一、浅谈中小城市的智能住宅小区设计（论文文献综述）
张静雅[1]（2021）在《基于硕博士论文统计分析的陕西省当代建筑理论研究成果梳理》文中研究说明自1949年新中国成立以来,中国的建筑大环境进入转型性发展阶段,陕西省作为历史文化发祥地,其所继承下来的建筑本土原生风格受到了强烈的冲击,面临建筑系统的重新构成。随着国内外交流的日益增多,国外建筑思潮不断冲击影响着陕西省本土建筑风格,建筑市场一度呈现“西方化”与“国际化”。但对于陕西省本土文脉的建筑思想还未进行深入系统的研究,就盲目接受国外建筑理论,使得建筑实践脱离建筑理论,建筑实践的繁荣景象与建筑理论的极度匮乏形成了鲜明的对比。造成这种结果最重要的原因之一就是缺乏对陕西省现有的建筑理论系统性的总结、提炼和研究,导致建筑理论远远落后于建筑实践。本课题研究以论题的方式展开,采用文献计量法与内容分析法,对能够体现陕西省当代建筑思想的基础资料进行了基本统计分析。基础资料包括:陕西省建筑师在建筑领域进行的探索、建筑期刊及会议论文、专业着作、陕西省高等院校建筑类硕博士论文和陕西省当代建筑作品等。在本课题组,已有人进行建筑期刊及会议论文、陕西省建筑思想的建筑师和陕西省当代建筑作品的研究。本论文则透过陕西省高校建筑学硕博士论文来看陕西省当代建筑理论的发展。统计分析的时间段均控制在1949年至今,其中因所收集到的陕西省建筑学硕博士论文的发表是在1980年之后,所以本篇文章主要研究发表硕博士论文之后的时间。首先,本文以时间为纵轴,运用文献计量法统计分析了1984-1989年段、1990-1999年段、2000-2009年段和2010-2020年段四个历史时段的建筑学硕博士论文;其次,从统计分析的结果出发,梳理了不同时期的研究热点,并从数据特征、理论特征和关键词特征三个方面对硕博士论文进行分析。随后,提出陕西省当代建筑理论由原创思想与引进思想两部分组成,对这两部分分别进行了归纳和总结;最终,笔者对陕西省当代建筑理论在建筑学硕博士论文方向的发展进行了梳理探讨。
覃栩曈[2]（2021）在《中小城市出行即服务体系规划设计》文中认为当前,中小城市面临着严峻的交通问题,交通拥堵、交通污染等问题得不到有效解决,使得中小城市居民得不到优质的出行服务。在这一环境下,出行即服务（Mobility as a Service,MaaS）理念的提出,为解决中小城市交通问题提供了新的思路。MaaS通过整合多种交通方式的出行服务,转变出行者选择交通出行方式的模式,通过科学的需求分析与调度,降低出行者出行过程中的成本浪费,为出行者一次完整的出行链出行提供最佳的出行服务,提高出行效率。本文将对中小城市出行服务需求进行分析,对中小城市如何进行出行即服务体系规划设计展开研究。主要研究内容包含以下几个方面:首先,总结了中小城市的交通特征,以桂林市及北海市的居民出行调查数据为基础,分析了中小城市居民的出行特征,并分析了中小城市居民的出行链特征,以此为基础对中小城市的出行服务需求特性进行了分析,结果表明中小城市有构建出行即服务体系的需求。其次,基于中小城市的出行特征及出行链特征,结合中小城市的交通实际,对中小城市出行即服务体系的出行模式分进行分类。选择不同的影响因素为变量,构建了基于出行链的出行方式及出行模式选择模型,研究了不同因素对中小城市居民出行方式及出行模式选择的影响,以此来确定中小城市居民对不同出行方式的需求,结果表明本文构建的出行即服务模式能够很好地覆盖中小城市的居民出行需求。最后,对中小城市出行即服务体系进行具体设计,首先根据出行即服务体系的服务功能,构建了中小城市出行即服务体系逻辑框架和总体物理框架,然后提出了出行即服务的具体规划措施及信息化保障措施,最后对中小城市出行即服务体系的发展提出了建议。通过论文研究,确定了中小城市构建出行即服务体系的需求及中小城市出行即服务体系的构建模式,提出了中小城市出行即服务体系的具体规划措施,为出行即服务在国内中小城市的应用研究提供了基础。
袁丽娜[3]（2021）在《庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目设计方案比选研究》文中研究说明改革开放以来,我国的经济水平及综合国力有了飞跃式的增长,这使得我国城镇化演变的进程得以快速发展,城市居民对于生活品质的追求不断提升。对于很多家庭来说,改善型住宅由非必要需求转变为必要需求。长久以来,我国区域发展不平衡,大型城市改善型住宅的开发建设较为成熟,而中小城市改善型住宅的发展则较为落后。做好中小城市改善型住宅项目的开发建设,不但可以缓和不同区域之间经济发展不平衡的矛盾,还关系到国家经济的发展与居民生活水平的提高。而建设项目的成功离不开设计方案的指导,因此对于设计方案的选择尤为重要。但当前住宅项目的设计方案比选欠缺完整的评价体系,且大多停留在经验分析阶段,缺乏科学性、适用性。基于此,建立完整的、适用于改善型住宅项目设计方案比选的方法体系是十分必要的。首先,阅读了诸多国内外关于改善型住宅、住宅项目设计评价指标体系以及建设项目方案比选等方面的研究文献,以庆阳市“城乡新居”住宅项目为依托,根据改善型住宅的概念、改善型住宅与传统住宅的区别及设计要点、指标体系建立的原则及依据等内容,运用专家会议法,选取了“城乡新居”改善型住宅项目设计方案比选的各级指标,从而建立了一套全面、完整的指标体系。其次,选用德尔菲法,对基于“城乡新居”改善型住宅项目设计方案选取的各层指标进行相对重要性的评价,选取改进指数标度的层次分析法创建出判断矩阵,并据此对该评价指标体系的各层评价指标进行赋值。结合已构建的设计方案评价指标体系,运用问卷调查法分别确定庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目三个设计备选方案的隶属度,各备选方案的最终评价值选用模糊综合评价法进行确定,并对评价值进行对比分析后评出最优方案。结果表明,构建的评价指标体系能满足项目实际应用需求,采用的综合评价模型和评价方法在中小城市改善型住宅设计方案比选过程中具有合理性、科学性,可以为中小城市改善型住宅项目投资决策者提供理论指导。最后,根据计算出的评价值对最优方案进行分析,找出比选出的方案相较于其他两个方案存在的劣势。引入价值工程法对最优方案的各功能项目进行价值指数的计算,结合价值指数、方案中存在的劣势提出改进范围及优化建议,并将结果反馈给设计单位,对方案进行了优化,从而使得设计方案更加完善,更加符合改善型住宅的设计要求。
杜海龙[4]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中研究表明人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
