一、铁路高压变配电所微机保护装置故障录波的应用与实践（论文文献综述）
虞金涛[1]（2021）在《自动化控制在铁路电力工程建设中的应用研究》文中指出随着我国的经济建设水平的不断提高,当前我国不同类型的交通枢纽都在飞速发展。铁路交通在不断的发展过程中也逐渐向着四通八达的方向上发展,无论是铁路的运行速度还是密度都在不断提升。在此背景下,铁路交通在运行过程中对电力的要求也逐渐提升,因此在铁路电力工程建设过程中应重点应用当前比较先进的自动化控制技术,来实现对铁路系统的自动化控制以及远程监控与调度,大幅度提升铁路运输的现代化与智能化水平。本文将主要分析铁路工程自动化控制的特点,并探讨自动化控制在铁路电力工程建设中的应用策略。
于晖[2]（2019）在《铁路贯通线故障监测与管理系统研究》文中研究表明沿铁路线架设的电力贯通（自闭）线是电气化铁路的重要组成部分。铁路架设环境复杂,地形多变,贯通线多采用架空线与电缆混合方式,由于架空线路的暴露性和电缆线路设备老化问题,在运行期间难免发生故障。一旦出现故障,铁路信号装置将不能正常运行,进而影响铁路的正常运输。因此,当故障发生时,应尽快掌握故障信息,并排除故障。目前,针对铁路贯通线路并没有成熟的故障监测与管理系统。本文在原铁路配电自动化系统的基础上开发了一套能够直观显示线路状态和故障情况的贯通线故障监测管理系统,对提高铁路运行的可靠性具有十分重要的意义。本文从西北某铁路局的实际需求出发,该区段内的贯通线由架空线和电缆组成,全长63.017km。根据线路的实际参数和结构特点,在MATLAB/Simulink中搭建了 10kV线-缆混合线路仿真模型,并仿真了不同工况下的故障情况,仿真结果与理论分析一致,验证了模型的正确性,为后续故障测距方案的研究提供了模型基础。根据混合线路波速度不统一的特点,本文在双端测距方法的基础上,推导了多段混合线路的测距公式,并通过小波变换模极大值方法来获取奇异点,并标定波头位置,实现故障测距。在不同故障条件下进行仿真测试,并分析了故障初始相角和过渡电阻对测距结果的影响。结果表明,该方法能够实现故障测距,误差距离均维持在500 m以下,相对误差最大为0.967%。基于所研究的故障测距方法,本文设计开发了一套铁路贯通线故障监测管理系统,系统由VB.NET与MATLAB混合编程实现,并以SQL Server 2008作为后台数据库。系统结构包括硬件部分和软件部分,其中硬件部分负责数据的实时采集和继电器输出控制,软件部分包括数据库设计、人机界面设计和系统功能实现,主要负责线路状态的监测显示、故障数据的处理、开关的操作与控制,相关信息的查询与管理,报告的生成与打印。采用黑盒测试方法对系统进行测试,并在现场试运行,测试结果表明,系统界面简单直观,功能丰富流畅,并能够长期稳定运行,符合铁路电力贯通线监控调度运行习惯。目前,系统已在配电所正式使用。
王宁[3]（2019）在《铁路10kV变配电所微机保护与监控系统》文中进行了进一步梳理引言:随着我国社会经济的不断提高,我国铁路事业也得到高速化发展,是交通运输体系的重要组成部分。我国对高速铁路运营安全高度重视,在这一背景下,对铁路变配电所设计及改造方案的优化,成为高速铁路运营安全的关键因素之一。本文对铁路10kV变配电所微机保护与监控系统进行系统的研究和分析,并结合我国高速铁路发展建设的实际情况,提出可靠的建议,进一步提高铁路运输的安全性,提供有力的帮助。
李宏刚[4]（2018）在《基于电力远动系统的高铁贯通线故障定位研究》文中进行了进一步梳理研究目的:利用高速铁路电力远动系统,结合设置于铁路沿线的箱式变电站和10 kV配电所的故障录波数据,解决铁路区间贯通线发生故障后需铁路局调度所值班人员逐一调取故障前后的电流数据、人工分析判断故障线路、手动隔离故障区域的问题,从而实现自动故障隔离与定位,提高供电可靠性。研究结论:（1）根据铁路10 kV配电所的微机保护装置和RTU装置记录的故障前、后电压电流数据,可自动选择出区间贯通线的故障区段;（2）利用故障区段的双端箱变内设的RTU装置故障测量数据,可精确地计算出故障距离;（3）本故障测距方法可有效消除电缆长度冗余、电缆容性效应以及过渡电阻造成的测量误差,解决全电缆线路的故障定位问题,缩短高速铁路区间贯通线的故障恢复时间,提高区间贯通线的供电可靠性,从而确保了动车组的安全运行。
