一、如何扑救汽车火灾?（论文文献综述）
刘涛[1]（2021）在《汽车火灾原因分析及对策研究》文中进行了进一步梳理本文立足近年来的汽车火灾事故案例,分析了汽车火灾的主要特点,研究汽车起火的具体原因,提出预防汽车起火的对策及扑救措施,为控制汽车火灾频发的现象提供理论指导,确保人们生命财产的安全,维护社会稳定。
陈智明,王晓君[2]（2021）在《受限空间内锂电池火灾扑救的试验研究》文中研究表明锂电池热失控引发的火灾扑救工作具有一定的挑战性,在灭火救援工作中会经常遇到,为安全、高效扑救锂电池火灾,笔者立足于受限空间内锂电池热失控引发火灾的系列实体试验,对锂电池热失控产生的火灾烟气及温度、不同类型灭火剂对起火锂电池组降温效果等开展研究,并根据试验测量数据和试验现象,对灭火救援过程中重点关注的爆炸、中毒、灭火及车辆转移等问题进行探讨,给出了对应的处置措施建议,为安全、专业地开展受限空间内锂电池火灾扑救工作提供理论与实践支撑。
包诣正[3]（2021）在《汽车锂电池燃烧爆炸抑制技术研究》文中提出近年来,新能源汽车凭借绿色环保、能量转化效率高、循环性能好等优势满足消费者购车需求,不断发展占领汽车市场。然而在人们享受新能源汽车带来舒适体验的同时,由动力锂离子电池热失控引发的新能源汽车火灾爆炸时有发生,不仅严重危害到驾驶员和乘客的生命财产安全,还极大阻碍了新能源汽车的推广发展。因此,研究锂离子电池燃烧爆炸抑制技术,研发可靠、高效针对新能源汽车锂电池燃烧爆炸的自动灭火抑爆系统,对减少火灾爆炸事故导致的损失具有重要意义。基于此,本文选取新能源汽车主流动力电池三元锂电池为研究对象,研究分析锂离子电池的工作原理和热失控机理,分析新能源汽车火灾特点和危险性,研究汽车锂电池燃烧爆炸抑制技术。主要成果如下:（1）通过分析多种灭火剂性质及灭火机理,基于新能源汽车锂电池运行环境,选择二氧化碳和七氟丙烷作为抑制锂离子电池燃烧爆炸灭火剂的研究对象,通过试验对二氧化碳和七氟丙烷的灭火抑爆效果进行对比分析,得出二者灭火降温效果均表现良好,但七氟丙烷的综合性能要优于二氧化碳。（2）针对锂离子电池燃烧爆炸特性,依据电池类型及汽车灭火要求,提出设计一种充装七氟丙烷的灭火抑爆装置,对装置外型结构、管路选型、喷嘴等进行了设计,并确定了七氟丙烷充装量、充装压力、喷撒流量等关键参数。针对新能源汽车研发灭火抑爆系统,基于锂离子电池燃烧爆炸的特征参数选择合适的传感器,根据新能源汽车的火灾特点设计控制器,灭火抑爆系统工作时,如果传感器单次测得的温度数据触发火警预警,控制器内判定程序立即触发传感器采样周期控制单元,提升采样频率,若连续三次温度数据超过阈值则为真实火警,即刻触发灭火装置,持续喷洒灭火剂进行灭火降温,同时传输数据给相关部门请求支援,降低火灾造成的危害。（3）通过锂离子电池火灾爆炸试验平台对开发出的新能源汽车锂电池燃烧爆炸灭火抑爆装置进行了性能验证试验,装置启动后可迅速扑灭明火,并有效降低锂离子电池温度,验证了充装七氟丙烷的灭火抑爆装置可成功抑制锂离子电池燃烧爆炸,具有较好的实用性。
陈文博,颜健,孟凌杰,张小芹,张雪峰[4]（2021）在《电动汽车动力锂电池火灾危险性的研究进展》文中认为电动汽车作为新一代"绿色"交通工具,在节能减排等方面优势明显,随着电动汽车保有量的增加,电动汽车火灾事故频发。在回顾近年来国内电动汽车火灾事故案例的基础上,查阅近八年的相关文献,针对电动汽车的动力锂电池火灾危险性开展研究现状分析,对动力锂电池热失控机理、火灾危险性、灭火技术等方面的研究状况进行了归纳和总结,为进一步开展动力锂电池安全研究和电动汽车火灾应急救援提供参考依据。
罗斯[5]（2020）在《电动汽车充电消防安全隐患及技术标准管理研究》文中研究表明通过对我国电动汽车充电消防安全的各类火灾隐患和技术标准管理进行研究分析,针对性的对电池安全、监控技术、消防规范、行政审批、火灾调查以及火灾扑救等提出了相关建议和参考。
