |
| 8.3 长江经济带上游流域尺度国土空间优化开发的思考 |
| 8.3.1 厘清发展与保护的关系 |
| 8.3.2 弹性赋予和刚性管控相结合 |
| 8.3.3 实施精准生态补偿 |
| 8.3.4 流域间融合发展 |
| 8.4 本章小结 |
| 第9章 研究结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.2 研究特色与创新点 |
| 9.2.1 研究特色 |
| 9.2.2 创新点 |
| 9.3 研究不足与展望 |
| 9.3.1 研究的不足 |
| 9.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（3）三峡库区典型次级河流回水区污染物扩散研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 龙宝河现状 |
| 1.2.2 污染物扩散国内外研究现状 |
| 1.2.3 污染物数值模拟国内外现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 创新点 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 实验方法及步骤 |
| 2.1 实验装置设计 |
| 2.2 实验检测仪器及药品 |
| 2.2.1 实验仪器 |
| 2.2.2 实验药品 |
| 2.2.3 工况变量确定 |
| 2.3 测量区域布置 |
| 2.4 实验方案设计 |
| 第三章 支流上游污染物输入水平评估 |
| 3.1 支流上游龙宝河概况 |
| 3.1.1 龙宝河地理位置 |
| 3.1.2 龙宝河地形地貌 |
| 3.1.3 龙宝河流域水文 |
| 3.2 源污染调研与污染物负荷计算 |
| 3.3 上游点源调查及污染物负荷计算 |
| 3.3.1 外源污染调查 |
| 3.3.2 点源污染负荷理论计算 |
| 3.3.3 点源污染实测计算 |
| 3.3.4 龙宝河流域溢流理论计算 |
| 3.4 面源污染调研及其污染物负荷计算 |
| 3.4.1 面源污染物负荷计算 |
| 3.4.2 径流雨水面源负荷实测估算 |
| 3.5 内源污染物负荷计算 |
| 3.5.1 基于资料理论负荷计算 |
| 3.5.2 基于实测估算 |
| 3.6 上游污染物总量 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 入江口污染物扩散分析 |
| 4.1 污染物在河流中浓度改变影响因素 |
| 4.2 实验概况 |
| 4.3 浓度变化对扩散的影响 |
| 4.3.1 浓度变化对污染物纵向扩散分析 |
| 4.3.2 浓度变化对污染物垂向扩散 |
| 4.4 流速变化对扩散的影响 |
| 4.4.1 流速变化对污染物纵向扩散分析 |
| 4.4.2 流速变化对污染物垂向扩散分析 |
| 4.5 温度分层对污染物扩散影响 |
| 4.5.1 温度分层对污染物纵向扩散分析 |
| 4.5.2 温度分层对污染物垂向扩散分析 |
| 4.6 底泥对污染物扩散影响 |
| 4.6.1 底泥对纵向扩散分析 |
| 4.6.2 底泥对垂向扩散分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基于Mike软件模拟污染物扩散 |
| 5.1 MIKE3 简介 |
| 5.1.1 MIKE3 基本方程 |
| 5.2 水动力模型的建立 |
| 5.2.1 模拟河段水网现状 |
| 5.2.2 模拟河段水动力模型块构建 |
| 5.3 水质模块构建 |
| 5.4 参数率定 |
| 5.5 检测断面布置及工况 |
| 5.6 数值模拟分析 |
| 5.6.1 浓度变化对污染物扩散分析 |
| 5.6.2 温度变化对污染物扩散分析 |
| 5.6.3 流速变化对污染物扩散分析 |
| 5.7 回水区污染物扩散对比 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 回水区污染物治理建议 |
| 6.3 本文存在问题及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表着作及取得科研成果 |
| 一、攻读硕士期间发表的学术论文 |
| 二、攻读硕士期间参与的科研项目 |
| 三、攻读硕士期间参与的实习 |
（4）水生态与水安全关联耦合视角下的寒地海绵城市规划研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 气候突变引发城市内涝灾害频发 |
| 1.1.2 快速城镇化导致水生态系统退化严重 |
| 1.1.3 寒地城市发展致使雨洪管理需求增加 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究概念与范围界定 |
| 1.3.1 相关概念界定 |
| 1.3.2 研究对象范围界定 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 创新点及研究框架 |