燕楠[5]（2020）在《乌海市城市道路交通管理优化研究》文中研究说明城市道路交通管理,是指依法通过行政手段对交通活动和交通要素进行监督管理的行政管理部门,对城市道路交通这一公共产品进行管理,同时也是政府公共管理的重要职能。通过科学管理,确保城市道路交通畅通,是促进经济发展,提高人民幸福指数,构建和谐社会的客观要求,也是所有交通参与者的基本需求。目前,我国城镇化率已经达到60%,伴随着中小城市快速发展,城市规模持续扩大,越来越多的人聚集到城市中生活,供需矛盾导致公民不断增加的出行需求,同目前相对滞后的交通供给冲突激烈。交通管理已成为城市居民,地方政府和整个社会关注的焦点,它的可持续发展直接影响到经济社会的发展。乌海市作为西部内陆中小型城市,随着城市发展转型升级、城市新区的建设以及城市人口不断聚集,随之而来的关于城市道路建设、城市道路基础配套设施设置、城市道路交通安全等问题越来越严重,居民对与目前城市道路交通的状况,满意度普遍不高。因此,深刻剖析当前乌海市城市交通管理存在的问题,进而提出有针对性的措施,推动城市道路交通可持续发展,是当下全面推动乌海市政治经济社会全面发展必须面对和研究的课题。通过研究发现,乌海市城市道路交通管理存在着道路交通供给不充分,交通管理方式和技术水平低下,公共交通承担率较低,城市发展规模与交管警力不成正比等交通管理难题,这些问题直接影响着乌海市社会经济发展和居民生活质量。文章结合乌海市目前道路交通管理现状,以问题为导向,从城市交通供需、交通管理体制、公共交通、文明交通意识等几个方面,对产生问题的原因进行了深入剖析。本文结合乌海市交通管理的现状,全面分析乌海市总体情况、区位特征,路网布局,交通流分布和交通安全状况,评估研究乌海市城市道路交通管理措施和效果。通过分析现有问题并结合统计数据,充分认识乌海市城市交通管理问题的原因,进而从提高道路交通供应能力,完善城市交通管理的政府职能,完善城市道路交通管理法律制度,提升文明交通意识等方面,科学规划,综合施策,以寻求更加适合乌海市社会、政治、经济、环境全面发展的道路交通管理模式。本文将理论与实践相结合,运用文献分析和观察研究方法,总结了乌海市城市道路交通管理正反两方面工作经验,以公共管理学为理论基础,对相关文献进行研究、提炼、分析。同时结合实地观察对乌海市市民出行主要方式、出行时间等进行调研,分析当前乌海市道路交通管理中存在的问题,以及形成问题的原因,探索出乌海市城市道路交通管理问题得以解决对策和建议。
于长江[6]（2020）在《物业行政主管部门公共职能研究 ——以乌兰察布市为例》文中研究说明随着我国经济以及城市化进程的不断加快,物业管理行业快速发展的同时,我国物业管理的制度建设也在不断完善。国家十分重视物业管理法制建设,先后出台《物业管理条例》和《中华人民共和国物权法》,并多次修订。政府作为监管物业服务市场的主要角色之一,经历了与业主大会、业主委员会、物业服务企业等各方角色不断调整和磨合的过程。笔者通过大量阅读和分析相关文献资料,发现围绕《物权法》等法律制度内容相关研究较多,相较于沿海地区改革开放的前沿,内地特别是地处西北三四线城市的物业行政主管部门公共职能方面的研究廖若星辰,所以本文结合公共管理相关理论,以中小城市乌兰察布市集宁城区为例系统介绍了西北部三四线城市物业管理发展的现状,地方政府在物业管理中取得的成果及加强住宅小区物业管理的实践。分析了当地物业管理政策环境、发展趋势,较深入剖析了导致小区居民、物业服务企业及物业行政主管部门管理层面一些管理困境的关键因素,并结合当前智能社区、当地创建国家文明城市、改善人居环境等背景下对住宅小区物业管理进行探索,提出几点具有可操作性的建议。1980年代初,物业管理随着中国城市居民住房产业化应运而生,居民对住宅的要求从简单的“住有所居”（有住房）渐渐变为“居有所依”（确保房屋质量和居住环境的维修维护）,物业服务行业飞速发展,而政府对物业行业的行政管理却相对滞后。2010年,乌兰察布市第一家物业服务企业成立,城市居民对物业服务才有了基本认识。2012年,作为物业行政主管部门的乌兰察布市物业管理办公室成立以来,通过不断健全物业管理法规体系、完善物业服务市场机制,乌兰察布市物业管理逐渐步入正轨。但由于国务院取消物业服务企业资质认证后行政监管手段欠缺,政策法规覆盖面窄且相对落后,相关房地产行政部门协调作用发挥不足,乌兰察布市物业服务行业环境还是存在相对突出的问题,物业管理政策法规体系不健全,体制机制建设不完善。本文针对乌兰察布市物业行政主管部门在管理中存在的实际问题,从完善地方物业管理细则和配套办法、完善物业管理部门体制机制建设、加强对物业服务企业事中事后监管三个方面阐述了完善当地物业行政主管部门公共职能的建议。旨在当前乌兰察布市物业服务市场机制尚未成型,出现住宅小区物业管理困境的情况下,探讨物业行政主管部门应当如何有效发挥公共职能,解决其住宅小区物业管理难题,提升全市物业服务水平,促进物业服务业长足发展的论题。
战永祥[7]（2020）在《绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究》文中认为我国正处于城镇化高速发展的进程中,城市机动化水平仍在持续提高,机动车拥有量的提升不仅给居民出行带来生活便利,也造成城市交通拥堵、环境污染以及停车难等问题。新时代践行绿色发展理念的要求和科学技术的进步也改变着人们的出行方式选择,绿色交通理念的建设逐步影响着人们的交通行为。除了机动车行驶状态的道路交通组织之外,停车设施规划也是城市交通体系需要考虑的重要内容,静态交通的组织也相当程度地影响动态交通通行效率。黄冈市属于快速发展的中小城市,由于传统停车设施规划的局限性,现状停车设施未能很好的适应城市快速发展中机动车保有量及城市交通增长需求、城市生活就业及出行方式的变化,使得城市停车问题在黄冈市中心城区尤为凸显。在倡导可持续发展的当今社会,引导停车设施建设符合绿色交通发展要求,促进低碳高效的可持续交通发展,对城市社会经济发展具有重要意义。基于这一背景,本文依据相关理论研究,认为绿色交通是在可持续发展理念的宏观指导下,保证出行效率的同时以低碳为主要目标,以公交优先导向的TOD发展模式为主要途径,实现生态环境友好、城市健康可持续发展的综合交通体系,总结出绿色交通四个绿色化发展特征,进而对停车设施规划的绿色发展方式进行探索,研究分为三个部分。第一部分是背景与理论研究。首先对研究背景、研究目的与意义等进行阐述,分析绿色交通的相关理念基础、国内外研究进展及国内外停车案例,作为探讨绿色交通视角下城市停车设施规划方法的理论基础,并总结当前停车设施规划的发展变化。第二部分是绿色交通指导停车规划的理论探析。基于背景和理论研究,梳理绿色交通的理念内涵,提出交通发展绿色化、交通环境绿色化、交通工具绿色化和交通管理绿色化的发展特征,并将其在停车设施规划中进行渗透,总结绿色交通理念与停车设施规划的衔接要点,进一步构建绿色交通理念在停车设施规划各项内容中的指导要求。第三部分是实践研究。以黄冈市中心城区停车设施规划项目为实例,通过停车调研、现状调查等摸清黄冈市中心城区的停车诉求、停车问题等现状。在此基础上对黄冈市中心城区的停车设施规划各项内容进行布局安排,渗透绿色交通理念,提出改善方案。通过背景理论剖析-绿色停车理论探析-绿色停车实践应用,加强绿色交通理念对城市停车设施规划的指导路径。一方面为绿色交通理念在停车设施规划中的应用进行探索,另一方面也试图为黄冈市这类中小城市开拓一条缓解停车问题的绿色之路。