李家成[6]（2020）在《依附抑或自主 ——近代奉天民办消防事业研究（1874-1931）》文中指出近代以来,奉天很快发展成东北地区的中心城市以及商业贸易中心,随着城市的发展,火灾也频繁发生,并且对城市和商民造成的损失也日益增加。商民为了自保,便积极的参与到消防事业的发展之中,这种由民间自发组织的消防力量,是近代奉天城市消防事业的重要组成部分。民间消防力量以商会成立的消防队为主要代表,其经历了水会和商会消防队两个发展阶段。为应对日益严重的火灾,商会消防力量在组织管理、人员架构、技能训练、器械更新、经费收缴等方面不断发展,因此在奉天消防事业中长期占据主导地位。商会消防组织在完善自身的过程中,同时也积极的参与城市消防事业建设,尤其是在火灾施救、防火宣传、消防基础设施建设等方面有着突出的贡献。在奉天消防事业发展过程中,民间消防力量有着很大的自主性,然而,这种自主性也是在一定的限度内才存在的,民办消防发展的过程中会受到官方的严格管理和控制,并且需要与官方进行合作才能更好的发挥作用,因而其独立性也会受到一定的削弱。正是在奉天这种独特的社会环境中,所以近代奉天民办消防组织具有“依附式自主”的特征。1907年6月,奉天巡警总局将原设之消防科改为直属消防队,奉天历史上第一支官办消防组织成立,此后官民两种消防力量共同负责奉天城的消防工作。但是官方消防队力量发展缓慢,不能达到奉天城市火灾消防的要求,并且奉天的商民为了自保和受清末地方自治潮的影响,他们都积极地以税收、注册费、捐款、看义务戏等各种方式支持官、民消防队的发展,这即强化了奉天民间消防队“依附式自主”的特征,同时也是其得以长期存在的原因。官民消防力量的合作日益密切,对维护奉天城市消防安全,促进城市发展起到了重要作用。因此,依靠官民力量相互合作的消防事业,对奉天城市发展大有裨益。从奉天民间消防事业的发展过程可以看出,近代奉天社会的发展变化都在消防事业上得到反映,消防事业不仅为城市的进步保驾护航,而且还促进城市公共事务管理水平的提高,从而对奉天社会产生着影响。奉天特定的环境决定着民间消防事业发展有着“依附式自主”的特征,同时也决定奉天消防事业需要官民合作的发展模式。这成为其城市管理的一种有效手段,正是在官民合作的模式下,以及商民的积极参与,使得奉天消防事业为代表的公共事业取得了长足的进步。
刘伟[7]（2019）在《基于多传感器融合的汽车火灾报警系统设计与研究》文中指出随着我国经济快速发展,汽车在现代生活中变得越来越普及,随之带来了各种各样的汽车火灾事故,造成难以挽回的损失。目前,传统的汽车火灾探测方式是使用单个传感器对单一物理量进行检测,决策机制单一,存在较高的误报率和漏报率,错过了火灾最佳扑救的时间。本文针对上述问题进行研究,并设计了多传感器融合的车辆火灾报警系统,该系统具有汽车火灾报警及自动破窗灭火等功能。通过分析汽车火灾发生的机理及过程,确定了汽车火灾探测特征量,包括温度、烟雾和一氧化碳,并制定了汽车火灾报警系统的总体设计方案。系统主要从硬件、软件和融合算法三个方面进行研究和设计。首先,基于模块化设计原则对系统硬件进行设计,将系统硬件部分划分为七个独立模块,依次对各个模块进行选型和搭建。其次提出了系统软件设计方案,利用CodeWarrior软件进行下位机程序设计,并运用LabVIEW进行上位机软件设计,该系统主要实现了数据采集、特征量监测、数据存储、联动控制及Web发布等功能。最后,通过对多传感器信息融合技术的融合过程、原理及常用的融合算法研究,将贝叶斯融合算法应用于火灾过程预警。收集了模拟汽车车厢内发生火灾的数据并对其进行预处理,同时运用MATLAB软件进行贝叶斯网络算法的数据融合,结果显示三个特征量融合时可靠性更高;并利用Netica软件进行网络模型构建,对采集数据进行验证分析,在此基础上结合MATLAB融合结果确定了汽车在不同火灾报警状态时特征量的离散区间。通过实验验证了所提出的贝叶斯网络融合算法的合理性。
