一、冷却塔施工提模系统的提升机构改进（论文文献综述）
苑大军,梁庆纯,陈君,侯龙攀,徐扬[1]（2019）在《施工升降机与顶升平桥在烟囱施工中应用总结》文中研究表明以210/9. 5 m烟囱施工为例,介绍了施工升降机（SC）与顶升平桥（DSQ）在烟囱施工中的应用。
林阳[2]（2019）在《省级党报践行习近平新闻舆论思想研究 ——以《江西日报》为例》文中进行了进一步梳理习近平的新闻舆论思想继承了马克思主义,是基于党中央历代领导人就新闻工作方面的发展理念并对马克思主义进行创新而形成的符合社会主义发展特色的理论成果,作为马克思主义新闻观中国化的最新理论成果而存在。对于党的新闻媒体而言,学习践行习近平新闻舆论思想是当前和今后很长一段时间必须研究的重要课题。本文对党的十八大以来习近平关于新闻舆论工作的重要讲话进行了研究。习近平所提出的新闻舆论思想是对马克思主义的继承与创新,是新时代的重要的思想理论成果。习近平指出了新闻舆论工作在指导中国市场经济将发展的实践中发挥了巨大的作用,同时强调了新闻舆论工作对于我国政治稳定方面具有的深远意义;习近平就新闻舆论的工作性质以及在新时代发展中国特色社会主义的重要性进行了准确的定位,强调了“48字”发展方针;他认为新闻舆论工作开展的过程中必须始终坚持中共中央的全面领导,坚定不移地贯彻落实马克思主义新闻观,并着重强调正确舆论导向的作用,长期围绕正面宣传基本路线;他十分重视网信工作,明确了互联网在舆论引导中的作用,提出要加强内容建设,形成综合治网格局;他对人才队伍建设提出希望和要求,认为新闻工作者要“政治坚定、引领时代、业务精湛、作风优良”。在归纳总结习近平新闻舆论思想后,本文对2013-2017年《江西日报》的进行了抽样调查和案例分析,通过柱状图、饼状图等数据图表,报纸版面对比图,语言句式解析等详细分析了党的十八大以来《江西日报》践行习近平新闻舆论思想的主要表现,包括牢牢坚持党性原则,彰显党报“红色基因”;舆论引导“主动出击”;融媒体“赣鄱云”将媒体融合从“相加”迈向“相融”。在分析了《江西日报》践行习近平新闻舆论思想的主要表现后,也找出了其在践行过程中存在的“八股文”现象、内容形式缺乏创新、采编经营交织、“编内编外双轨制”等问题,并针对问题给出了原汁原味学习习近平新闻舆论思想、坚持群众路线改进文风、体制改革激发活力的几个优化路径。
朱双娜[3]（2019）在《建筑施工安全事故致因系统构建及关联分析》文中进行了进一步梳理建筑施工给无数人创造就业机遇并促进经济发展的同时,更带来大量施工安全风险。近几年我国建筑施工安全事故发生数量和死亡人数均呈递明显的上升趋势,施工安全事故频发现状加剧。为加快促进各人、各企业和社会的安全稳定发展,施工安全事故原因与预防措施研究刻不容缓。本文广泛阅读施工安全事故相关文献和实际案例,总结国内外安全管理理论和事故研究方法。论文首先收集并分析我国20052018年1320份有效施工安全事故调查报告,总结事故等级、事故类型和事发时间规律。接着根据“系统-子系统-因素-子因素”的分解原则,构建包含组织与行为、技术管理、资源保障、合同管理、安全培训、应急响应的六个施工安全事故致因系统,并分别阐释具体内涵。其次运用灰色关联分析方法,挖掘事故致因与事故等级、事故致因与事故类型之间的关联,利用关联度排序将致因划分关键、重要、一般三个等级。然后通过问卷调查了解各致因导致事故发生的可能性大小,再分别对致因因素重要性水平和实际发生频率进行相关分析,找出事故致因因素中双变量的相关性,又利用回归分析方法探析因素重要性水平和实际发生频率之间的关联。最后以2016年江西丰城发电厂冷却塔坍塌事故为例进行事故分析和致因识别,对比验证致因关联规律的有效性和实用性。本文充分发挥事故调查报告的应用价值,结合大量施工安全事故案例系统地梳理导致事故发生的原因。通过统计学和数据挖掘方法,发现致因关联,确定关键致因,并针对性地提出管控策略,为更好地进行施工安全决策、监察和管理提供参考依据。
周开敏[4]（2019）在《公路工程项目安全管理工作执行力提升研究》文中认为公路交通基础设施建设对国民经济发展有着重要的意义。然而,当前公路工程项目生产安全事故易发多发,尤其是重特大安全事故频发势头尚未得到有效遏制,安全生产的形势依然十分严峻。党和国家对安全生产工作高度重视,安全生产法制体系不断完善,安全监管力度不断加大。但是,在安全管理工作实践中,安全管理执行力不强,是一个普遍存在的问题,严重制约了安全管理的成效。公路工程项目安全管理执行力不强的问题突出表现在管理制度、管理人员和管理过程三个方面。通过对公路工程项目安全管理执行力现状及存在问题的研究,以及造成执行力存在问题的原因分析,结合执行力理论、公路工程项目安全管理实践,公路工程项目安全管理工作执行力不强的影响因素主要有企业安全文化、管理制度体系、人力资源、安全生产责任制和安全投入等几个方面。针对这几个方面的影响因素,提出了在企业安全文化方面加强安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物态文化建设;管理制度体系方面提高安全管理制度的可操作性、建立制度执行情况后评价体系、完善事故责任追究制度;人力资源方面提高管理人员业务能力、增强管理人员责任心、提高安全管理人员工作原则性、促进安全管理人员责、权、利统一性;安全生产责任制方面项目部进场明确安全生产责任、实施过程中严格考核、对考核结果及时奖惩;安全投入方面保证安全人员、安全费用投入等相应的公路工程项目安全管理提升策略,并在A项目开展了安全管理工作执行力提升实施过程的研究。
