一、轻骑集团推出绿色产品（论文文献综述）
李娟[1]（2019）在《万里援疆家国情——福建省第七批援疆指挥部援助昌吉州纪实》文中进行了进一步梳理题引在幅员辽阔的天山北麓,准噶尔盆地南缘,天撒珠串般地镶嵌着一片集山地、草原、森林、平原、大漠为一体的宝地。这片宝地上,雪山巍峨,森林茂密,水丰草绿,禾菽弥望、葡园千亩,棉海辽远。这片宝地,春夏之时呈现南国秀丽山水的温婉,秋冬之际彰显粗犷雄浑壮美的北国景致。这就是被誉为"乌鲁木齐后花
李吉山[2]（2011）在《我国摩托车行业发展战略研究》文中研究说明论文以我国摩托车差异化战略为主要研究内容,综述了国内外理论界对战略的相关研究和取得的成果,进而对上述研究进行了评价,结合自身的工作经历,通过对国内外摩托车的历史演变及发展现状的分析,归纳总结了我国摩托车行业差异化战略发展的方向和思路。论文从企业、行业协会和政府的角度,提出了我国摩托车行业实施差异化战略的要点。企业应该加大投入,根据客户的需要,提供差异化的产品和服务;行业协会应该发挥其协会组织的作用,加强对协会会员自律的宣传和指导,同时向政府主管机构、部门提供建议;政府应该给摩托车企业创造公平合理的竞争环境,以利于健康发展。首先分析了我国摩托车发展的现状,回顾了我国摩托车发展的历史和目前的状况,进而详细论述了我国摩托车行业目前的市场结构;运用比较分析法,分别从我国摩托车行业的基础条件、产销量与利润、技术水平与研发投入、行业集中度以及产品定位和文化内涵等方面与美国、西欧以及日本摩托车进行比较分析,找出其存在的差异,为寻找我国摩托车行业发展方向奠定基础。其次,运用SWOT分析模型,分别从我国摩托车行业的内部优势、内部劣势、外部优势和外部威胁进行详细论述,分析归纳出我国摩托车行业的战略选择,得出我国摩托车行业应该走差异化发展战略。运用波士顿矩阵（BCG Matrix）分析模型进行分析,按照市场增长率和相对市场份额,将摩托车行业的各个排量进行归类,产生明星、金牛、痩购和问题四个群体,确立了应该保持目前的110ml、125ml和150ml排量的摩托车,扩大经济规模和市场占有率;同时积极加大投入250ml以上排量摩托车的研发。明确摩托车的发展战略,分别确定我国摩托车行业的战略目标、战略思想、近期远期战略对策,并从我国摩托车行业的主导产品方面入手,结合目前的技术,确立了当前我国摩托车行业的目标和发展方向。结合我国摩托车行业两个成功的案例,大长江集团和建设工业集团,分别运用差异化战略取得了理想的效果,总结归纳出我国摩托车发展的成功经验,差异化的产品和差异化的营销战略。最后,通过归纳总结,得出差异化战略是我国摩托车行业发展的最佳战略选择。
刘萍[3]（2010）在《我国摩托车行业营销策略研究 ——以新大洲本田摩托车公司为例》文中认为近年来,世界摩托车产量呈缓慢增长的趋势,这种趋势今后还将持续下去。目前,我国摩托车产业已经成为世界摩托车产销第一大国,但却不是生产强国。摩托车市场销量持续增长、集中度低以及产品高度同质化,是导致今后几年摩托车行业内部竞争空前激烈的主要原因。各摩托车企业大众产品的利润会更加微薄,加上行业整车成本大幅上升,价格竞争已经不再是主流。而产品差异化、营销精细化的竞争将逐渐成为摩托车市场竞争的主流。产品竞争回归本源,突出以产品技术竞争为主；传统的投机、浮躁的营销模式开始下沉,专业化的营销方式更加普及。针对我国摩托车行业面临尴尬境地的局面,国内的许多学者出于对中国摩托车前途命运的关切,着有不少的文章,但大部分都是静态的单方面的研究,很少从营销的方向来寻找摩托车发展的新思路。新大洲本田摩托车公司恰恰做到了这一点,它以“树立用户第一,一切为用户着想”为指导思想,通过确定目标市场,然后准确定位目标市场需求信息,生产差异化产品,以适应国际化的需要,从而使Today摩托车在日本摩托车市场上风靡一时,并且出现了供不应求的局面。由此可见,在商品销售市场上,要想取得更广阔的市场,就必须进行准确定位,以市场为导向,以消费者的喜好和需求为目标,既不违背销售市场所在国家的法律法规及其对不产品的进口标准,又要保证产品质量、外观、造型、品牌、服务等各方面的服务到位,且达到优质的标准。此外,新大洲本田公司还采用了不同寻常的营销策略,即通过绿色营销、绿色经营来吸引消费者的眼球,通过体验营销,满足消费者的好奇心,增强消费者的购买欲望,通过品牌策略,维持自己的目标市场长盛不衰。该论文在市场营销有关理论的框架下,结合国际营销学和市场营销等相关学科的理论知识,对新大洲本田摩托车行业成功的市场营销战略进行剖析,比较详细地为中国摩托车行业的发展提供了一个可供借鉴的成功案例。并试图通过对新大洲本田摩托车这个典型案例的研究分析,从市场营销的方面对我国摩托车行业的未来市场竞争优势研究有所突破。
常君[4]（2010）在《中英文企业简介人际功能对比探究》文中指出韩礼德的系统功能语言学把语言的实际应用作为它的研究对象,并在实践过程中加以检验和不断改进。这表明了,系统功能语法是具有科学性、客观性以及实践性的。如果没有人类使用语言,也就不会有系统功能语法的存在了。前人研究的语料大多为人际意义较为明显的语类,而中英文的企业简介作为一种让读者获得企业信息的主要途径的形式在人际意义的研究中没有得到应有的重视。即使有一些是关于企业简介人际意义的研究,但也几乎很少有全面系统的理论分析与探索。事实上,企业简介的人际意义是十分丰富的。近些年来,对于某些语篇人际功能的研究在语言学界已经成为一种趋势。例如,李战子（2000）对自传的人际功能的实现进行了研究,Sultan（1994）分析了关于医生的诊断报告的人际功能。然后有一些学者致力于演讲、文学作品、社评以及电视广告等语篇的人际功能的实现的研究。（李恩运,2006;王艳萍,2008;王琴,2008）在前人研究的基础上,本研究主要以韩礼德系统功能语法为理论基础,将30篇中国企业的中文简介以及30篇外国企业的英文简介,共60篇,作为语料来阐释人际功能是如何在企业简介这一文体中实现的。中英文企业简介的目的是让读者可以通过简介获得准确有效的信息,另外一个比较重要的目的是通过读者阅读企业简介,可以让读者对该企业产生信赖并对其产品或服务感兴趣从而成为该企业的顾客或服务对象。根据韩礼德的理论,每一种语言中都有三大元功能,其中之一就是人际功能。人际功能通过话语发出者日常生活中对语言的运用,建立和维护社会关系的,并起着举足轻重的作用。韩礼德（1994）认为在交流过程中话语不仅体现说话者的态度、身份、角色、观点、意图和判断,而且还会影响到话语接收者的观点和采取的行动。话语发出者与接收者之间的关系是一种动态的关系。人际功能语法的研究一般是从人称、语气以及情态这三方面实现的。本文采用定量分析与定性分析两种方法。首先,定量分析统计了人称、语气以及情态等实现人际意义的语言资源在中英文企业中的运用频率及其分布。