一、关于迭加原理的应用（论文文献综述）
王武斌[1]（2021）在《超大容量铅酸电池的电化学阻抗谱预警技术研究》文中研究说明核电厂需要超大容量4000Ah级铅酸电池。核级电气设备分类为核安全等级（简称为1E级）与级外设备。超大容量铅酸电池与堆芯的应急冷却设备相连接,属于1E级设备。国内外核电厂内,阀控式铅酸电池的非1E级应用仍处于起步阶段。阀控式铅酸电池的1E级应用,国内外尚属首次。4000Ah级阀控式铅酸电池1E级应用的研究成果,属于填补国内外行业空白。电化学阻抗谱预警技术是材料电化学与电力电子学互相融合的研究方向。电池电化学阻抗谱的建模、检测、反向演算与警报设计是关键技术。本论文研究并开发的电化学阻抗谱预警技术综合了以下内容:第2章研究了以平均开关极化阻抗为核心的阻抗谱建模技术。该技术论证了满电态深度放电的线性内阻模型,该模型显着提高了内阻拟合值同电池剩余可用容量的关联度。平均开关极化阻抗,是将以往线性平均极化阻抗升高一阶,并为直流方向性极化阻抗的元件设置定常系数。平均开关极化阻抗的元件与以往直流开关极化阻抗的元件存在逐一对应关系。基于平均开关极化阻抗的特征电荷转移阻值是充电与放电的电荷转移电阻的并联值,也是满电态的放电电荷转移阻值。基于特征电荷转移阻值,本文论证了满电态深度放电的线性内阻模型。第3章建立了以快速锁相放大器为核心的低频微弱阻抗谱检测技术。该技术能够减少放电电阻发热量,减少检测装置体积与重量,在嵌入式单板实现低频微弱阻抗谱检测。快速锁相放大器,以线性平均定积分器替代以往的低通滤波器与定积分器,能够基于短时稳定采样信号在非整数周期的时刻输出选频结果。快速锁相放大器的离散公式消除了频率变量,其格式统一。快速锁相放大器中的参考信号相位是全局最优的。该检测技术还包括了直流脉冲放电方法,并开发了一种参考信号相位优化的自适应算法与一种阻抗谱线性补偿方法。第4章建立了以矢量目标函数与线性插值搜索算法为核心的阻抗谱反向演算技术。该技术能够简化阻抗谱反向演算的初始值准备与梯度下降方向搜索,其嵌入式编程在线结果的均方根误差显着小于专业软件的离线结果。矢量目标函数用反向演算过程中初始极化阻抗矢量的零值旋转角度,等效替代常规的均方根误差最小化。线性插值搜索算法,将梯度下降方向搜索简化为初始极化阻抗中双层电容值的一维搜索,替代常规图解法与演化算法。第5章建立了以串联阻值动态阈值为核心的电池剩余可用容量失效的警报设计技术。该技术能够抑制电池老化初期的虚警与老化末期的漏警,其嵌入式编程在线实测的误警区间同理论设计值基本吻合。串联阻值动态阈值,基于形态校正因子安全裕度来表征误警区间的设计目标。该警报技术通过比较当前测量的阻抗谱串联阻值与其动态阈值高低,直接给出容量失效警报结果。该警报技术还开发了一种深度放电末端内阻压降的定常模型,一种深度放电的内阻压降模型与一种深度放电反向演算的交互式方法。本论文开发的阻抗谱预警技术嵌入式编程在线检测系统,能够提高4000Ah级铅酸电池的运行可靠性。本论文为建立与我国核电积极有序发展规划相适应的1E级蓄电池自主创新能力提供技术保障,研究成果具有显着的经济与社会效益。
张健[2]（2020）在《基于近端参考线圈的磁共振地下水探测消噪方法和装置研究》文中认为随着我国经济的快速发展,对水资源勘查和地下工程灾害水体探测的需求持续增加。磁共振技术是直接探测地下水体的地球物理方法,但在受到强电磁噪声干扰时,磁共振探测仪器获取的信号信噪比低,严重影响反演解释的准确性和可靠性;目前提高信噪比的方法主要是增加叠加次数,但提升的程度有限同时增加了采集时间,降低了工作效率;采用多个远端参考方式也可以提高数据质量,但是参考线圈铺设距离远,且与探测线圈相关性低,噪声抵消能力有限,不适于强电磁噪声空间分布不均的环境,而距离近时损失磁共振信号。本文针对上述问题开展系列研究,主要工作如下:1、本文通过数值计算分析发射和接收线圈的匝数、含水量大小、含水层的位置,含水层厚度等变化与核函数的关系,得出采用多匝发射和接收线圈分离方式有利于提高激发效果和信号获取能力;分析了不同水平的外部噪声对磁共振信号参数拟合的影响;通过采取不同的消噪方法去除不同类型的外部噪声,得出数据处理后的数据还有大量系统噪声残留,应进一步对残留的噪声进一步抑制或消除,为本文工作的开展提供理论基础。2、针对传统的参考消噪方法在使用远端参考线圈时,环境噪声相关性随着距离的增加而降低,导致远端参考线圈噪声抑制能力有限的问题,提出了基于修正传递函数的近端参考线圈噪声抑制方法（Nearby Reference Noise Cancellation,NRNC）,该方法通过提高参考线圈和探测线圈噪声的相关性来提升噪声消除能力;详细说明了NRNC方法的工作原理和具体实现步骤;对仿真数据进行近端参考线圈噪声抵消验证了该方法的有效性,并与传统的参考消噪方法（Reference Noise Cancellation,RNC）进行对比,证明了NRNC优于传统的RNC方法;给出了三种近端参考线圈铺设方式,并通过实验室实测数据分析了参考线圈的数量、位置、方向等因素对参考消噪效果的影响,说明采用近端固定三轴参考线圈噪声消除的效果最好;并与工频谐波建模方法对比,说明NRNC方法不但能有效的去除工频谐波干扰,还同时去除了与探测线圈相关的随机噪声,在去除噪声提高信噪比方面优于工频谐波建模方法。