颜志平[8]（2020）在《河源市市区道路交通存在问题及对策研究》文中研究指明道路交通是城市的重要基础设施,交通的便捷、安全、高效、舒适是城市发展、经济发展的重要体现,也是市民出行和生活质量的根本需求。但是随着经济的快速增长,城市化进程的加快,城市机动车辆的增长远远超出了人民的预期,以前便捷、高效的机动车出行遇到越来越多的问题,突出的道路交通供需矛盾已经严重影响了居民的出行质量,如何提高交通的便利性,改善道路的交通环境,是城市交通管理者迫在眉睫的问题。近年来河源市作为广东省的粤东北山区城市,虽然规模小经济总量小,属于广东的欠发达地区,但是河源城市道路交通的问题依然逐步凸显,交通拥堵问题无法避免,其中市区的问题尤为突出,行车难、停车难等问题市民反映强烈,改善城市道路交通环境和提高出行效率已经成为城市交通管理者急需解决的难题。本论文首先从中小城市规模的河源实况出发,找出区别于大、中城市的不同特征,分析总结河源市市区道路交通的用地特征、道路系统特征、居民出行特征、道路交通工具等四项特征,并从各项特征中归纳出河源市区道路交通存在的问题,包括道路交通建设方面的路网等级不匹配、国道贯穿市区、道路机非混行等;公共交通方面的发展滞后、交通信息化的应用水平不高以及交通组织管理的不完善等多个问题,最后以问题为导向,针对河源市市区的实例分别从道路交通规划先行、道路交通资源整合、公共交通优先发展策略、道路交通组织管理改善等四个角度做出改善道路交通的对策思考,通过多渠道、多方式的举措提出有效解决实际问题的建议。
陈悦鹏[9]（2019）在《义乌市城市道路交通优化策略研究》文中进行了进一步梳理20世纪80年代以来,随着我国经济社会的快速发展,全国城市化进程不断加快,城市规模不断扩大,大城市、特大城市涌现,推动道路交通机动化水平飞速发展。国民生产总值持续快速增长,人们生活水平不断提高,居民可支配收入不断增加,机动车保有量迅猛增加,推动居民出行方式和城市交通结构发生了根本性的改变。大城市和特大城市出现的交通拥堵问题,逐渐在中小城市体现出来。如何提升城市道路通行能力,满足城市社会经济发展的需求,保障城市居民交通出行需要,是政府和公众非常关心的热点问题。截至2019年7月底,义乌市机动车保有量已突破63万辆,平均每10人拥有7辆普通家用汽车,义乌城区交通拥堵问题越发严重。中小城市与大城市相比,在城市规模、人口规模、经济水平、用地模式、公共设施建设水平等方面都存在着较大差异。中小城市由于建设体系不够科学、缺乏战略规划、忽视人性化设计等原因,道路交通系统存在着城市用地模式过于集中、路网结构单一、交叉口设计通行能力不足、公共交通系统发展落后、停车建设不合理等问题,不能直接照搬大城市的城市交通规划方法。在此背景下,本文以浙江省义乌市为研究对象,通过调查整理我国中小城市在土地利用、居民出行方式等方面的特征,以城市交通优化的实践为基础,结合国际先进理论,平衡供需、可持续发展、多目标协调的要求,尝试提出一套针对于义乌市的理论扎实、切实可行的城市道路交通优化策略。本文基于城市交通运输地理理论、四阶段法理论和起讫点调查理论,借鉴总量控制理论与面向政策理论,着眼于城市内部交通网络,主要包括对客货流和交通流的统计整理,来研究其形成变化的规律,以及对城市向外交通网络（线、站、港）的空间布局和综合交通系统的研究,从社会、公路网络、政策三个视角探求统筹协调。并按以下程序进行:1、发现问题,矛盾的实质就是义乌市现有的城市道路交通系统不能满足居民日益增长的出行需求。2、分析预测,义乌市城市交通规划的预测受义乌市城市用地的制约,应在城市总体规划的框架内进行,因此从用地规划开始提出优化策略。3、拟定方案,提出优化策略。4、后续评估、反馈等。本文主要采用文献研究法、案例研究法、问卷调查等方法,研究了城市交通规划的理论基础与相关概念,从用地开发、城市规划布局模式、居民出行方式、工具条件、路网体系建设、公共交通建设水平、停车场情况等多个方面,分析中小城市道路交通规划普遍性问题与原因,以及义乌市城市道路交通系统的现状与问题。并提出合理城市布局,科学用地规划,设计均衡分布的交通空间,完善道路网络系统,推行公共交通优先出行方式,完善停车设施,以及开发建设城市大脑等道路交通优化策略。本文在进行城市道路交通优化研究时,偏重于定性分析和用地、道路规划,同时,本文的主要参考资料都来自于国内专家学者的学术成果,对于国外先进经验的引用并不多,还需要增加对于国外研究成果的学习,跟上国际最新的研究动态。以更好的指导优化国内中小城市的交通规划,特别是向义乌市一样对外贸易的城市。由于本人学术能力与时间有限,基础理论的归纳及文字表述方面存在诸多不足,有待进一步完善。基于以上研究局限,下一步研究方向在定量分析和城市道路及相关设施的运营和管理方面,进一步丰富交通运营、管理内容,建立完整的评估评价体系,使得交通优化策略和措施体系更为完整。
靳子琦[10]（2019）在《京津冀地区中小城市城郊融合型村庄空间演变及转型发展研究 ——以宁晋县为例》文中指出中小城市处于城市体系的末端,城镇体系的中部,是推进新型城镇化的主体,也是乡村振兴的战略支点。而京津冀地区自古以来,府县密布,以县城为主体的中小城市中心城区及近郊区呈现出典型的城村空间交织现象,村庄居民点建设用地占据了中心城区很大比例。本文所指城郊融合型村庄即中小城市城区及近郊区这一经济社会空间上紧密联系的城村混合地带内的村庄。回顾中小城市城郊融合型村庄近三十年间的空间演变及其所承载的经济发展和社会变迁,探寻城村空间交织现象的形成原因,继而分析处于这一环境之下的城郊融合型村庄的发展问题及难点,为京津冀地区中小城市城郊融合型村庄谋求转型发展道路。城郊融合型村庄作为孕育中小城市中心城区的基础,必将长期大量存在于京津冀地区中小城市城区之中。探索城郊融合型村庄的未来发展道路,对于推进中小城市城村融合发展、探索符合中小城市内在发展规律的城镇化路径、塑造具有中小城市地域特色的城区空间具有重要意义。本文共六章。第一章介绍了文章的研究背景、研究缘起及思路、研究对象的具体界定、研究意义、研究方法与内容。第二章主要介绍了有关城乡关系和村庄发展两个方面的基础理论,并对中小城市和城郊融合型村庄进行了国内外的研究综述和实践经验总结。第三章是文章的宏观分析部分,首先从横向比较上,总结了京津冀地区中小城市在城区空间上城村交织,经济发展和社会生活上亦城亦乡的特点;接着从纵向时间上,以宁晋县为例从中小城市和城郊融合型村庄两个空间系统层面回顾其时空演变历程,找寻形成这一特点的原因;最后从城市建设需要和村庄自身发展两个角度总结这一地区中小城市城郊融合型村庄空间演变的动力机制。第四章为文章的微观分析部分,首先通过田野调查和走访分析宁晋县城郊融合型村庄发展中所存在的问题,接着以问卷调查和访谈为基础分析这一地区城郊融合型村庄居民的发展诉求,最后总结中小城市城郊融合型村庄发展的矛盾与难点。第五章针对这些矛盾和难点,从城村融合和村庄发展两个维度对中小城市城郊融合型村庄提出转型发展策略。第六章是结论与展望。