徐颖,张轶群[5]（2018）在《铁路10kV变配电所微机保护与监控系统的探讨》文中研究说明社会经济的不断发展推动了交通运输事业的优化发展,铁路作为交通运输体系中的重要组成部分,在当今高度重视轨道交通运营安全的背景下,关于铁路变配电所优化设计与改造得到越来越多人的关注。基于此,本文以铁路10k V变配电所为例,对其微机保护与自动化监控系统进行了分析,以期进一步掌握铁路10k V变配电所微机保护与监控系统实践应用,为铁路10k V变配电所新建与改造提供理论参考依据。
李延亮[6]（2017）在《铁路35/10kV变配电所综合自动化监控系统的设计》文中研究表明随着近年来计算机技术、网络通讯技术,尤其是综合自动化监控系统和微机保护装置、智能监控系统的飞速发展,为铁路变配电综合自动化系统的研制开发提供了广阔的空间,人们开始越来越重视铁路变配电综合自动化系统的研制与开发。因此,对铁路35/10kV变配电所综合自动化系统的研究具有重要的理论与现实意义。本课题主要研究将计算机技术、网络通讯技术,尤其是微机监控、智能监控技术等应用到铁路变配电网综合自动化系统中,以实现铁路变配电所综合自动化系统的功能综合化、结构微型化、操作监视屏幕化、运行管理智能化,提高铁路变配电所运行效率,提升变配电质量,提高管理水平,实现无人看守。铁路变配电所综合自动化采用目前应用比较成熟的全分布、开放式系统结构,其组成部分由三部分组成,其一是间隔层的分散保护测控单元;其二是站控层的主控单元;其三是后台监控系统。各装置可以独立完成对主设备的保护和监控,各个系统功能不依赖网络而实现,可以完成独立。通过调研我国铁路35/10kV变配电所综合自动化运行情况,结合电气设计及施工情况,本文提出了一种新型的铁路综合自动化系统结构。这种新型的铁路35/10kV变配电所自动化系统结构分为三层:变配电所管理层、单元层、单元层。其中变配电所管理层则主要为所内的管理机,单元层主要为DSP数据库控制器及开关量输出板。变配电所中不设置传统意义上的主控室,而是将变配电所管理层和单元层设备设置在同一个高压室中。这样既节省了房屋面积,又降低了屏蔽双绞线或多模光纤的敷设数量,降低了工程造价及施工难度。在分析铁路变配电所监控系统的基本功能和机构的基础上,本文结合远程通信技术、Internet技术等实现了远程系统之间的通信功能,实现监控信息的便捷交换。
魏忠霞[7]（2017）在《惠州炼油二期工程电气综合自动化系统设计与应用》文中研究表明中海石油炼化有限责任公司惠州炼油二期2200万吨/年炼油改扩建及100万吨/年乙烯工程,从立项、可研、初步设计到施工图,都要求设置一个安全可靠的全厂电气综合自动化系统。该系统的全厂化和自动化不仅需确保惠州炼化全厂供电与配电系统的安全、可靠、先进、合理,而且更容易有针对性的查找、分析故障缘由,及时定位处置整个石化厂区供配电系统故障,从而大大改善了操作运行管理能力;同时设计一个合理的全厂电气综合自动化系统也为中海石油炼化有限责任公司今后信息技术的发展提供了良好的平台。该论文依托惠州炼油二期工程,对电气综合自动化系统整体构造、子系统功能,保障电源等进行了描述,构建了一套经过专家组论证的全厂电气综合自动化系统,系统核心部件均采用南瑞继保相关设备,基本实现国产化。惠州炼化公司全厂电气综合自动化系统,其监视控制系统实现无人值守,减少了运行、维护和检修人员;微机保护动作准确、迅速、无误动;UPS电源装置和直流免维护操作系统使用方便灵活,提高了系统供电可靠性;管理上配合协调,运行效果良好,大大提高了全厂电气设备运行的稳定性。
刘全虎[8]（2015）在《电气化铁路变配电所供电及微机保护》文中提出本文论述了变配电所供电保护的两大系统,在分析以微机保护设备为核心的故障录波的完成的基础上,进一步对微机保护设备故障录波在铁路变配电锁自闭、贯通柜故障识别中的意义和实践影响进行探究,可供参考。