然后,定性分析运用韩礼德的系统功能语言学的理论对这60篇中英文企业简介在人称、语气以及情态等语言资源的人际意义的实现过程进行分析讨论。根据对30篇中文企业简介以及30篇英文企业简介的分析发现:人际意义的实现主要是通过中英文企业简介中人称代词、语气（包括陈述句、疑问句以及祈使句等）以及情态表达（包括情态动词、情态附加成分等）这三种途径。中英文企业简介的作者会常常通过人称代词（第一人称、第二人称以及其他人称）的使用来实现人际意义。还会大量运用陈述句向读者传达信息,使用祈使句或感叹句促使读者立即采取行动购买其产品或服务。中文企业简介的作者有时会运用情态表达来表明企业所有员工的意愿以及一些表示频率的词语来表明事情发展的程度或者通过情态表达让读者感受到企业员工的意愿及对未来所拥有的信心。但是在英文企业简介中,我们很少可以看到情态动词,情态附加语的手段来实现人际功能。因为情态系统的使用会添加不确定的情感在其中,但是企业简介的主要目的就是为读者提供精确的信息给读者,所以英语企业简介中大多数都是没有任何情态动词的非常平实的陈述句。总而言之,恰当的使用人称、语气以及情态等系统可以缩短企业与读者之间的距离,而读者中的某些是企业所面对的客户群,这样就可以提高企业的可信度并实现其目标。本文正是基于人际功能中人称、语气以及情态系统的理论基础,对中英文企业简介词语、句子的实例进行量化统计、分析,并且从人称、语气以及情态三方面对中英文企业进行阐释、分析进而得出二者之间的异同之处,从而渴望达到对中英文企业简介人际功能对比的探索性研究,为中小型企业在撰写企业简介方面提供一定的帮助,相信该研究会为解读中英文企业简介的人际意义提供一个崭新的视角。
姚禄仕[5]（2009）在《上市公司可持续发展研究 ——基于中国证券市场的证据》文中研究指明上市公司的可持续发展是中国证券市场得以稳步发展的基石,也是投资者、企业、政府部门及学术界关注的一个热点问题。当前,中外学者对企业可持续发展的研究主要从长期绩效、成长能力和内部治理等方面展开,而针对中国上市公司现实情况的可持续发展因素的系统分析与研究较为少见。本文基于中国证券市场的证据较系统地研究了上市公司可持续发展的有关问题,因此具有较大的理论意义,并对中国上市公司保持可持续发展具有一定的现实指导作用。本文采用规范分析和实证研究相结合的方法系统地研究了影响中国上市公司可持续发展的内外部主要因素,在此基础上构建了具有可操作性的指标体系来综合评价中国上市公司可持续发展能力。主要研究内容和创新性工作如下:1、分析了中国上市公司可持续发展的现状和内外部影响因素。通过对近10年来沪深两市所有A股上市公司财务数据的整理和分析,发现近年来中国上市公司尽管经营能力有所加强,但整体盈利能力却呈现下降趋势,偿债能力较差,成长性不高。此外,通过对可持续发展能力较强和可持续发展能力不足的两类上市公司的统计分析,将影响中国上市公司可持续发展能力的因素归纳为宏观经济环境、政策、产业结构和政府行为等外部因素,以及内部治理机制、资本结构、多元化经营、品牌战略和企业文化等内部因素。2、研究了内外部因素与上市公司可持续发展之间的关系,并构建了完整的上市公司可持续发展评价指标体系。通过对外部因素的定性分析认为,在不同的经济环境和政策背景下,政府可以通过运用不同的手段提高上市公司的可持续发展能力,但不当的政府行为将对上市公司可持续发展带来负面影响;运用对比分析、回归分析、相关分析和案例分析等方法研究了内部因素,认为上市公司要提高可持续发展能力需要加强公司内部治理、优化资本结构、避免盲目多元化,努力通过创新、品牌战略和企业文化打造上市公司核心竞争力。在上述分析的基础上,本文以“内部资源”、“能力水平”和“发展环境”为基本要素构建了上市公司可持续发展指标体系,在一定程度上拓展了上市公司可持续发展的理论研究。3、建立了模糊综合评价模型并对上市公司可持续发展能力进行定量评价。本文运用AHP法确定了指标体系各层次内部的相对权重,建立了基于“上市公司可持续发展能力综合评价指数（SDI）”的模糊综合评价模型,通过比较上市公司可持续发展能力的强弱,对上市公司可持续发展能力进行定量评价。此外,分别对随机选取的样本公司运用模型进行检验,检验结果较好的反映了样本公司的可持续发展能力,体现了该模型的实用性。通过构建上市公司可持续发展能力评价模型,能够为上市公司可持续发展能力的评价提供一个有益的方法和工具,有助于利益相关者对上市公司可持续发展能力有一个全面、正确的认识,进而帮助其做出正确的投资决策;有助于上市公司经营管理者识别影响上市公司可持续发展的内外部因素,进而提高其经营管理水平。4、总结研究结论,提出中国上市公司保持可持续发展的政策建议。本文得出的主要研究结论可以从宏观环境和企业内部因素二个方面表述。上市公司的融资、运营、投资、分配均处于整个宏观经济环境中,其可持续发展能力与宏观经济环境总体状况紧密相连;上市公司内部因素中,公司治理缺陷、资本结构失衡、投资经营盲目多元化、以及创新能力不足等是制约上市公司可持续发展的主要因素。根据上述研究结论,本文分别从政府、证券市场、上市公司等各个层面提出了相应的政策建议。
禹春凡[6]（2007）在《金城摩托车国际化发展战略设计》文中研究表明我国摩托车工业起步于20世纪50年代，发展于20世纪80年代，崛起于20世纪90年代。从1951年5月1日新中国生产出第一辆摩托车开始，中国摩托车工业进入了一个全新的时代。20世纪80年代的改革开放为我们带来了前所未有的机遇，经过近10年的发展，1993年，中国摩托车产量达到354万辆，首次超过日本，跃居世界首位。这之后，我们又连续刷新了两项记录：1997年，全国摩托车产量首次突破1000万辆大关；2006年，中国摩托车产销量首次突破2000万辆，达到2140万辆，并超过世界总量的50％。经过多年的发展，我国已经成为世界公认的摩托车生产和消费大国，并连续13年蝉联世界摩托车生产第一的宝座。目前，我国能生产15种排量、2000多个品种的摩托车，并且拥有强大的零部件配套体系。由于劳动力成本低廉，我国的摩托车产品在国际市场上具有很强的价格竞争优势，出口量每年都在大幅度增长，已连续6年名列世界第一。近些年来，由于许多地方政府对于摩托车的禁牌、限牌，再加上私家车、电动自行车对于市场的强烈冲击，使得国内摩托车销量急剧萎缩，国际市场几乎变成中国摩托车企业的唯一希望。在此情况下，如何发挥本企业的自身优势?如何更深层次的参与国际市场竞争?如何取得更大的市场份额?这一个又一个问题已经变成了中国摩托车企业不得不去面对的难题。由于金城集团有限公司是最早踏入国际市场的中国摩托车企业之一，并且其摩托车产品出口量已连续多年稳居全国第一，对于整个行业的国际化而言具有很强的代表性，所以本文将以金城集团有限公司为例，对其所处的战略环境以及自身的优势和劣势进行较为全面的剖析，并在此基础上提出企业的国际化发展战略。本文共分五章。第一章主要介绍本文的研究背景，所涉及得到的主要理论和文献，研究内容、方法和框架；第二章简要介绍金城集团的背景以及当前金城摩托车产品的整体情况、并对金城摩托车的国际化发展历程进行详细的阐述；第三章对国际摩托车市场进行深入透彻的剖析并运用SWOT理论对金城摩托车的优、劣势进行整体分析，为金城摩托车国际化战略选择提供理论依据；第四章运用国际化战略中的目标市场选择理论确定金城摩托车的国际化发展总体战略；第五章根据推导出的金城摩托车国际化发展总体战略提出适当建议，并总结全文。