| 1.5.1 研究创新点 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第2章 相关基础理论与研究动态综述 |
| 2.1 水生态与水安全理论研究进展 |
| 2.1.1 城市水生态理论研究 |
| 2.1.2 城市水安全理论研究 |
| 2.1.3 研究评述 |
| 2.2 景观生态学相关理论研究 |
| 2.2.1 景观生态学的发展、概念及意义 |
| 2.2.2 “格局—过程—尺度”关系理论研究 |
| 2.2.3 国内外相关研究进展 |
| 2.2.4 研究评述 |
| 2.3 雨洪管理体系研究进展 |
| 2.3.1 宏观层面防洪排涝 |
| 2.3.2 中观层面雨洪管理 |
| 2.3.3 微观层面河岸带设计 |
| 2.3.4 寒地城市雨洪管理研究 |
| 2.3.5 经验总结与启示 |
| 2.4 我国海绵城市相关研究动态 |
| 2.4.1 我国海绵城市理论发展与现状统计 |
| 2.4.2 我国海绵城市内容研究与技术方法 |
| 2.4.3 我国海绵城市政策发展与地方实践 |
| 2.4.4 我国寒地海绵城市存在问题分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 寒地城市水生态与水安全关联耦合的理论与方法 |
| 3.1 寒地城市地域特征 |
| 3.1.1 寒地流域自然地理特征 |
| 3.1.2 寒地城市水系空间特征 |
| 3.1.3 寒地城市河岸带功能特征 |
| 3.2 多尺度寒地城市水生态与水安全问题识别 |
| 3.2.1 流域尺度现状问题 |
| 3.2.2 城市尺度现状问题 |
| 3.2.3 河段尺度现状问题 |
| 3.3 水生态与水安全关联耦合理论研究 |
| 3.3.1 理论基础 |
| 3.3.2 理论框架 |
| 3.3.3 技术路线 |
| 3.4 耦合水生态与水安全的寒地海绵管控理论与方法 |
| 3.4.1 格局对水生态与水安全的作用机制 |
| 3.4.2 耦合水生态与水安全的寒地海绵管控内容 |
| 3.4.3 耦合水生态与水安全管控的关键技术方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 多尺度寒地海绵城市规划体系框架 |
| 4.1 寒地海绵城市规划目标与原则 |
| 4.1.1 寒地海绵城市规划目标 |
| 4.1.2 寒地海绵城市规划原则 |
| 4.2 寒地海绵城市规划体系构建 |
| 4.2.1 研究区域选取与空间尺度划分 |
| 4.2.2 寒地海绵城市规划要点 |
| 4.2.3 多尺度寒地海绵城市规划体系构建 |
| 4.3 寒地海绵城市规划技术与方法 |
| 4.3.1 Arc GIS在不同尺度中的应用 |
| 4.3.2 流域尺度格局构建与分析方法 |
| 4.3.3 SWMM在城市尺度中的应用 |
| 4.3.4 低影响开发技术的寒地适宜性应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 流域尺度的沈抚新区水生态安全格局构建 |
| 5.1 沈抚新区现状分析与评价 |
| 5.1.1 自然条件现状 |
| 5.1.2 水土资源分析 |
| 5.2 水生态安全格局影响因素分析 |
| 5.2.1 单因子要素影响分析 |
| 5.2.2 综合要素影响分析 |
| 5.3 水生态安全格局构建 |
| 5.3.1 水生态安全格局等级划分 |
| 5.3.2 土地适宜性评价 |
| 5.3.3 生态关键区识别 |
| 5.3.4 水生态安全格局优化 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 城市尺度的沈抚中心城区寒地海绵规划与系统优化 |
| 6.1 沈抚中心城区水生态与水安全条件概况 |
| 6.1.1 地形地势现状与雨洪来源 |
| 6.1.2 降水特征与暴雨雨型 |
| 6.1.3 降雨径流控制分析 |
| 6.1.4 水资源利用潜力分析 |
| 6.2 城市海绵系统格局构建与优化 |
| 6.2.1 城市海绵生态系统格局构建 |
| 6.2.2 海绵城市排水系统优化 |
| 6.2.3 海绵城市雨雪水资源化利用 |
| 6.3 低影响开发系统构建与定量方案 |
| 6.3.1 沈抚中心城区海绵城市管控分区划分 |
| 6.3.2 各管控分区低影响开发设施选择与组合 |
| 6.3.3 沈抚中心城区低影响开发系统构建 |
| 6.3.4 海绵城市规划方案定量计算 |
| 6.4 海绵系统优化方案模拟与分析 |
| 6.4.1 预规划方案模拟分析 |
| 6.4.2 优化方案模拟分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 河段尺度的浑河沈抚段生态建设与低影响开发设计 |
| 7.1 浑河河岸带概况与问题分析 |
| 7.1.1 研究区概况 |
| 7.1.2 生态安全问题分析 |
| 7.2 城市河岸带结构布局与水生态修复 |
| 7.2.1 河岸带海绵结构布局 |
| 7.2.2 寒地河岸带水生态修复措施 |
| 7.3 城市河岸带海绵设计与LID措施应用 |
| 7.3.1 河岸带海绵景观设计方案 |
