一、成山一子午胎项目通过验收（论文文献综述）
杨宏辉[1]（2021）在《2021年度中国轮胎排名企业产能产量数据析评》文中提出一、参与排名的轮胎企业变化情况2021年共有52家内外资轮胎企业参与了排名活动,2020年参与排名的轮胎企业共有54家,2019年53家,2018年为60家,2017年为57家,2016年为54家。今年排名"新面孔"有3家:通力轮胎有限公司、山东领航轮胎有限公司、正道轮胎有限公司。其中,山东领航轮胎重组收购了新途、新豪克、盛泰和盛世泰来4家企业。其母公司物产中大集团股份有限公司是浙江省特大型国有控股企业集团,连续9年入围《财富》世界500强。主营业务包括供应链集成服务（贸易为主）、制造业（实业）、金融（交易平台、期货、保理、租赁）等三大板块。
成山集团有限公司[2]（2020）在《大型橡胶制品企业基于6S的精细化管理》文中提出成山集团有限公司始建于1976年,2018年在香港证券交易所主板上市。截至2019年底,成山集团轮胎年产能1610万条;2018年实现销售收入70.7亿元,利税8.7亿元,出口交货值3.3亿美元。成山集团是国家级高新技术企业,拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、山东省多尺度轮胎全生命周期工程研究中心和博士后科研工作站等科研平台,设有青岛工业研究设计中心和荣成测试中心。
史一锋[3]（2018）在《转型升级中的我国轮胎工业运行情况及展望》文中研究说明当前,国际经济形势错综复杂,单边主义、贸易保护主义抬头,特别是中美贸易战升级,给全球经济发展带来更多不确定性。国内经济下行压力持续,投资、出口、消费拉动经济的"三驾马车"增速放缓,轮胎内外销和配套进入低增长（微增长）时代,我国轮胎工业发展面临超乎预想的困难和挑战。轮胎行业转型升级、调整结构、创新发展,向着高质量方向迈进变得愈发迫切。
薄莹[4]（2018）在《山东省轮胎制造企业竞争力研究》文中研究说明山东省是我国的轮胎制造大省,目前其规模以上轮胎制造企业逾300家约占全国的一半。同时,其每年生产的轮胎数量亦约占全国的一半左右。自2009年国家第一次全面治超加严以后,山东省曾经彻底改变中国轮胎行业的格局,也改变过全世界消费轮胎的观念。但是反观现今,山东省轮胎制造面临低端产能多、原材料价格暴涨、市场竞争力低下等难题,这些都使山东轮胎制造企业难以脱离困境。基于上述问题意识,本文选取山东省轮胎制造企业作为研究对象,旨在为提升山东省轮胎制造企业竞争力建言献策。本文研究首先梳理了企业竞争力的相关理论,并针对关于轮胎制造企业及其竞争力的国内外研究文献做出了综述。其次,对山东省轮胎制造企业的生产、销售状况以及现存问题进行了阐述。继而,利用钻石模型分析法,从生产要素、需求条件、相关与支持产业、企业战略、结构和同业竞争、机遇、政府六大维度来分析山东省轮胎制造企业竞争力。再次,利用SWOT分析法,从优势、劣势、机会、威胁四个方面对山东省轮胎制造企业的战略环境进行了分析。研究表明,作为中国轮胎制造大省,山东省轮胎制造业取得了一定的业绩。但是,依然存在技术创新不足、品牌建设不够等瓶颈制约。与国际三大轮胎巨头——米其林、普利司通、固特异相比,在竞争力方面存在着很大的差距。进而,提出了调整轮胎产品结构、开发推广先进技术与绿色工艺、加强与配套产业企业的合作、骨干企业做大做强树标杆、政府支持促进企业发展等对策建议,以期对山东省轮胎制造企业竞争力的提升及实现提供一些有益的借鉴。
冯威[5]（2016）在《全钢载重子午胎发展现状及未来展望和建议》文中进行了进一步梳理全钢载重子午胎是我国轮胎行业的主导产品,通过20世纪90年代对引进技术进行消化吸收再创新和自主创新,同时伴随着我国卡客车行业的发展,我国全钢载重子午胎获得了突飞猛进的发展。2003年,中国橡胶工业协会推出了十大全钢胎民族品牌,2004年十大品牌获评"中国名牌产品",极大地提升了中国全钢胎自主品牌的知名度。在"十二五"末期,我国经济进入"新常态",发展速度有所减缓,全