李享[7]（2005）在《买壳上市运作研究》文中提出近年来,民营企业重组上市公司尤其是国有控股的上市公司的案例此起彼伏,民营企业买壳上市已成为证券市场的热门话题,特别是在经历了“化腐朽为神奇”般的业绩提升以后,民营企业买壳上市的现象受到了前所未有的关注。如何规范民营企业买壳上市的运作是摆在我们面前的一项重要课题。 本文站在民营企业运作买壳上市的角度,按照运作过程的先后顺序,依次研究了买壳上市的战略制定、壳公司的选择和收购、壳公司的整合、买壳上市的绩效评价五个部分的内容。在战略制定部分阐述了制定战略的三个步骤——战略分析、战略选择和战略评估的操作内容,并提出了战略分析的框架和内容,战略选择的步骤和方法,以及战略评估的方法。在壳公司的选择与收购部分,文章依次论述了买壳的前期准备工作、搜寻选择目标壳、设计买壳方案、买壳上市的可行性评估等内容。在壳公司的整合部分,本文阐述了对壳公司进行人事整合、资产重组、管理整合、文化整合的思路和要点。在买壳上市的绩效评价部分,文章论述了绩效评价的原则、方法和指标设计,并为绩效评价的两种方法——综合评价法和重点评价法设计了评价指标。 本文作为一篇立足于指导民营企业买壳上市运作的文章,重点研究了买壳上市的战略制定、壳公司的选择与收购、买壳以后的资产重组等买壳上市的关键操作内容。
王杜春[8]（2003）在《新经济条件下中国企业营销创新问题研究》文中认为当今世界经济正以势不可挡的趋势朝着全球市场一体化、企业生存数字化、商业竞争国际化的方向发展，以互联网、知识经济、高新技术为代表，以满足消费者的需求为核心的新经济迅速发展。站在新旧经济交界处的营销正是处在这样一个高度竞争，瞬息万变的宏观环境之中，新经济的发展要求新的营销手段必须满足市场发展的需要。 营销创新是提高企业市场竞争力的最根本、最有效的途径，尤其对置于世界经济一体化大潮中的中国企业，面临新经济时代和加入WTO的双重挑战，不创新就没有出路。为此，探讨新经济时代市场营销模式的内容和特点，并在理论和实践上有所突破，对于推动中国企业参与国际市场竞争和占领国际市场，具有重要的理论意义和现实意义。 本论文首先分析了新经济的内涵、特征，以及新经济对传统营销的冲击，并结合营销创新的概念，总结了新经济时代营销观念创新、营销组织创新、营销策略创新和营销创新要注意的问题。然后，分别就新经济的全球化、网络化、持续化等主要特征所针对的国际营销、网络营销、绿色营销等方面，提出中国企业的创新对策。最后，针对新经济条件下其它的营销理论创新与实践创新，如服务营销、知识营销、整合营销、关系营销等，分别提出中国企业的发展对策。 全文共分六个部分： 1．本项研究的意义、国内外研究概况、研究方法 2．新经济与营销创新 3．全球化与国际营销 4．网络化与网络营销 5．持续化与绿色营销 6．新经济条件下其它营销理论与实践创新
彭力[9]（2003）在《力帆摩托越南市场营销战略研究》文中提出自20世纪80年代，中国开始改革开放以来。各行各业得到迅速发展，摩托车产业由小到大，摩托车产量多年雄居世界首位。但由于国内消费政策、国民消费能力、以及摩托车行业生产能力过度膨胀导致内部无序竞争等因素影响，摩托车产业在国内已无足够发展空间，迫切需要走出去，在海外市场寻求发展。力帆集团是中国摩托车行业中众多走出去企业中具有典型意义的一家企业。力帆集团1992年创立，以技术开发和产品开发为核心实施成本领先战略，率先大规模进入国际市场。在迈向国际化的进程中，力帆集团以越南为首要市场目标，成功地制定了越南市场发展战略。通过坚持不懈地实施该战略，力帆集团在越南市场获得了很大的成绩，一举成为越南中低端摩托车市场的领头羊。力帆集团在制定其越南市场战略的过程中，使用了多种战略分析工具，包括产品市场分析方法、SWOT模型等。同时，还根据产业转移理论，通过研究国内的摩托车市场发展经验来对越南市场的发展进行预测。经过详细地研究，力帆集团制定了成功的越南市场营销战略。力帆集团把越南的中低端摩托车市场作为自己的目标市场，对产品、价格、渠道以及促销等营销因素进行了综合设计，从而迅速进入了越南摩托车市场，并成功占有了中低端摩托车市场的最大份额。在实施产品市场战略的同时，力帆集团还制定和实施了品牌战略。在实施品牌战略的过程中，力帆集团投入了巨大的广告和促销费用，并把体育明星和体育活动结合到品牌建设中，从而使“力帆”成为越南的知名品牌。通过对力帆越南市场战略制定和实施的研究，结合越南市场最新的发<WP=4>展和变化，本文提出了力帆集团越南市场的新战略：1、实施越南本土化战略，建设以发动机生产厂为核心的独资、合资和合作企业网络群，从而使越南成为立帆国际化战略中的重要一环。逐步建立稳定的渠道，使企业在整个渠道链发挥主导作用；2、以品牌为核心，实施品牌延伸策略，建设和利用力帆品牌；3、实施绿色营销战略，使力帆能够真正成为越南的名牌企业。
吴英时[10]（2001）在《HQ摩托车产品营销策略研究》文中研究指明市场营销对企业的生存和发展具有十分重要的作用，一些企业由于对市场营销缺乏重视，在竞争中处于十分困难的局面。本文以本人所在的企业为背景，通过对HQ摩托车产品的市场营销分析，来研究企业的营销策略问题，包括： 对当前国内摩托车行业进行分析，包括行业发展现状、竞争特点、有利环境、制约因素，并对未来发展趋势进行了预测分析；对本企业的营销状况以及主要竞争对手进行了分析，找出企业营销工作的薄弱环节；应用市场细分原理对摩托车市场进行了分析，提出了HQ产品的市场目标，并提出了相应的营销策略；运用“4PS”理论，提出HQ摩托车的产品、价格、渠道、促销策略；1999年以来企业积极开展市场营销活动，取得了较大的成绩，本文作了相应的总结分析。
二、轻骑集团推出绿色产品（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、轻骑集团推出绿色产品（论文提纲范文）
（1）万里援疆家国情——福建省第七批援疆指挥部援助昌吉州纪实（论文提纲范文）
| 题引 |
| 第一章开局之年 |
| 1.身未动，心已远 |
| 2.站在巨人的肩膀上 |
| 3.心语声声诵援疆 |
| 第二章福地之约 |
| 4.比较优势 |
| 5.思路决定出路 |
| 6.福地之约 |
| 第三章二十里店村的春晚 |
| 7.要致富先修路 |
| 8.坐拥馕坑唱馕歌 |