| 7.3.2 寒地低影响开发措施应用设计 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 附录 C |
| 发表论文和科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）不同城市需求下海绵城市规划建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 内涝灾害频繁发生 |
| 1.1.2 政策导向 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 海绵城市研究综述 |
| 2.1 海绵城市理论研究综述 |
| 2.1.1 海绵城市的研究进展 |
| 2.1.2 海绵城市的概念内涵 |
| 2.1.3 海绵城市中的相关概念研究 |
| 2.2 海绵城市的实践体系综述 |
| 2.2.1 最佳管理措施(BMPS) |
| 2.2.2 低影响开发模式(LID) |
| 2.2.3 可持续排水系统(SUDS) |
| 2.2.4 水敏感城市设计(WSUD) |
| 2.2.5 低影响城市设计与开发(LIUDD) |
| 2.3 本章小结 |
| 3 国内外海绵城市规划建设现状分析 |
| 3.1 国外海绵城市规划案例分析 |
| 3.1.1 纽约市的《绿色基础设施规划》 |
| 3.1.2 澳大利亚水敏感城市设计案例 |
| 3.1.3 美国高点社区的《低影响开发规划》 |
| 3.1.4 新加坡的ABC计划 |
| 3.1.5 国外海绵城市规划经验借鉴 |
| 3.2 国内试点海绵城市“海绵体”建设现状评估 |
| 3.2.1 我国第一批海绵城市的区域分布 |
| 3.2.2 我国海绵城市建设现状 |
| 3.2.3 权重确立和系数计算 |
| 3.2.4 筛选分析 |
| 3.3 国内试点海绵城市建设现状评价分析 |
| 3.3.1 评价模型的确定 |
| 3.3.2 建设评价的实证分析 |
| 3.3.3 试点海绵城市建设评价横向比较 |
| 3.3.4 试点海绵城市规划建设的建议 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 不同城市需求下海绵城市规划建设分析 |
| 4.1 试点海绵城市规划建设条件比较分析 |
| 4.1.1 区位概况分析 |
| 4.1.2 地形地貌比较分析 |
| 4.1.3 气候气象比较分析 |
| 4.1.4 水文条件比较分析 |
| 4.1.5 城市下垫面比较分析 |
| 4.1.6 经济社会特征比较分析 |
| 4.2 试点海绵城市规划建设分析 |
| 4.2.1 试点海绵城市规划建设需求分析 |
| 4.2.2 试点海绵城市规划建设概况及思路分析 |
| 4.3 不同城市需求下的海绵城市规划建设策略分析 |
| 4.3.1 皖南平原型亚热带中小城市 |
| 4.3.2 北方山区-平原温带季风型城市 |
| 4.3.3 滨海型亚热带海洋性城市 |
| 4.3.4 南部多类型地貌的亚热带城市 |
| 4.3.5 西南部盆地丘陵型亚热带城市 |
| 4.3.6 山地型亚热带城市 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 信阳市海绵城市规划建设实证分析 |
| 5.1 信阳市海绵城市的规划建设条件分析 |
| 5.1.1 信阳市概况 |
| 5.1.2 信阳市城市基础特征分析 |
| 5.1.3 信阳市经济社会特征分析 |
| 5.2 信阳市海绵城市规划现状条件分析 |
| 5.2.1 海绵城市现状问题识别 |
| 5.2.2 海绵城市建设需求 |
| 5.2.3 海绵城市建设的限制因素 |
| 5.3 信阳市海绵城市规划建设策略 |
| 5.3.1 信阳市海绵城市建设的总体思路 |
| 5.3.2 信阳市海绵城市建设规划策略分析 |
| 5.3.3 信阳市海绵化设计指引 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（6）长江大保护下荆州城区段滨江空间优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 时代背景:共抓大保护推动长江经济带高质量发展 |
| 1.2.2 发展背景:长江大保护背景下,流域生态化发展趋势 |
| 1.2.3 现实背景:长江大保护促进滨江区域空间重构 |
| 1.3 相关概念梳理 |
| 1.3.1 长江大保护 |
| 1.3.2 城区段滨江区域 |
| 1.3.3 三生空间 |
| 1.3.4 空间优化 |
| 1.4 相关研究综述 |
| 1.4.1 流域层面:关于长江流域生态安全的研究综述 |
| 1.4.2 城市层面:生态保护与经济发展的研究综述 |
| 1.4.3 滨水空间层面:空间重构优化的研究综述 |
| 1.4.4 小结 |
| 1.5 研究目的与意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 研究对象与资料收集 |
| 1.6.1 研究对象的样本意义 |
| 1.6.2 资料收集与整理 |