二、浅谈中小城市的智能住宅小区设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈中小城市的智能住宅小区设计（论文提纲范文）
（1）基于硕博士论文统计分析的陕西省当代建筑理论研究成果梳理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 中国当代建筑理论研究 |
| 1.3.2 陕西省当代建筑理论发展 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 1.6 论文创新点 |
| 2 陕西当代建筑理论研究对象的确立与分析 |
| 2.1 相关概念的限定 |
| 2.1.1 当代 |
| 2.1.2 建筑学 |
| 2.1.3 建筑理论 |
| 2.1.4 陕西当代建筑理论 |
| 2.2 硕博士论文的收集 |
| 2.2.1 确定高校研究范围 |
| 2.2.2 论文收集的网上整理 |
| 2.2.3 论文收集的实地调查 |
| 2.3 硕博士论文的层次分析 |
| 2.3.1 四所高校论文的统计分析 |
| 2.3.2 陕西建筑思想流派倾向 |
| 2.3.3 国外建筑思想的冲击 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 陕西省建筑学硕博士论文统计分析 |
| 3.1 统计分析的基本范围和建筑理论框架 |
| 3.1.1 基本范围 |
| 3.1.2 建筑理论框架 |
| 3.1.3 纵向时间段划分 |
| 3.2 西安建筑科技大学建筑学硕博士论文梳理 |
| 3.2.1 硕士论文数量统计分析 |
| 3.2.2 硕士论文建筑理论统计分析 |
| 3.2.3 硕士论文关键词统计分析 |
| 3.2.4 博士论文数量统计分析 |
| 3.2.5 博士论文建筑理论统计分析 |
| 3.2.6 博士论文关键词统计分析 |
| 3.3 长安大学建筑理论硕士论文梳理 |
| 3.3.1 硕士论文数量统计分析 |
| 3.3.2 硕士论文建筑理论统计分析 |
| 3.3.3 硕士论文关键词统计分析 |
| 3.4 西安交通大学建筑理论硕士论文梳理 |
| 3.4.1 硕士论文数量统计分析 |
| 3.4.2 硕士论文建筑理论统计分析 |
| 3.4.3 硕士论文关键词统计分析 |
| 3.5 西北工业大学建筑理论硕士论文梳理 |
| 3.5.1 硕士论文数量统计分析 |
| 3.5.2 硕士论文建筑理论统计分析 |
| 3.5.3 硕士论文关键词统计分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 硕博士论文统计分析的总结呈现与解析 |
| 4.1 陕西省四所高校建筑理论硕士论文分类汇总 |
| 4.1.1 硕博士论文数量统计分析 |
| 4.1.2 硕博士论文建筑理论统计分析 |
| 4.1.3 硕博士论文关键词统计分析 |
| 4.1.4 高校导师代表硕博士论文统计分析 |
| 4.1.5 硕博士论文特征总结 |
| 4.2 陕西省四所高校硕士论文选题的共同点 |
| 4.2.1 建筑创作论 |
| 4.2.2 居住建筑 |
| 4.2.3 生态建筑学 |
| 4.2.4 建筑评价理论 |
| 4.3 陕西建筑思想流派倾向的硕博士论文分析 |
| 4.3.1 建筑方针 |
| 4.3.2 民族性的现代化演绎 |
| 4.3.3 地域性建筑的新作为 |
| 4.3.4 可持续发展(园林景观——城市环境意识) |
| 4.4 本章小结 |
| 5 国外建筑思想的引进 |
| 5.1 引进建筑思想的硕博士论文统计 |
| 5.1.1 硕博士论文统计分析 |
| 5.1.2 高校导师代表硕博士论文统计分析 |
| 5.2 国外建筑思潮的发展 |
| 5.2.1 经典现代主义建筑思潮 |
| 5.2.2 现代主义之后的建筑思潮 |
| 5.3 国外建筑理论引进的热点问题 |
| 5.3.1 经典现代与先锋流派引进的统计分析 |
| 5.3.2 国外建筑师及其设计理念引进的统计分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）中小城市出行即服务体系规划设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1.1 研究背景 |
| §1.2 研究目的及意义 |
| §1.3 国内外研究现状 |
| §1.3.1 出行链特征的研究 |
| §1.3.2 出行即服务的研究 |
| §1.3.3 研究现状总结 |
| §1.4 研究内容及技术路线 |
| 第二章 出行即服务基础研究 |
| §2.1 出行即服务的概念 |
| §2.2 出行即服务体系的业务生态系统 |
| §2.3 出行即服务体系的服务模式 |
| §2.4 本章小结 |
| 第三章 中小城市出行服务需求特性分析 |
| §3.1 中小城市交通特征 |
| §3.2 中小城市居民出行特征 |
| §3.2.1 出行目的特征 |
| §3.2.2 出行时间特征 |
| §3.2.3 出行方式特征 |
| §3.2.4 出行距离特征 |
| §3.3 中小城市居民出行链特征 |
| §3.3.1 出行链结构特征 |
| §3.3.2 出行链分类特征 |
| §3.4 中小城市出行服务需求特性分析 |
| §3.5 本章小结 |
| 第四章 中小城市出行即服务模式需求分析 |
| §4.1 中小城市出行即服务体系出行模式分类 |
| §4.1.1 公交出行模式 |
| §4.1.2 非机动车出行模式 |
| §4.1.3 公交+非机动车换乘模式 |
| §4.2 MNL模型基本理论 |
| §4.2.1 多项式Logit模型 |
| §4.2.2 参数估计方法 |
| §4.3 出行方式选择模型构建 |
| §4.3.1 出行方式选择集的确定 |
| §4.3.2 特性变量的选择 |
| §4.3.3 模型参数估计 |
| §4.4 出行模式选择模型构建 |
| §4.4.1 出行模式选择模型构建 |
| §4.4.2 模型参数估计 |
| §4.5 中小城市出行即服务模式需求分析 |
| §4.5 本章小结 |
| 第五章 中小城市出行即服务体系规划 |
| §5.1 中小城市出行即服务体系总体框架构建 |
| §5.1.1 体系框架构建方法 |
| §5.1.2 出行即服务体系服务功能分类 |