| 9.幸福是奋斗出来的 |
| 10.二十里店村的春晚 |
| 第四章玛纳斯碧玉璀璨葡酒香 |
| 12.碧玉之都 |
| 13.破壁突围 |
| 14.葡酒之乡 |
| 15.初心如磐 |
| 第五章““奇台礼物” |
| 16.奇台面粉 |
| 17.电商梦 |
| 18.奇台礼物 |
| 第六章南菇北移百果香 |
| 19.谋定而后动 |
| 20.致富梦 |
| 21.菇菌朵壮百果香 |
| 第七章情暖木垒河 |
| 22.这一仗打得真漂亮 |
| 23.情暖木垒河 |
| 24.“木垒联盟” |
| 第八章洒满阳光的校园 |
| 25.诗和远方 |
| 26.师者为师 |
| 第九章组团的战士援疆的兵 |
| 27.组团而战 |
| 28.起死回生之手，安民济世之心 |
| 29.医者仁心大爱无疆 |
| 第十章真情像草原一样宽阔 |
| 30.解一人困，解全家贫 |
| 31.““圆梦行动” |
| 32.圆梦行动，福建在行动 |
| 第十一章书生报国手中笔 |
| 33.初心能抵日月长 |
| 34.责任 |
| 尾声向祖国报告向福建报告 |
（2）我国摩托车行业发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 课题研究的内容与研究方法 |
| 1.5 我国摩托车发展的历史 |
| 1.6 我国摩托车目前的发展状况 |
| 1.7 我国摩托车行业的市场结构分析 |
| 1.7.1 市场集中度呈上升趋势 |
| 1.7.2 产品的集中度有所改变 |
| 1.7.3 规模经济不明显 |
| 第2章 我国摩托车产品的国际比较分析 |
| 2.1 我国摩托车行业的基础条件 |
| 2.1.1 一些特色企业正在壮大 |
| 2.1.2 中小排量摩托车及部分零部件具有较强的竞争力 |
| 2.1.3 完善的配套体系和研发中心 |
| 2.1.4 部分工艺和装备已经达到国际发达国家水平 |
| 2.2 产销量及利润的差距 |
| 2.3 技术水平及研发投入的差异 |
| 2.4 行业集中度的差异 |
| 2.5 产品定位和文化内涵的差异 |
| 第3章 我国摩托车行业分析模型 |
| 3.1 我国摩托车行业SWOT 分析模型 |
| 3.1.1 一般外部环境分析（外部机会） |
| 3.1.2 人口、经济环境分析（内部优势） |
| 3.1.3 外部环境造成的威胁也在增加（外部威胁） |
| 3.1.4 行业内部存在着诸多不利因素（内部劣势） |
| 3.1.5 SWOT 分析——我国摩托车行业的战略选择 |
| 3.2 我国摩托车行业的波士顿矩阵(BCG Matrix)分析模型 |
| 第4章 我国摩托车行业的发展战略 |
| 4.1 战略目标 |
| 4.2 战略思想 |
| 4.3 近期战略对策 |
| 4.4 远期战略对策 |
| 4.5 主导产品当前发展趋势 |
| 第5章 实证分析 |
| 5.1 大长江集团发展战略选择——豪爵摩托的制胜之道 |
| 5.2 建设工业集团的战略定位——建设摩托的绝地反击 |
| 5.3 大长江集团与建设工业集团分析总结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）我国摩托车行业营销策略研究 ——以新大洲本田摩托车公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 市场营销有关理论概述 |
| 2.1.1 五种竞争力量模型理论 |
| 2.1.2 市场营销理论 |
| 2.2 营销环境分析方法概述 |
| 2.3 摩托车市场营销有关研究状况概述 |
| 3 中国摩托车行业状况分析 |
| 3.1 世界摩托车行业发展的基本情况介绍 |
| 3.1.1 以时间为主线 |
| 3.1.2 以空间为主线 |
| 3.2 中国摩托车行业发展状况简析 |
| 3.2.1 起步发展阶段 |
| 3.2.2 蓬勃发展阶段 |
| 3.2.3 高速发展阶段 |
| 3.2.4 竞争激烈阶段 |
| 3.3 中国摩托车市场需求分析 |
| 3.4 中国摩托车市场营销主要特点及问题分析 |
| 3.4.1 主要特点 |
| 3.4.2 存在的主要问题及原因分析 |
| 4 新大洲本田摩托车公司基本状况及其营销环境分析 |
| 4.1 新大洲本田摩托车公司简介 |
| 4.1.1 海南新大洲摩托车股份有限公司 |
| 4.1.2 日本国本田技研工业株式会社 |
| 4.1.3 中国天津摩托集团有限公司 |
| 4.1.4 新大洲本田摩托有限公司 |
| 4.2 新大洲本田摩托车市场营销基本状况 |
| 4.3 新大洲本田摩托车营销环境分析 |
| 4.3.1 宏观环境分析 |
| 4.3.1.1 国家政治环境分析 |
| 4.3.1.2 国家经济环境分析 |
| 4.3.1.3 社会人文环境分析 |
| 4.3.1.4 技术环境分析 |
| 4.3.2 竞争分析 |
| 4.3.3 SWOT分析 |
| 4.3.3.1 优势和能力 |
| 4.3.3.2 劣势 |
| 4.3.3.3 机会 |
| 4.3.3.4 威胁 |
| 4.3.3.5 对SWOT分析的总结 |
| 4.4 新大洲本田摩托面临的挑战 |
| 5 新大洲本田摩托车公司营销战略分析 |
| 5.1 新大洲本田摩托车营销战略分析 |
| 5.1.1 目标市场分析 |
| 5.1.2 市场定位分析 |
| 5.1.3 差异化战略分析 |
| 5.2 新大洲本田摩托车营销特点分析 |
| 5.2.1 传统营销策略组合分析 |
| 5.2.2 绿色营销 |
| 5.2.3 体验营销 |
| 6 新大洲本田摩托车公司营销经验及借鉴意义 |
| 6.1 营销经验 |
| 6.1.1 建立了独特的企业文化 |
| 6.1.2 进行市场渗透,开拓国际市场 |
| 6.1.3 采取"国际化"和"地方化"战略 |
| 6.1.4 不断改进,时时创新 |
| 6.2 借鉴意义 |
| 6.2.1 提升企业研发理念,调整产品开发策略 |
| 6.2.2 引进技术人才,重视技术储备 |
| 6.2.3 创办中外合资企业,吸引外方在中国国内建立研发机构 |
| 6.2.4 实现销售为主向服务为本的观念转变 |
| 6.2.5 加快资产重组步伐,树立品牌意识 |
| 6.2.6 摒弃价格大战,采用绿色营销战略 |
| 7 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 发表的论文 |
（4）中英文企业简介人际功能对比探究（论文提纲范文）
| Abstract 摘要 1 Introduction |
| 1.1 Motive of This Research |