3、为了提高参考线圈与探测线圈采集数据的相关度,增加近端参考消噪方法噪声抑制效果,提出了一种基于相关度的参考线圈设计和评价方法,通过计算参考线圈与探测线圈的传递系数和有效面积乘积的比值来评价相关度,从而确定参考线圈的电气参数,并设计了满足2 m探测线圈的固定三轴参考线圈,探测线圈与三个参考线圈的相关度分别为0.321、0.379和0.347均达到显着相关,经NRNC方法处理后信噪比提升了29.87 dB。4、针对采用近端参考消噪方法时数据采集时间变长使磁共振系统工作效率降低的问题,通过分析磁共振仪器测量序列各个阶段的耗时,提出了基于匹配储能电容的一充多发的测量序列工作方式,通过配置合适的储能电容,充电一次,可以实现从最大脉冲矩逐渐到小脉冲矩发射和信号采集,在不改变原有仪器结构的前提下,提高了磁共振地下水探测仪器工作效率,平均单次发射和数据采集耗时从10.54 s降到2.75 s,工作效率提高4倍。5、最后,针对制作的三轴近端参考线圈和NRNC消噪方法,进行野外试验,消噪处理结果表明近端参考线圈方式优于远端参考线圈方式,并验证了所设计的三轴参考线圈对近端参考消噪方法的适用性,并进一步说明了环境的噪声越强,近端参考消噪方式信噪比提升越显着,为磁共振地下水探测仪器在强噪声背景下的城市和地下工程环境工作提供了研究基础和技术保障。本文中有创新意义的工作内容有:1、针对空间噪声分布不均匀导致的远端参考消噪方法噪声抑制效果有限以及目前的近端参考消噪方法存在信号失真的问题,提出了基于修正传递函数的近端参考线圈噪声抑制方法。利用参考通道和探测通道的后半段数据计算传递函数进行噪声估算,在去除相关噪声的同时避免了磁共振信号失真,信噪比提升可达18.1 dB。2、提出了一种基于相关度的参考线圈设计和评价方法。通过计算参考线圈与探测线圈的传递系数和有效面积乘积的比值来评价相关度,进而确定参考线圈的最佳参数以提高噪声抑制效果。针对2 m方形90匝探测线圈设计和制作了三轴参考线圈,线圈的相关度均大于0.32,达到显着相关水平,信噪比提升达到29.87dB。3、针对采用近端参考消噪方法时数据采集时间变长使磁共振系统工作效率降低的问题,提出了基于匹配储能电容的一充多发的测量序列工作方式。通过配置合适的储能电容,进行一次充电,可以实现从最大脉冲矩逐渐到小脉冲矩的发射和数据采集,平均单次发射和数据采集耗时从10.54 s降到2.75 s,工作效率提高近4倍。
孙可慧[3]（2020）在《基于实测数据的电动汽车充电站电能质量分析》文中研究说明电动汽车的规模化普及和发展,给传统电网带来了诸多挑战。电动汽车充电设施中存在大量电力电子换流器及非线性负载,对配电网谐波产生了不可忽视的影响,同时电动汽车充电过程中也可以支撑电网电压频率。因此,随着电动汽车以及充电设施数据互联互通性的逐步完善,采用实测数据挖掘电动汽车充电过程的电能质量特性规律对于车网友好发展具有重要的意义。本文以电动汽车充电站为主要研究对象,基于实测数据,重点从充电站对电网的谐波影响特性和充电站对电网的调频调压支撑特性两个方面开展研究。首先,研究电动汽车充电站仿真建模与谐波特性,参照实测充电站接线方式,建立了三种典型直流充电桩的谐波测量模型,仿真对比三种充电桩的谐波特性。进一步,在常用的典型不控整流充电桩模型基础上建立站级仿真模型,得到不同数量充电桩之间的谐波迭加相消程度,为后续针对实测数据充电站的谐波特性研究奠定理论基础。其次,论文根据实测数据对充电站电能质量进行了深入研究。分析了实测充电站的配置与数据预处理方案,接着结合实测数据分析和对比了两类典型充电站（综合站和公交站）的各项电能质量指标,并参考相关国家标准定量评估两站电能质量的优劣。结合实测数据深入挖掘影响充电站谐波特性的关联因素,包括充电桩拓扑、电动汽车入断事件、负荷组合等与充电站谐波特性之间的关系,实测数据有效验证了仿真所得谐波迭加相消结论。然后,建立了电动汽车充电站四桥臂有源滤波器模型,并对控制系统的检测部分和补偿部分进行了设计改进。针对电流谐波检测模块采用了基于正弦幅值积分器的谐波电流检测方法,针对指令电流跟踪模块采用了基于比例谐振控制器的指令电流跟踪方法。最后将实测数据作为有源滤波器检测端输入信号,通过仿真实验验证了所设计有源滤波器模型对谐波治理的改善效果,表明了所提方案的有效性和可行性。最后,为提高电动汽车充电站的频率及电压质量,研究基于虚拟同步控制的站级频率电压协调控制策略,在传统同步电机的建模与控制的理论基础上,建立了基于负荷侧虚拟同步机的电动汽车充电站模型,并通过加入频率控制、电压控制、虚拟阻抗控制与电压电流双环控制,设计了完整的站级负荷侧虚拟同步控制策略。仿真结果表明,所提控制策略能够有效为电网频率和电压提供支撑作用,在一定程度上改善了电网的频率和电压质量。
汪千升[4]（2020）在《面向车用智能门锁的凸轮连杆机构综合与分析》文中指出智能网联汽车成为继新能源汽车之后又一个行业热点,而其智能门锁属于汽车智能进入系统的关键一环。汽车门锁作为一种装置,其内部机构多以低副、高副接触构造凸轮连杆机构进行力传递,将传统门锁升级为具有电动开启和电动吸合新功能的智能门锁是亟待解决问题,是增强国产门锁在未来智能网联汽车市场竞争力的抓手,其机构学的核心任务是在汽车锁体的狭小空间中进行创新设计电动开启运动链。本文以现有某型号门锁的开启机构、保险机构、锁紧机构分析与研究,利用有序单开链法为该门锁添加电动开启支链,为适应单驱动双支链的电动开启设计了新的电动保险支链,为应对大密封反力下的关闭力提出了新型锁紧机构,具体研究内容主要包括以下几个方面:（1）基于平面机构拓扑学理论,面向现有具备内外开启功能的汽车侧门锁,在原有运动支链基础上创新设计新型电动开启运动支链。