一、高速公路建设中的质量控制（论文文献综述）
唐建华[1]（2021）在《公路沥青路面施工质量控制影响因素的分析与评价 ——以渭武高速公路为例》文中研究指明随着我国高速公路事业的迅猛发展,不仅为人们的出行带来了极大便利,同时也提高了国民经济的整体水平。然而,在高速公路沥青路面使用过程中,随着路面服役时间的增加,沥青路面的早期破坏形式将逐渐显现出来,从而对路面的使用寿命造成重大影响。其中沥青路面的原材料质量和施工质量水平受到多种因素的影响,因此十分有必要对其影响因素进行分析,提出严格的质量管理控制措施,从而全面提升沥青路面的使用质量,延长沥青路面的使用寿命。本文依托渭武高速公路段,通过对路面三个标段分别从原材料（沥青、集料、矿粉）、混合料配合比、路用性能及现场检测等方面,结合了数理统计分析方法（SPSS软件的应用）、质量控制手段（质量动态控制图的应用）和灰关联分析方法（灰关联度的应用）,对其路面质量影响因素进行了较为深入的分析,并提出了相应的质量控制措施,为今后甘肃省其他高速公路的路面铺筑质量积累相关经验。本文的研究结果表明:1.通过数理统计分析方法中的方差、标准差及变异系数等分析方法对原材料（沥青、集料和矿粉）质量的稳定状态和变异性影响最大的关键因素进行了对比分析,结果表明:路面一标和路面二标的A级70号石油的针入度质量分布近似正态分布,相较于路面三标分布较为稳定,其老化后的性能指标也要优于路面三标;各标段六种沥青的三大指标变异系数排序:延度>针入度>软化点,短期老化后的变异系数排序:延度>针入度比,因此各标段需要把沥青的延度和针入度作为关键指标进行严格检测和控制。2.通过油石比质量动态控制图可以看出,路面二标和路面三标的质量控制较为稳定;由灰关联分析结果可以看出,影响混合料高温稳定性的主要因素有:SBS改性沥青的粘度、混合料中2.36mm的通过率、油石比和空隙率;沥青混合料低温抗裂性的影响因素主要有:集料针片状含量、油石比和软化点;沥青混合料水稳定性的主要影响因素有:油石比、粘度和沥青饱和度。3.对铺筑成型后的路面质量进行了现场检测,由灰关联分析可知对路面压实度具有较大的影响因素为面层厚度、碾压温度和油石比;由灰关联分析可知对路面渗水系数具有较大的影响因素为空隙率和油石比。
陶力[2]（2020）在《高速公路房建工程业主方管理提升研究》文中研究指明随着国家“交通强国”的政策出台和交通强国试点的落地,近几年高速公路的建设里程数和投资额稳步增长,高速公路建设行业正焕发出新的活力。于此同时,上至国家下至地方,对高速公路在推动区域经济、深化通行服务等方面越来越重视,提出了开放式服务区、景区化高速公路等一系列理念,并都迫切需要良好的房建设施作为基础和载体。然而,长期以来高速公路建设中对房建工程重视程度不高,缺乏标准化指导和评价,房建工程的管理逐渐成为困扰高速公路业主的一块心病。在当前这种情况下,业主单位如何通过提升自身管理短板,来强化对房建工程的管理能力,确保房建工程如期优质完成,同时避免工程安全和投资风险,是亟待解决的问题。本文首先对国内外高速公路领域对房建工程的管理思考和相关项目管理理论进行了调查研究,在此基础上总结了高速公路房建工程的特点和当前主要面临的现状。通过文献分析和案例分析的方法,在分析和查找业主方相关职责对项目总体目标实现的影响因素基础上,建立了业主方管理评价的初始指标。采用专家调查和德尔菲法优化修正了初始指标体系,并运用优序对比法确定了各指标权重,构建了业主方管理评价模型。最后,本文以浙江省某在建高速公路项目的房建工程运行情况进行了实例分析,进一步提出了高速公路业主方在房建工程管理中的相关提升管理措施的建议以及效果,对后续工程的开展有一定的参考和借鉴意义。
马宇[3]（2020）在《BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究》文中研究指明我国基础设施产业建设快速发展,BIM技术已经在建筑行业得到利用,并取得了一定成效。近些年,传统的项目管理问题已逐渐暴露,部分工程的施工质量难以控制,这为后期的运营维护埋下了隐患,引用BIM技术对工程设计和施工管理进行优化,可有效的解决这些问题和隐患,节省人力物力成本,提高了项目管理水平。由于起步较晚和信息化投入等因素的制约,BIM技术在交通建设领域的发展相对比较缓慢,本文依托柞山高速公路项目,对BIM技术在高速公路建设中的应用开展研究。本文首先研究了BIM发展的背景和国内外现状,并通过对传统高速公路项目管理存在的问题进行剖析,论证了将BIM技术应用与高速公路建设领域的优势。其次对BIM技术的基础架构和数据交互标准进行了研究,对比分析了BIM技术的特点和优势,结合柞山高速公路项目实际情况,选定了设计软件和建模精度。再次,利用BIM技术在设计阶段进行建模测试,在施工阶段进行信息化平台构建,并针对施工期质量控制进行专项开发。在项目交工后,将BIM平台的各项数据向运营方移交,运营单位可利用BIM系统进行养护工程、安全管理等模块的二次开发,最终达到BIM技术在设计、施工和运营阶段的全周期应用。本次研究结合柞山高速公路建设项目,通过利用BIM技术对项目重点工程左家湾大桥进行了设计建模,并利用碰撞检测、模型优化等方法降低了设计缺陷和变更。柞山项目根据工程实际情况,利用BIM模型进行了信息化平台和质量控制开发,确保施工质量,节省管理成本,提高各方工作效率。利用BIM系统在运营阶段制定的养护工程方案也将大大提高运营方管理水平。本文详细研究了系统的建模和各阶段应用的开发流程,充实了BIM技术在高速公路领域运用的理论研究,为今后BIM技术在高速公路设计、施工和运营等各个领域的广泛应用提供了参考。
吕纪娜[4]（2020）在《高速公路施工质量耦合风险与标准化对策研究》文中研究说明当前,我国处于全面建设交通强国的发展阶段,人们对于出行品质的要求越来越高,单靠控制公路施工质量单因素风险已无法满足要求。而质量风险存在一种耦合机制,这种机制作用复杂,对施工质量影响大,只有对质量耦合风险进行严格把控,才能为高速公路建设提供可靠保障。故而本文旨在基于高速公路施工质量耦合风险,有针对性地提出面向的施工标准化对策,为交通强国建设提供理论支撑。本文首先检索了国内外关于质量风险管理、风险耦合以及施工标准化的相关文献,按照事故致因理论的推演方法,对致使高速公路施工质量风险产生的风险源进行剖析,确定了催生高速公路施工质量风险产生的人、物、法、管四类风险影响因素,并按照风险耦合的作用机制搭建了异质因素与同质因素共同作用下的质量风险耦合框架。