徐桢谦,陈智慧,胡晔,王叙然,郭可新[8]（2018）在《轿车火灾扑救训练装置的设计与应用》文中指出分析了轿车火灾及其救援的特点,介绍了新研发的轿车火灾扑救训练装置的构成及使用方法。该装置的应用,对提升消防员处置汽车类火灾能力有一定的帮助。
薛岳[9]（2018）在《浅谈汽车火灾的预防与扑救》文中研究说明简要介绍汽车火灾的重大危害,预防汽车火灾的重要性。分析、归纳汽车火灾的成因,保护重点,灭火措施,以及预防措施,重点是根据各种车辆的特点,进行适当的改装,增强初期火灾的防控能力,防止小火酿成大灾,从安全教育着手,通过一系列措施,提高驾乘人员的安全防护意识,防灾意识。
何宝鲜[10]（2018）在《A油库项目运营现场作业风险管理研究》文中研究指明油库作为石油行业供应基地,也是高危作业场所,在项目运营过程中,现场不同的作业易产生不同的事故,提高油库项目运营现场作业风险管理水平能够有效促进石油行业的发展,因此采用有效的风险管理方法来降低油库现场作业的风险程度对提高油库项目运营现场作业风险管理水平具有十分重要的现实意义。在A油库项目运营中,重要的基础和关键环节是:现场作业风险管理,这是减少和降低A油库项目运营、设备设施、现场作业的危害因素和风险,进行识别评价并给予管控,并以此达到风险事故防范的目的,是A油库项目运营现场作业风险事故防范不可或缺的步骤。本文通过文献分析与总结,采用安全评价法、对照与经验法、类比分析法、理论研究法与实证分析法相结合等方法,同时结合项目风险管理、项目运营管理等相关理论知识开展研究工作。首先对A油库和现场作业进行界定,分析了 A油库现场作业的工艺流程、操作纲要、主要设备设施。其次对A油库现场作业风险管理现状和存在的问题进行了阐述,用安全评价法（ESP）、鱼骨刺图法、类比分析法进行A油库项目运营现场作业风险识别;分析评估了 A油库现场作业所处的重点区域潜在安全事故、评估出A油库现场作业重大危险源和潜在危险性单元级别,总结出A油库项目运营现场作业风险评估结果。最后对A油库项目运营现场作业风险管理对策进行研究,制定相应的风险监控的流程与方法、应急救援预案和应急演练、应急准备及响应、以及事故救援实施程序,减少和降低A油库项目运营现场作业风险的危害因素,将现场作业风险控制最大程度内降低到作业可承受的范围内,提高A油库现场作业安全系数,规避现场作业风险,并以此达到现场作业事故防范的目的。同时希望本文的研究能为我国油库项目运营现场作业的风险预测、风险管理及风险防范措施提供一定的理论和实践指导意义以及参考价值。
二、如何扑救汽车火灾?（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、如何扑救汽车火灾?（论文提纲范文）
（1）汽车火灾原因分析及对策研究（论文提纲范文）
| 一、汽车火灾特点 |
| (一)诱发起火的因素复杂 |
| (二)火势发展迅猛，扑救困难 |
| (三)潜在危险性大，易产生有毒气体 |
| 二、汽车火灾发生的原因 |
| (一)汽车在行驶状态下的火灾原因 |
| 1.车辆本身存在设施故障 |
| 2.人为原因 |
| (二)汽车在静态停放时的火灾原因 |
| 1.汽车本身系统原因 |
| 2.被外部火源引燃 |
| 3.人为原因 |
| (三)汽车在维修过程中的火灾原因 |
| 三、汽车火灾扑救对策 |
| (一)快速反应，调集灭火作战力量 |
| (二)先人后物，及时疏散抢救人员 |
| (三)设置警戒区域，实施交通管制 |
| (四)科学救援方法，合理使用灭火剂 |
| (五)快速控制火势，力求及时扑灭 |
| 四、结语 |
（2）受限空间内锂电池火灾扑救的试验研究（论文提纲范文）
| 1 火灾试验方案 |