主要采用单开链的双色拓扑图进行构型综合,得到八杆三回路单自由度的开启支链拓扑图,并以车门锁中各运动支链运动相容性为约束,优选出满足功能需求的结构类型,实现电动开启功能的运动链设计。（2）针对单电机控制电动保险支链和电动开启支链的逻辑、节拍协同问题,通过分析一般保险支链的运动特性,提出了具有锁止和自适应特征的新型双层保险拨叉机构,分析了该双层保险拨叉的运动模式,并对该电动开启支链的进行运动学分析,得到电动开启时拨动棘爪的速度和加速度。（3）针对大密封反力下的汽车车门闭合造成门锁锁紧机构较大冲击和磨损,提出一种具有主辅棘爪的新型棘轮棘爪锁紧机构,构造了弹簧连杆机构组成的辅助棘爪。新型锁紧机构利用辅助棘爪柔性冲击和主棘爪刚性冲击代替常规锁紧机构的一次刚性冲击,弹簧连杆机构的奇异位形实现主辅棘爪快速切换,通过动力学仿真探讨了不同辅助棘爪弹簧刚度对主棘爪滞后和接触力的影响。（4）对车门电动吸合和电动开启过程的进行动力学研究,分析了门锁在开关车门过程中的运动轨迹。根据门锁在车门上的运动轨迹分析了其电动吸合过程中需克服的阻力,建立了相关的密封条耗能模型、门重耗能模型以及锁紧机构耗能模型,利用拉格朗日方程对门锁电动开启时的传动机构进行动力学建模。通过单驱动双支链模式下的电动开启进行了动力学仿真,探究电动保险支链的双层保险拨叉机构影响因素。
王振昌[5]（2018）在《二步回采围岩和充填体爆破损伤特征及安全阈值研究》文中研究表明在高阶段深孔充填采矿法二步骤回采过程中,采场频繁爆破作业产生的动载荷,不可避免地在围岩及充填体产生累积损伤和振动等动态效应,甚至诱发其失稳破坏。因此,开展二步回采爆作用下围岩及充填体的爆破损伤特性及安全阈值,具有重要的理论意义和工程价值。论文依托福州大学横向项目“紫金山金铜矿采场回采爆破控制技术研究”（01051602）,针对紫金山深部二步回采爆破过程中面临的各种问题,综合运用理论分析、数值模拟、模型实验及现场工业实验等多种手段开展研究。主要内容如下:（1）修正了球状药包爆炸应力场公式,分析了入射波、反射波和折射波的位移幅值与入射角的转换关系;采用Starfield迭加法推导了岩石/充填体界面处的拉应力计算公式。（2）基于萨道夫斯基公式、爆破振动速度高程放大效应、爆炸应力波反射与迭加效应三种不同途径,理论推导了爆破岩体内部应力场与表面振动速度的转换关系,数值模拟及模型实验的结果均表明,基于爆炸应力波反射与迭加效应的转换关系明显优于基于萨道夫斯基公式的转换关系和基于爆破振动速度高程放大效应的转换关系。（3）给出了岩石的断裂损伤判据,据此可判断在前述理论计算所得应力状态下,岩石及充填体是否产生损伤。定义了岩石的初始损伤变量、相对损伤变量及基于岩体声速变化的损伤变量。此外,指出爆破动荷载导致岩体宏观失效的过程并不是单次爆破作业造成的,而是多次爆破共同作用的结果;岩石的损伤增量具有延续相对性,基于此,对经典的爆破损伤增量及累积损伤计算公式进行修正。（4）以紫金山深部铜矿高阶段充填采矿法二步回采为工程背景,基于爆炸相似理论,设计并制作了2个同尺寸的多介质耦合混凝土模型,采用导爆管雷管进行爆破。爆破过程中,分别运用Blast-Ultra高速多路动态应变测试系统、PDS-SW声波测试仪和Blast-UM型爆破测振仪对不同介质中的爆炸应力场、爆破前后介质的声波变化及模型顶面的振动速度进行监测,分析监测数据并对理论分析结果进行验证和分析。（5）基于爆破损伤和动态应力比,相应提出了两种爆破振动安全阈值的确定方法,据此确定紫金山深部铜矿1:8充填体和1:10充填体的爆破振动安全阈值分别为5.17cm/s和5.28cm/s;短期、中期和长期使用巷道围岩的爆破振动安全阈值分别为18.63cm/s,1 2.42cm/s和6.21cm/s,并给出了相应的爆破振动安全控制措施。（6）鉴于空气间隔装药爆破能有效减弱爆破振动效应,针对90mm、110mm、160mm三种直径的炮孔进行室内实验,得到空气间隔器随炮孔直径和装填高度变化的受力规律,同时,将直接压强与装填过程的冲击压强进行对比。在此基础上,优化设计出一种科学合理的炮孔空气间隔器,其在紫金山金铜矿深部采场爆破工业试验中应用效果良好。
张在龙,张予辉[6]（2010）在《《结构》与《量化》中的态迭加问题和模型问题的探讨》文中研究指明关于"态迭加问题"和"模型问题"可以说是在《结构化学》与《量子化学》课程中都要涉及到的,笔者经过多年的课堂教学后,觉得就"态迭加问题"和"模型问题"进行探讨,澄清其中的模糊概念（尤其初学者）,是很有必要的,以供讲授《结构化学》与《量子化学》课程的教师参考和讨论借鉴。
陈宜周[7]（2008）在《多裂纹问题积分方程方法及相关问题》文中研究表明综述了平面弹性力学多裂纹问题的一些近代先进解法.一些基本解被着重提出,它们是构成积分方程的基础.这些基本解包括由点源引起和沿裂纹线分布载荷引起.关于平面弹性力学多裂纹问题,介绍了二类奇异积分方程,三类Fredholm积分方程和一类超奇异积分方程.文中还研究了奇异积分方程的正则化问题,即转化为Predholm积分方程的方法,为了求解上述积分方程,介绍了相应求积公式,并详细介绍求解其它众多多裂纹问题的各种方法,阐明了多裂纹解的应用.本文强调了修正复位函数这一概念的重要性,因为它扩大了求解范围.还研究了下列多裂纹问题:（1）多半无限长裂纹问题;（2）一般载荷情况下的多裂纹问题;（3）粘合半平面情况下的多裂纹问题;（4）有限区域的多裂纹问题;（5）网形域多裂纹问题;（6）反平面弹性情况下的多裂纹问题;（7）多裂纹问题中的T应力;（8）周期裂纹问题及其它等等.本综述共引用了187篇学术论文.