| §5.1.3 中小城市出行即服务体系逻辑框架 |
| §5.1.4 中小城市出行即服务体系物理框架 |
| §5.2 中小城市出行即服务体系规划措施 |
| §5.2.1 应用场景分析 |
| §5.2.2 公交出行模式规划 |
| §5.2.3 非机动车出行模式规划 |
| §5.2.4 公交+非机动车模式规划 |
| §5.3 中小城市出行即服务体系信息化保障措施 |
| §5.3.1 出行即服务系统 |
| §5.3.2 交通数据系统 |
| §5.3.3 MaaS服务平台 |
| §5.4 中小城市出行即服务体系发展建议 |
| §5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| §6.1 总结 |
| §6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者在攻读硕士期间发表论文和科研成果情况 |
（3）庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目设计方案比选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 改善型住宅研究现状 |
| 1.2.2 住宅项目设计评价指标体系研究现状 |
| 1.2.3 建设项目方案比选研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 改善型住宅项目基础理论研究 |
| 2.1 改善型住宅项目概述 |
| 2.1.1 改善型住宅的定义 |
| 2.1.2 我国中小城市改善型住宅发展现状 |
| 2.1.3 庆阳市现有住宅特点 |
| 2.2 改善型住宅项目设计方案比选方法 |
| 2.2.1 改进指数标度的AHP法 |
| 2.2.2 模糊综合评价法 |
| 2.2.3 德尔菲法 |
| 2.2.4 价值工程 |
| 3 庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目概况 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 项目建设背景分析 |
| 3.1.2 项目建设的必要性 |
| 3.1.3 项目定位及建设要求 |
| 3.2 设计方案介绍 |
| 3.2.1 设计方案一 |
| 3.2.2 设计方案二 |
| 3.2.3 设计方案三 |
| 4 构建改善型住宅项目设计方案评价指标体系 |
| 4.1 庆阳市“改善型”住宅项目设计要点 |
| 4.1.1 规划布局 |
| 4.1.2 户型面积 |
| 4.1.3 功能及配套设施 |
| 4.1.4 景观绿化 |
| 4.1.5 建筑特色 |
| 4.1.6 生态环境 |
| 4.1.7 经济合理性 |
| 4.2 建立改善型住宅项目设计方案评价指标体系 |
| 4.2.1 评价指标体系建立的原则和依据 |
| 4.2.2 改善型住宅项目设计方案评价指标体系 |
| 4.3 改进指数标度的AHP法确定评价指标权重 |
| 4.3.1 运用德尔菲法获取指标的重要性程度 |
| 4.3.2 判断矩阵的建立 |
| 4.3.3 指标权重的计算 |
| 5 基于模糊综合评价法的设计方案比选研究 |
| 5.1 基于模糊综合评价法的庆阳市“城乡新居”改善型住宅设计方案比选 |
| 5.1.1 确定评价等级 |
| 5.1.2 确定各方案的指标隶属度 |
| 5.1.3 计算模糊综合评价向量 |
| 5.1.4 确定各方案模糊综合评价值 |
| 5.2 比选结果分析 |
| 5.3 方案优化 |
| 5.3.1 功能定义 |
| 5.3.2 功能评价 |
| 5.3.3 确定方案优化范围 |
| 5.3.4 优化措施 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目方案比选评价指标调查问卷 |
| 附录 B 庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目方案比选各指标相对重要程度调查问卷 |
| 附录 C 庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目各备选方案指标评价调查问卷 |
| 附录 D 庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目各功能指标相对重要性程度调查问卷 |
（4）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（5）乌海市城市道路交通管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| (一)研究背景及意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究现状述评 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| 3.国内外研究评析 |
| (三)研究内容与研究方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (四)创新与不足 |
| 一、基本概念及相关理论 |
| (一)基本概念 |
| 1.城市道路交通管理的内涵 |
| 2.城市道路交通管理的目标 |
| (二)相关理论 |
| 1.整体性治理理论 |
| 2.新公共服务理论 |
| 3.交通需求管理理论 |
| 二、乌海市城市道路交通管理的现状及问题 |
| (一)乌海市城市道路交通管理现状 |
| 1.乌海市城市概况 |
| 2.道路交通基本情况 |
| 3.道路交通管理取得的成就 |
| (二)乌海市城市道路交通管理面临的问题 |
| 1.城市道路交通供需矛盾突出 |
| 2.交通管理科学化水平较低 |
| 3.公共交通承担率与城市人口增长比例不同步 |
| 4.城市发展规模与交管警力不成正比 |
| 三、乌海市城市道路交通管理问题成因 |
| (一)供需不平衡 |
| 1.管理理念与管理需求不相匹配 |
| 2.城市道路建设滞后 |
| 3.道路交通配套设施投入不足 |
| 4.交管警力配备不足 |
| (二)道路交通管理政府职能缺位 |
| 1.交通规划滞后 |
| 2.交通管理体制不完善 |
| 3.公民参与机制不健全 |
| (三)城市道路交通管理法规不完善和执法不力 |
| 1.法律法规缺乏配套规定 |
| 2.部分交管规定缺乏科学性 |
| 3.交通管理法律法规执行力偏弱 |
| (四)城市道路交通安全宣传乏力 |
| 1.主管部门重视程度不足 |
| 2.社会宣传教育效果不佳 |
| 四、优化乌海市城市道路交通管理的对策建议 |