其次,基于交通运输部公路局所发布的2015—2019年期间国内高速公路建设项目存在施工质量问题数据,运用N-K模型、耦合度模型分别对异质因素间的耦合T值与同质因素内风险因子间的耦合度进行了测算,并依照LEC法数学原理构建了基于两种耦合模型联立模式下的的高速公路质量耦合风险测度模型。通过模型的计算得出系统质量耦合风险总值,并通过敏感性分析得出质量耦合风险控制的关键点,包括质量意识高低、工作责任心强弱、操作规范程度;材料进场把控严格程度、是否材料二次污染、是否机械故障;施工工序是否符合规范、施工组织设计精细程度;质量管理制度是否健全、现场质量管理严格程度、决策执行力度强弱等。针对质量耦合风险控制的关键点,从管理制度方面提出了四项标准化对策,包括建立和完善建设单位质量管理制度、质量追溯制度,建立完善的一线工人培训教育、岗位考核制度,深化材料管理制度,加强机械设备的标准化管理与应用等;从信息化管理方面提出了四项标准化对策,包括引进优质信息化管理系统,建立施工人员实名制质量评价管理平台,加强隐蔽工程、关键工序的信息化控制,采用BIM技术建立统一的可视化平台等,可有效降低耦合风险因素对质量造成的影响。最后结合实例,对质量耦合风险测度模型的可靠性进行验证。案例敏感性分析所得质量风险控制关键点与本文提出的关键点基本相同,证明模型的可靠性与稳定性强。
霍伟[5]（2020）在《高速公路机电工程施工质量控制分析》文中提出在高速公路建设事业飞速发展中,机电工程建设作为高速公路建设中的重要环节,是确保高速公路有效运行的基础工程,因此,只有保障机电工程施工质量提高,才能提高高速公路建设水平。本文基于高速公路机电工程施工特点和高速公路机电工程建设内容,分析了机电工程施工质量控制的重要性,提出高速公路机电工程施工质量控制的有效措施,以此明确机电工程施工质量对高速公路建设的意义。
李恒[6]（2020）在《钢箱梁技术在高速公路工程项目应用效果研究》文中研究说明工程建设中绿色、高效、安全、经济、快速的发展理念,是现在高速公路工程建设的主要追求目标。本文主要是对钢箱梁技术在高速公路工程建设中的应用状况进行综合评价,旨在说明钢箱梁技术在周南高速公路工程应用过程中的工程质量、工程进度、施工安全、成本控制、环境保护等方面的体现状况。为了客观准确地评价钢箱梁技术在高速公路工程项目应用效果,采用层次分析法（AHP）和熵权法对评价指标从主观与客观角度进行分析,并结合模糊数学理论进行综合评价。首先,根据钢箱梁制作过程构建其在高速公路工程项目应用效果评价指标;然后,采用层次分析法与熵权法确定各评价指标的组合权重,并将评价指标量化且建立相应的评价等级标准,划分为4级;最后,结合模糊隶属函数构建评价模型,进行模糊综合评价得出钢箱梁技术在高速公路工程项目应用效果。通过具体的工程实例分析,表明该方法的合理性与可行性。
刘朝阳[7]（2020）在《高速公路建设多目标协调控制研究》文中进行了进一步梳理高速公路在国家经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。但由于高速公路建设项目涉及因素多、资金大、周期长,质量、进度、成本和安全是高速公路项目建设中需要重点考虑的核心要素,而对这些因素间的关系进行综合协调控制是目前研究中急需解决的问题。本文充分考虑高速公路建设的现实特点,结合现代系统工程理论和方法,力求为高速公路项目建设中质量、进度、成本和安全多目标的协调控制提供理论和实践支持。（1）针对目前高速公路项目建设的现状和管理中存在的问题,基于项目管理理论、系统分析理论和方法,构建了高速公路建设项目多目标协调与控制体系框架。体系框架包括目标模块、宏观环境、运行机制和新技术应用四个模块,其中目标模块是研究的重点和难点,包括质量、进度、成本和安全四个部分,宏观环境、运行机制和新技术应用是系统运行的保障和基础。这一框架体系将高速公路项目建设中涉及到的诸多因素及其之间的关系进行了系统分析和描述,为深入研究各要素及其相互间的关系奠定了基础,为高速公路项目的建设提供了理论支撑,丰富了高速公路项目建设的管理理论。（2）提出了高速公路项目建设双层嵌套质量链,构建了施工过程链的系统动力学质量控制模型。以施工环节为重点,分析了包括决策、设计、施工、验收、运营维护等环节的外层质量链;对施工环节进行细分和设计,嵌套了内层质量链。运用系统动力学原理建立了施工过程质量影响因素因果回路图,分析了各因素之间的反馈耦合关系,绘制了高速公路项目质量控制存量流量图,对施工过程进行仿真模拟,识别敏感变量,有效提高施工过程质量链控制效果。（3）构建了基于贝叶斯网络的高速公路项目进度评价模型,提出了高速公路项目进度循环调控体系。将高速公路项目进度影响因素分为环境影响因素和主体控制因素,构建了环境影响因素的贝叶斯网络评价模型,进行了环境影响因素的敏感性分析;基于主体、对象及要素的综合分析,结合贝叶斯网络环境影响因素的评价结果,构建了包括环境影响因素评价、主体能力优化和项目进度调控的多环节高速公路项目进度控制循环调控体系。为高速公路项目的进度控制提供了方法支持。（4）基于模糊关联模型和挣值法,构建了高速公路项目建设两阶段成本预测与控制模型。分析了影响高速公路建设成本构成的复杂性与不确定性因素,运用模糊相关知识建立了基于数据统计和专家打分相结合的高速公路成本预测评价指标。测算了与样本高速公路成本的贴近度和模糊关联度,构建了成本预测的模糊关联模型,进而对拟建高速公路桥梁、隧道（涵洞）、路面工程等进行成本估算。在此基础上运用挣值法从项目绩效管理角度出发,选择按固定时间段节点和按建设里程碑节点设置检测点的方式,对高速公路建设成本、工期的两要素进行成本偏差分析和控制,提出了成本管理建议。（5）构建了包含状态监测、风险评估和响应决策的多层次高速公路建设安全风险防范与预警体系。在状态监测模块中,利用多源信息共享、交换和融合技术,对实体和信息源进行了多层次多方面的信息获取和融合优化。在风险评估模块中,分析了基本事件失效原因的客观因素和人为因素,利用事故树分析法计算了各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率。在响应决策模块中,基于静态和动态指标进行了安全风险分析,并根据环境情况和事态变化对项目建设的安全水平做出状态预测和决策响应。为高速公路的风险防范和预警提供了可借鉴的经验。（6）基于效益理论与平衡理论,构建了高速公路建设项目质量、进度、成本、安全等多目标协调综合评价模型。针对高速公路项目建设的多目标特点构建了质量、进度、成本和安全多级协调控制评价指标体系,设计了基础效益、复合效益及平衡指数进行协调性综合评价,考虑多目标影响度的复杂性,将协调度评价分为两个阶段,第一阶段是对质量、进度和成本的协调度评价,第二阶段是将质量-进度-成本作为整体再加入安全目标进行协调度评价。对RX高速15个标段进行了多角度的综合协调评价,提出了促进多目标协调管理的对策建议。