董兆清[6]（2015）在《成山轮胎:一路闯关出发展之路》文中研究说明1975年,伴随着县拖拉机厂的投产,山东省荣成县决定投资48万元筹建轮胎翻新厂,以解配套轮胎紧张的燃眉之急,这就是成山集团有限公司的前身。1976年1月1日,荣成县轮胎翻新厂在县城西郊一片沼泽地上拉开了艰苦创业的序幕。67名先驱者们头顶蓝天,脚踩荒原,靠着吃苦耐劳、无私奉献的"蚂蚁啃骨头"精神,创造了当年建设、当年生产、当年赢利的奇迹。当初设计规模为年产20万套轮胎（标准套）,当年共生产轮
于清溪[7]（2014）在《中外橡胶工业创新三部曲（六）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪》文中提出《中外橡胶工业三部曲》系统地论述了世界轮胎120年和中国橡胶工业100年来的技术创新成就。紧密地把国外成功的创新发展事绩同国内的实践经验相结合,橡胶工业历史创新事例同当今现实创新案例相结合,各种产品创新同工艺、设备、原材料及加工方式创新相结合,企业技术创新同市场经营创新相结合,产业科技创新同机制、制度等其他各类创新相结合,从微观一直扩及到宏观,涉及整个橡胶工业技术创新的诸多方面。
庄苏桔[8]（2007）在《轮胎产品的组织营销策略探析》文中研究说明轮胎行业是我国急剧增长的产业。如今中国的轮胎产量已仅位于美国、日本之后，居世界第三位，成为了轮胎大国。近几年随着我国公路、汽车、交通运输行业的不断发展，以及人民生活水平的不断提高，汽车轮胎、特别是子午线轮胎发展很快，其中全钢载重子午胎前几年的增长率都在50％以上，半钢子午胎年增长率都在20％以上。2006年上半年，我国GDP国内生产总值达91443亿元，同比增长10.9％，这是1995年以来最快的增幅，其中第二季度更是达到了11.3％。但是，“十一五”期间，我国轮胎工业发展既处在更高的起点上，又面临着更严峻的挑战。产能不断扩大、市场竞争激励、资源能源匮乏、国际环境不确定因素增大等矛盾和困难的出现，需要轮胎企业去解决和克服。而在当前全球化、超强竞争和动态环境为特征的环境中，不仅企业的竞争本质和竞争规则在发生变化，新的竞争蓝图和新的成功定律也在不断涌现，顾客的角色也在发生着根本性的变化。在以顾客为中心的时代，如何通过市场营销活动更好的实现顾客价值与企业价值的统一，是解决上述问题和矛盾的关键，是轮胎企业经营实践的当务之急。很长一段时间以来，人们都倾向于把市场营销关注的焦点集中消费品市场上，有关一般市场营销理论与实践的研究，特别是消费品市场的研究和实践，都得到了前所未有的发展。相比之下，国内关于组织营销的研究与实践显得相形见绌。而实际上，随着经济的发展和经济全球化的持续深入，组织市场越来越大，企业与企业之间的接触越来越多，组织市场营销的成败对企业的持续经营起着举足轻重的作用。因此，本文试图通过对轮胎产品营销策略的研究，对组织营销的理论在轮胎产品方面的运用有所充实。文章共分六章，第一章绪论讨论了文章的写作意义和国内外研究状况；第二章主要阐述组织市场营销相关理论，系统地介绍市场营销和组织营销的理论；第三章谈及我国轮胎市场现状及发展趋势；第四章重点分析轮胎产品的营销组合，主要分析轮胎产品的组织营销特征及我国轮胎产品组织营销的现状及存在的问题；第五章是对安徽佳通轮胎有限公司的营销进行分析，以佳通轮胎为案例，系统的分析了佳通的组织营销和营销过程管理的现状及其优势、弱势；第六章是对轮胎企业组织营销的思考，提出对轮胎产品的组织营销组合和过程管理的建议。本文希望通过对轮胎产品组织营销策略的尝试性研究，充实轮胎行业的组织营销理论，并对中国轮胎企业的组织营销管理实践起到一定的参考作用。
董兆清[9]（2005）在《加强技术创新 促进企业进步——山东成山集团有限公司科技兴企纪实》文中进行了进一步梳理
董兆清[10]（1999）在《中国轮胎市场和成山集团发展》文中提出
二、成山一子午胎项目通过验收（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、成山一子午胎项目通过验收（论文提纲范文）
（1）2021年度中国轮胎排名企业产能产量数据析评（论文提纲范文）
| 一、参与排名的轮胎企业变化情况 |
| 二、中国轮胎企业排行榜变化情况 |
| 1.2021年度中国轮胎企业排行榜 |
| (1）变化原因 |
| (2）未来影响因素 |
| 2.2021年度中国境内轮胎企业排行榜 |
| 3. 近两年新建项目情况 |
| 三、中国市场轮胎生产情况 |
| 1. 近6年排名企业轮胎生产情况统计 |
| 2. 子午胎生产情况 |