| (一)提升道路交通供给能力 |
| 1.转变交通管理理念 |
| 2.挖掘路网潜力优化道路资源 |
| 3.补齐交通基础设施短板 |
| 4.增加警力从优待警 |
| (二)完善交通管理中的政府职能 |
| 1.建立长远规划 |
| 2.健全管理体制 |
| 3.完善公民参与机制 |
| (三)规范城市道路交通管理法制体系 |
| 1.完善道路交通管理执法制度 |
| 2.转变交通管理执法方式 |
| 3.提升交通管理执法水平 |
| (四)加强城市道路交通管理宣传教育 |
| 1.提高政府部门重视程度 |
| 2.提升宣传教育效果 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）物业行政主管部门公共职能研究 ——以乌兰察布市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关研究现状综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文的创新点 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 理论联系实际 |
| 1.4.2 比较研究法 |
| 1.5 相关概念和理论基础 |
| 1.5.1 相关概念 |
| 1.5.2 理论基础 |
| 2 乌兰察布市物业行政主管部门管理现状和职能分析 |
| 2.1 物业行政主管部门加强住宅小区物业管理实践 |
| 2.2 物业行政主管部门在物业管理中体现的职能 |
| 3 乌兰察布市物业行政主管部门管理中存在问题及原因分析 |
| 3.1 物业行政主管部门管理中存在的问题 |
| 3.1.1 行政监管不到位 |
| 3.1.2 与相关部门协调作用发挥不足 |
| 3.1.3 缺乏对物业管理活动相关主体的引导 |
| 3.2 物业行政主管部门公共职能发挥不足导致住宅小区物业管理困境的具体表现 |
| 3.3 物业行政主管部门管理中存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 政策法规体系不健全 |
| 3.3.2 体制机制建设不完善 |
| 4 国内部分发达地区物业行政主管部门管理经验借鉴 |
| 4.1 香港、台湾地区政府行使物业管理公共职能经验 |
| 4.1.1 法律法规制度完善 |
| 4.1.2 从业人员把关严格 |
| 4.1.3 业主自治组织发挥着重要作用 |
| 4.2 北京、深圳地区政府行使物业管理公共职能经验 |
| 4.2.1 完善物业服务市场机制 |
| 4.2.2 协调多方合作 |
| 4.2.3 加大人才培养力度 |
| 4.3 对物业行政主管部门发挥公共职能启示与借鉴 |
| 4.3.1 完善相关法律法规 |
| 4.3.2 加强政府部门的监管力度 |
| 5 完善物业行政主管部门公共职能的对策建议 |
| 5.1 加大宣传力度,加强引导和扶持相关主体 |
| 5.1.1 大力宣传,引导公众树立正确观念 |
| 5.1.2 加强对业主委员会的引导扶持 |
| 5.1.3 加强对物业服务企业的引导扶持 |
| 5.1.4 加强对行业协会的引导扶持力度 |
| 5.2 完善地方物业管理细则和配套办法 |
| 5.3 完善物业管理部门体制机制建设 |
| 5.3.1 提升物业管理法律法规的执行能力 |
| 5.3.2 完善物业企业市场准入和退出机制 |
| 5.3.3 完善物业服务费定价机制 |
| 5.3.4 建立物业纠纷速裁法庭 |
| 5.4 加强对物业服务企业事中事后监管 |
| 5.4.1 加强物业服务企业诚信体系建设 |
| 5.4.2 规范物业服务企业活动内容 |
| 5.4.3 推进物业服务满意度建设 |
| 6 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（7）绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象与内容 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 相关概念 |
| 1.4.1 绿色交通 |
| 1.4.2 停车设施 |
| 1.4.3 停车设施规划 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 相关理论研究与国内外研究现状 |
| 2.1 绿色交通及相关理念基础 |
| 2.1.1 可持续发展理念 |
| 2.1.2 低碳交通理念 |
| 2.1.3 TOD发展模式 |
| 2.1.4 绿色交通理念 |
| 2.2 国内外研究综述 |
| 2.2.1 关于停车设施规划的国内外研究综述 |
| 2.2.2 关于绿色交通的国内外研究综述 |
| 2.2.3 国内外研究综述简析 |
| 2.3 国内外停车案例研究 |
| 2.3.1 新加坡 |
| 2.3.2 香港 |
| 2.3.3 杭州 |
| 2.3.4 郴州 |
| 2.4 停车设施规划的发展变化 |
| 2.4.1 传统停车设施及其规划 |
| 2.4.2 新时代交通发展变化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 绿色交通视角下的停车设施规划研究 |
| 3.1 绿色交通的影响与发展特征 |
| 3.1.1 绿色交通理念影响下的交通要素发展 |
| 3.1.2 绿色交通的发展特征 |
| 3.2 绿色交通与停车设施规划的衔接要点 |
| 3.2.1 体现交通发展绿色化的停车设施规划 |
| 3.2.2 体现交通环境绿色化的停车设施规划 |
| 3.2.3 体现交通工具绿色化的停车设施规划 |
| 3.2.4 体现交通管理绿色化的停车设施规划 |
| 3.3 绿色交通视角下停车设施规划方法 |
| 3.3.1 总量控制且差异供给的停车需求预测 |
| 3.3.2 因地制宜的建筑物配建停车指标 |
| 3.3.3 灵活调整的低影响路边停车设置 |
| 3.3.4 集约高效的路外公共停车场布局 |
| 3.3.5 通过需求管理优化出行的停车管理政策 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 黄冈市中心城区停车现状调查 |
| 4.1 黄冈市中心城区社会经济及城市交通现状 |
| 4.1.1 黄冈市社会经济概况 |
| 4.1.2 城市交通概况 |
| 4.2 黄冈市中心城区城市停车设施供给现状 |
| 4.2.1 小汽车保有量与泊位总体情况 |
| 4.2.2 各类停车设施供应特征 |
| 4.2.3 停车设施供需现状评价 |
| 4.3 相关群体停车特征调查与分析 |
| 4.3.1 相关群体调研与咨询 |
| 4.3.2 停放时间特征分析 |