何静环[8]（2019）在《C高速公路机电项目质量管理研究》文中研究指明现阶段我国企业对ISO9001质量管理体系的宣贯目的性过强,绝大多数的企业是以通过第三方体系认证机构的审核为目的,同时企业还希望以一种最方便的方法通过认证取得体系证书,因此专注于文件或形式上的符合性,而没有真正达到标准的要求和组织的特征融合,这就会导致所谓的“两层皮”现象,建立的体系与实际运行符合,因此研究ISO9001质量管理体系在高速公路机电项目建设中的理论及实践意义是极为重要的。为了实现对上述内容的深入分析,本文使用了多种研究方法来完善本文的研究,主要通过案例进行研究并最后形成如下研究内容:在质量管理问题上,首先确定的是对于企业实施ISO质量认证,是能够提升企业产品质量或者服务质量的。研究ISO9001的应用是第二阶段,从总结ISO9001:2015《质量管理体系要求》相对于2008版标准的主要变化进行分析,并结合铁岭至本溪段高速公路机电项目质量管理体系的换版工作实践（以下简称“铁本机电项目”）,通过阐述铁本机电项目质量管理体系现状,包括公司简介,质量管理体系的现状和运行情况,再利用问卷调查法、深入访谈法,从根本上挖掘铁本机电项目目前在质量管理体系方面存在的问题及原因分析。通过文章第二章总结了当前项目所存在的问题,第三章基于ISO9001标准,提出总体改进方案。本文第四章将铁本机电项目管理质量过程定义为施工准备阶段,设备制造、采购及运输阶段,安装施工阶段和完工调试阶段四个部分,由于质量管理体系理论知识太过庞杂,本文只将各个阶段的风险点作为本阶段研究对象和分析重点。通过实施ISO9001:2015版管理体系,以实证研究结果为基础,总结本文关于ISO9001质量关系体系在高速公路机电项目建设中的实践意义,并提出下一步工作的方向。
李金华[9]（2019）在《第三方试验检测机构监管方式在农村公路质量管理中的应用研究》文中研究说明从全国来看,农村公路普遍存在着建设质量差,监管不严的问题,不能满足农村人民的交通需求,阻碍了农村地区的社会经济发展。解决好农村出行难、出行贵问题,是我国现阶段农村工作的中心工作之一。论文研究了农村公路的现状,分析了农村公路在建设过程中存在的问题,提出在农村公路的质量监管中引入第三方监管的管理方式,分析了农村公路的质量管理监督特点,提出了适用于农村公路质量管理监督的第三方试验检测机构监管方式,并将其运用于实际工程中。论文研究了农村公路的建设养护和使用现状,指出现有的监管模式已经不能满足交通需求;分析了农村公路在立项、设计、质量管理环节中存在的问题,提出通过引入第三方试验检测机构的方式来进行农村公路质量管理。论文研究了第三方试验检测机构在高等级公路及特大桥隧中的运用模式;通过研究现状,总结出农村公路的质量管理存在着检测经费不足、检测人员专业水平低、管理水平较低的问题;通过现场实验确定了农村路面的病害分布,提出了农村公路质量监管重点检测项目;通过对比农村公路的质量管理特点和高速公路的质量管理特点,提出了适用于农村公路质量管理监督的第三方试验检测机构监管方式;提出了检测成本节约措施。选取了奇峰至后山的实地工程建设项目进行试点应用,结果表明引入第三方试验检测机构进行监管后,工程验收合格率和优良率大幅提高,同时为建设单位培养了一批工程检测专业技术人员,取得了良好的社会经济效益。
刘炤伟[10]（2019）在《沥青混合料离析防治及路面压实技术研究》文中研究指明本文在国内外研究基础上,分析了沥青路面离析的调查情况,从材料、设备、工艺等方面提出了沥青路面离析的防治措施。采用铺砂法、核子密度仪法和红外线摄像法对高速公路路面离析情况进行分析,研究表明高速公路沥青路面施工中存在多种类型、不同程度的离析。结合天津市施工工艺水平,并对高速公路施工做了大量调查,提出了判定沥青路面离析的标准。通过对国内外研究成果的调研,研究了路面离析的原因,并从机械设备、施工工艺、原材料等三个方面提出了防治路面离析的技术措施。本文分析研究了沥青路面压实设备的类型、特点和碾压程序。分析了材料特性、层间厚度、沥青混合料温度、气候等条件对压实的影响,调查了天津市沥青路面施工中常用的压实设备,分析其技术参数,提出了沥青路面压实设备的配置要求。针对天津市普遍应用的沥青混合料类型,提出了相应碾压施工工艺和空隙率判定标准。在大量现场试验的基础上,分析了现场空隙率和渗水系数存在相关性,建议AC-13、AC-20、AC-25渗水系数的控制指标在45ml/min。研究表明,不同的混合料应有不同的压实度要求;渗水系数与构造深度具有明显的正相关性;即渗水系数随着构造深度的增大而增大;但渗水系数与沥青层间厚度的具有轻微的负相关关系,即随着层间厚度的增大而渗水系数会略微降低。沥青路面渗水系数在路面横断面分布不均匀,其中超车道的渗水系数最大,中分带附近的渗水系数较大,应加强中分带附近路面的压实。本文制定了沥青路面施工控制中原材料、配合比设计、混合料和施工的技术要求。制定了高速公路沥青路面施工指导意见,已应用于高速公路的施工中。同时研究了（?）-s图和（?）-R图进行施工质量动态控制的方法,对于提高施工质量控制水平具有较高的工程实践价值。
二、高速公路建设中的质量控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路建设中的质量控制（论文提纲范文）
（1）公路沥青路面施工质量控制影响因素的分析与评价 ——以渭武高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 数理统计与灰关联分析方法 |
| 2.1 数理统计分析方法 |
| 2.1.1 数学期望值 |
| 2.1.2 方差、标准差及变异系数 |
| 2.1.3 其他数据分布特征数 |
| 2.1.4 统计质量控制原理 |
| 2.1.5 数据收集与分析方法 |
| 2.1.6 质量控制图及基本原理 |
| 2.2 灰关联分析方法 |
| 2.2.1 灰关联分析方法 |
| 2.2.2 灰关联决策 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 原材料质量对比分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 依托工程概况 |
| 3.1.2 工程特点 |
| 3.2 沥青质量分析 |
| 3.2.1 沥青质量对比分析 |
| 3.2.2 沥青质量变异性分析 |
| 3.2.3 沥青质量控制措施 |
| 3.3 集料与矿粉质量分析 |
| 3.3.1 集料质量分析 |