昌伟伟[5]（2019）在《基于系统动力学的六层次事故分析模型构建研究》文中研究说明在人类的生存和发展过程中,事故始终伴随着人类的进程。安全问题成为了人类发展史的永恒话题。如何对以往的事故进行分析,总结事故发生的规律,对于事故预防具有重要的意义。通过综述发现,事故分析模型多达几十种,每种事故分析模型均有其不同的适用范围,考虑事故是由多方面因素综合构成,在原有事故分析模型的基础上,本文将事故的致因因素分为六个层级,建立各层级因素的子因素并汇总成表,建立六层次事故分析模型,为事故分析和事故预防提供参考。本文基于系统的观点和理论,通过对2009年以来的67起典型的煤矿、建筑和化工事故案例进行调查分析,研究其官方事故调查报告,结合相关事故分析模型的研究成果,总结事故致因因素的层级及与层级有关的事故案例比例,构建了层次分明的六层次事故分析模型。随后利用系统动力学原理,在对六层次事故模型进行合理简化的条件下,以某央企分公司安全标准化建设的投入和得分作为基础资料,建立层级动力传播分析模型,对其进行数值仿真,研究其传播规律。最后采用六层次事故分析模型对近年来典型的三起案例事故进行事故分析,确定事故的各层级致因因素以及其安全控制结构,给出事故的教训和启发。主要结论如下:（1）统计了各层级事故致因因素的比例。事故的发生是由于系统多层级因素综合决定的,各层级因素间相互关联、相互作用,共同引发事故。本文通过对67起典型案例的调查分析,确定与人的不安全动作、设备故障和环境有关的事故61起,占事故总量的91%;与作业监控有关的事故63起,占事故总量的94%;与安全管理有关的事故66起,占事故总量的98%;与企业文化有关的事故66起,占事故总量的98%;与行业监管有关的事故46起,占事故总量的66%;与法律法规有关的事故2起,占事故总量的3%。从统计数据可以得知,前五个层级对于事故的贡献率较大,但并不意味着法律法规对于安全生产是不重要的,这是由于统计数据是基于官方事故调查报告,大部分报告尚未涉及法律法规不完善的层面。（2）建立六层次事故分析模型。基于对67起事故的调查分析,以及已有的事故分析模型,建立六层次事故分模型,模型包括现场操作层、作业控制层、安全管理层、公司文化层、行业监管层和法律法规层六个层次的事故致因因素。其中现场操作层、作业控制层、安全管理层和公司文化层属于企业层面,即技术系统;行业监管层和法律法规层属于社会层面,即社会系统。对六层次事故模型层级因素间的关联性进行了分析,基于系统的观点,分析各层级因素间的相关关联性,确定事故并非由单一因素决定的,而且各个层级因素综合作用最终导致的。（3）对各层级因素的子因进行了分析。六层次事故分析模型每个层级因素均包含了若干子层级因素,通过分析,确定了现场操作层包括3个二级子因素:个体行为、工具与设备和环境,每个二级子因素均包含了若干个三级子因素,其中个体行为包括4大类三级子因素和29类四级子因素,工具与设备包括了 2大类三级子因素和17类四级子因素,环境包括了 2大类三级子因素和23类四级子因素。作业控制层包括2个二级子因素:个人因素和工作因素,其中个人因素分为5大类三级子因素和49类四级子因素,工作环境包括7大类三级子因素和61类四级子因素。确定了安全管理层包括5类二级子因素及15类三级子因素。确定了公司文化层包括6大类二级子因素和25类三级子因素。确定了行业监管层包括2大类二级子因素和7类三级子因素。确定了法律法规层包括1类二级子因素和3类三级子因素。（4）探讨了六层次事故分析模型的安全控制结构。基于系统的观点,建立层级因素间的控制结构以及控制结构间的通信和反馈回路,通过控制结构重新认识安全管理,安全管理不是为了防止组件失效而发生事故,而是构件一个系统的安全控制结构,对系统实施安全约束,当系统随时间推移而发生改变时,安全约束根据反馈信息适时修改,确保系统安全稳定运行。因此有效安全管理的目的就是确保安全约束的同时尽可能使系统保持一定的灵活性,使系统的性能不断的提高。（5）确定了六层次事故分析模型各层级的相对权重。通过层次分析法和熵权法对六层次事故分析模型各层级因素的相对权重进行了计算,最终确定六层次事故分析模型中现场操作、作业控制、安全管理、公司文化、行业监管、法律法规的权重分别为 0.29,0.22,0.15,0.21,0.10,0.04。（6）利用系统动力学分析层级动力传播规律。安全事故是典型的高阶非线性的动态系统,并且具有反馈的特性。