| 1.1 燃烧试验材料 |
| 1.2 试验数据采集点设置 |
| 1.3 火灾扑救方案 |
| 2 试验数据及分析 |
| 2.1 用水扑救试验结果及分析 |
| 2.2 用泡沫扑救试验结果 |
| 2.3 产生烟气情况及分析 |
| 3 受限空间内锂电池火灾扑救需要重点注意的几个问题 |
| 3.1 关于爆炸性的问题 |
| 3.2 关于烟气毒性的问题 |
| 3.3 关于锂电池灭火的问题 |
| 3.4 关于转移灭火的问题 |
| 4 结语 |
（3）汽车锂电池燃烧爆炸抑制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 锂离子电池热失控机理研究 |
| 1.2.2 新能源汽车锂电池火灾防治研究 |
| 1.3 存在的不足 |
| 1.4 研究目标和内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 锂离子电池燃烧爆炸机理研究 |
| 2.1 锂离子电池基本原理 |
| 2.1.1 锂离子电池结构组成 |
| 2.1.2 锂离子电池工作原理 |
| 2.2 锂离子电池热失控机理研究 |
| 2.3 新能源汽车火灾特性及危险性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 灭火抑爆技术研究 |
| 3.1 多种灭火技术对比分析 |
| 3.1.1 细水雾灭火机理分析 |
| 3.1.2 干粉灭火剂灭火机理分析 |
| 3.1.3 气溶胶灭火剂灭火机理分析 |
| 3.1.4 气体灭火剂灭火机理分析 |
| 3.2 锂离子电池燃烧爆炸试验 |
| 3.2.1 试验装置 |
| 3.2.2 试验测试 |
| 3.2.3 试验结果与分析 |
| 3.3 二氧化碳灭火抑爆试验 |
| 3.3.1 试验测试 |
| 3.3.2 试验结果与分析 |
| 3.4 七氟丙烷灭火抑爆试验 |
| 3.4.1 试验测试 |
| 3.4.2 试验结果与分析 |
| 3.5 二氧化碳和七氟丙烷灭火抑爆对比分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 灭火抑爆系统研发及试验 |
| 4.1 灭火抑爆系统工作原理 |
| 4.2 灭火抑爆装置开发 |
| 4.2.1 灭火抑爆装置工作原理 |
| 4.2.2 整体结构设计 |
| 4.2.3 灭火抑爆装置相关参数计算 |
| 4.2.4 电磁阀选型 |
| 4.3 探测模块及控制模块设计 |
| 4.3.1 探测参数选择与控制系统框架 |
| 4.3.2 温度传感器接线 |
| 4.3.3 远程监测与数据传输 |
| 4.3.4 高危险情单元程序设计 |
| 4.3.5 远程监控终端用户界面 |
| 4.4 灭火抑爆装置试验研究 |
| 4.4.1 试验测试 |
| 4.4.2 试验结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 致谢 |
（4）电动汽车动力锂电池火灾危险性的研究进展（论文提纲范文）
| 1 动力锂电池在电动汽车的应用和安全要求 |
| 2 动力锂电池的热失控机理研究进展 |
| 3 动力锂电池的火灾危险性研究进展 |
| 4 动力锂电池的火灾灭火技术研究进展 |
| 5 研究趋势与研究建议 |
| 6 总结 |
（5）电动汽车充电消防安全隐患及技术标准管理研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电动汽车充电消防安全隐患及技术标准管理现状分析 |
| 1.1 电池本身火灾风险大 |
| 1.2 充电设施存在消防安全隐患 |
| 1.3 监控装置技术标准不完善 |
| 1.4 现行国家标准规范不足以解决充电基础设施消防设计安全问题 |