| 3.3.2 矿粉质量分析 |
| 3.3.3 集料质量控制措施 |
| 3.3.4 矿粉质量控制措施 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 混合料配合比设计与质量控制分析 |
| 4.1 LM2 标SMA-13 上面层配合比设计 |
| 4.1.1 SMA-13 目标配合比设计 |
| 4.1.2 SMA-13 生产配合比设计 |
| 4.1.3 SMA-13 配合比验证 |
| 4.2 LM2 标SUP-20 中面层配合比设计 |
| 4.2.1 SUP-20 目标配合比设计 |
| 4.2.2 SUP-20 生产配合比设计 |
| 4.2.3 SUP-20 配合比验证 |
| 4.3 LM2 标ATB-25 下面层配合比设计 |
| 4.3.1 ATB-25 目标配合比设计 |
| 4.3.2 ATB-25 生产配合比设计 |
| 4.3.3 ATB-25 配合比验证 |
| 4.4 沥青混合料室内试验指标质量控制 |
| 4.4.1 各标段混合料油石比质量控制 |
| 4.4.2 各标段混合料级配质量控制 |
| 4.4.3 各标段混合料体积指标质量控制对比 |
| 4.5 各标段沥青混合料性路用性能指标对比 |
| 4.5.1 高温稳定性指标对比 |
| 4.5.2 低温抗裂性指标对比 |
| 4.5.3 水稳定性指标对比 |
| 4.6 影响沥青混合料高温稳定性的灰关联分析 |
| 4.7 影响沥青混合料低温抗裂性的灰关联分析 |
| 4.8 影响沥青混合料水稳定性的灰关联分析 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 路面成型质量对比分析与评价 |
| 5.1 各标段压实度对比分析 |
| 5.1.1 影响路面压实度的灰关联分析 |
| 5.1.2 各标段压实度变异性对比 |
| 5.2 各标段渗水系数对比 |
| 5.2.1 影响路面渗水系数的灰关联分析 |
| 5.2.2 渗水系数变异性对比 |
| 5.3 各标段面层厚度对比分析 |
| 5.3.1 面层厚度变异性对比 |
| 5.4 各标段平整度对比分析 |
| 5.4.1 平整度变异性对比 |
| 5.5 路面检测指标影响因素分析与控制措施 |
| 5.5.1 压实度影响因素分析与控制措施 |
| 5.5.2 渗水系数影响因素分析与控制措施 |
| 5.5.3 平整度影响因素分析与控制措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）高速公路房建工程业主方管理提升研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究的思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 2 文献综述及相关理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究综述 |
| 2.1.2 国内研究现状 |
| 2.2 高速公路房建工程基本特点及趋势 |
| 2.2.1 高速公路房建工程特点 |
| 2.2.2 高速公路房建工程发展趋势 |
| 2.3 相关理论 |
| 2.3.1 工程项目管理 |
| 2.3.2 业主方项目管理模式 |
| 2.3.3 模糊综合评价法 |
| 2.4 借鉴与启示 |
| 3 构建高速公路业主方管理评价指标体系 |
| 3.1 业主方管理评价指标选择原则 |
| 3.2 指标体系的建立 |
| 3.2.1 基于文献研究获得业主方管理评价指标 |
| 3.2.2 基于案例研究获得业主方管理评价指标 |
| 3.2.3 建立初始指标体系 |
| 3.2.4 遴选专家组成员 |
| 3.2.5 初始指标的筛选和修正 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 构建业主方管理评价模型 |
| 4.1 构建模型的理论及方法 |
| 4.2 建立评价因素集和评语集 |
| 4.3 采用优序对比法计算权重 |
| 4.3.1 选用权重计算模型 |
| 4.3.2 计算指标权重 |
| 4.4 构建业主方管理评价模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 实例研究 |
| 5.1 浙江省某在建高速公路房建工程概况 |
| 5.1.1 项目简介 |
| 5.1.2 业主组织机构 |
| 5.1.3 参建单位分工及总体目标 |
| 5.2 模型分析 |
| 5.2.1 初次评价及结果分析 |
| 5.2.2 管理能力提升改进策略 |
| 5.2.3 二次评价及改进效果 |
| 5.3 本章小结 |
| 6. 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
（3）BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外BIM技术研究现状 |
| 1.2.1 国外BIM技术研究现状 |
| 1.2.2 国内BIM技术研究现状 |
| 1.2.3 传统高速公路项目管理现状和问题 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 BIM技术的基础架构和相关技术 |
| 2.1 BIM的概念 |
| 2.2 IFC数据标准 |
| 2.2.1 IFC数据标准的概述 |
| 2.2.2 IFC与 BIM的联系 |
| 2.3 BIM技术特点 |
| 2.3.1 可视化性 |
| 2.3.2 协调性 |
| 2.3.3 模拟性 |
| 2.3.4 优化性 |
| 2.3.5 可出图性 |
| 2.4 BIM技术与CAD技术的对比分析 |
| 2.4.1 CAD技术存在的缺陷 |
| 2.4.2 BIM技术的优势 |
| 2.5 建模软件的选择 |
| 2.6 LOD模型精度 |
| 2.7 BIM相关技术集群 |
| 2.7.1 BIM+GIS技术 |
| 2.7.2 基于BIM技术的路面摊铺碾压监测 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 柞山高速公路BIM系统的构建 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.1.1 柞山高速概况 |
| 3.1.2 左家湾大桥概况 |