孙文斗[8]（2002）在《迭加原理的应用及其规律》文中认为论述了迭加原理在普通物理、电工原理、量子力学中的应用及各自的特点,从而找出了其一般的规律性,为迭加原理的广泛使用打下了一个良好的基础.
王永钤,庞碧君[9]（2001）在《迭加原理的数学基础及其在物理学中的应用》文中研究表明迭加原理是线性系统具有的一个重要性质 ,在物理学中有着广泛的应用 ,为人们在许多领域的研究提供了简便的方法 ,但它不是普遍成立的原理。本文从数学物理的角度讨论了迭加原理的数学基础 ,概述了迭加原理在物理学中的应用 ,并指出迭加原理的适用范围。
金守强[10]（2000）在《电磁学中的迭加原理》文中提出很多物理量都具有可加性。根据可加性 ,把复杂的问题化成几种简单的特殊情况 ,这样可以简化求解方法。本文归纳总结了运用迭加原理求解问题的几种方法
二、关于迭加原理的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于迭加原理的应用（论文提纲范文）
（1）超大容量铅酸电池的电化学阻抗谱预警技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 术语表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 超大容量铅酸电池1E级应用的基本特点 |
| 1.2 超大容量铅酸电池的研究现状 |
| 1.3 阻抗谱预警技术的1E级工程应用难点 |
| 1.4 阻抗谱建模的研究现状 |
| 1.5 低频微弱阻抗谱检测的研究现状 |
| 1.6 阻抗谱反向演算的研究现状 |
| 1.7 容量失效警报设计的研究现状 |
| 1.8 本文主要研究内容 |
| 第2章 阻抗谱的平均开关建模技术研究 |
| 2.1 阻抗谱平均开关模型的原理研究 |
| 2.1.1 极化阻抗平均开关模型的矢量分析 |
| 2.1.2 极化阻抗平均开关模型的时域仿真 |
| 2.1.3 电池阻抗谱的平均开关模型 |
| 2.1.4 特征电荷转移阻值模型 |
| 2.2 阻抗谱平均开关模型的应用研究 |
| 2.2.1 阻抗谱平均开关模型的实验结果 |
| 2.2.2 满电态深度放电的线性内阻模型研究与实验结果 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 阻抗谱的快速选频放大检测技术研究 |
| 3.1 快速选频放大技术的原理研究 |
| 3.1.1 直流脉冲放电与有源滤波的电路分析 |
| 3.1.2 快速锁相放大的数学分析 |
| 3.2 快速选频放大技术的嵌入式应用研究 |
| 3.2.1 快速锁相放大的离散公式 |
| 3.2.2 参考信号相位优化的自适应验证算法 |
| 3.2.3 阻抗谱的线性补偿方法 |
| 3.2.4 嵌入式编程快速选频放大技术的程序流程图 |
| 3.2.5 嵌入式编程阻抗谱检测在线实验结果 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 阻抗谱反向演算的目标函数优化技术研究 |
| 4.1 反向演算矢量目标函数的原理研究 |
| 4.1.1 目标函数的矢量分析 |
| 4.1.2 目标函数的线性插值搜索算法 |
| 4.1.3 反向演算初始值的理论边界 |
| 4.2 反向演算矢量目标函数的嵌入式应用研究 |
| 4.2.1 嵌入式编程的梯度下降回归方法 |
| 4.2.2 反向演算初始值的工程边界 |
| 4.2.3 嵌入式编程目标函数优化技术的程序流程图 |
| 4.2.4 嵌入式编程反向演算在线实验结果 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 容量失效警报的设计技术研究 |
| 5.1 容量失效警报设计的原理研究 |
| 5.1.1 深度放电末端内阻压降的定常模型 |
| 5.1.2 深度放电的内阻压降模型 |
| 5.1.3 深度放电的交互式反向演算方法 |
| 5.1.4 串联阻值的动态阈值模型 |
| 5.1.5 内阻仪串联阻值预警的实验结果 |
| 5.2 容量失效警报设计的嵌入式应用研究 |
| 5.2.1 交互式反向演算的梯度下降回归方法 |
| 5.2.2 嵌入式编程容量失效警报设计技术的程序流程图 |
| 5.2.3 阻抗谱预警技术嵌入式编程在线检测系统 |
| 5.2.4 阻抗谱预警技术嵌入式编程在线实验结果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 本文主要工作总结 |
| 6.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1:装置实物图 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
| (一)作者简历 |
| (二)攻读博士学位期间已发表与录用的学术论文 |
| (三)攻读博士学位期间参与的科研项目 |