| 1.7 研究方法、内容与框架 |
| 1.7.1 研究方法 |
| 1.7.2 研究内容 |
| 1.7.3 研究框架 |
| 第二章 长江大保护政策与长江中下游城市滨江区域空间特点 |
| 2.1 长江大保护的政策分析 |
| 2.1.1 国家政策 |
| 2.1.2 省级政策 |
| 2.1.3 市县政策 |
| 2.1.4 小结 |
| 2.2 长江中下游城市滨江区域空间特点 |
| 2.2.1 发展视角下长江中下游滨江城市分类 |
| 2.2.2 “江-城”分离类城市滨江区域空间特点 |
| 2.2.3 “江-城”一体类城市滨江区域空间特点 |
| 2.2.4 小结 |
| 2.3 大保护视角下长江中下游城市生态化发展趋势 |
| 2.3.1 空间生态化重组 |
| 2.3.2 产业生态化发展 |
| 2.3.3 城区段滨江区域成为城市地标 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 长江荆州城区段滨江区域空间发展现状与挑战 |
| 3.1 长江荆州城区段滨江区域空间发展现状 |
| 3.1.1 长江防洪工程建设及其对荆州城区段影响 |
| 3.1.2 土地利用特征分析 |
| 3.1.3 水系水质现状分析 |
| 3.1.4 岸线利用现状分析 |
| 3.2 长江荆州城区段滨江区域空间发展面临的挑战 |
| 3.2.1 防洪安全存在隐患 |
| 3.2.2 生态系统整体性面临挑战 |
| 3.2.3 岸线利用有待提升 |
| 3.2.4 滨江可达存在阻碍 |
| 3.3 荆州城市江城关系重构转向 |
| 3.3.1 由“城因水生”转向“水因城活” |
| 3.3.2 由“沿江伸展”转向“拥江发展” |
| 3.3.3 由“江城分离”转向“江城互动” |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 长江荆州城区段滨江区域生态化发展思路 |
| 4.1 遵循生态化整体发展基本理念 |
| 4.1.1 滨江区域整体空间协调发展 |
| 4.1.2 滨江环境与经济协调发展 |
| 4.2 生态产业成为滨江区域经济增长点 |
| 4.2.1 生态农业 |
| 4.2.2 生态旅游 |
| 4.2.3 文创产业 |
| 4.3 荆州城区段滨江区域三生空间组织 |
| 4.3.1 三生空间组织方法——横断面规划 |
| 4.3.2 城区段滨江区域生态化发展适应性分析 |
| 4.3.3 滨江三生空间重构稳定生态安全格局 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 长江荆州城区段滨江空间优化 |
| 5.1 长江荆州城区段滨江空间优化思路 |
| 5.2 长江大保护下的荆州城区段滨江区域生态红线落地 |
| 5.2.1 上位规划对于荆州城区段滨江区域生态红线划定 |
| 5.2.2 城区段滨江区域生态红线细化逻辑 |
| 5.2.3 长江大保护政策推动荆州城区段滨江生态红线精准落地 |
| 5.3 长江荆州城区段滨江分段空间生态化营造 |
| 5.3.1 滨江空间的生态化营造愿景 |
| 5.3.2 连续性生态空间营造 |
| 5.3.3 生产空间生态化营造 |
| 5.3.4 开放性生活空间营造 |
| 5.4 通过横断面规划对城区段滨江区域进行整体空间管控 |
| 5.4.1 荆州城区段滨江空间横断面选取 |
| 5.4.2 荆州城区段滨江现状空间梯度分区特性分析 |
| 5.4.3 荆州城区段滨江区域整体空间导则管控 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论及展望 |
| 6.1 研究的主要结论和创新点 |
| 6.1.1 主要结论 |
| 6.1.2 创新点 |
| 6.2 研究的不足与后续研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 附录2 荆江河断面要素历年变化表(基本河槽) |
| 附录3 2018 年荆州市城区主要河湖水质状况 |
| 附录4 荆州市沿江化工企业关改搬转数量 |
| 附录5 荆州市境内主要水系自然保护区名录 |
| 附录6 荆州市城区段滨江区域用地规划图 |
（7）中小型高铁站站前区城市设计策略研究 ——以重庆涪陵高铁站为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 社会背景 |
| 1.1.2 政策背景 |
| 1.1.3 学科背景与发展趋势 |
| 1.1.4 论文研究缘起 |
| 1.2 研究目的及研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 概念界定与研究范围 |
| 1.3.1 概念界定 |
| 1.3.2 研究范围 |
| 1.4 国内外理论研究现状 |
| 1.4.1 国外理论研究现状 |
| 1.4.2 国内理论研究现状 |
| 1.4.3 小结 |
| 1.5 研究的方法 |
| 1.5.1 文献研究法 |
| 1.5.2 调查研究法 |
| 1.5.3 学科交叉法 |
| 1.5.4 抽象思维法 |
| 1.5.5 研究框架 |