| 3.1.3 准备工作 |
| 3.2 BIM在公路设计阶段的建模及应用 |
| 3.2.1 构件库的划分和建立 |
| 3.2.2 建模流程 |
| 3.2.3 碰撞检测 |
| 3.2.4 图纸复核 |
| 3.2.5 模型优化 |
| 3.3 BIM在公路施工阶段的平台开发 |
| 3.3.1 搭建基础的信息化平台 |
| 3.3.2 构建BIM+GIS三维模型 |
| 3.3.3 工程进度计划管理 |
| 3.3.4 费用管理 |
| 3.3.5 征地拆迁 |
| 3.3.6 质量管理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于BIM系统的施工质量控制 |
| 4.1 关键部位可视化管控 |
| 4.1.1 预制梁场和拌合站可视化管控 |
| 4.1.2 隧道可视化管控 |
| 4.1.3 路面摊铺可视化管控 |
| 4.2 水泥混凝土施工质量控制 |
| 4.2.1 试验室数据实时监测 |
| 4.2.2 箱梁预应力张拉、压浆数据监测 |
| 4.2.3 水泥混凝土拌合数据监测 |
| 4.2.4 桥隧施工质量检验评定 |
| 4.2.5 施工及监理日志电子化 |
| 4.3 沥青拌合料施工质量控制 |
| 4.3.1 沥青拌合数据监测 |
| 4.3.2 路面铺筑监控系统 |
| 4.3.3 路面试验室数据监测 |
| 4.3.4 路面工程质量评定 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在运营阶段的应用及全周期效益分析 |
| 5.1 运营阶段的应用开发方向 |
| 5.1.1 系统数据的移交和接收 |
| 5.1.2 运营养护系统的开发方向 |
| 5.1.3 利用GIS系统的公路养护方案优化 |
| 5.2 BIM技术全周期应用的效益分析 |
| 5.2.1 社会环境和经济效益 |
| 5.2.2 BIM技术对施工过程的优化和提升 |
| 5.2.3 BIM技术在工程质量控制方面的优势 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）高速公路施工质量耦合风险与标准化对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 质量风险管理研究 |
| 1.3.2 风险耦合理论研究 |
| 1.3.3 施工标准化研究 |
| 1.3.4 国内外研究总结 |
| 1.4 主要研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 第二章 高速公路施工质量耦合风险的基础理论研究 |
| 2.1 工程质量风险的概述 |
| 2.1.1 工程质量风险的定义 |
| 2.1.2 工程质量风险的基本特征 |
| 2.2 基于事故致因理论确定施工质量的风险源 |
| 2.2.1 事故致因理论 |
| 2.2.2 高速公路施工质量风险来源 |
| 2.3 高速公路施工质量风险因素及风险因子 |
| 2.3.1 高速公路施工质量风险的成因 |
| 2.3.2 高速公路施工质量风险的风险因素及风险因子 |
| 2.4 高速公路施工质量耦合风险的概述 |
| 2.4.1 高速公路施工质量耦合风险的含义 |
| 2.4.2 高速公路施工质量耦合风险的分类 |
| 2.5 高速公路施工质量耦合风险的作用路径 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高速公路施工质量耦合风险测度模型的构建 |
| 3.1 常用风险耦合模型 |
| 3.2 模型数据来源 |
| 3.3 建立测算高速公路施工质量同质风险耦合的耦合度模型 |
| 3.3.1 耦合度模型的概述 |
| 3.3.2 构建耦合度模型 |
| 3.3.3 模型应用 |
| 3.4 建立测算高速公路施工质量异质风险耦合值的N-K模型 |
| 3.4.1 N-K模型的概述 |
| 3.4.2 构建N-K模型 |
| 3.4.3 模型应用 |
| 3.5 建立高速公路施工质量耦合风险测度模型 |
| 3.5.1 构建质量耦合风险测度模型 |
| 3.5.2 模型应用 |
| 3.5.3 风险因子的敏感性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于质量耦合风险控制的高速公路施工标准化对策 |
| 4.1 高速公路施工质量耦合风险控制的关键点 |
| 4.2 基于高速公路施工质量控制的标准化对策 |
| 4.2.1 管理制度方面的标准化对策 |
| 4.2.2 信息化管理方面的标准化对策 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 实例分析 |
| 5.1 数据来源 |
| 5.2 建立质量耦合风险测度模型 |
| 5.2.1 建立耦合度模型 |
| 5.2.2 建立N-K模型 |
| 5.2.3 建立质量耦合风险模型分析指标敏感性 |
| 5.3 模型与案例敏感性结果对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要研究成果 |
| 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）高速公路机电工程施工质量控制分析（论文提纲范文）
| 1 高速公路机电工程施工特点 |
| 2 高速公路机电工程建设内容 |
| 3 高速公路机电工程施工质量控制的重要性 |
| 4 高速公路机电工程施工质量控制的有效措施 |
| 5 结语 |
（6）钢箱梁技术在高速公路工程项目应用效果研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关理论与方法评述 |
| 2.1 指标体系建立的原则 |
| 2.2 权重确定的方法 |
| 2.2.1 层次分析法 |
| 2.2.2 熵权法 |
| 2.3 模糊综合评价方法概述 |
| 2.4 隶属函数应用理论基础 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 钢箱梁各阶段主要控制因素 |
| 3.1 主要施工工艺流程 |
| 3.2 工厂制作阶段主要控制因素 |
| 3.2.1 工程质量 |
| 3.2.2 工程进度 |
| 3.2.3 施工安全 |
| 3.2.4 环境保护 |
| 3.2.5 成本控制 |
| 3.3 钢箱梁的运输阶段控制因素 |
| 3.3.1 工程质量 |