（2）基于近端参考线圈的磁共振地下水探测消噪方法和装置研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 磁共振地下水探测理论基础及国内外研究现状 |
| 1.2.1 磁共振地下水探测理论基础 |
| 1.2.2 磁共振仪器研究现状 |
| 1.2.3 磁共振消噪方法研究现状 |
| 1.3 目前存在的问题及近端参考消噪方法的提出 |
| 1.4 本文的主要研究内容与结构安排 |
| 第2章 磁共振地下水探测数值计算及远端参考消噪方法分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 磁共振地下水探测小线圈数值计算 |
| 2.2.1 多匝小线圈灵敏度核函数 |
| 2.2.2 含水层位置和含水量与探测信号的关系 |
| 2.3 磁共振地下水探测系统采集数据分析 |
| 2.3.1 数据组成与噪声评价方法 |
| 2.3.2 采集数据的内部和外部噪声分析 |
| 2.4 噪声抑制效果和残留噪声分析 |
| 2.4.1 噪声抑制效果分析 |
| 2.4.2 残留噪声对参数拟合的影响 |
| 2.5 远端参考消噪方法原理与局限性分析 |
| 2.5.1 远端参考消噪方法原理 |
| 2.5.2 远端参考消噪方法局限性分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 近端参考线圈噪声抑制方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 近端参考线圈噪声抑制原理 |
| 3.2.1 基于修正传递函数的近端参考线圈噪声抑制方法原理 |
| 3.2.2 噪声抑制方法的具体实现 |
| 3.3 近端参考消噪方法验证 |
| 3.3.1 仿真数据验证 |
| 3.3.2 野外25m参考线圈测试 |
| 3.4 影响近端参考消噪效果的因素 |
| 3.4.1 参考线圈数量和位置 |
| 3.4.2 参考线圈方向和位置 |
| 3.4.3 参考线圈与探测线圈的距离 |
| 3.5 近端参考线圈噪声抑制能力与工频谐波建模方法对比 |
| 3.5.1 近端参考线圈噪声抑制能力测试 |
| 3.5.2 与工频谐波建模方法对比测试 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 磁共振地下水探测近端三轴参考线圈设计与评价方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 近端三轴参考线圈结构设计 |
| 4.3 参考线圈电气特征参数计算 |
| 4.3.1 参考线圈的电阻计算 |
| 4.3.2 参考线圈的电感计算 |
| 4.3.3 参考线圈的分布电容计算 |
| 4.4 参考线圈的电磁信号传递特性 |
| 4.4.1 参考线圈的信号传递系统建模 |
| 4.4.2 内阻对传递函数的影响 |
| 4.4.3 电感和配谐电容对传递函数的影响 |
| 4.4.4 匹配电阻对传递函数的影响 |
| 4.5 近端三轴参考线圈性能评价方法与测试 |
| 4.5.1 基于相关度的参考线圈性能评价方法 |
| 4.5.2 近端三轴参考线圈电气参数设计 |
| 4.5.3 近端三轴参考线圈性能测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 磁共振仪器效率提升及近端参考消噪方法野外试验 |
| 5.1 仪器工作效率提升方式 |
| 5.2 太平池水库冰面近端三轴参考线圈试验 |
| 5.3 城市强噪声环境近端三轴参考线圈试验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 全文总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 本文的创新点 |
| 6.3 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（3）基于实测数据的电动汽车充电站电能质量分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 电动汽车充电站谐波特性 |
| 1.2.2 基于实测数据的充电站谐波分析 |
| 1.2.3 电动汽车充电站谐波治理技术 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 电动汽车充电站仿真建模与谐波特性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 电动汽车充电桩建模 |
| 2.2.1 动力电池特性参数 |
| 2.2.2 双向DC-DC变换器 |
| 2.2.3 不控整流型充电桩谐波分析模型 |
| 2.2.4 十二脉冲整流型充电桩谐波分析模型 |
| 2.2.5 PWM整流型充电桩谐波分析模型 |
| 2.3 充电桩谐波特性仿真分析 |
| 2.3.1 不控整流型充电桩接入系统的谐波特性分析 |
| 2.3.2 十二脉冲整流型充电桩接入系统的谐波特性分析 |
| 2.3.3 PWM整流型充电桩接入系统的谐波特性分析 |
| 2.3.4 桩级谐波特性对比分析 |
| 2.4 电动汽车充电站建模 |
| 2.4.1 动力电池充电状态 |
| 2.4.2 谐波迭加相消特性 |