| 2 高铁站站前区的城市设计影响要素 |
| 2.1 国内高铁片区发展的现状 |
| 2.2 重庆市高铁站站前区的发展 |
| 2.2.1 重庆高铁站站前区与城市发展的关系 |
| 2.2.2 重庆高铁站站前区的城市设计现状 |
| 2.2.3 重庆市高铁站区城市设计类型分析 |
| 2.3 高铁站站前区城市设计影响要素 |
| 2.3.1 城市群与高铁建设同步发展战略 |
| 2.3.2 上位规划要素对城市设计的指导影响 |
| 2.3.3 城市的经济发展 |
| 2.3.4 城市文化的传承 |
| 2.3.5 地理条件的限制 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 国内外中小型高铁站站前区城市设计案例分析与借鉴 |
| 3.1 国外中小型高铁站站前区实例研究 |
| 3.1.1 新干线上的新起之秀——新横滨车站(Shin Yokohama Station) |
| 3.1.2 高铁带来的转型典范——里尔欧洲站(Gare de Lille-Europe) |
| 3.1.3 TOD模式主导的站城一体化——多摩广场中心站 |
| 3.1.4 国外高铁新城建设的启示 |
| 3.2 国内高铁站区发展实践 |
| 3.2.1 山地旅游带来的的城市发展——凯里高铁中心城市设计 |
| 3.2.2 城市群推动城市一体化——昆山开发区站前商务区城市设计 |
| 3.2.3 国内高铁新城建设的启示 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 中小型高铁站站前区城市设计策略 |
| 4.1 宏观视角下中小型高铁站站前区城市设计策略 |
| 4.1.1 城市群的一体化发展 |
| 4.1.2 中小型高铁站站前区与城市的空间关系 |
| 4.1.3 遵从上位规划的规划控制 |
| 4.2 中观视角下中小型高铁站站前区城市设计策略 |
| 4.2.1 中小型高铁站站前区土地开发利用策略研究 |
| 4.2.2 中小型高铁站站前区的城市功能定位 |
| 4.2.3 中小型高铁站站前区的交通组织设计 |
| 4.2.4 中小型高铁站站前区城市空间形态设计 |
| 4.3 微观视角下中小型高铁站站前区城市设计策略 |
| 4.3.1 中小型高铁站站前区空间设计策略 |
| 4.3.2 中小型高铁站站前区街道空间设计策略 |
| 4.3.3 中小型高铁站站前区城市建筑风貌控制 |
| 4.3.4 中小型高铁站站前区公共空间设计策略 |
| 4.3.5 中小型高铁站站前区照明设计策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 涪陵区李渡组团高铁站站前区城市设计 |
| 5.1 宏观涪陵区李渡组团泛CBD高铁站站前区城市设计条件 |
| 5.1.1 长江经济带与成渝城市群的提出为涪陵带来新的发展契机 |
| 5.1.2 李渡片区与涪陵区其他城市区域的空间关系探讨 |
| 5.2 涪陵北站站前区城市设计问题提出与分析 |
| 5.2.1 城市设计前期对涪陵城市区的调查研究 |
| 5.2.2 机遇与挑战并存:从上位规划解读李渡组团泛CBD区域 |
| 5.2.3 李渡组团泛CBD区域城市设计前期场地调查研究 |
| 5.2.4 李渡组团泛CBD区域城市设计相关设计问题的提出 |
| 5.3 李渡组团泛CBD区域城市设计定位目标 |
| 5.3.1 李渡组团泛CBD区域的定位分析 |
| 5.3.2 涪陵高铁站站前区的功能定位 |
| 5.3.3 李渡组团泛CBD区域的形象定位 |
| 5.4 问题与目标并行的李渡组团泛CBD区域的城市设计 |
| 5.4.1 城市设计理念 |
| 5.4.2 城市设计策略 |
| 5.4.3 城市设计方案 |
| 5.4.4 城市设计总体控制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 6.2.1 不足 |
| 6.2.2 展望 |
| 6.3 后记 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 |
| B.作者在攻读硕士学位期间主要参与工程实践项目 |
| C.涪陵李渡组团高铁站站前区部分图则 |
| D.学位论文数据采集 |
| 致谢 |
（8）山地城市河岸绿色空间规划研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 生态文明建设的时代要求 |
| 1.1.2 区域空间规划的重要抓手 |
| 1.1.3 河岸绿色空间的价值凸显 |
| 1.2 相关规划研究综述 |
| 1.2.1 相关河岸生态规划及实践 |
| 1.2.2 相关河岸管控法规及规范 |
| 1.2.3 当前规划管控局限与反思 |
| 1.3 山地城市河岸绿色空间概念及其特征 |
| 1.3.1 山地城市、河岸和绿色空间的概念 |
| 1.3.2 “河岸绿色空间”的概念界定 |
| 1.3.3 山地城市河岸绿色空间背景特征 |
| 1.4 山地城市河岸绿色空间的问题分析 |
| 1.4.1 流域生态过程改变,河网结构系统破碎 |
| 1.4.2 河区污染灾害严峻,关联用地功能割裂 |