基于此,利用系统动力学原理,建立层级动力传播系统模型,以安全投入为切入点,利用某央企分公司安全标准化投入与得分的数据进行系统动力学层级动力模型的仿真,表明在系统界定范围内,增加投入可以提高安全标准化得分,这与实际情形一致。通过调整安全投入的总量以及在安全投入不变的前提下,改变各层级安全投入的比例,仿真系统安全水平的变化趋势,为企业合理安排安全投入提供理论依据。（7）利用六层次事故模型分析典型事故案例。利用新建立的六层次事故分析模型对近年来发生的三次特别重大事故:“江西丰城发电厂“11·24”冷却塔施工平台坍塌事故”、“天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故”和“内蒙古宝马矿业“12·3”特别重大瓦斯爆炸事故”分别进行了事故分析,通过可查据的事故调查报告,确定导致事故的各层级事故致因因素,建立事故的安全控制结构,以及对行业监管层的事故致因因素进行了重新的识别,最后结合六层次事故分析模型提出事故教训与启发。事实表明:事故是由多方面因素综合作用下发生的,在进行事故预防时,需针对各个层级提出有针对性的措施,偏废则有可能造成不可弥补的后果。
周慧[6]（2017）在《基于DMAIC流程的GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理研究》文中指出由于电厂冷却塔在施工过程中技术要求高且高处施工较多,面临的施工风险复杂多变,如果未认清、评估、分析和控制好风险因子,将会给冷却塔项目施工带来巨大的安全隐患。本研究将六西格玛管理的DMAIC模型运用到冷却塔项目施工安全风险管理中,以期丰富冷却塔项目施工安全风险管理方式,使冷却塔项目施工安全风险管理更加科学化和流程化。DMAIC模型通过定义（Define）、测量（Measure）、分析（Analysis）、改进（Improve）和控制（Control）五个阶段来认识问题、量化问题、分析原因,处理问题并监控问题,对安全风险管理研究具有较好的借鉴意义。研究以GC电厂冷却塔工程项目为例,探讨其施工安全风险管理的DMAIC流程,其中:“定义”阶段主要任务是充分了解冷却塔施工项目安全风险,对各种问题进行识别。在定义出电厂冷却塔施工安全风险一般清单的基础上,根据GC电厂冷却塔工程项目特点,最终辨识出19个风险类型指标和75个关键因子;“测量”阶段主要任务是度量出安全风险的大小,为找出问题的原因提供事实依据与线索。以关键的安全风险因子为依据,构建出了GC电厂冷却塔项目施工安全风险评价指标体系,采用层次分析法确定评价指标的权重,模糊综合评价法评价此项目安全风险等级,最后测得GC电厂冷却塔项目的施工安全风险综合评价值为3.102∈(2,4],属安全风险较低级;“分析”阶段主要任务是找出哪些安全风险因素对安全风险度量的结果影响较大。研究表明,对GC电厂冷却塔项目的施工安全风险影响较大的关键安全风险因素主要表现为人的因素和管理因素;“改进”阶段主要任务是提出纠偏措施主动地降低安全风险发生和损失。为了尽可能全面地降低GC电厂冷却塔项目施工安全事故的发生,除了从人的因素和管理因素两大方面以及二级安全风险因素中对冷却塔项目施工安全影响较大的安全风险因素提出了改进措施,也从物的因素、方案和技术因素、环境因素这些方面中对项目的安全风险影响较大的因素提出了具体的应对措施;“控制”阶段主要任务是监督安全风险改进措施执行情况,反馈安全风险改进措施的实施效果。在进行GC电厂冷却塔项目施工安全风险控制中,如果安全改进措施没有很好地被实施,此时就需要整理和修改改进措施并重新实施改进措施,回到DMAIC流程中的源头,通过不断的有限循环监控,确保此体系能够实现持续改进绩效。本研究尝试基于DMAIC模型对电厂冷却塔项目施工安全风险管理流程进行设计与改进,一定还存在诸多不足之处,但研究表明,六西格玛管理的DMAIC模型可以运用到电厂冷却塔项目施工安全风险管理中并得到项目管理者的肯定,可为冷却塔项目施工安全风险管理提供另一思路选择。
丁杰[7]（2017）在《电动提升模板系统分析与优化》文中提出目前在火力发电站的双曲线冷却塔施工作业中,电动提升模板系统因其具有高效性、可靠性等优点已逐步替代传统脚手架并取得了广泛的应用。但其整机结构零件较多,安装拆卸复杂且在施工过程中主要零部件磨损较为严重,将直接影响到设计成本和系统性能。本文将针对这些问题对提升模板系统进行模块化设计和轻量化优化设计,并基于模糊综合评价法对提升模板系统性能进行评估。本文根据电动提模系统的施工原理,在三维建模软件中建立了各零件模型,并根据零件间约束关系完成了模块化设计,为后面轻量化设计奠定基础;利用有限元分析法对滑移平台和提升架进行了静力分析,在保证整体强度和稳定传输的前提下完成了轻量化优化设计,并根据实际工况参数对驱动参数进行优化;对传动系统核心零部件蜗轮蜗杆进行参数化建模、虚拟装配以及干涉检测,并基于Workbench软件对其进行静力分析,根据分析结果优化蜗轮蜗杆材料;基于模糊综合评价法对系统性能进行评估并改进了安全防护措施,为降低事故发生率提供了依据。