| 2.5 充电站谐波特性仿真分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于实测数据的电动汽车充电站电能质量分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实测充电站配置 |
| 3.2.1 地理位置 |
| 3.2.2 充电桩配置 |
| 3.2.3 电能质量分析仪配置 |
| 3.2.4 网络配置 |
| 3.3 平台数据预处理 |
| 3.4 电动汽车充电站电能质量指标 |
| 3.4.1 实用相关国家标准 |
| 3.4.2 考虑相关标准的电动汽车充电站电能质量指标对比 |
| 3.5 基于实测数据的站级电能质量分析 |
| 3.5.1 不同充电桩组合接入系统的特性分析 |
| 3.5.2 不同负荷组合接入系统的特性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 面向电动汽车充电站的谐波治理方案研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 电动汽车充电站有源滤波器建模 |
| 4.3 电动汽车充电站有源滤波器控制系统设计 |
| 4.3.1 基于SAI-PLL的谐波电流检测方法 |
| 4.3.2 基于准PR控制器的指令电流跟踪方法 |
| 4.4 有源滤波器的谐波治理仿真分析 |
| 4.4.1 A站谐波治理效果 |
| 4.4.2 B站谐波治理效果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于虚拟同步控制的站级频率电压协调方案 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 负荷侧虚拟同步机技术 |
| 5.3 基于负荷虚拟同步机的充电站模型 |
| 5.4 电动汽车充电站的负荷虚拟同步控制策略 |
| 5.4.1 频率控制 |
| 5.4.2 电压控制 |
| 5.4.3 虚拟阻抗控制 |
| 5.4.4 电压电流双环控制 |
| 5.5 仿真验证 |
| 5.5.1 惯量与阻尼特性仿真 |
| 5.5.2 频率调节特性仿真 |
| 5.5.3 电压调节特性仿真 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 研究工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（4）面向车用智能门锁的凸轮连杆机构综合与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外汽车门锁研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文结构与主要研究内容 |
| 第二章 智能门锁机构的组成及工作原理 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 门锁机构相关介绍 |
| 2.2.1 门锁相关的专业术语 |
| 2.2.2 性能要求 |
| 2.2.3 汽车门锁的设计原则 |
| 2.3 门锁机构的基本组成和原理 |
| 2.3.1 门锁机构组成和原理 |
| 2.3.2 锁紧机构 |
| 2.3.3 开启机构 |
| 2.3.4 保险机构 |
| 2.3.5 儿童锁机构 |
| 2.4 智能门锁的新理念 |
| 2.4.1 电动开启 |
| 2.4.2 电动吸合 |
| 2.4.3 电动儿童锁 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 汽车门锁开启机构的构型综合 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 开启机构运动链的一般化 |
| 3.2.1 再生运动链设计流程 |
| 3.2.2 现有车门锁机构的功能分析 |
| 3.2.3 开启机构运动链的一般化 |
| 3.3 基于单开链迭加法的结构类型综合 |
| 3.3.1 单开链迭加法基本原理及步骤 |
| 3.3.2 开启运动链的迭加方式 |
| 3.3.3 生成双色拓扑图 |
| 3.4 平面机构的同构及消极子链判别 |
| 3.4.1 平面运动链的同构判别 |
| 3.4.2 平面运动链消极子结构判别 |
| 3.5 电动开启支链的具体化 |
| 3.5.1 机构运动约束条件 |
| 3.5.2 电动开启支链的定义 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 单驱动双支链模式的电动开启 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 保险机构的基本功能分析 |
| 4.2.1 保险机构的“两态” |
| 4.2.2 “两态”切换原理 |
| 4.2.3 电动开启模式下的保险状态 |
| 4.3 新型双层拨叉保险机构 |
| 4.3.1 单驱动双支链模式下保险运动链的分析 |
| 4.3.2 双层拨叉保险机构 |
| 4.3.3 双层保险拨叉机构的运动模式 |
| 4.4 电动开启过程及运动分析 |
| 4.4.1 单驱动双运动模式下的电动开启运动链 |