| 1.4.3 河段生境单元侵蚀,公共开放空间流失 |
| 1.4.4 规划应对思路不足,管控实施效力低下 |
| 1.5 研究目的、意义及内容 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.5.3 研究内容 |
| 1.6 研究方法和框架 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 2 山地城市河岸绿色空间内在特性与外在诉求认知 |
| 2.1 内在空间等级与空间结构特性 |
| 2.1.1 流域河网与河岸区域的空间等级 |
| 2.1.2 纵向-横向-竖向-季节的空间结构 |
| 2.1.3 凸显廊道特征的景观空间格局 |
| 2.2 内在生态要素与生态过程特性 |
| 2.2.1 河岸绿色空间的生态要素构成 |
| 2.2.2 河岸绿色空间的生态过程特征 |
| 2.2.3 城市化后生态要素与过程变化 |
| 2.3 外在多重社会复合服务诉求 |
| 2.3.1 演变的社会阶段与社会观念 |
| 2.3.2 公共和包容的社会服务需求 |
| 2.3.3 多样化的社会复合功能目标 |
| 2.4 外在空间梯度转化分区诉求 |
| 2.4.1 城乡梯度分异特征与转化趋势 |
| 2.4.2 功能格局的空间梯度转化 |
| 2.4.3 土地利用的空间梯度转化 |
| 2.4.4 景观要素的空间梯度转化 |
| 2.4.5 空间梯度转化的驱动机制 |
| 2.5 特性与诉求支撑的复合功能 |
| 2.5.1 特性和诉求融合的河岸绿色空间属性 |
| 2.5.2 山地城市河岸绿色空间复合功能界定 |
| 2.5.3 河岸绿色空间属性对应支撑复合功能 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 山地城市河岸绿色空间适应性规划应对思路 |
| 3.1 可借鉴的规划理论基础 |
| 3.1.1 生态学分支理论 |
| 3.1.2 城乡生态规划理论 |
| 3.1.3 理论的比较与应用 |
| 3.2 多维度的规划价值导向 |
| 3.2.1 空间维度——统筹城乡区域协调发展 |
| 3.2.2 时间维度——弹性应对未来不确定性 |
| 3.2.3 目标维度——兼顾平衡生态社会效益 |
| 3.2.4 山地城市河岸绿色空间规划价值导向 |
| 3.3 适应性的规划应对思路 |
| 3.3.1 顺应自然特性,维护内在生态健康 |
| 3.3.2 兼顾复合功能,发掘外在服务价值 |
| 3.3.3 差异化的干预,空间分区分级协调 |
| 3.3.4 协作适应管理,衔接规划编制体系 |
| 3.3.5 规划空间层级与各级研究重点 |
| 3.4 响应特性与诉求的技术要点 |
| 3.4.1 河流与人居空间的关联分析 |
| 3.4.2 融合特性与诉求的样条分区 |
| 3.4.3 复合功能平衡下的空间布局 |
| 3.4.4 动态循环的规划与管控程序 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 城乡区域—河网绿色空间整体功能定位与系统构建 |
| 4.1 流域生态特征与城乡空间关联分析 |
| 4.1.1 流域生态特征引导城乡发展结构 |
| 4.1.2 城乡开发趋势及其流域环境影响 |
| 4.1.3 河网绿色空间支撑城乡环境系统 |
| 4.2 流域整体空间样条分区 |
| 4.2.1 基于流域纵向过程的自然样条 |
| 4.2.2 基于现状和发展趋势的城乡样条 |
| 4.2.3 叠加的流域整体空间样条分区 |
| 4.3 整体功能定位与空间策略制定 |
| 4.3.1 基于分区的复合功能供需评估 |
| 4.3.2 城乡流域整体复合功能定位 |
| 4.3.3 分区目标与空间策略制定 |
| 4.4 河网绿色空间复合功能系统构建 |
| 4.4.1 构筑河网内在生态支撑系统 |
| 4.4.2 叠加河网外在复合服务系统 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 中心城镇区—河区绿色空间纵向功能组织与用地布局 |
| 5.1 河区地貌特征与城镇空间关联分析 |
| 5.1.1 河区地貌特征界定城镇开发模式 |
| 5.1.2 城镇用地构成及其河区环境影响 |
| 5.1.3 河区绿色空间支撑城镇环境品质 |
| 5.2 河区纵向空间样条分区 |
| 5.2.1 纵向空间样条的双级分区方法 |
| 5.2.2 纵向空间样条分区的普适类型 |
| 5.3 纵向功能组织与空间体系建设 |
| 5.3.1 基于用地的复合功能供需评估 |
| 5.3.2 河区纵向功能组织与目标设置 |
| 5.3.3 河区内在生态空间体系的保护 |
| 5.3.4 河区外在复合空间体系的建设 |
| 5.4 河区关联土地利用布局 |
| 5.4.1 土地利用适应性布局策略 |
| 5.4.2 绿色空间用地资源识别 |
| 5.4.3 土地利用分类体系建议 |
| 5.4.4 关联土地利用整合布局 |
| 5.5 河区绿色空间功能宽度与用地控制 |
| 5.5.1 河区绿色空间功能宽度控制 |
| 5.5.2 边缘效应与关联用地相容性 |