| 3. 全钢胎生产情况 |
| 4. 半钢胎生产情况 |
| 5. 工程胎生产情况 |
| 6. 轮胎行业开工率情况 |
| 四、中国轮胎企业海外工厂生产情况 |
| 五、轮胎企业利税情况 |
| 六、结论 |
（2）大型橡胶制品企业基于6S的精细化管理（论文提纲范文）
| 一、基于6S的精细化管理的实施背景 |
| 1.应对国际贸易保护主义，提升市场竞争力的需要 |
| 2.应对国内市场激烈竞争，提升产品竞争力的需要 |
| 3.解决企业成本过高、效率欠佳、安全隐患、员工懈怠等问题的现实需要 |
| 二、基于6S的精细化管理内涵和主要做法 |
| （一）明确了6S精细化管理目标，全面做好项目推进的准备工作 |
| （二）勇于实践，扎实推进6S精细化管理项目的每一环节 |
| 1. 管理诊断策划阶段 |
| 2. 管理专案实施阶段 |
（3）转型升级中的我国轮胎工业运行情况及展望（论文提纲范文）
| 一、当前轮胎行业经济运行状况 |
| 1. 行业经济指标完成情况 |
| 2. 汽车行业销量情况 |
| 3. 交通运输业等对轮胎消费贡献 |
| 4. 我国子午胎生产企业及产能分布 |
| 二、轮胎行业发展亮点 |
| 1. 优势轮胎企业加快调整布局和技改 |
| 2. 有条件轮胎企业加快“走出去”发展步伐 |
| 3. 绿色生产智能制造循环利用力度加大 |
| 三、轮胎行业面临的难点痛点 |
| 1. 轮胎结构性过剩是企业效益下降根源 |
| 2. 中美贸易战升级及“双反”制裁对轮胎出口雪上加霜 |
| 3. 轮胎企业环境保护、安全生产、劳动用工面临严峻形势 |
| 4. 天然胶进口关税等问题严重阻碍轮胎企业发展 |
| 四、未来发展展望 |
| 1. 坚定创新发展理念调结构去产能求升级 |
| 2. 关注原材料价格等走向, 严控企业风险 |
| 3. 关注相关行业发展给轮胎消费带来的新变化 |
| 4. 积极应对各类贸易摩擦, 立足国内不断开拓新市场 |
| 5. 恳请政府在政策层面有力支持轮胎工业发展 |
（4）山东省轮胎制造企业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题与目的 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 关于轮胎制造企业竞争力的影响因素研究 |
| 1.2.2 关于轮胎制造企业竞争力的存在问题研究 |
| 1.2.3 关于轮胎制造企业竞争力的提升对策研究 |
| 1.3 研究架构与方法 |
| 1.3.1 研究架构 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究中可能的创新点 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 基于产业的企业竞争力理论 |
| 2.2 基于资源的企业竞争力理论 |
| 2.3 基于能力的企业竞争力理论 |
| 3 山东省轮胎制造企业发展状况 |
| 3.1 轮胎制造企业生产状况 |
| 3.2 轮胎制造企业销售状况 |
| 3.3 轮胎制造企业的现存问题 |
| 4 山东省轮胎制造企业竞争力的“钻石模型”分析 |
| 4.1 生产要素 |
| 4.1.1 人力资源 |
| 4.1.2 天然资源 |
| 4.1.3 知识资源 |
| 4.1.4 资本资源 |
| 4.1.5 基础设施 |
| 4.2 需求条件 |
| 4.2.1 细分市场需求的结构 |
| 4.2.2 欢迎内行而挑剔的客户 |
| 4.2.3 预期需求 |
| 4.3 相关及支持产业 |
| 4.4 企业战略、结构和同业竞争 |
| 4.4.1 企业战略及结构 |
| 4.4.2 同业竞争 |
| 4.5 机遇 |
| 4.6 政府 |
| 5 山东省轮胎制造企业竞争力的SWOT分析 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 优势 |
| 5.1.2 劣势 |
| 5.1.3 机会 |
| 5.1.4 威胁 |
| 5.2 企业经营战略选择 |
| 6 山东省轮胎制造企业竞争力提升建议 |
| 6.1 调整轮胎产品结构 |