| 1.5 既有建筑环境复杂，安装增设分散充电设施，加大了建筑火灾危险性 |
| 1.6 充电基础设施消防工程行政审批和备案抽查范围不明确，使得难以大规模推广，消防安全监管难度大 |
| 1.7 电动汽车火灾扑救难度大，电池放热时间长，复燃性高，消防救援人员存在触电风险导致伤亡 |
| 1.8 电动汽车火灾财产损失大，火灾原因难以确定 |
| 1.9 人为不当因素会导致电动汽车火灾事故 |
| 2.1 推动加强电池技术研究，不断提升电池安全性能 |
| 2.2 提高监控装置研发力度，开放端口加强数据融合 |
| 2.3 修改相应消防技术标准，形成充电安全标准化管理 |
| 2.3.1 推动编制电动汽车充电基础设施防火设计专业规范。 |
| 2.3.2 根据分散设置充电设施的实际情况，对无法做到现行规范要求的既有建筑汽车库、停车场，建议参照《电动汽车分散充电设施工程技术标准》条款修改如下： |
| 2.3.3 修改《电动汽车充电站设计规范》中关于消防给水和灭火设施的相关规定，增强汽车库、停车场室内、外消火栓的布置配备等级。 |
| 2.4 明确充充电基础设施消防工程行政审批和备案抽查范围，加快建设推广力度 |
| 2.5 消防部门要紧贴实战，加强电动汽车火灾扑救训练 |
| 2.6 完善第三方技防物防措施，减少财产损失查明火灾原因 |
| 2.7 加强社会舆论正面宣传引导，提倡文明规范行车用车 |
| 3 结语 |
（6）依附抑或自主 ——近代奉天民办消防事业研究（1874-1931）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 0.1 选题意义 |
| 0.2 研究现状 |
| 0.3 研究方法与创新之处 |
| 1.近代奉天城市的兴起及其火灾治理模式的转变 |
| 1.1 清末以来奉天城的兴起 |
| 1.2 清代奉天的火政 |
| 2.近代奉天城市火灾与消防力量 |
| 2.1 近代奉天城市火灾概况 |
| 2.2 近代奉天火灾的分布 |
| 2.3 近代奉天火灾的成因 |
| 2.4 近代奉天的消防力量 |
| 3.传统到现代:民办消防组织的近代化 |
| 3.1 火政新气象:清末初创水会 |
| 3.2 消防近代化:商会消防队的成立及组织形式 |
| 3.3 民办消防组织经费的筹措与运用 |
| 3.4 民办消防组织的人员训练与管理 |
| 小结 |
| 4.民办消防力量对奉天消防事业的贡献及其特征 |
| 4.1 民办消防力量对奉天消防事业的贡献 |
| 4.2 依附式自主:近代奉天民办消防组织的特征 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（7）基于多传感器融合的汽车火灾报警系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.3 国内外汽车火灾报警系统研究现状和趋势 |
| 1.4 多传感器信息融合技术的发展和研究现状 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第二章 多传感器融合的汽车火灾报警系统方案总体分析 |
| 2.1 汽车火灾发生的原因 |
| 2.2 汽车火灾发生的特点 |
| 2.3 汽车火灾发生的过程及探测特征量的确定 |
| 2.4 汽车火灾报警系统的总体方案设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统硬件设计与实现 |
| 3.1 系统硬件总体方案设计 |
| 3.2 各硬件模块的设计选型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计与实现 |
| 4.1 系统下位机控制器程序设计 |