| 4.4 现状停车问题总结 |
| 4.4.1 车位总量不足且违章现象严重 |
| 4.4.2 路内停车位停放秩序混乱 |
| 4.4.3 空间分布不均且供需差异大 |
| 4.4.4 公共服务设施周边停车设施不足 |
| 4.4.5 停车设施建设滞后 |
| 4.4.6 停车管理滞后 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 黄冈市中心城区停车设施规划研究 |
| 5.1 停车需求预测与发展策略 |
| 5.1.1 总体发展态势 |
| 5.1.2 机动车发展预测 |
| 5.1.3 停车需求预测 |
| 5.1.4 差异化分区分类预测 |
| 5.1.5 城市停车发展策略 |
| 5.2 路外公共停车设施规划 |
| 5.2.1 布局规划 |
| 5.2.2 建设形式 |
| 5.3 路内停车设施规划 |
| 5.3.1 路内停车方案 |
| 5.3.2 路内停车管理措施 |
| 5.4 建筑物配建停车标准 |
| 5.4.1 黄冈市建筑分类 |
| 5.4.2 黄冈市建筑物配建停车位标准 |
| 5.4.3 充电桩配建要求 |
| 5.5 停车管理政策 |
| 5.5.1 市场化停车收费制度 |
| 5.5.2 停车产业化发展政策 |
| 5.5.3 停车执法管理政策 |
| 5.5.4 停车智能化信息化政策 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 一、研究总结 |
| 二、不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）河源市市区道路交通存在问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外相关课题研究概述 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究区域、方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究区域 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 河源市市区道路交通的特征分析 |
| 2.1 城市交通的概念 |
| 2.2 河源市市区道路交通的特征 |
| 2.2.1 用地特征 |
| 2.2.2 道路系统特征 |
| 2.2.3 居民出行特征 |
| 2.2.4 交通工具特征 |
| 第三章 河源市市区道路交通的存在问题 |
| 3.1 存在问题 |
| 3.1.1 道路交通建设方面的问题 |
| 3.1.2 公共交通的问题 |
| 3.1.3 道路交通信息化的问题 |
| 3.1.4 道路交通组织管理的问题 |
| 3.2 原因分析 |
| 第四章 河源市市区道路交通问题的对策研究 |
| 4.1 道路交通对策理念 |
| 4.2 道路交通对策 |
| 4.2.1 道路交通规划先行 |
| 4.2.2 道路交通资源整合 |
| 4.2.3 公共交通优先发展策略 |
| 4.2.4 道路交通组织管理改善 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）义乌市城市道路交通优化策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外城市交通问题研究述评 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文研究结构 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 城市交通规划基础理论 |
| 2.1.1 运输地理学理论 |
| 2.1.2 起讫点调查理论 |
| 2.1.3“四阶段法”理论 |
| 2.1.4 总量控制理论 |
| 2.1.5 面向政策理论 |
| 2.2 城市交通与交通规划基本概念 |
| 2.3 中小城市相关概念 |
| 2.3.1 基本概念 |
| 2.3.2 城市土地与交通的关系 |
| 2.3.3 城市土地利用模式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 中小城市道路交通规划普遍性问题及原因分析 |
| 3.1 中小城市居民出行普遍性特征 |
| 3.1.1 居民出行指标 |
| 3.1.2 出行方式 |
| 3.1.3 出行目的 |
| 3.1.4 出行时间分布 |
| 3.2 中小城市交通规划存在的普遍性问题 |
| 3.2.1 城市用地模式与路网系统问题 |
| 3.2.2 道路交叉口问题 |
| 3.2.3 机动车停车问题 |
| 3.3 中小城市交通规划主要问题的原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 义乌市城市道路交通系统的现状与问题 |
| 4.1 义乌市城市概况 |
| 4.1.1 行政区划及建制沿革 |
| 4.1.2 义乌市土地利用特征 |
| 4.2 义乌市城市居民出行特征 |
| 4.2.1 问卷调查结果基本情况 |
| 4.2.2 受调查者出行特征 |
| 4.3 义乌市城市道路系统的现状及问题 |
| 4.3.1 义乌市城区路网系统的现状及问题 |
| 4.3.2 义乌市城区道路横断面现状及问题 |
| 4.3.3 义乌市城区道路交叉口现状及问题 |
| 4.3.4 义乌市城区停车设施现状及问题 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 义乌市城市道路交通优化的对策和建议 |
| 5.1 城市空间布局与城市交通优化 |
| 5.2 统筹发展公共交通系统 |
| 5.3 提升道路通行能力 |
| 5.4 完善停车系统 |
| 5.5 开发建设义乌城市大脑交通模块 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究局限与下一步研究方向 |
| 附录 关于义乌交通出行状况的调查问卷 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）京津冀地区中小城市城郊融合型村庄空间演变及转型发展研究 ——以宁晋县为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 时代背景 |
| 1.1.2 政策背景 |
| 1.2 研究缘起及思路 |
| 1.2.1 研究缘起 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.3.1 区域选择——京津冀地区中小城市的特殊性 |
| 1.3.2 对象界定——城郊融合型村庄的含义 |