王勇,丁杰,黄俊杰,吴向东[8]（2016）在《电动提升模板系统关键零部件参数分析与优化》文中研究表明针对一款EGI.TM电动提升模板系统,采用CATIA软件进行三维建模、装配,利用ANSYS Workbench平台对典型工况下的关键零部件进行有限元分析,根据应力和变形分布,对比各零部件在不同材料和型号下的最大应力和变形量,综合考虑安全性、稳固性、经济效益等因素,对电动提升模板系统进行优化。为实现电动提升模板系统模块化和轻量化改进设计提供参考。
彭晓月[9]（2011）在《某冷却塔电动爬模施工技术》文中研究表明湖北青山热电联产工程冷却塔,筒身为双曲线混凝土结构,选用哈蒙Ш型电动爬模提升设备。详细介绍了电动爬模提升设备的适用范围,施工原理和流程,以及组装过程;总结了操作要点以及筒壁爬模施工情况;阐述了提模系统的拆除流程,筒壁施工的质量要求以及安全措施。工程实践表明,采用该项施工技术进行冷却塔筒壁施工,高效、快捷、缩短工期,满足工程进度、质量及安全文明施工的要求,取得了良好的经济和社会效益。
刘伟利,蒙智厚[10]（2011）在《双曲线冷却塔施工工艺及机具技术改进》文中进行了进一步梳理通过实例对双曲线冷却塔基本原理及施工方法做了详细的介绍,施工中应用施工三角架和模板用对销螺栓悬挂在已成型的混凝土筒壁上,以此作为操作平台进行模板、脚手架安装和混凝土浇筑;通过施工中对设备的改进,大大提高了承揽施工高大双曲线冷却塔的能力,为今后类似工程奠定了基础。
二、冷却塔施工提模系统的提升机构改进（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、冷却塔施工提模系统的提升机构改进（论文提纲范文）
（1）施工升降机与顶升平桥在烟囱施工中应用总结（论文提纲范文）
| 1 烟囱施工工艺简介 |
| 1.1 传统滑模施工工艺 |
| 1.2 多功能施工升降机+电动顶升平台+三脚架翻模工艺 |
| 1.2.1 电动顶升平桥结构与提升原理 |
| 1.2.2 上料平台布置 |
| 1.2.3 顶升装置系统操作程序及注意事项 |
| 2 效果估测 |
| 3 方案推广前景 |
| 4 存在的不足 |
| 5 结束语 |
（2）省级党报践行习近平新闻舆论思想研究 ——以《江西日报》为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 关于习近平新闻舆论思想研究 |
| 1.2.2 关于《江西日报》的研究 |
| 1.3 研究方法 |
| 2 习近平对新闻舆论工作提出的新思想新观点 |
| 2.1 对新闻舆论工作性质地位的新定位 |
| 2.2 对新闻舆论工作职责使命的新表述 |
| 2.3 对新闻舆论工作方针原则的新论断 |
| 2.3.1 牢牢坚持党性原则 |
| 2.3.2 牢牢坚持马克思主义新闻观 |
| 2.3.3 牢牢坚持正确舆论导向 |
| 2.3.4 牢牢坚持正面宣传为主 |
| 2.4 对新闻舆论工作创新发展的新擘画 |
| 2.5 对网上新闻舆论工作的新部署 |
| 2.6 对加强新闻舆论工作队伍建设的新要求 |
| 3 党的十八以来《江西日报》践行习近平新闻舆论思想的主要表现与做法 |
| 3.1 坚持党性原则,彰显党报“红色基因” |
| 3.1.1 忠实反映党的声音 |
| 3.1.2 反映人民群众的呼声 |
| 3.2 舆论引导“主动出击” |
| 3.2.1 以评论引领舆论 |
| 3.2.2 重大主题报道形成“舆论强势” |
| 3.2.3 热点、突发事件把握“时度效” |
| 3.2.4 舆论监督“有理有力有节” |
| 3.3 融媒体“赣鄱云”：从“相加”迈向“相融” |
| 3.3.1 “赣鄱云”：统一供给助推媒体融合 |
| 3.3.2 “中央厨房”：采编流程的再造与重构 |
| 4 《江西日报》践行习近平新闻舆论思想存在的问题及其优化路径 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 存在一定的“八股文”现象,内容形式缺乏创新 |
| 4.1.2 采编与经营交织,影响党报权威性和公信力 |
| 4.1.3 “编内编外双轨制”影响队伍归属感责任心忠诚度 |
| 4.2 优化路径 |
| 4.2.1 原汁原味学习习近平新闻舆论思想 |
| 4.2.2 坚持群众路线,持续改进文风 |
| 4.2.3 以体制改革激发新闻工作者队伍活力 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）建筑施工安全事故致因系统构建及关联分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 2 施工安全事故致因系统构建 |
| 2.1 施工安全事故相关概念 |