| 5.5.3 河区绿色空间土地利用控制 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 街区场地—河段绿色空间横向功能指引与空间设计 |
| 6.1 河段生境特征与场地空间关联分析 |
| 6.1.1 河段生境特约束征场地空间形式 |
| 6.1.2 场地建设方式及其河段环境影响 |
| 6.1.3 河段绿色空间支撑场地环境绩效 |
| 6.2 河段横向空间样条分区 |
| 6.2.1 横向空间样条分区划定原则 |
| 6.2.2 与河区“三带”的承接关系 |
| 6.2.3 横向建设和非建设单元限定 |
| 6.3 横向功能指引与空间界面导控 |
| 6.3.1 基于要素的复合功能供需评估 |
| 6.3.2 横向分区功能指引与防护程度 |
| 6.3.3 河岸绿色空间界面的特性导控 |
| 6.4 河段场地绿化空间设计 |
| 6.4.1 生态雨洪管理体系设计 |
| 6.4.2 栖息地修复与植被配置 |
| 6.4.3 慢行绿道与绿街设计 |
| 6.5 典型河段绿色空间设计导引 |
| 6.5.1 自然保护区的设计导引及案例 |
| 6.5.2 乡村农业区的设计导引及案例 |
| 6.5.3 城市边缘区的设计导引及案例 |
| 6.5.4 一般城镇区的设计导引及案例 |
| 6.5.5 城市中心区的设计导引及案例 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 山地城市河岸绿色空间管控途径与政策建议 |
| 7.1 协作与适应性管控途径 |
| 7.1.1 整合的空间规划体系 |
| 7.1.2 跨部门协作综合管理 |
| 7.1.3 动态适应性管控模式 |
| 7.1.4 多层级管控指标体系 |
| 7.2 衔接规划编制体系 |
| 7.2.1 与总体规划的衔接 |
| 7.2.2 与详细规划的衔接 |
| 7.2.3 与城市设计的衔接 |
| 7.2.4 与专业规划的衔接 |
| 7.3 管理实施政策建议 |
| 7.3.1 匹配法规政策保障 |
| 7.3.2 开发管理与项目建设 |
| 7.3.3 动态监测与绩效评估 |
| 7.3.4 积极推动公众参与 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 总结与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 需要进一步完善的问题 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| A.作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B.作者在攻读博士学位期间参加的科研项目及得奖情况 |
| C.学位论文数据集 |
| 致谢 |
（9）重庆主城区次级河流景观营建策略研究 ——以跳磴河为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究范围及对象 |
| 1.4 国内外研究概况 |
| 1.4.1 国内研究综述 |
| 1.4.2 国外研究综述 |
| 1.4.3 总结 |
| 1.5 相关概念界定 |
| 1.5.1 城市河流与次级河流 |
| 1.5.2 城市河道景观 |
| 1.6 研究内容及框架 |
| 2 城市次级河流景观特性和存在问题 |
| 2.1 城市次级河流景观特性 |
| 2.1.1 空间尺度小 |
| 2.1.2 可达性 |
| 2.1.3 活力性 |
| 2.1.4 消落区域景观变化小 |
| 2.1.5 亲水性 |
| 2.2 城市次级河流景观营建存在主要问题梳理 |
| 2.2.1 河流生态保护重视不够、生态系统脆弱 |
| 2.2.2 公共开放空间缺失、缺乏活力氛围 |
| 2.2.3 地域文化及景观特性展现不足 |
| 2.2.4 水域景观质量改变严重 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 城市次级河流景观营建相关理论研究与应用 |
| 3.1 基于城市次级河流生态保护 |
| 3.1.1 景观生态学(landscape ecology) |
| 3.1.2 海绵城市理论 |
| 3.1.3 生态水利工程学(Eco-Hydraulic Engineering) |
| 3.2 基于城市次级河流景观与活力营造 |
| 3.2.1 景观美学 |
| 3.2.2 城市滨水景观设计 |
| 3.3 基于城市次级河流景观与与城市融合整体构建 |
| 3.3.1 区域景观规划 |
| 3.3.2 山水城市 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 城市次级河流景观营建要素选择与策略研究 |
| 4.1 控制要素选择 |
| 4.1.1 水环境方面 |
| 4.1.2 河道生态绿化方面 |
| 4.1.3 开放空间融合方面 |
| 4.1.4 文化景观意境营造方面 |
| 4.2 次级河流景观营建整体框架 |
| 4.3 景观营建策略 |
| 4.3.1 修复构建清新宜人的水域环境策略 |