| 4.2 系统远程监测软件设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 多传感器信息融合技术 |
| 5.1 多传感器数据融合的定义 |
| 5.2 多传感器数据融合的基本原理 |
| 5.3 数据融合的层次分类 |
| 5.4 多传感器信息融合的过程 |
| 5.5 常用的多传感器数据融合方法 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 贝叶斯网络算法的火灾信息融合验证 |
| 6.1 贝叶斯网络模型概述和特性分析 |
| 6.2 贝叶斯网络理论基础分析 |
| 6.3 基于贝叶斯网络算法的汽车火灾信息融合 |
| 6.4 汽车火灾报警系统实验验证 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（8）轿车火灾扑救训练装置的设计与应用（论文提纲范文）
| 1 轿车火灾事故救援及训练现状的分析 |
| 1.1 轿车火灾的救援现状 |
| (1) 轿车火灾地点不确定, 救援工作展开慢。 |
| (2) 轿车火灾易引发次生灾害, 救援危险性加大。 |
| (3) 缺乏有效的灭火设施。 |
| 1.2 轿车火灾的训练现状 |
| (1) 缺乏相应训练装备。 |
| (2) 指挥员缺乏相应的救援理念。 |
| 2 轿车火灾扑救训练装置的设计、模块构成及功能 |
| 2.1 轿车火灾扑救训练装置的设计 |
| 2.2 轿车火灾扑救训练装置的模块构成及其功能 |
| (1) 控制模块。 |
| (2) 燃烧模块。 |
| (3) 发烟模块。 |
| (4) 声音控制模块。 |
| (5) 监控模块。 |
| 3 轿车火灾扑救训练装置的应用 |
| 3.1 战斗员的训练 |
| 3.2 指挥员的训练 |
| 4 结束语 |
（9）浅谈汽车火灾的预防与扑救（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 汽车火灾成因: |
| 2.1 电气故障是发生汽车火灾的主要原因 |
| 2.2 燃油或润滑油泄漏是最大的火灾隐患 |
| 2.3 机械撞击和摩擦是重要的火灾原因 |
| 2.3.1. 撞击引起火灾 |
| 2.3.2. 机械摩擦起火。 |
| 2.4 人为因素不可忽视 |
| 2.4.1. 吸烟 |
| 2.4.2. 违法载入烟花爆竹、民爆物品等易燃易爆物品 |
| 2.4.3. 纵火 |
| 3 处置措施 |
| 3.1 第一时间报警 |
| 3.2 第一时间开展自救 |
| 3.2.1. 人员的疏散和营救 |
| 3.2.2. 不同场合火灾的处置 |
| 3.2.3. 消防官兵到场后处置 |
| 4 汽车火灾的预防和早期控制 |
| 4.1 适当改装增强灾害事故的自救能力 |
| 4.1.1. 货车的改装 |
| 4.1.2. 公交车、大中巴车的改装 |
| 4.1.3. 小轿车、面包车的改装 |
| 4.2 加强教育增强驾乘人员的防范意识 |
| 4.2.1. 加强消防安全知识教育, 提高驾驶员的消防安全意识。 |
| 4.2.2. 加强交通规则的学习, 坚决杜绝违章操作, 冒险蛮干。 |
| 4.2.3. 加强岗前培训, 树立驾驶员防灾意识。 |
| 4.3 勤检查保养及时消除各类火灾隐患 |
| 4.3.1. 车辆做到勤检查、勤保养。 |
| 4.3.1. 随时观察各种仪表盘、设备运行的异常情况, 防止电线短路。 |
（10）A油库项目运营现场作业风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容及目的 |
| 1.4 研究思路及方法 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 风险理论 |