| 1.2 The Significance of This Study |
| 1.3 The Layout of This Thesis 2 Literature Review |
| 2.1 A Brief Introduction to Systemic Functional Grammar |
| 2.2 The Notion of Interpersonal Function |
| 2.2.1 Halliday's Interpersonal Function |
| 2.2.2 Different Approaches to Interpersonal Function |
| 2.3 National Researches on Interpersonal Function |
| 2.4 Features of General Introductions about Enterprises |
| 2.5 Theoretical Frame of This Thesis 3 Research Design |
| 3.1 Research Questions |
| 3.2 Research Procedure and Data Collection 4 Data Analysis and Discussion |
| 4.1 Data Analysis and Discussion of Personal System |
| 4.1.1 Interpersonal Function of Three Kinds of Person in Chinese Introductions |
| 4.1.2 Interpersonal Function of Three Kinds of Person in English Introductions |
| 4.2 Data Analysis and Discussion of Mood- System |
| 4.2.1 Interpersonal Function of the Mood- system in Chinese Introductions |
| 4.2.2 Interpersonal Function of the Mood- system in English Introductions |
| 4.3 Data Analysis and Discussion of Modal System |
| 4.3.1 Interpersonal Function of Modality System in Chinese Introductions |
| 4.3.2 Interpersonal Function of Modality System in English Introductions 5 Conclusions |
| 5.1 Major Findings |
| 5.2 Implications |
| 5.3 Limitations Acknowledgements Bibliography Appendix Ⅰ30 Chinese General Introductions of Enterprises Appendix Ⅱ30 English General Introductions of Enterprises |
（5）上市公司可持续发展研究 ——基于中国证券市场的证据（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 上市公司在我国国民经济中的作用日益重要 |
| 1.1.2 我国上市公司可持续发展仍然存在一些问题 |
| 1.1.3 国内外关于上市公司可持续发展的理论研究有待深入 |
| 1.2 研究目的和研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 选题来源和研究方法 |
| 1.3.1 选题来源 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 主要内容及逻辑框架 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 第二章 上市公司可持续发展研究回顾 |
| 2.1 “可持续发展”理论的起源 |
| 2.2 国内外关于上市公司可持续发展的文献综述 |
| 2.2.1 国外相关文献回顾 |
| 2.2.2 国内相关文献回顾 |
| 2.2.3 对国内外关于上市公司可持续发展文献综述的评论 |
| 2.3 上市公司可持续发展的理论内涵 |
| 2.3.1 可持续发展的内涵 |
| 2.3.2 可持续发展的原则 |
| 2.3.3 上市公司可持续发展的内涵 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 中国上市公司可持续发展现状与影响因素分析 |
| 3.1 中国上市公司可持续发展现状分析 |
| 3.1.1 盈利能力总体呈现下降趋势 |
| 3.1.2 偿债能力整体较差 |
| 3.1.3 成长能力不高 |
| 3.1.4 营运能力有所加强 |
| 3.1.5 成本控制能力较弱 |
| 3.2 基于可持续发展能力较强的上市公司影响因素分析 |
| 3.2.1 集中优质资源，做大做强主业 |
| 3.2.2 注重品牌经营，行业龙头地位稳固 |
| 3.2.3 重视研发投入，创新能力较强 |
| 3.2.4 善于资本运营，实现超常规发展 |
| 3.2.5 强化企业管理，凝练企业文化 |
| 3.3 基于可持续发展能力不足的上市公司影响因素分析 |
| 3.3.1 可持续发展能力不足上市公司的统计特征 |
| 3.3.2 可持续发展能力不足上市公司的原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 外部因素与中国上市公司可持续发展研究 |
| 4.1 宏观经济环境对上市公司可持续发展的影响 |
| 4.1.1 宏观经济环境与证券市场运行一致性不高 |
| 4.1.2 宏观经济环境与上市公司经营密切相关 |
| 4.2 政策因素对上市公司可持续发展的影响 |
| 4.2.1 税收政策对上市公司发展的影响 |
| 4.2.2 产业政策对上市公司发展的影响 |
| 4.2.3 环境政策对上市公司发展的影响 |
| 4.3 产业结构与上市公司可持续发展 |
| 4.3.1 产业结构变迁是经济发展的基础 |
| 4.3.2 美国证券市场上市公司产业结构分析 |
| 4.3.3 中国上市公司产业结构分析 |
| 4.4 政府行为对上市公司可持续发展的影响 |
| 4.4.1 政府干预上市公司的制度背景 |
| 4.4.2 政府干预与上市公司可持续发展 |