| 3.3.2 施工安全 |
| 3.3.3 进度、环境、成本控制 |
| 3.4 现场拼装及吊装主要控制因素 |
| 3.4.1 工程质量 |
| 3.4.2 工程进度 |
| 3.4.3 施工安全 |
| 3.4.4 环境保护 |
| 3.4.5 成本控制 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于模糊数学理论的钢箱梁应用评价模型构建 |
| 4.1 钢箱梁应用评价体系建设 |
| 4.1.1 钢箱梁应用指标体系构建意义及来源 |
| 4.1.2 评价指标内容 |
| 4.1.3 指标评价等级建立 |
| 4.2 隶属函数构建 |
| 4.3 建立评判矩阵 |
| 4.4 综合评价计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 钢箱梁技术应用效果工程实例 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 桥梁方案 |
| 5.1.2 主要技术标准 |
| 5.1.3 主要材料 |
| 5.1.4 地形、地貌及地质状况 |
| 5.2 周南高速公路钢箱梁技术应用评价 |
| 5.2.1 数据来源 |
| 5.2.2 指标体系的建立 |
| 5.2.3 层级分析法确定权重 |
| 5.2.4 熵权法确定权重 |
| 5.2.5 指标隶属度确定 |
| 5.2.6 建立评价矩阵 |
| 5.2.7 模糊综合评价计算 |
| 5.2.8 钢箱梁应用评价结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 钢箱梁关键因素控制措施建议 |
| 6.1 钢箱梁质量控制措施建议 |
| 6.2 钢箱梁工程进度措施建议 |
| 6.3 钢箱梁施工安全控制措施建议 |
| 6.4 钢箱梁成本控制措施建议 |
| 6.5 钢箱梁环境保护措施建议 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间公开发表的论文和承担的科研项目及成果 |
（7）高速公路建设多目标协调控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路建设中存在的问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 创新点 |
| 1.4 主要内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 高速公路建设项目管理模式与特点 |
| 2.1.1 高速公路及建设投入 |
| 2.1.2 高速公路建设项目管理的主要模式 |
| 2.1.3 高速公路建设项目管理的特点 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵和特征 |
| 2.2.2 项目管理主要内容 |
| 2.3 系统分析模型与方法 |
| 2.3.1 多目标协同管理 |
| 2.3.2 系统动力学 |
| 2.3.3 贝叶斯网络 |
| 2.3.4 模糊关联模型 |
| 2.3.5 事故树分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路项目建设多目标管理系统分析 |
| 3.1 高速公路项目建设多目标管理体系 |
| 3.1.1 高速公路项目建设管理目标 |
| 3.1.2 多目标管理体系概念框架 |
| 3.2 高速公路建设多目标协调控制核心要素及关系分析 |
| 3.2.1 高速公路建设项目目标的核心要素分析 |
| 3.2.2 以项目安全目标为基础的质量-进度-成本关联关系分析 |
| 3.3 高速公路项目建设宏观环境分析 |
| 3.3.1 高速公路建设环境保护 |
| 3.3.2 高速公路建设土地政策 |
| 3.3.3 高速公路建设金融政策 |
| 3.3.4 高速公路建设产业政策 |
| 3.3.5 高速公路建设法律法规 |
| 3.4 高速公路项目建设运行机制分析 |
| 3.4.1 组织协调机制 |
| 3.4.2 信用评价机制 |
| 3.4.3 利益分配机制 |
| 3.4.4 信息共享机制 |
| 3.4.5 绩效考核机制 |
| 3.5 高速公路项目建设中新技术应用 |
| 3.5.1 隧道监控系统的使用提高了安全管理的水平 |
| 3.5.2 桥梁施工和监测智能化设备提升了工程质量 |
| 3.5.3 物料出入库监测系统提高了管理的效率和效益 |
| 3.5.4 智能压路机系统提高了施工质量 |
| 3.5.5 无人机监测测绘技术提高了监测水平 |
| 3.5.6 高速公路质量管理综合监控平台提高了管理效率 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速公路项目质量链协调优化与控制管理 |
| 4.1 高速公路项目建设质量影响因素与质量链构成 |
| 4.1.1 高速公路建设质量影响因素分析 |
| 4.1.2 高速公路项目质量特征分析 |
| 4.1.3 高速公路项目建设质量链的构成与管理 |
| 4.2 基于系统动力学的施工过程质量链风险传递与仿真分析 |
| 4.2.1 高速公路项目施工过程质量风险关系模型的构建 |
| 4.2.2 施工过程质量控制系统动力学流量图设计 |
| 4.2.3 施工质量链控制流程与仿真 |
| 4.3 质量链动态控制策略优化分析 |
| 4.3.1 质量动态控制策略与优化 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度调控 |
| 5.1 高速公路项目进度调控体系分析 |
| 5.1.1 高速公路项目进度调控原则 |
| 5.1.2 高速公路项目进度调控要素的组成 |
| 5.1.3 高速公路项目进度调控主体与环境因素分析 |
| 5.1.4 高速公路项目进度循环调控流程 |
| 5.2 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度关键影响因素评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络结构构建 |
| 5.2.2 贝叶斯网络参数学习 |
| 5.2.3 关键因素提取与评价 |
| 5.3 RX高速公路项目进度调控案例分析 |
| 5.3.1 进度影响因素分析 |
| 5.3.2 进度偏差分析 |
| 5.3.3 进度影响因素再评定 |