| 4.4.2 电动开启的锁紧机构 |
| 4.4.3 电动开启支链的运动学分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 具有主辅棘爪的新型锁紧机构 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 新型锁紧机构思路 |
| 5.2.1 新型机构基本思路 |
| 5.2.2 主辅棘爪棘轮机构在车门锁应用 |
| 5.3 新型锁紧机构的运动状态 |
| 5.4 辅助棘爪机构分析 |
| 5.4.1 辅助棘爪铰链点设置 |
| 5.4.2 辅助棘爪弹簧选型 |
| 5.5 新型主辅棘爪的接触力仿真研究 |
| 5.5.1 新型主辅棘爪棘轮接触力分析 |
| 5.5.2 辅助棘爪弹簧刚度分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 智能门锁的动力学研究与仿真分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 汽车门锁的布置 |
| 6.2.1 汽车门锁的布置要求 |
| 6.2.2 汽车门锁的布置分析 |
| 6.3 智能门锁的动力模型建立 |
| 6.3.1 密封条压缩耗能模型 |
| 6.3.2 车门重力耗能模型 |
| 6.3.3 锁紧机构弹簧耗能模型 |
| 6.3.4 单驱动双支链机构的动力模型 |
| 6.4 单驱动双支链的电动开启仿真 |
| 6.4.1 门锁ADAMS建模流程 |
| 6.4.2 添加约束和弹簧参数设置 |
| 6.4.3 密封反力设置 |
| 6.4.4 电动保险支链的仿真结果分析 |
| 6.4.5 电动开启支链的仿真结果分析 |
| 6.5 智能门锁的实验模拟 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 论文主要研究内容 |
| 7.2 论文主要创新点 |
| 7.3 课题展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（5）二步回采围岩和充填体爆破损伤特征及安全阈值研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 爆破载荷对充填体的影响研究现状 |
| 1.2.2 爆炸应力波与爆破振动研究现状 |
| 1.2.2.1 爆炸应力波研究现状 |
| 1.2.2.2 爆破振动研究现状 |
| 1.2.3 岩石损伤理论研究现状 |
| 1.2.3.1 爆破载荷下岩石损伤机理研究现状 |
| 1.2.3.2 岩石爆破损伤模型研究现状 |
| 1.2.3.3 岩石爆破损伤试验研究现状 |
| 1.2.4 爆破岩体声波测试研究现状 |
| 1.2.5 工程岩体爆破现场监测实验研究现状 |
| 1.2.6 爆破模型实验研究现状 |
| 1.2.6.1 混凝土模型爆炸应力场监测研究现状 |
| 1.2.6.2 混凝土模型爆破损伤测试研究现状 |
| 1.2.6.3 混凝土模型爆破振动监测研究现状 |
| 1.2.7 爆破振动安全阈值研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 爆炸应力波在岩石/充填体界面的反射与折射 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 爆炸应力波在岩石中的传播特性 |
| 2.2.1 不同装药条件下的孔壁冲击压力 |
| 2.2.2 爆炸应力波在岩石中的衰减规律 |
| 2.3 球状药包应力场 |
| 2.4 岩石/充填体界面的应力求解 |
| 2.5 柱状药包应力场 |
| 2.5.1 等效单元球药包模型 |
| 2.5.2 柱状药包荷载迭加 |
| 2.6 折、反射波携带能量与入射波携带能量的关系 |
| 2.7 炸药爆炸传入充填体内的载荷 |
| 2.8 数值模拟 |
| 2.8.1 数值模型和参数设置 |
| 2.8.2 模拟结果分析 |
| 2.8.2.1 应力波透射(折射)现象 |
| 2.8.2.2 应力波反射现象 |
| 2.8.2.3 应力波在异质界面的衰减 |
| 2.8.2.4 爆炸应力波在不同介质中的传播规律 |
| 2.9 理论推导公式合理性验证 |
| 2.9.1 数值模型和参数设置 |
| 2.9.2 模拟结果分析 |
| 2.9.2.1 球状药包应力场修正公式合理性分析 |
| 2.9.2.2 等效单元球药包迭加公式合理性分析 |
| 2.10 本章小结 |
| 第三章 爆破岩体内部应力场与表面振动速度的转换关系 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 基于萨道夫斯基公式的转换关系 |
| 3.3 考虑爆破振动高程效应的转换关系 |
| 3.4 基于Starfield迭加法和应力反射效应的转换关系 |
| 3.4.1 单个球形药包爆炸应力在自由面的反射 |
| 3.4.2 岩体内部指定点的应力迭加分析 |
| 3.5 数值模拟验证与对比分析 |
| 3.5.1 数值模型和参数设置 |
| 3.5.2 模拟结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 爆破作用下岩石损伤理论及声波测试理论基础 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 岩石爆破理论模型 |