| 4.4.3 政府补贴与上市公司可持续发展 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 内部因素与中国上市公司可持续发展研究 |
| 5.1 内部治理机制对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.1.1 董事会治理机制的影响 |
| 5.1.2 股权结构与上市公司绩效 |
| 5.1.3 股权激励机制与上市公司可持续发展 |
| 5.2 资本结构对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.2.1 资本结构与企业价值的历史研究回顾 |
| 5.2.2 实证分析 |
| 5.3 多元化经营对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.3.1 公司多元化经营的文献综述 |
| 5.3.2 多元化经营与上市公司可持续发展的实证研究 |
| 5.4 创新能力对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.4.1 创新是实现上市公司核心竞争力的关键 |
| 5.4.2 创新对上市公司发展的影响 |
| 5.4.3 上市公司技术创新的战略模式选择 |
| 5.4.4 对我国上市公司创新能力评价 |
| 5.5 品牌战略对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.5.1 品牌战略的概念 |
| 5.5.2 品牌对上市公司发展的意义 |
| 5.5.3 我国上市公司品牌战略评析 |
| 5.6 企业文化对上市公司可持续发展的影响 |
| 5.6.1 企业文化对上市公司发展的意义 |
| 5.6.2 上市公司的企业文化现状和不足 |
| 5.6.3 打造上市公司的企业文化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 上市公司可持续发展指标体系及其能力评价模型的构建 |
| 6.1 构建上市公司可持续发展指标体系的必要性 |
| 6.1.1 充实和完善可持续发展理论 |
| 6.1.2 满足利益相关者对上市公司的信息需求 |
| 6.1.3 正确评价上市公司可持续发展能力 |
| 6.2 上市公司可持续发展能力评价的理论基础及其指标体系的构建原则 |
| 6.2.1 上市公司可持续发展能力评价的理论基础 |
| 6.2.2 上市公司可持续发展指标体系的构建原则 |
| 6.3 上市公司可持续发展指标体系的构建 |
| 6.3.1 上市公司可持续发展指标体系的构建思路 |
| 6.3.2 上市公司可持续发展指标体系的设计 |
| 6.4 上市公司可持续发展能力模糊综合评价模型 |
| 6.4.1 建立评语集 |
| 6.4.2 确定评价矩阵R |
| 6.4.3 进行各级模糊评判 |
| 6.5 案例分析 |
| 6.5.1 案例一 |
| 6.5.2 案例二 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 研究结论、政策建议及展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 7.3 展望 |
| 7.4 本章小结 |
| 参考文献 |
| 读博期间科研成果 |
（6）金城摩托车国际化发展战略设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文背景 |
| 1.1.1 中国摩托车企业国际化原因 |
| 1.1.2 中国摩托车企业国际化优势 |
| 1.1.3 中国摩托车企业在国际化过程中的问题与不足 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究问题 |
| 1.4 研究思路 |
| 第二章 金城摩托车国际化历史及现状简介 |
| 2.1 金城摩托车现状 |
| 2.2 金城摩托车的国际化发展历程及其现状 |
| 2.2.1 金城集团及金城摩托车简介 |
| 2.2.2 金城摩托车国际化发展的第一阶段 |
| 2.2.3 金城摩托车国际化发展的第二阶段 |
| 2.2.4 金城摩托车的国际化发展现状 |
| 2.3 中国一航对金城摩托车国际化战略的要求 |
| 2.4 金城摩托车国际化战略中的问题 |
| 第三章 国际摩托车市场分析及金城摩托车 SWOT分析 |
| 3.1 国际摩托车市场分析 |
| 3.1.1 国际摩托车行业总体竞争态势分析 |
| 3.1.2 产品市场结构分析 |
| 3.1.3 消费者需求特点分析 |
| 3.1.4 市场增长形势分析 |
| 3.1.5 金城摩托车的总体有利及不利因素 |
| 3.2 金城摩托车SWOT总结 |
| 3.2.1 金城摩托车的优势和劣势分析 |
| 3.2.2 金城摩托车的机会和威胁分析 |
| 3.2.3 SWOT分析图 |
| 第四章 金城摩托车国际化发展战略的选择 |
| 4.1 战略目标与原则 |
| 4.1.1 金城摩托车国际化发展战略的目标 |
| 4.1.2 金城摩托车国际化发展战略的原则 |
| 4.2 目标市场特点 |
| 4.2.1 发展中国家市场特点 |
| 4.2.2 发达国家市场特点 |
| 4.3 目标市场细分 |
| 4.3.1 发展中国家市场细分 |
| 4.3.2 发达国家市场细分 |
| 4.4 金城摩托车国际市场定位 |
| 4.4.1 对于发展中国家市场的定位 |
| 4.4.2 对于发达国家市场的定位 |
| 4.5 金城摩托车国际化发展战略选择 |
| 4.5.1 稳定并发展非洲摩托车市场 |
| 4.5.2 积极开拓东南亚.俄罗斯及东欧市场 |
| 4.5.3 全方位参与西欧中档摩托车市场的竞争 |
| 第五章 金城摩托车国际化发展战略建议 |
| 5.1 稳定并发展非洲摩托车市场 |
| 5.1.1 在尼日利亚建立摩托车整车工厂 |
| 5.1.2 尽力规范市场不正当竞争行为 |
| 5.2 积极开拓东南亚.俄罗斯及东欧市场 |
| 5.2.1 加大对于东南亚国家传统市场的出口 |
| 5.2.2 加大对于俄罗斯以及东欧市场的开发 |
| 5.3 全方位参与西欧中档摩托车市场的竞争 |
| 5.3.1 争取将金城摩托车列入国家质检总局的出口免检名单 |
| 5.3.2 全部车型通过 E一MARK认证 |
| 5.3.3 创建金城 Aprilia联合品牌大力进军欧美市场 |
| 5.3.4 开发新车型.新技术，生产高附加值的产品 |
| 5.4 加强企业内部管理与控制 |
| 5.4.1 加强产品成本的控制与管理 |