| 2.2 施工安全事故特征分析 |
| 2.3 施工安全事故致因系统构建 |
| 3 施工安全事故致因因素灰色关联分析 |
| 3.1 灰色关联分析原理 |
| 3.2 事故致因因素数据集 |
| 3.3 事故与致因灰色关联分析 |
| 4 施工安全事故致因因素相关和回归分析 |
| 4.1 相关分析和回归分析概念 |
| 4.2 事故致因因素重要性水平相关分析 |
| 4.3 事故致因因素实际发生频率相关分析 |
| 4.4 事故致因因素重要性与实际发生频率回归分析 |
| 4.5 施工安全事故实证分析 |
| 5 施工安全事故预防措施 |
| 5.1 施工安全事故致因特点 |
| 5.2 施工安全事故预防措施 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 施工安全事故致因因素影响程度调查问卷 |
| 附录二 事故致因因素重要性水平的显着正相关统计 |
| 附录三 事故致因因素实际发生频率的显着正相关统计 |
| 附录四 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
（4）公路工程项目安全管理工作执行力提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题来源 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题来源 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 国内外研究现状 |
| 2.1 公路工程项目安全管理研究现状与主要观点 |
| 2.2 管理执行力研究现状与主要观点 |
| 2.3 公路工程项目安全管理执行力研究现状与主要观点 |
| 3 公路工程项目安全管理工作执行力现状与存在问题 |
| 3.1 公路工程项目安全管理执行力现状 |
| 3.1.1 制度方面 |
| 3.1.2 管理人员方面 |
| 3.1.3 管理过程方面 |
| 3.2 公路工程项目安全管理执行力存在的问题 |
| 3.2.1 制度方面 |
| 3.2.2 管理人员方面 |
| 3.2.3 管理过程方面 |
| 4 公路工程项目安全管理工作执行力影响因素分析 |
| 4.1 公路工程项目安全管理执行力的内涵 |
| 4.1.1 公路工程项目安全管理执行力的定义 |
| 4.1.2 公路工程项目安全管理的独特性 |
| 4.2 公路工程项目安全管理执行力的影响因素分析 |
| 4.2.1 公路工程项目安全管理执行力的影响因素构成 |
| 4.2.2 影响因素与存在问题之间的关联性分析 |
| 4.3 企业安全文化因素 |
| 4.3.1 安全观念文化 |
| 4.3.2 安全行为文化 |
| 4.3.3 安全管理文化 |
| 4.3.4 安全物态文化 |
| 4.3.5 安全文化子因素交织作用对安全管理执行力的影响 |
| 4.4 管理制度因素 |
| 4.4.1 管理制度可操作性 |
| 4.4.2 制度执行情况后评价 |
| 4.4.3 事故责任追究制度缺陷 |
| 4.5 人力资源因素 |
| 4.5.1 管理人员的业务能力水平 |
| 4.5.2 管理人员责任心 |
| 4.5.3 管理人员的工作原则性 |
| 4.5.4 管理人员责、权、利统一性 |
| 4.6 安全生产责任制因素 |
| 4.6.1 进场后安全生产责任的明确 |
| 4.6.2 实施过程中的考核 |
| 4.6.3 考核结果的奖惩 |
| 4.7 安全投入因素 |
| 4.7.1 安全人员投入 |
| 4.7.2 安全费用投入 |
| 4.8 公路工程项目安全管理执行力影响因素关系分析 |
| 5 公路工程项目安全管理工作执行力提升策略 |
| 5.1 公路工程项目安全管理执行力提升策略的主要内容 |
| 5.2 企业安全文化策略 |
| 5.2.1 安全观念文化建设 |
| 5.2.2 安全行为文化建设 |
| 5.2.3 安全管理文化建设 |
| 5.2.4 安全物态文化建设 |
| 5.3 管理制度体系策略 |
| 5.3.1 提高安全管理制度的可操作性 |
| 5.3.2 建立制度执行情况后评价体系 |
| 5.3.3 完善事故责任追究制度 |
| 5.4 人力资源策略 |
| 5.4.1 提高管理人员业务能力 |
| 5.4.2 增强管理人员责任心 |
| 5.4.3 提高安全管理人员工作原则性 |
| 5.4.4 促进安全管理人员责、权、利统一性 |
| 5.5 安全生产责任制策略 |
| 5.5.1 明确安全生产责任 |
| 5.5.2 实施过程中严格考核 |
| 5.5.3 对考核结果及时奖惩 |
| 5.6 安全投入策略 |
| 5.6.1 保证安全人员投入 |
| 5.6.2 保证安全费用投入 |
| 6 案例研究 |
| 6.1 项目背景与项目建设基本内容 |