| 4.3.2 打造可持续的复合生态绿化空间策略 |
| 4.3.3 建构开放共融的活力滨河空间策略 |
| 4.3.4 营造具有文化意境的景观风貌策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 重庆市九龙坡区跳磴河整治景观设计 |
| 5.1 跳磴河概况 |
| 5.1.1 项目背景 |
| 5.1.2 现状概况 |
| 5.2 跳磴河水系格局保护与总体景观意向 |
| 5.2.1 水系格局保护 |
| 5.2.2 跳磴河总体景观意象 |
| 5.3 景观营建策略 |
| 5.3.1 水环境改善策略 |
| 5.3.2 河道生态绿化修复策略 |
| 5.3.3 滨河活力空间构建策略 |
| 5.3.4 文化意境景观构建策略 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与不足之处 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 学位论文数据集 |
| 致谢 |
（10）南宁高新区绿色廊道景观结构研究与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.3 技术路线 |
| 1.4 基础资料的获取方式 |
| 1.4.1 基础资料获取方式 |
| 1.4.2 绿色廊道的提取方法 |
| 1.4.3 绿色廊道景观结构分析 |
| 1.4.4 绿色廊道内部结构研究 |
| 1.5 基本理论 |
| 1.5.1 廊道的基本概念 |
| 1.5.2 绿色廊道的基本结构 |
| 1.5.3 绿色廊道的功能 |
| 1.5.4 绿色廊道的宽度 |
| 1.5.5 绿色廊道缓冲区宽度 |
| 1.5.6 相关研究理论 |
| 1.6 国内外研究综述 |
| 1.6.1 国外研究综述 |
| 1.6.2 国内研究综述 |
| 1.6.3 国内外研究评述 |
| 2 研究区概况 |
| 2.1 研究区位置与范围 |
| 2.2 自然地理条件 |
| 2.3 经济发展概况 |
| 2.3.1 经济增长状况 |
| 2.3.2 产业、企业发展情况 |
| 2.3.3 土地利用状况 |
| 2.3.4 区域交通条件 |
| 3 绿色廊道景观结构现状研究 |
| 3.1 绿色廊道的确定及提取 |
| 3.1.1 高新区灰色廊道的提取 |
| 3.1.2 高新区蓝色廊道提取 |
| 3.1.3 缓冲区范围的确定 |
| 3.1.4 绿色廊道的提取 |
| 3.2 绿色廊道景观构成现状及分析 |
| 3.2.1 绿色廊道长度分析 |
| 3.2.2 绿色廊道面积分析 |
| 3.2.3 绿色廊道密度分析 |
| 3.2.4 绿色廊道建设率分析 |
| 3.2.5 小结 |
| 3.3 绿色廊道网络结构分析 |
| 3.3.1 绿色廊道网络指标计算 |
| 3.3.2 绿色廊道网络结构现状分析 |
| 3.3.3 绿色廊道网络节点分析 |
| 3.3.4 小结 |
| 3.4 绿色廊道与绿心关系 |
| 3.5 绿色廊道内部结构分析 |
| 3.5.1 道路绿色廊道 |
| 3.5.2 河流绿色廊道 |
| 3.6 绿色廊道中存在的问题 |
| 4 绿色廊道优化建议 |
| 4.1 绿色廊道优化目标 |
| 4.2 绿色廊道走向及总体布局优化 |
| 4.2.1 绿色廊道走向建议 |
| 4.2.2 绿色廊道总体布局优化 |
| 4.3 绿色廊道宽度优化建议 |
| 4.4 绿色廊道内部结构优化建议 |
| 4.4.1 因地制宜,设置绿色分车带 |
| 4.4.2 合理搭配绿化植物,充分发挥廊道生态服务功能 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间的科研成果 |
| 致谢 |
四、重庆市构建长江干流绿化带（论文参考文献）
- [1]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]宜宾市国土空间功能解析与优化对策研究[D]. 孟宝. 中国科学院大学(中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所), 2020(01)
- [3]三峡库区典型次级河流回水区污染物扩散研究[D]. 杨志川. 重庆交通大学, 2020(01)
- [4]水生态与水安全关联耦合视角下的寒地海绵城市规划研究[D]. 初亚奇. 天津大学, 2020
- [5]不同城市需求下海绵城市规划建设研究[D]. 米瑞鹏. 西南科技大学, 2020(08)
- [6]长江大保护下荆州城区段滨江空间优化策略研究[D]. 朱俊华. 华中科技大学, 2020(01)
- [7]中小型高铁站站前区城市设计策略研究 ——以重庆涪陵高铁站为例[D]. 颜阿茵. 重庆大学, 2019(02)
- [8]山地城市河岸绿色空间规划研究[D]. 余俏. 重庆大学, 2019(12)
- [9]重庆主城区次级河流景观营建策略研究 ——以跳磴河为例[D]. 王根. 重庆大学, 2019(01)
- [10]南宁高新区绿色廊道景观结构研究与优化[D]. 张业祺. 南宁师范大学, 2019(01)