| 5.4.2 加强对海外子公司的控制与管理 |
| 5.5 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）买壳上市运作研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 写作的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文的写作思路及主要内容 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 买壳上市概述 |
| 2.1.1 壳公司的价值构成 |
| 2.1.2 买壳上市的运作程序 |
| 2.1.3 买壳上市存在的长期性 |
| 2.2 战略管理理论 |
| 2.3 信息不对称理论 |
| 2.4 委托-代理理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 买壳上市的战略制定 |
| 3.1 买壳上市的战略分析 |
| 3.1.1 内部资源分析 |
| 3.1.2 外部环境分析 |
| 3.2 买壳上市的战略选择 |
| 3.3 买壳上市的战略评估 |
| 3.3.1 买壳上市的利益、代价与风险 |
| 3.3.2 买壳上市的初步成本效益分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 壳公司的选择与收购 |
| 4.1 买壳的前期准备 |
| 4.1.1 准备买壳资金 |
| 4.1.2 聘请中介机构 |
| 4.1.3 组建买壳上市运作团队 |
| 4.2 搜寻选择目标壳公司 |
| 4.2.1 搜寻合适的壳公司 |
| 4.2.2 深入调查壳公司 |
| 4.2.3 评鉴目标壳公司 |
| 4.2.4 选择目标壳公司 |
| 4.3 设计买壳方案 |
| 4.3.1 确定控股比例 |
| 4.3.2 选择买壳方式 |
| 4.3.3 确定股权收购价格 |
| 4.3.4 选择价款支付方式 |
| 4.3.5 设计股权收购合同的法律条款 |
| 4.4 买壳上市的可行性评估 |
| 4.4.1 买壳上市的成本效益评估 |
| 4.4.2 买壳方案的法律可行性评估 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 壳公司的整合 |
| 5.1 壳公司的整合思路 |
| 5.2 人事整合 |
| 5.3 资产重组 |
| 5.3.1 资产重组的重要性 |
| 5.3.2 资产重组的方式 |
| 5.3.4 资产置换的实施步骤 |
| 5.4 管理整合 |
| 5.5 文化整合 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 买壳上市的整体绩效评价 |
| 6.1 买壳上市整体绩效评价的原则 |
| 6.2 买壳上市整体绩效评价的方法 |
| 6.3 买壳上市整体绩效评价的指标 |
| 6.3.1 重点评价法的指标 |
| 6.3.2 综合评价法的指标 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）新经济条件下中国企业营销创新问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 引言 |
| 1.1 选题的意义 |
| 1.1.1 市场营销学的发展历史是不断创新的历史 |
| 1.1.2 新经济呼唤新营销 |
| 1.1.3 新经济条件下中国企业必须进行营销创新 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 以现代经济学、管理学、营销学为理论指导 |
| 1.3.2 以矛盾论、系统论、生态论、时空论为方法论指导 |
| 1.3.3 以比较分析、综合分析为具体方法 |
| 2 新经济与营销创新 |
| 2.1 新经济 |
| 2.1.1 新经济的涵义 |
| 2.1.2 新经济的特征 |
| 2.1.3 新经济的启示 |
| 2.2 我国企业营销现状 |
| 2.2.1 营销观念落后 |
| 2.2.2 营销能力较弱 |
| 2.3 营销创新 |
| 2.3.1 营销创新的涵义 |
| 2.3.2 新经济时代营销观念创新 |
| 2.3.3 新经济时代营销组织创新 |
| 2.3.4 新经济时代营销策略创新 |
| 2.3.5 营销创新要注意的问题 |
| 3 经济全球化与国际营销 |
| 3.1 经济全球化 |
| 3.1.1 经济全球化的概念 |
| 3.1.2 经济全球化的特征 |
| 3.2 经济全球化时代市场营销的特点 |
| 3.2.1 多变的市场营销环境 |
| 3.2.2 国际化的资源配置模式 |
| 3.2.3 全方位的目标市场选择 |
| 3.2.4 多元化的目标市场进入方式 |
| 3.2.5 以创新为核心的竞争手段 |
| 3.2.6 服务营销居于特别重要的地位 |
| 3.3 经济全球化条件下中国企业的营销战略 |
| 3.3.1 巩固后方:国内市场的营销战略 |
| 3.3.2 走出国门:国际市场的营销战略 |
| 4 经济信息化与网络营销 |
| 4.1 经济信息化 |
| 4.1.1 经济信息化的涵义 |
| 4.1.2 信息经济及其特点 |
| 4.2 信息经济时代营销的特点 |
| 4.2.1 虚拟化 |
| 4.2.2 无形化 |
| 4.2.3 标准化 |
| 4.2.4 交互性 |
| 4.2.5 个性化 |
| 4.2.6 软营销 |
| 4.2.7 全球化 |
| 4.2.8 诚信化 |
| 4.3 中国发展网络营销的对策 |
| 4.3.1 中国发展网络营销的宏观对策 |
| 4.3.2 中国发展网络营销的微观对策 |
| 5 可持续发展与绿色营销 |
| 5.1 可持续发展 |
| 5.1.1 可持续发展的内涵 |
| 5.1.2 可持续发展的特征 |
| 5.1.3 可持续发展的应用 |
| 5.2 可持续发展时代营销的特点 |
| 5.2.1 产品的再消费 |
| 5.2.2 重新引导消费者 |
| 5.2.3 重新确定营销组合 |
| 5.2.4 企业的重新组织 |
| 5.3 中国绿色营销的发展对策 |
| 5.3.1 培育绿色意识，倡导绿色消费 |
| 5.3.2 完善绿色法规，强化绿色监督 |
| 5.3.3 建立干预机制，加强营销管理 |
| 5.3.4 实施“环境外交”，扩大产品出口 |
| 5.3.5 扶持绿色产业，拓展市场空间 |
| 5.3.6 树立绿色理念，制定绿色战略 |
| 5.3.7 使用“绿色标志”，树立绿色形象 |
| 5.3.8 提供绿色服务，形成绿色文化 |