| 6.2 执行力提升的实施过程 |
| 6.2.1 安全文化策略 |
| 6.2.2 管理制度体系策略 |
| 6.2.3 人力资源策略 |
| 6.2.4 安全生产责任制策略 |
| 6.3 结果与存在问题 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究的不足与今后需进一步研究的问题 |
| 7.2.1 公路工程项目安全管理工作执行力影响因素的影响机制 |
| 7.2.2 探索建立违章作业工人事故责任追究制度 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基于系统动力学的六层次事故分析模型构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国安全生产状态回顾 |
| 1.1.2 事故调查分析方法回顾 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 事故致因理论研究现状 |
| 1.2.2 系统动力学研究应用 |
| 1.3 本论文研究目的、方法与内容 |
| 1.3.1 论文研究的目的和意义 |
| 1.3.2 论文研究内容 |
| 1.3.3 论文研究方法和技术路线 |
| 2 六层次事故分析法的构建与研究 |
| 2.1 六层次事故分析模型构建的步骤 |
| 2.2 典型事故案例分析 |
| 2.2.1 典型事故案例选择范围 |
| 2.2.2 典型事故案例统计 |
| 2.2.3 典型事故案例原因 |
| 2.3 六层次事故分析模型构建 |
| 2.3.1 事故根本原因分析简述 |
| 2.3.2 六层次事故分析模型的提出 |
| 2.3.3 层级因素间的关联性分析 |
| 2.4 各层级因素的子因分析 |
| 2.4.1 现场操作层子因分析 |
| 2.4.2 作业控制层子因分析 |
| 2.4.3 安全管理层子因分析 |
| 2.4.4 公司文化层子因分析 |
| 2.4.5 行业监管层子因分析 |
| 2.4.6 法律法规层子因分析 |
| 2.5 系统的安全控制结构 |
| 2.5.1 分层安全控制结构分析 |
| 2.5.2 控制结构的过程模型分析 |
| 2.5.3 六层次事故分析模型总体结构 |
| 2.6 事故分析模型层级因素构成权重分析 |
| 2.6.1 层次分析法(AHP)计算权重 |
| 2.6.2 熵权法权重修正 |
| 2.6.3 熵权法修正评价指标权重后比较分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 层级因素动力传播规律研究 |
| 3.1 系统动力学概述 |
| 3.1.1 系统动力学涵义及特点 |
| 3.1.2 系统动力学的对于系统的认识 |
| 3.1.3 系统动力学的建模流程 |
| 3.2 系统动力学基模的概念 |
| 3.2.1 流率基本入树 |
| 3.2.2 嵌运算 |
| 3.2.3 反馈环枝向量 |
| 3.2.4 基模和基模生成集的概念 |
| 3.2.5 嵌运算生成基模 |
| 3.3 系统动力学建模原理 |
| 3.3.1 一阶系统的结构行为 |
| 3.3.2 二阶系统的结构行为 |
| 3.4 层级动力传播基模研究 |
| 3.4.1 层级动力传播模型假设 |
| 3.4.2 层级动力传播模型的流率与变量 |
| 3.4.3 层级动力传播流率基本入树系统动力学模型 |
| 3.4.4 层级动力传播模型总基模流图 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 层级动力传播模型系统动力学仿真分析 |
| 4.1 系统动力学仿真目的与软件选取 |
| 4.1.1 系统动力学仿真目的 |
| 4.1.2 系统建模软件选取 |
| 4.1.3 系统动力学仿真流程 |
| 4.2 系统仿真应用研究 |
| 4.2.1 系统边界确定 |
| 4.2.2 仿真方案确定 |
| 4.3 系统层级因素仿真应用研究 |
| 4.3.1 条件假设 |
| 4.3.2 因果回路及原因树分析 |
| 4.3.3 影响因子结构流图 |
| 4.3.4 实际案例仿真参数确定与变量赋值 |
| 4.3.5 模型检验与仿真 |
| 4.3.6 仿真分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于六层次事故分析模型的案例分析 |
| 5.1 江西丰城发电厂“11·24”冷却塔施工平台坍塌事故 |
| 5.1.1 事故简要经过 |
| 5.1.2 事故系统概况 |
| 5.1.3 事故层级因素识别 |
| 5.1.4 事故层级安全控制结构 |
| 5.1.5 事故层级动力分析 |
| 5.1.6 事故教训与启发 |
| 5.2 天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故 |