| 4.2.1 岩石爆破弹性理论模型 |
| 4.2.1.1 G.Harries模型 |
| 4.2.1.2 R.R.Favreau模型 |
| 4.2.1.3 BMMC模型 |
| 4.2.2 岩石爆破断裂理论模型 |
| 4.2.2.1 BCM模型 |
| 4.2.2.2 NAG-FRAG模型 |
| 4.3 岩石爆破损伤理论 |
| 4.3.1 K-G损伤模型 |
| 4.3.2 KUS损伤模型 |
| 4.3.3 YANG等人的损伤模型 |
| 4.4 岩体断裂损伤判据 |
| 4.4.1 应力波作用下裂纹扩展判据 |
| 4.4.2 爆生气体作用下裂纹扩展判据 |
| 4.5 岩体爆破损伤计算 |
| 4.5.1 损伤的定义 |
| 4.5.1.1 初始损伤变量 |
| 4.5.1.2 相对损伤变量 |
| 4.5.1.3 基于岩石声波变化的损伤变量 |
| 4.5.2 岩体爆破累积损伤计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 混凝土模型爆破实验 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 爆炸相似理论 |
| 5.2.1 相似三定理 |
| 5.2.2 模型实验的相似准则 |
| 5.2.2.1 几何形状相似 |
| 5.2.2.2 材料力学性质相似 |
| 5.2.2.3 爆破动力相似 |
| 5.3 爆破模型实验监测系统 |
| 5.3.1 动态应力测试系统 |
| 5.3.1.1 测试原理 |
| 5.3.1.2 测试系统 |
| 5.3.1.3 主要仪器 |
| 5.3.2 爆破振动监测系统 |
| 5.3.2.1 测试原理 |
| 5.3.2.2 主要仪器 |
| 5.3.3 声波测试 |
| 5.3.3.1 测试原理 |
| 5.3.3.2 主要仪器 |
| 5.4 实验方案及步骤 |
| 5.4.1 实验方案 |
| 5.4.2 试验步骤 |
| 5.4.2.1 应变砖的制作 |
| 5.4.2.2 混凝土模型的制作 |
| 5.5 实验结果及分析 |
| 5.5.1 爆炸作用下模型介质应力场监测 |
| 5.5.1.1 实验结果 |
| 5.5.1.2 分析 |
| 5.5.2 模型表面爆破振动监测 |
| 5.5.2.1 实验结果 |
| 5.5.2.2 分析 |
| 5.5.3 多次爆破前后模型介质声波测试 |
| 5.5.3.1 实验结果 |
| 5.5.3.2 分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 爆破振动安全阈值研究与工程应用 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 爆破振动安全阈值 |
| 6.2.1 考虑爆破损伤的振动安全阈值 |
| 6.2.2 基于动态应力比法的振动安全阈值 |
| 6.3 爆破振动控制措施 |
| 6.4 新型空气间隔器的研发与试验研究 |
| 6.4.1 室内力学实验 |
| 6.4.1.1 实验设计 |
| 6.4.1.2 实验结果与分析 |
| 6.4.2 空气间隔器设计 |
| 6.5 现场工业试验 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（6）《结构》与《量化》中的态迭加问题和模型问题的探讨（论文提纲范文）
| 1“态迭加问题”的探讨 |
| 2“模型问题”的探讨 |
| 3 结语 |
（8）迭加原理的应用及其规律（论文提纲范文）
| 1 迭加原理的定义及规律 |
| 2 迭加原理应用上的特点和条件 |
| 2.1 力的迭加原理 |
| 2.2 电场力和电场强度迭加定理 |
| 2.3 磁场迭加原理 |
| 2.4 电势迭加原理 |
| 2.5 线性电路迭加原理 |
| 2.6 波的迭加原理 |
| 2.7 态迭加原理 |
| 3 结论 |
四、关于迭加原理的应用（论文参考文献）
- [1]超大容量铅酸电池的电化学阻抗谱预警技术研究[D]. 王武斌. 浙江大学, 2021(09)
- [2]基于近端参考线圈的磁共振地下水探测消噪方法和装置研究[D]. 张健. 吉林大学, 2020(01)
- [3]基于实测数据的电动汽车充电站电能质量分析[D]. 孙可慧. 东南大学, 2020(01)
- [4]面向车用智能门锁的凸轮连杆机构综合与分析[D]. 汪千升. 上海工程技术大学, 2020(04)
- [5]二步回采围岩和充填体爆破损伤特征及安全阈值研究[D]. 王振昌. 福州大学, 2018(03)
- [6]《结构》与《量化》中的态迭加问题和模型问题的探讨[J]. 张在龙,张予辉. 广东化工, 2010(08)
- [7]多裂纹问题积分方程方法及相关问题[J]. 陈宜周. 力学进展, 2008(03)
- [8]迭加原理的应用及其规律[J]. 孙文斗. 延边大学学报(自然科学版), 2002(04)
- [9]迭加原理的数学基础及其在物理学中的应用[J]. 王永钤,庞碧君. 河南科学, 2001(02)
- [10]电磁学中的迭加原理[J]. 金守强. 辽宁教育学院学报, 2000(05)