问：试述金属表面强化及提高材料疲劳性能的机理
- 答：试述金属表面强化及提高材料疲劳性能的机理
金属材料常用的强化方式有细晶强化、固溶强化、第二相强化、加工硬化
一．细晶强化 通过细化晶粒而使金属材料力学性能提高的方法称为细晶强化，工业上将通过细 化晶粒以提高材料强度。 其原理是通常金属是由许多晶粒组成的多晶体，晶粒的大小可以用单位体积内晶粒的数目 来表示，数目越多，晶粒越细。实验表明，在常温下的细晶粒金属比粗晶粒金属 有更高的强度、硬度、塑性和韧性。这是因为细晶粒受到外力发生塑性变形可分 散在更多的晶粒内进行，塑性变形较均匀，应力集中较小；此外，晶粒越细，晶 界面积越大，晶界越曲折，越不利于裂纹的扩展。故工业上将通过细化晶粒以提 高材料强度的方法称为细晶强化。 - 答：金属表面强化及提高材料疲劳性能的方法，目前我所知的是豪克能金属镜面加工工艺。
问：什么是金属的疲劳性能
- 答：金属疲劳： 金属内部结构并不均匀，从而造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
通俗来讲就是说金属在长时间的使用过程中，由于受到持续的作用力，会使金属变得越来越不结实。 - 答：抗交变应力破坏的能力
问：研究金属材料疲劳强度的目的和意义是什么？
- 答：首先疲劳失效是金属材料常见的失效形式,特别是轴类,连杆,轴承类等零件,长期在应力下工作的工件材料都要求较高的疲劳强度,这样的可以提高零件的使用寿命。疲劳强度同时还与硬度、强度、韧性有较大关系，所以他是金属材料的重要力学性能指标
- 答：生铁能做引擎的汽缸杆吗？
- 答：当然啦，在使用中，如果出了问题，那就麻烦了，
问：金属材料论文2000左右
- 答：我觉得~~你可以去看下（材料化学前沿）、（材料科学）、（纳米技术）等这些期刊里面找下呗~
- 答：（材料科学）或者（材料化学前沿），你都可以从这些方面着手写啊~有很多点可以写的~
问：求教一篇关于金属材料的论文
- 答：看下（材料化学前沿）吧~