| 5.2.1 事故简要经过 |
| 5.2.2 事故系统概况 |
| 5.2.3 事故层级因素识别 |
| 5.2.4 事故层级安全控制结构 |
| 5.2.5 事故层级动力分析 |
| 5.2.6 事故教训与启发 |
| 5.3 内蒙古宝马矿业“12·3”特别重大瓦斯爆炸事故 |
| 5.3.1 事故简要经过 |
| 5.3.2 事故系统概况 |
| 5.3.3 事故层级因素识别 |
| 5.3.4 事故层级安全控制结构 |
| 5.3.5 事故层级动力分析 |
| 5.3.6 事故教训与启发 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录A 2009年-2018年67起典型案例统计表 |
| 附录B 六层次事故分析模型使用指引图 |
（6）基于DMAIC流程的GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由和研究意义 |
| 1.1.1 选题缘由 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 6σ流程管理的相关研究 |
| 1.2.2 6σDMAIC模型相关研究 |
| 1.2.3 安全风险管理理论与实践 |
| 1.2.4 本研究的切入点 |
| 1.3 研究主要内容与研究重点难点 |
| 1.3.1 研究主要内容 |
| 1.3.2 本研究重点与难点 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 理论基础及项目概况 |
| 2.1 冷却塔项目施工安全风险的概念与要素组成 |
| 2.1.1 冷却塔项目施工安全风险的概念 |
| 2.1.2 冷却塔项目施工安全风险的要素组成 |
| 2.2 冷却塔项目施工安全风险管理的内涵与过程 |
| 2.2.1 冷却塔项目施工安全风险管理的内涵 |
| 2.2.2 冷却塔项目施工安全风险管理过程 |
| 2.3 6σDMAIC模型及其对风险管理的适用性分析 |
| 2.3.1 6σDMAIC模型 |
| 2.3.2 6σDMAIC模型对风险管理的适用性分析 |
| 2.4 工程项目概况 |
| 2.4.1 项目的基本情况 |
| 2.4.2 项目建设的意义 |
| 第三章 GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理的“定义”阶断 |
| 3.1 电厂冷却塔施工安全风险因素定义的依据与对象 |
| 3.1.1 电厂冷却塔施工安全风险因素定义的依据 |
| 3.1.2 电厂冷却塔施工安全风险因素定义的对象 |
| 3.2 电厂冷却塔施工安全风险因素识别方法与一般风险清单制定 |
| 3.2.1 电厂冷却塔施工安全风险因素识别方法 |
| 3.2.2 电厂冷却塔施工安全风险因素一般风险清单的制定 |
| 3.3 GC电厂冷却塔项目施工安全风险的“定义” |
| 第四章 GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理的“测量”阶断 |
| 4.1 电厂冷却塔项目施工安全风险评价指标体系构建 |
| 4.1.1 指标体系的获取 |
| 4.1.2 指标选取的原则 |
| 4.1.3 评价指标体系建立 |
| 4.2 电厂冷却塔项目施工安全风险度量方法选择 |
| 4.3 GC电厂冷却塔项目施工安全风险度量模型构建 |
| 4.3.1 权重赋予 |
| 4.3.2 评价方法 |
| 4.4 GC电厂冷却塔项目施工安全风险的测量过程与评价结果 |
| 第五章 GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理的“分析”阶段 |
| 第六章 GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理的“改进”阶段 |
| 第七章 GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理的“控制”阶段 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（7）电动提升模板系统分析与优化（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外提升模板发展概况 |
| 1.2.2 国内提升模板发展概况 |
| 1.2.3 当前电动提升模板系统的研究发展现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 提升模板系统模块划分与模型构建 |
| 2.1 提模系统整机模块化分析 |
| 2.1.1 模块化设计简介 |
| 2.1.2 提模系统的模块化划分 |
| 2.2 滑移平台模块设计建模 |