胡天亮[9]（2014）在《基于铁路牵引浅谈变配电所供电与微机保护》文中进行了进一步梳理随着我国经济的快速发展,轨道交通运输的任务也变的越来越重了。为了适应铁路跨越式发展对铁路安全供电的需求,很多城市新建或改建的铁路变配电所都采用了微机保护。笔者对城轨铁路变配电所微机的保护进行了深刻的分析与探讨。
赵先堃[10]（2012）在《对牵引变配电所微机保护的探讨》文中指出随着我国经济的快速发展,轨道交通运输的任务也变的越来越重了。为了适应铁路跨越式发展对铁路安全供电的需求,很多城市新建或改建的铁路变配电所都采用了微机保护。作者对城轨铁路变配电所微机的保护进行了深刻的分析与探讨。
二、铁路高压变配电所微机保护装置故障录波的应用与实践（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路高压变配电所微机保护装置故障录波的应用与实践（论文提纲范文）
（1）自动化控制在铁路电力工程建设中的应用研究（论文提纲范文）
| 引言： |
| 一、铁路电力工程自动化控制的特点 |
| 二、自动化控制在铁路电力工程建设中的应用策略 |
| 2.1案例分析 |
| 2.2调度自动化控制系统 |
| 2.3配电所微机保护以及综合自动化 |
| 2.4视频监控系统 |
| 1. 视频系统与调度自动化系统之间的接口。 |
| 2. IP调度电话。 |
| 3. 通信方案。 |
| 三、结束语 |
（2）铁路贯通线故障监测与管理系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 故障测距研究现状 |
| 1.2.2 故障监测系统研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 2 基于MATLAB/Simulink的线路仿真模型 |
| 2.1 贯通线与自闭线概述 |
| 2.1.1 供电方式 |
| 2.1.2 结构特点 |
| 2.2 贯通线仿真模型搭建 |
| 2.3 贯通线仿真分析 |
| 2.3.1 正常运行仿真 |
| 2.3.2 故障仿真 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于行波法的混合线路故障测距 |
| 3.1 行波测距原理 |
| 3.1.1 波过程 |
| 3.1.2 行波的折反射 |
| 3.1.3 行波测距方法 |
| 3.2 小波变换方法 |
| 3.2.1 小波变换基本概念 |
| 3.2.2 信号的奇异性与小波变换模极大值 |
| 3.2.3 小波基的选取 |
| 3.3 混合线路测距方法实现 |
| 3.3.1 相模变换 |
| 3.3.2 混合线路测距公式 |
| 3.4 仿真分析 |
| 3.4.1 仿真计算 |
| 3.4.2 故障初始相角和过渡电阻对测距结果的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 贯通线故障监测管理系统开发 |
| 4.1 系统整体架构 |
| 4.1.1 系统开发环境 |
| 4.1.2 系统总体结构 |
| 4.1.3 系统功能设计 |
| 4.2 系统硬件设计 |
| 4.2.1 DAM-3208D采集卡 |
| 4.2.2 DAM-3200C继电器控制卡 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 概念结构设计 |
| 4.3.2 逻辑结构设计 |
| 4.3.3 数据库的维护 |
| 4.4 人机界面设计 |
| 4.4.1 用户登录界面 |
| 4.4.2 监控主界面 |
| 4.4.3 线路设置界面 |
| 4.4.4 系统管理界面 |
| 4.4.5 记录查询界面 |
| 4.4.6 打印报告界面 |