| 6 新经济条件下其它营销理论与实践创新 |
| 6.1 服务营销 |
| 6.1.1 服务营销的含义及特点 |
| 6.1.2 中国发展服务营销的对策 |
| 6.2 知识营销 |
| 6.2.1 知识营销的含义和特点 |
| 6.2.2 中国企业开展知识营销的对策 |
| 6.3 整合营销 |
| 6.3.1 整合营销的含义和特点 |
| 6.3.2 中国企业开展整合营销的对策 |
| 6.4 关系营销 |
| 6.4.1 关系营销的含义及其本质特征 |
| 6.4.2 中国企业开展关系营销的对策 |
| 7 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（9）力帆摩托越南市场营销战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的研究思路 |
| 第二章 力帆集团简介 |
| 2.1 概况 |
| 2.2 力帆的研发能力 |
| 2.3 力帆的出口状况 |
| 2.4 力帆的多元化 |
| 第三章 力帆海外发展战略形成的背景 |
| 3.1 中国摩托车行业的历史与现状 |
| 3.2 国内摩托车行业状况分析 |
| 3.2.1 生产能力过渡膨胀 |
| 3.2.2 市场集中度下降 |
| 3.2.3 摩托车行业利润急剧下降 |
| 3.2.4 影响需求的因素 |
| 3.2.5 影响行业发展的其它因素 |
| 3.3 应对挑战 |
| 第四章 力帆海外发展战略的形成 |
| 4.1 对产品和市场的分析 |
| 4.2 SWOT分析 |
| 4.2.1 优势和能力 |
| 4.2.2 劣势 |
| 4.2.3 机会 |
| 4.2.4 威胁 |
| 4.2.5 对SWOT分析的总结 |
| 4.3 对海外市场的选择 |
| 4.3.1 海外市场总体划分 |
| 4.3.2 选定目标市场 |
| 4.4 越南摩托车市场需求的分析和预测 |
| 4.4.1 中国摩托车市场的经验 |
| 4.4.2 越南市场现状 |
| 4.4.3 越南市场发展预测 |
| 4.5 越南摩托车市场的供应状况 |
| 4.6 越南宏观环境分析 |
| 4.6.1 越南的地理环境 |
| 4.6.2 越南的政治与经济环境 |
| 4.7 战略形成与组织建设 |
| 第五章 力帆集团越南市场营销战略 |
| 5.1 越南摩托车市场研究 |
| 5.1.1 市场细分 |
| 5.1.2 目标市场选择 |
| 5.1.3 产品定位 |
| 5.2 营销策略组合 |
| 5.2.1 力帆的产品营销策略 |
| 5.2.2 力帆的价格策略 |
| 5.2.3 力帆的渠道策略 |
| 5.2.4 力帆的促销策略 |
| 5.3 力帆的品牌战略 |
| 5.3.1 品牌-企业制胜的关键 |
| 5.3.2 塑造力帆品牌 |
| 第六章 越南市场战略的重塑建议 |
| 6.1 当地化战略 |
| 6.1.1 越南市场环境变化分析 |
| 6.1.2 当地化战略的可行性 |
| 6.1.3 当地化战略的具体内容 |
| 6.2 品牌延伸战略 |
| 6.3 绿色营销战略 |
| 6.3.1 绿色营销的内容 |
| 6.3.2 绿色营销战略的实施 |
| 结束语 |
| 附录-1，国内主要城市禁限摩托车情况 |
| 附录-2，回归数据和预测比较数据 |
| 附录-3，1990-1999年广东省农村实际摩托车保有量变化表 |
| 附录-4，越南摩托车产业政策简介 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）HQ摩托车产品营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 1 企业市场营销研究概述 |
| 1.1 市场营销的基本概念 |
| 1.2 当前企业营销行为的特点 |
| 1.3 企业开展市场营销策略研究的重要性 |
| 2 摩托车发展概况 |
| 2.1 世界摩托车发展概况 |
| 2.2 我国摩托车工业发展概况 |
| 3 我国摩托车行业现状、竞争特点及发展趋势分析 |
| 3.1 我国摩托车行业发展现状 |
| 3.2 国内摩托车行业竞争特点 |
| 3.3 我国摩托车企业发展存在的威胁分析 |
| 3.4 摩托车企业发展的机会分析 |
| 3.5 国内摩托车行业未来发展趋势分析 |
| 4 国内主要竞争者分析 |
| 4.1 摩托车主要企业产销集中度和排位变化分析 |
| 4.2 摩托车主要企业产品集中度变化分析 |
| 4.3 国内主要摩托车企业基本情况、营销状况分析 |
| 5 HQ摩托车营销状况分析 |
| 5.1 基本情况 |
| 5.2 企业营销的劣势分析 |
| 5.3 企业营销的优势分析 |
| 6 HQ摩托车营销战略研究 |
| 6.1 树立现代市场营销观念 |
| 6.2 市场研究 |
| 6.3 目标市场营销战略 |
| 7 HQ摩托车产品营销策略研究 |
| 7.1 产品策略 |
| 7.2 价格策略 |
| 7.3 渠道策略 |
| 7.4 促销策略 |
| 8 HQ摩托车产品营销策略实施结果分析 |
| 8.1 1999年以来开展的市场营销工作 |
| 8.2 市场营销工作取得的成果 |
| 9 入世后摩托车企业的营销对策分析 |
| 9.1 入世后对我国摩托车行业的影响 |
| 9.2 入世后的摩托车行业的竞争格局 |
| 9.3 入世后本企业应采取的营销对策分析 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、轻骑集团推出绿色产品（论文参考文献）
- [1]万里援疆家国情——福建省第七批援疆指挥部援助昌吉州纪实[J]. 李娟. 回族文学, 2019(06)
- [2]我国摩托车行业发展战略研究[D]. 李吉山. 河南科技大学, 2011(09)
- [3]我国摩托车行业营销策略研究 ——以新大洲本田摩托车公司为例[D]. 刘萍. 中国海洋大学, 2010(02)
- [4]中英文企业简介人际功能对比探究[D]. 常君. 山西师范大学, 2010(06)
- [5]上市公司可持续发展研究 ——基于中国证券市场的证据[D]. 姚禄仕. 合肥工业大学, 2009(10)
- [6]金城摩托车国际化发展战略设计[D]. 禹春凡. 河海大学, 2007(06)
- [7]买壳上市运作研究[D]. 李享. 哈尔滨工程大学, 2005(01)
- [8]新经济条件下中国企业营销创新问题研究[D]. 王杜春. 东北农业大学, 2003(03)
- [9]力帆摩托越南市场营销战略研究[D]. 彭力. 电子科技大学, 2003(02)
- [10]HQ摩托车产品营销策略研究[D]. 吴英时. 南京理工大学, 2001(01)