| 5.3.4 进度计划方案调整 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路项目建设成本预测与控制模型研究 |
| 6.1 高速公路项目建设成本构成及影响因素 |
| 6.1.1 高速公路项目建设期成本影响因素 |
| 6.1.2 高速公路项目建设期成本构成分类 |
| 6.1.3 建设期成本在全生命周期成本管理中的作用 |
| 6.2 高速公路建设成本预测模糊关联模型设计 |
| 6.2.1 模糊关联样本的选取条件 |
| 6.2.2 模糊关联模型设计 |
| 6.3 高速公路建设成本预测与控制两阶段管控 |
| 6.3.1 RX高速公路项目概况 |
| 6.3.2 基于模糊关联模型的项目成本预测 |
| 6.3.3 基于挣值法的项目成本控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高速公路项目建设安全风险评估与预警 |
| 7.1 高速公路项目建设安全风险分析 |
| 7.1.1 安全风险来源分析 |
| 7.1.2 安全风险分类分析 |
| 7.1.3 典型安全事故原因分析 |
| 7.2 高速公路项目建设安全风险预警体系 |
| 7.2.1 安全风险预警体系结构设计 |
| 7.2.2 安全风险预警工作流程 |
| 7.3 基于多源信息融合的高速公路建设安全风险监测 |
| 7.3.1 多源信息融合及安全风险信息获取 |
| 7.3.2 高速公路建设多源信息风险监测模型 |
| 7.4 基于事故树分析的高速公路建设安全风险评估 |
| 7.4.1 安全风险评估方法与机制 |
| 7.4.2 事故树在桥梁施工安全评估中的应用 |
| 7.5 高速公路项目建设安全预警与决策 |
| 7.5.1 基于静-动态相结合的安全预警分析 |
| 7.5.2 安全风险的智能决策响应 |
| 7.5.3 基于风险源的安全风险管控措施 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 高速公路项目建设多目标协调综合评价 |
| 8.1 高速公路建设项目多目标协调评价指标的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 8.1.2 多目标协调评价指标体系框架 |
| 8.1.3 目标管理水平分项评价 |
| 8.2 高速公路建设项目多目标协调综合评价模型 |
| 8.2.1 协调度评价原理 |
| 8.2.2 高速公路多目标协调评估模型构建 |
| 8.2.3 目标间协调度的二维系统矩阵 |
| 8.3 实证研究 |
| 8.3.1 RX高速项目概况 |
| 8.3.2 项目评价指标的考核评价 |
| 8.3.3 多目标管理协调度计算 |
| 8.3.4 促进多目标协调的对策建议 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（8）C高速公路机电项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 项目背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和目的 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 预期达到的成果 |
| 1.3 研究方法及技术路线 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 质量管理 |
| 2.1.1 质量管理概念 |
| 2.1.2 质量管理基本方法 |
| 2.2 ISO9001 体系理论 |
| 2.2.1 ISO9001 体系主要质量管理思想 |
| 2.2.2 ISO9001:2015 版特点 |
| 3 C高速公路机电项目存在的质量问题 |
| 3.1 公司及项目部基本情况 |
| 3.1.1 公司基本情况 |
| 3.1.2 项目部基本情况 |
| 3.2 调研方式及数据收集 |
| 3.2.1 项目内部调查问卷 |
| 3.2.2 项目部工作运行情况 |
| 3.2.3 项目部访谈 |
| 3.3 问题及分析 |
| 3.3.1 运行体系存在的问题 |
| 3.3.2 原因分析总结 |
| 4 本项目质量管理具体实施方案 |
| 4.1 施工准备阶段 |
| 4.1.1 本阶段质量控制风险因素分析 |
| 4.1.2 本阶段质量控制措施 |
| 4.2 设备制造、采购及运输阶段 |
| 4.2.1 本阶段质量控制风险因素分析 |
| 4.2.2 本阶段质量控制措施 |
| 4.3 安装施工阶段 |
| 4.3.1 本阶段质量控制风险因素分析 |
| 4.3.2 本阶段质量控制措施 |
| 4.4 完工调试阶段 |
| 4.4.1 本阶段质量控制风险因素分析 |
| 4.4.2 本阶段质量控制措施 |
| 5 本项目质量管理保障 |
| 5.1 人员管理 |
| 5.2 工作程序管理 |
| 5.3 评审管理 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 问卷调查表 |
| 附录B 问卷调查结果 |
| 致谢 |
（9）第三方试验检测机构监管方式在农村公路质量管理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 农村公路现状及建设工程质量管理存在问题分析 |
| 2.1 我国农村公路现状 |
| 2.1.1 农村公路定义 |
| 2.1.2 农村公路建设养护现状 |
| 2.2 农村公路建设过程中存在的问题 |
| 2.2.1 农村公路建设工程立项阶段存在问题 |
| 2.2.2 农村公路建设工程设计阶段存在问题 |
| 2.2.3 农村公路建设工程建设质量管理过程中存在问题 |
| 2.3 引入农村公路建设工程第三方试验检测机构监管原因 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 农村公路建设中的第三方试验检测机构监管方式研究 |
| 3.1 第三方试验检测机构概念 |
| 3.2 第三方试验检测在高等级公路及特大桥隧上的质量管理应用 |
| 3.3 农村公路的质量管理监督特点 |
| 3.3.1 试验检测经费问题 |
| 3.3.2 试验检测人员特点 |
| 3.3.3 试验检测管理及监管特点 |
| 3.4 农村水泥混凝土公路主要病害研究 |
| 3.4.1 病害分布情况实地调查 |