| 4.5 系统功能实现 |
| 4.5.1 数据通信 |
| 4.5.2 图形显示 |
| 4.5.3 访问SQL Server数据库 |
| 4.5.4 VB.NET与MATLAB的混合编程 |
| 4.5.5 数据导出 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 系统测试与现场试验 |
| 5.1 系统测试 |
| 5.2 现场试验 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）铁路10kV变配电所微机保护与监控系统（论文提纲范文）
| 1. 铁路10kV变配电所微机保护概念 |
| 2. 铁路10kV变配电所微机保护在硬件和软件方面的优化设计 |
| 3. 对铁路10kV变配电所监控系统的优化设计思路 |
| 4. 结束语 |
（4）基于电力远动系统的高铁贯通线故障定位研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 高铁区间贯通线基本设计 |
| 2.1 供电方案 |
| 2.2 电力远动调度方式 |
| 3 故障选线及自动恢复供电 |
| 3.1 供电方向判定 |
| 3.2 快速故障选线 |
| 3.3 故障隔离及供电恢复 |
| 4 故障定位 |
| 4.1 现有的故障定位 |
| 4.1.1 阻抗法[3-5] |
| 4.1.2 行波法[6-9] |
| 4.2 区间供电线路等值图 |
| 4.3 故障测距 |
| 5 结论 |
（5）铁路10kV变配电所微机保护与监控系统的探讨（论文提纲范文）
| 1 铁路10k V变配电所微机保护 |
| 1.1 故障录波功能的具体体现 |
| 1.2 微机保护硬件与软件设计 |
| 2 铁路10k V变配电所监控系统设计 |
| 3 结语 |
（6）铁路35/10kV变配电所综合自动化监控系统的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标及主要内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 第2章 铁路35/10KV变配电所综合自动化系统结构 |
| 2.1 铁路35/10KV变配电所综合自动化系统结构 |
| 2.1.1 间隔层通信采用现场总线系统结构 |
| 2.1.2 间隔层通信采用以太网系统结构 |
| 2.2 新型的铁路35/10KV变配电所自动化系统结构 |
| 2.2.1 新型铁路变配电所综合自动化系统结构 |
| 2.2.2 新型铁路变配电所自动化监控系统结构 |
| 2.3 配电所电力监控INTERNET解决方案 |
| 第3章 铁路35/10KV变配电所综合自动化监控系统软件设计 |
| 3.1 铁路35/10KV变配电所综合自动化监控系统功能 |
| 3.2 铁路35/10KV变配电所综合自动化监控系统软件设计 |
| 3.2.1 实时监测功能模块 |
| 3.2.2 继电保护功能模块 |
| 3.2.3 实时监控数据流程 |
| 3.2.4 历史数据模块 |
| 3.2.5 打印报表模块 |
| 3.3 铁路35/10KV变配电所自动化监控系统的组态化设计 |
| 3.3.1 实时监控画面的组态设计 |
| 3.3.2 报表的组态设计 |
| 第4章 铁路35/10KV变配电所监控系统软件WEB功能设计分析 |
| 4.1 网页技术的应用 |
| 4.1.1 网页技术在配电网监控系统中应用概述 |
| 4.1.2 动态和静态网页技术在配电所监控系统中的应用 |
| 4.2 基于WEB的配电所监控程序多层结构 |
| 4.3 基于WEB的配电所监控程序设计 |
| 第5章 铁路35/10KV变配电所监控系统远程数据库访问设计 |
| 5.1 远程数据库访问技术 |
| 5.2 配电所监控系统远程数据库访问程序 |
| 第6章 铁路35/10KV变配电所监控系统通信功能设计 |