| 6.2 开发和推广先进技术与绿色工艺 |
| 6.3 加强与配套产业企业间的合作 |
| 6.4 骨干企业做大做强树标杆 |
| 6.5 政府支持促进企业发展 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附录 |
（5）全钢载重子午胎发展现状及未来展望和建议（论文提纲范文）
| 一、全钢载重子午胎现状 |
| 二、全钢载重子午胎投资风险因素分析 |
| 1. 下游商用汽车产业波动的风险 |
| 2. 交通运输业的发展为轮胎行业提供了空间 |
| 3. 国际贸易壁垒提升的风险 |
| 4. 国家和地方产业政策的影响 |
| 三、发展建议 |
| 1. 走出去,海外建厂,参与国际产能合作 |
| 2. 创新商业模式,提高品牌知名度和市场占有率 |
| (1)深度开发区域 |
| (2)加大新兴市场开发力度 |
| (3)积极开拓原配胎市场。 |
| 3. 避开低层次,发展高端产品,重视无内胎细分市场 |
| (1)与国外全钢胎产品对比分析 |
| (2)发展宽基低扁平系列轮胎 |
| (3)重视无内胎轮胎细分市场 |
| ①无内胎载重子午线轮胎的优越性 |
| ②无内胎载重子午胎发展时机已经成熟 |
| ③无内胎载重子午胎成为发展重点 |
（6）成山轮胎:一路闯关出发展之路（论文提纲范文）
| 第一关:国家整合亮红牌靠创新技术闯关,靠不断研发立厂 |
| 第二关:改革重组创新发展改变僵化体制,实现由弱变强 |
| 第三关:抵制并购维权成功合资做国际化公司,维权实现二次创业 |
（7）中外橡胶工业创新三部曲（六）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪（论文提纲范文）
| 2.4橡胶工业国家基本建设、技术改造、设备引进及企业合资 |
| 2.5橡胶工业主要科研、新产品开发研制、鉴定投产 |
| 2.6橡胶工业对外政府援建、行业考察实习、国际会议、海外投资及出境展览、出口贸易 |
（8）轮胎产品的组织营销策略探析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| 三、研究内容和研究方法 |
| 第二章 组织营销相关理论综述 |
| 一、组织市场的特征 |
| 二、组织营销相关概念 |
| 第三章 我国轮胎市场现状及发展趋势 |
| 一、轮胎产品的发展概况 |
| 二、轮胎产品的发展趋势 |
| 第四章 我国轮胎产品的营销组合分析 |
| 一、轮胎产品的产品管理 |
| 二、轮胎产品的渠道管理 |
| 三、轮胎产品的价格管理 |
| 四、轮胎产品的促销管理 |
| 第五章 安徽佳通轮胎有限公司营销状况简析 |
| 第六章 对我国轮胎企业组织营销的思考 |
| 一、改进与提升营销组合 |
| 二、实施过程管理 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、成山一子午胎项目通过验收（论文参考文献）
- [1]2021年度中国轮胎排名企业产能产量数据析评[J]. 杨宏辉. 中国橡胶, 2021(11)
- [2]大型橡胶制品企业基于6S的精细化管理[J]. 成山集团有限公司. 中国橡胶, 2020(07)
- [3]转型升级中的我国轮胎工业运行情况及展望[J]. 史一锋. 中国橡胶, 2018(12)
- [4]山东省轮胎制造企业竞争力研究[D]. 薄莹. 大连海洋大学, 2018(03)
- [5]全钢载重子午胎发展现状及未来展望和建议[J]. 冯威. 中国橡胶, 2016(06)
- [6]成山轮胎:一路闯关出发展之路[J]. 董兆清. 中国橡胶, 2015(11)
- [7]中外橡胶工业创新三部曲（六）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪[J]. 于清溪. 橡塑技术与装备, 2014(19)
- [8]轮胎产品的组织营销策略探析[D]. 庄苏桔. 安徽大学, 2007(01)
- [9]加强技术创新 促进企业进步——山东成山集团有限公司科技兴企纪实[J]. 董兆清. 中国橡胶, 2005(20)
- [10]中国轮胎市场和成山集团发展[J]. 董兆清. 山东化工, 1999(06)