| 3.4.2 农村水泥混凝土公路主要病害成因分析 |
| 3.5 第三方试验检测在农村公路质量管理中的应用分析 |
| 3.5.1 第三方试验检测机构的定位 |
| 3.5.2 农村公路质量管理中的重点检测项目 |
| 3.5.3 农村公路质量管理中的主要工作方法 |
| 3.6 第三方试验检测机构监督管理成本分析 |
| 3.6.1 引入第三方试验检测机构成本分析 |
| 3.6.2 第三方试验检测机构成本节约方法研究 |
| 3.7 第三方试验检测机构监管方式及成果应用 |
| 3.8 第三方试验检测与各方关系 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 第三方试验检测机构监管方式在鹤庆县农村公路建设管理中的应用实例 |
| 4.1 依托工程概况 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 工程项目情况 |
| 4.1.3 建设单位现状及建设管理模式 |
| 4.1.4 第三方试验检测机构情况简介 |
| 4.2 鹤庆县农村公路试验检测方法 |
| 4.2.1 试验检测依据 |
| 4.2.2 试验检测人员 |
| 4.2.3 试验检测方法及频率 |
| 4.2.4 现场安全及配合 |
| 4.2.5 试验检测机构对主管部门的人员培训方式 |
| 4.2.6 试验检测结果反馈 |
| 4.3 工程实例(奇峰至后山项目) |
| 4.3.1 工程项目概况 |
| 4.3.2 原材料检验 |
| 4.3.3 过程检验 |
| 4.3.4 交工验收检测 |
| 4.3.5 人员培训 |
| 4.3.6 结论分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 钻芯法路面厚度试验检测报告 |
| 附录B 钻芯法路面厚度试验记录表 |
| 附录C 水泥混凝土劈裂抗拉强度试验报告表(圆柱体) |
| 附录D 路面平整度现场检测报告表 |
| 附录E 路面平整度试验记录(三米直尺法) |
| 附录F 路面构造深度试验检测报告 |
| 附录G 路面单位工程(路面抗滑构造深度)现场检测记录表 |
（10）沥青混合料离析防治及路面压实技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青混合料离析问题研究现状 |
| 1.2.2 路面压实工艺研究现状 |
| 1.2.3 沥青混合料质量评定试验方法研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 沥青路面离析与渗水防治技术研究 |
| 2.1 离析的种类 |
| 2.2 高速公路路面离析情况调查 |
| 2.2.1 铺砂法 |
| 2.2.2 钻芯法/取样法 |
| 2.2.3 核子密度仪法 |
| 2.2.4 红外线摄像法 |
| 2.2.5 建议的离析判定标准 |
| 2.3 路面离析的防治措施 |
| 2.3.1 堆料阶段的离析防治措施 |
| 2.3.2 拌合阶段的离析防治措施 |
| 2.3.3 装料和卸料阶段的离析防治措施 |
| 2.3.4 摊铺阶段的离析防治措施 |
| 2.4 渗水系数与现场空隙率的关系 |
| 2.4.1 上面层 |
| 2.4.2 中面层 |
| 2.4.3 下面层 |
| 2.5 渗水系数与构造深度的关系 |
| 2.6 渗水系数与层间厚度的关系 |
| 2.7 渗水系数的分布 |
| 2.8 小结 |
| 第3章 沥青路面压实工艺研究 |
| 3.1 影响路面压实的因素 |
| 3.1.1 材料性质 |
| 3.1.2 层间厚度 |
| 3.1.3 混合料温度 |
| 3.1.4 气候因素 |
| 3.2 压实缺陷和解决办法 |
| 3.3 高速公路沥青路面压实情况调查 |
| 3.3.1 高速公路沥青路面的压实情况 |
| 3.3.2 高速公路碾压施工中存在的问题及建议 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 沥青路面质量控制的方法研究 |
| 4.1 路面原材料的技术要求 |
| 4.2 配合比设计要求 |
| 4.3 现场施工质量控制要求 |
| 4.3.1 沥青混合料拌和质量控制体系研究 |
| 4.3.2 沥青混合料拌和阶段质量评定方法 |
| 4.3.3 沥青混合料铺筑阶段质量控制体系研究 |
| 4.4 施工检测指标技术要求 |
| 4.4.1 天津市沥青路面渗水系数技术标准 |
| 4.4.2 天津市沥青路面压实度控制技术标准 |
| 4.4.3 天津市沥青路面各面层施工阶段的质量检查标准 |
| 4.5 动态质量控制图的应用 |
| 4.5.1 平均值—标准差控制图((?)-s图) |
| 4.5.2 平均值——极值控制图((?)-R图) |
| 4.6 沥青路面的优质优价 |
| 4.6.1 段落划分和随机取样 |
| 4.6.2 PWL(Percent Within Limits)的概念 |
| 4.6.3 决定付款系数的指标 |
| 4.6.4 付款系数 |
| 4.6.5 争议仲裁 |
| 4.7 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、高速公路建设中的质量控制（论文参考文献）
- [1]公路沥青路面施工质量控制影响因素的分析与评价 ——以渭武高速公路为例[D]. 唐建华. 兰州理工大学, 2021(01)
- [2]高速公路房建工程业主方管理提升研究[D]. 陶力. 浙江大学, 2020(01)
- [3]BIM技术在柞山高速公路建设管理中的应用研究[D]. 马宇. 长安大学, 2020(06)
- [4]高速公路施工质量耦合风险与标准化对策研究[D]. 吕纪娜. 长安大学, 2020(06)
- [5]高速公路机电工程施工质量控制分析[J]. 霍伟. 中国设备工程, 2020(02)
- [6]钢箱梁技术在高速公路工程项目应用效果研究[D]. 李恒. 上海应用技术大学, 2020(02)
- [7]高速公路建设多目标协调控制研究[D]. 刘朝阳. 北京交通大学, 2020(03)
- [8]C高速公路机电项目质量管理研究[D]. 何静环. 大连理工大学, 2019(08)
- [9]第三方试验检测机构监管方式在农村公路质量管理中的应用研究[D]. 李金华. 重庆交通大学, 2019(06)
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