| 6.1 铁路35/10KV变配电所监控系统通信网络的选择 |
| 6.1.1 可靠性分析 |
| 6.1.2 经济性分析 |
| 6.2 铁路35/10KV变配电所监控系统通信规约与实现 |
| 6.2.1 poling规约 |
| 6.2.2 polling规约的socket通信机制实现 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）惠州炼油二期工程电气综合自动化系统设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 国内外电气综合自动化系统发展现状 |
| 1.2.1 国外电气综合自动化系统发展状况 |
| 1.2.2 国内电气综合自动化系统发展状况 |
| 1.3 石化企业特点及电气综合自动化系统发展状况 |
| 1.3.1 石化企业特点 |
| 1.3.2 石化企业电气综合自动化系统发展状况及要求 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 |
| 1.4.2 论文主要研究技术路线 |
| 第2章 电气综合自动化系统构造及子系统研究 |
| 2.1 电气综合自动化系统设计基本原则 |
| 2.2 电气综合自动化系统结构 |
| 2.2.1 集中式系统结构形式 |
| 2.2.2 分散分布式系统结构形式 |
| 2.2.3 分层分布式系统结构形式 |
| 2.2.4 分散与集中相结合结构形式 |
| 2.3 电气综合自动化子系统 |
| 2.3.1 安全自动控制子系统 |
| 2.3.2 远动监控子系统 |
| 2.3.3 通信管理子系统 |
| 2.3.4 微机继电保护子系统 |
| 第3章 电气综合自动化保障电源系统 |
| 3.1 免维护直流电源系统 |
| 3.1.1 直流电源系统电源技术要求 |
| 3.1.2 直流电源系统蓄电池技术要求 |
| 3.1.3 直流电源系统技术要求 |
| 3.2 不间断电源（UPS）系统 |
| 3.2.1 UPS装置电源技术要求 |
| 3.2.2 UPS装置功能要求 |
| 第4章 全厂电气综合自动化系统方案与实现 |
| 4.1 全厂电气综合自动化系统总体方案 |
| 4.2 实时监控功能 |
| 4.2.1 数据采集 |
| 4.2.2 数据处理 |
| 4.2.3 人机交互 |
| 4.2.4 遥控和操作闭锁 |
| 4.2.5 事项及事故处理 |
| 4.2.6 事件顺序记录(SOE) |
| 4.2.7 事故追忆及反演 |
| 4.2.8 报表打印 |
| 4.2.9 安全功能 |
| 4.3 WEB系统 |
| 4.4 高级应用（PAS）系统 |
| 4.4.1 网络建模 |
| 4.4.2 网络拓扑 |
| 4.4.3 状态估计 |
| 4.4.4 调度员潮流 |
| 4.4.5 短路电流计算 |
| 4.4.6 电气系统仿真软件 |
| 4.4.7 负荷预报 |
| 4.4.8 静态安全分析 |
| 4.5 值班员仿真培训系统（DTS） |
| 4.6 变电所子站与通信管理机 |
| 4.6.1 变电所子站功能 |
| 4.6.2 通信管理机 |
| 4.6.3 变电所监控系统接口机柜 |
| 4.7 监控微机防误闭锁及视频系统 |
| 4.7.1 微机防误系统 |
| 4.7.2 视频系统 |
| 4.7.3 微机防误及视频系统技术要求 |
| 4.7.4 通道要求 |
| 4.7.5 系统运行方式 |
| 4.8 对时系统 |
| 4.9 大屏幕显示系统 |
| 4.9.1 DLP显示单元 |
| 4.9.2 多屏处理器 |
| 4.9.3 大屏幕控制及网络投影软件 |
| 4.10 机柜 |
| 4.11 系统抗干扰措施设计 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 本课题研究结论 |
| 5.2 论文的不足与待解决问题 |