| 2.3 提升架的设计建模 |
| 2.3.1 主架的设计建模 |
| 2.3.2 副架的设计建模 |
| 2.3.3 斜杆的设计建模 |
| 2.3.4 小平台的设计建模 |
| 2.4 提模系统导轨建模与提升原理 |
| 2.4.1 导轨建模 |
| 2.4.2 活动托架建模 |
| 2.4.3 提升装置 |
| 2.5 提升模板系统的整体装配 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 提模系统关键部件有限元分析与轻量化改进 |
| 3.1 有限元分析与轻量化设计简介 |
| 3.1.1 有限元软件分析步骤 |
| 3.1.2 轻量化设计简介 |
| 3.2 轻量化目标部件的选取 |
| 3.3 滑动平台的有限元分析及轻量化改进 |
| 3.3.1 P_1平台的静力分析 |
| 3.3.2 P_1平台的拓扑优化及结构改进 |
| 3.3.3 优化后P_1平台的强度校核 |
| 3.4 提升架有限元分析及轻量化改进 |
| 3.4.1 主架的载荷分析 |
| 3.4.2 主架的约束分析 |
| 3.4.3 主架静力分析结果 |
| 3.4.4 主架的拓扑优化分析 |
| 3.4.5 优化后的主架强度校核 |
| 3.5 驱动参数优化 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 传动系统参数化建模与优化 |
| 4.1 参数化建模的意义 |
| 4.2 蜗轮蜗杆参数化建模 |
| 4.2.1 蜗轮的参数化建模 |
| 4.2.2 蜗杆参数化建模 |
| 4.2.3 建立蜗轮蜗杆装配模型 |
| 4.3 蜗轮蜗杆材料选择 |
| 4.3.1 蜗杆传动常用材料和失效形式 |
| 4.3.2 蜗杆副材料选择原则 |
| 4.3.3 蜗杆副材料选择 |
| 4.4 蜗轮蜗杆有限元分析 |
| 4.4.1 蜗杆副有限元模型的建立 |
| 4.4.2 定义边界条件及施加载荷 |
| 4.4.3 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 提模系统施工安全改善措施与整机评估 |
| 5.1 电动提模系统安全技术要求 |
| 5.1.1 电动提模系统施工中存在的问题 |
| 5.1.2 改进措施 |
| 5.2 提升模板系统综合性能模糊评价 |
| 5.2.1 模糊综合评价 |
| 5.2.2 建立提模系统模糊评判模型 |
| 5.2.3 分析结果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文小结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（8）电动提升模板系统关键零部件参数分析与优化（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 分析对象的选取 |
| 2 斜杆的有限元分析 |
| 2.1 添加材料及网格划分 |
| 2.2 接触, 约束及载荷施加 |
| 2.2.1 添加接触及约束 |
| 2.2.2 载荷计算及施加 |
| 2.3 计算结果与分析 |
| 3 P1、P2、P3平台有限元分析及优化 |
| 3.1 P1平台有限元分析及优化 |
| 3.1.1 P1上平台有限元分析与优化 |
| 3.1.2 P1下平台有限元分析与优化 |
| 3.2 P2、P3平台有限元分析及优化建议 |
| 4 小平台有限元分析及优化 |
| 5 结语 |
四、冷却塔施工提模系统的提升机构改进（论文参考文献）
- [1]施工升降机与顶升平桥在烟囱施工中应用总结[J]. 苑大军,梁庆纯,陈君,侯龙攀,徐扬. 四川建材, 2019(07)
- [2]省级党报践行习近平新闻舆论思想研究 ——以《江西日报》为例[D]. 林阳. 江西财经大学, 2019(01)
- [3]建筑施工安全事故致因系统构建及关联分析[D]. 朱双娜. 华中科技大学, 2019(03)
- [4]公路工程项目安全管理工作执行力提升研究[D]. 周开敏. 云南大学, 2019(03)
- [5]基于系统动力学的六层次事故分析模型构建研究[D]. 昌伟伟. 中国矿业大学(北京), 2019(10)
- [6]基于DMAIC流程的GC电厂冷却塔项目施工安全风险管理研究[D]. 周慧. 江西理工大学, 2017(01)
- [7]电动提升模板系统分析与优化[D]. 丁杰. 合肥工业大学, 2017(07)
- [8]电动提升模板系统关键零部件参数分析与优化[J]. 王勇,丁杰,黄俊杰,吴向东. 机械工程师, 2016(11)
- [9]某冷却塔电动爬模施工技术[J]. 彭晓月. 施工技术, 2011(23)
- [10]双曲线冷却塔施工工艺及机具技术改进[J]. 刘伟利,蒙智厚. 内蒙古科技与经济, 2011(07)