| 2.2 项目风险管理理论 |
| 2.3 项目运营管理理论 |
| 2.4 基于业务流程的风险综合防控体系理论 |
| 第3章 A油库项目运营现场作业风险管理现状分析 |
| 3.1 A油库简介 |
| 3.2 A油库现场作业简介 |
| 3.2.1 A油库现场作业的分类 |
| 3.2.2 A油库现场作业工艺流程和操作纲要 |
| 3.2.3 A油库现场作业主要设备设施 |
| 3.3 A油库现场作业风险管理现状分析 |
| 3.3.1 A油库现场作业风险管理现状 |
| 3.3.2 A油库现场作业风险管理存在的问题 |
| 第4章 A油库项目运营现场作业风险识别 |
| 4.1 安全评价法(ESP)识别A油库现场作业风险 |
| 4.2 鱼骨刺图法识别A油库作业风险 |
| 4.3 类比分析法识别A油库现场作业风险 |
| 第5章 A油库项目运营现场作业风险评估 |
| 5.1 风险评估重点区域潜在安全事故 |
| 5.1.1 实地勘察重点区域的平面布置 |
| 5.1.2 风险评估重点区域潜在安全事故 |
| 5.2 风险评估重大危险源和潜在危险性单元 |
| 5.2.1 公式计算重大危险源和潜在危险性单元级别 |
| 5.2.2 风险评估重大危险源和潜在危险性单元 |
| 5.3 A油库项目运营现场作业风险评估结果 |
| 第6章 A油库项目运营现场作业风险管理对策研究 |
| 6.1 强化A油库现场作业风险控制的流程与方法 |
| 6.2 建立A油库现场作业应急救援预案与应急演练 |
| 6.3 加强A油库现场作业应急准备与响应 |
| 6.3.1 A油库现场作业应急准备 |
| 6.3.2 A油库现场作业应急响应 |
| 6.3.3 A油库现场作业应急响应注意事项 |
| 6.4 细化A油库现场作业事故救援实施程序 |
| 6.4.1 储油罐火灾爆炸事故救援实施程序 |
| 6.4.2 泵棚火灾爆炸事故救援实施程序 |
| 6.4.3 铁路栈桥火灾爆炸事故救援实施程序 |
| 6.4.4 发油台火灾爆炸事故救援实施程序 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
四、如何扑救汽车火灾?（论文参考文献）
- [1]汽车火灾原因分析及对策研究[J]. 刘涛. 消防界(电子版), 2021(16)
- [2]受限空间内锂电池火灾扑救的试验研究[J]. 陈智明,王晓君. 今日消防, 2021(07)
- [3]汽车锂电池燃烧爆炸抑制技术研究[D]. 包诣正. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [4]电动汽车动力锂电池火灾危险性的研究进展[J]. 陈文博,颜健,孟凌杰,张小芹,张雪峰. 电源技术, 2021(02)
- [5]电动汽车充电消防安全隐患及技术标准管理研究[A]. 罗斯. 2020中国消防协会科学技术年会论文集, 2020
- [6]依附抑或自主 ——近代奉天民办消防事业研究（1874-1931）[D]. 李家成. 辽宁大学, 2020(05)
- [7]基于多传感器融合的汽车火灾报警系统设计与研究[D]. 刘伟. 宁夏大学, 2019(02)
- [8]轿车火灾扑救训练装置的设计与应用[J]. 徐桢谦,陈智慧,胡晔,王叙然,郭可新. 消防技术与产品信息, 2018(12)
- [9]浅谈汽车火灾的预防与扑救[A]. 薛岳. 2018中国消防协会科学技术年会论文集, 2018
- [10]A油库项目运营现场作业风险管理研究[D]. 何宝鲜. 西南石油大学, 2018(06)
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