| 5.3 前景展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（8）电气化铁路变配电所供电及微机保护（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 电气化铁路变配电所供电保护 |
| 1.1 自动箱式变电站 |
| 1.2 电力SCADA系统 |
| 2 以微机保护设备为核心的故障录波的完成 |
| 2.1 微机保护设备的软件 |
| 2.2 微机保护设备故障录波的作用 |
| 3 微机保护设备故障录波在铁路变配电所自闭、贯通柜故障识别中的意义 |
| 3.1 可以利用实际经验调节电流速断保护的时间设置 |
| 3.2 可以正确的知道过流保护行为的动作大小, 然后及时进行调节 |
| 4 微机保护装置故障录波功能实践中的影响 |
| 4.1 微机保护装置故障录波判据条件对故障分析的影响 |
| 4.2 微机保护装置后台监控机软件处理对故障分析的影响 |
| 5 结语 |
（9）基于铁路牵引浅谈变配电所供电与微机保护（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 基于微机保护装置的故障录波的实现 |
| 1.1 微机保护装置故障录波的功能 |
| 1.2 硬件原理 |
| 1.3 微机保护装置的软件 |
| 2 微机保护装置故障录波在铁路变配电所自闭、贯通柜故障判断中的作用 |
| 2.1 能有效地了解过流保护动作的动作值, 并及时调整 |
| 2.2 可通过实践经验调整电流速断保护的时间设定 |
| 2.3 有利于低电压保护动作时间与备用电源自投时间的配合设定 |
| 3 微机保护装置故障录波功能实践中的影响 |
| 3.1 微机保护装置故障录波判起条件对故障分析的影响 |
| 3.2 微机保护装置后台监控机软件处理对故障分析的影响 |
| 4 结束语 |
（10）对牵引变配电所微机保护的探讨（论文提纲范文）
| 一、基于微机保护装置的故障录波的实现 |
| 1.1 微机保护装置故障录波的的功能概述 |
| 1.2 硬件原理 |
| 1.3 微机保护装置的软件 |
| 二、微机保护装置故障录波在铁路变配电所自闭、贯通柜故障判断中的作用 |
| 2.1 能有效地了解过流保护动作的动作值, 并及时调整 |
| 2.2 可通过实践经验调整电流速断保护的时间设定 |
| 2.3有利于低电压保护动作时间与备用电源自投时间的配合设定 |
| 三、微机保护装置故障录波功能实践中的影响 |
| 3.1 微机保护装置故障录波判起条件对故障分析的影响 |
| 3.2 微机保护装置后台监控机软件处理对故障分析的影响 |
四、铁路高压变配电所微机保护装置故障录波的应用与实践（论文参考文献）
- [1]自动化控制在铁路电力工程建设中的应用研究[J]. 虞金涛. 中国新通信, 2021(18)
- [2]铁路贯通线故障监测与管理系统研究[D]. 于晖. 北京交通大学, 2019(01)
- [3]铁路10kV变配电所微机保护与监控系统[J]. 王宁. 电子世界, 2019(08)
- [4]基于电力远动系统的高铁贯通线故障定位研究[J]. 李宏刚. 铁道工程学报, 2018(06)
- [5]铁路10kV变配电所微机保护与监控系统的探讨[J]. 徐颖,张轶群. 科技资讯, 2018(05)
- [6]铁路35/10kV变配电所综合自动化监控系统的设计[D]. 李延亮. 西南交通大学, 2017(07)
- [7]惠州炼油二期工程电气综合自动化系统设计与应用[D]. 魏忠霞. 湖北工业大学, 2017(12)
- [8]电气化铁路变配电所供电及微机保护[J]. 刘全虎. 通讯世界, 2015(08)
- [9]基于铁路牵引浅谈变配电所供电与微机保护[J]. 胡天亮. 科技视界, 2014(18)
- [10]对牵引变配电所微机保护的探讨[J]. 赵先堃. 科技与企业, 2012(24)