| 1.4 研究意义及创新点 |
| 1.4.1 研究意义 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 研究方法与内容 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 相关理论基础及国内外研究进展 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 城村关系的理论 |
| 2.1.2 系统发展的理论 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 国内有关中小城市和城市化区域内村庄的研究 |
| 2.2.2 国外有关中小城市及城市化区域内村庄的研究 |
| 2.2.3 国内外相关研究评述 |
| 2.3 国内外相关实践经验 |
| 2.3.1 国内有关中小城市建设和城市化区域内村庄发展的实践 |
| 2.3.2 国外有关中小城市建设和城市化区域内村庄发展的实践 |
| 2.3.3 国内外相关实践评述 |
| 第3章 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄空间演变分析 |
| 3.1 京津冀地区中小城市当前城镇化特点 |
| 3.1.1 京津冀地区中小城市的人口规模与城区规模 |
| 3.1.2 京津冀地区中小城市的土地利用与空间景观 |
| 3.1.3 京津冀地区中小城市的经济发展与居民就业 |
| 3.1.4 京津冀地区中小城市的社会生活与村庄建设 |
| 3.2 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄时空演变历程 |
| 3.2.1 宁晋县在京津冀中小城市中的典型性 |
| 3.2.2 宁晋县中心城区发展演变分析 |
| 3.2.3 宁晋县城郊融合型村庄发展演变分析 |
| 3.3 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄空间演变动力机制 |
| 3.3.1 城郊融合型村庄空间演变的外部动力——城市建设需要 |
| 3.3.2 城郊融合型村庄空间演变的内部动力——村庄适应融入 |
| 3.3.3 城郊融合型村庄空间演变动力机制 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄现实发展困境 |
| 4.1 村庄空间发展的现状问题——基于田野调查和走访 |
| 4.1.1 城郊融合型村庄的土地问题 |
| 4.1.2 城郊融合型村庄的产业问题 |
| 4.1.3 城郊融合型村庄的社会问题 |
| 4.2 村庄居民生活的人居需求——基于问卷调查和访谈 |
| 4.2.1 城郊融合型村庄调查问卷设计 |
| 4.2.2 城郊融合型村庄居民的基本家庭情况 |
| 4.2.3 城郊融合型村庄居民的就业状况与意愿 |
| 4.2.4 城郊融合型村庄居民的生活状况与意愿 |
| 4.3 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄发展难点 |
| 4.3.1 城市空间的扩张与村庄空间的稳固之间的矛盾 |
| 4.3.2 村庄工业“低、小、散”的缺陷与村民的就业需求之间的矛盾 |
| 4.3.3 现代城市文明发展与乡土社会延续之间的矛盾 |
| 4.3.4 城市规划与实际建设之间的矛盾 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 京津冀地区中小城市城郊融合型村庄转型发展策略 |
| 5.1 村庄更新改造和空间治理模式转型 |
| 5.1.1 城村融合视角下的空间更新——审慎评估村庄发展情况 |
| 5.1.2 村庄发展视角下的空间治理——体现城市空间治理水平 |
| 5.2 村庄产业发展和村民就业模式转型 |
| 5.2.1 城村融合视角下的产业发展——实现城村产业良性互动 |
| 5.2.2 村庄发展视角下的产业选择——适度保留强根植性产业 |
| 5.3 村庄生活发展和乡土文化传承模式转型 |
| 5.3.1 城村融合视角下的文化传承——延续以村庄为基础的城市文脉 |
| 5.3.2 村庄发展视角下的文化演进——契合村民现代化的生活方式 |
| 5.4 村庄规划建设和管理模式转型 |
| 5.4.1 城村融合视角下的规划建设——摆脱高楼即城市的价值取向 |
| 5.4.2 村庄发展视角下的土地管理——建立城乡统一的建设用地市场 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.1.1 村庄孕育城市:城郊融合型村庄的发展过程与动力机制 |
| 6.1.2 城市支配村庄:城郊融合型村庄的现实困境与转型策略 |
| 6.2 研究展望 |
| 6.2.1 研究的不足 |
| 6.2.2 后续研究计划 |
| 参考文献 |
| 附录A:京津冀地区中小城市各项指标表 |
| 附录B:宁晋县城郊融合型村庄田野调查表 |
| 附录C-1:宁晋县城郊融合型村庄网络问卷调查 |
| 附录C-2:宁晋县城郊融合型村庄实地问卷调查 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
四、浅谈中小城市的智能住宅小区设计（论文参考文献）
- [1]基于硕博士论文统计分析的陕西省当代建筑理论研究成果梳理[D]. 张静雅. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]中小城市出行即服务体系规划设计[D]. 覃栩曈. 桂林电子科技大学, 2021
- [3]庆阳市“城乡新居”改善型住宅项目设计方案比选研究[D]. 袁丽娜. 兰州交通大学, 2021
- [4]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [5]乌海市城市道路交通管理优化研究[D]. 燕楠. 内蒙古大学, 2020(01)
- [6]物业行政主管部门公共职能研究 ——以乌兰察布市为例[D]. 于长江. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [7]绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究[D]. 战永祥. 华南理工大学, 2020(02)
- [8]河源市市区道路交通存在问题及对策研究[D]. 颜志平. 广东工业大学, 2020(02)
- [9]义乌市城市道路交通优化策略研究[D]. 陈悦鹏. 西安电子科技大学, 2019(05)
- [10]京津冀地区中小城市城郊融合型村庄空间演变及转型发展研究 ——以宁晋县为例[D]. 靳子琦. 天津大学, 2019(01)